Aihe: Kevytperävaunun hankinta

Kaverilla lähti pikkukärry puistelemaan raskaassa lastissa ollutta pakua kun vauhtia oli liki satku. Kyydissä yksi pahimmista, eli nippu 6m harjaterästä. Pitkä, painava ja notkea (jos ei sido johkin kiinni). Kunhan mökkitalkkarit pääsee vauhtiin, on tilanteita taas odotettavissa.

Olen aina ihmetellyt, miksei raskaan likenteen nopeuksia valvota.
Pitäisi siis valvoa kaikkea muutakin 'ammattimaista'.   

Kai ne on ne kärryt käyttäny loppuun kohta 30 vuodessa. Vissiin joutuvat nykyään turvautumaan jarrullisiin kun muut ei kestä 😉

Eihän jarrullisella saa, jos kokonaispaino yli 750kg - ylihuomennakaan

Juuri näin. Kokonaismassa ratkaisee, ei jarrut.
Tosin jarrullisia kevytperävaunuja on todella harvassa. Asuntovaunuja taitaa olla olla Poksin lisäksi joku muukin.

Kai ne on ne kärryt käyttäny loppuun kohta 30 vuodessa. Vissiin joutuvat nykyään turvautumaan jarrullisiin kun muut ei kestä 😉

Juuri viime viikolla vaihtui vm. -84 peltirunkoinen Muuli 500X uuteen Trailermateen. Wanhus oli muuten kunnossa, mutta kumijousien kumit oli niin kivikovat, että kun kärryyn lastasi sallitut 440 kg pihalaattoja, jousitus painui n. 10 mm. 10" renkaat joustivat enemmän.

Tyhjänä kun ajoi korotetun suojatien yli, kärry pomppasi puoli metriä ilmaan ja mökille mennessä, viimeisellä parin kilometrin soratien pätkällä tyhjän kärryn pyörät olivat kiinni tiessä ehkä 500 m matkalla. 

En olisi uskaltanut vetää sitä satasta ainakaan tyhjänä.

Minulla oli yksiakselisessa pikku Muulissa 6kpl 6m 48x197 märkää painekyllästettyä lankkua, Lahden moottoritiellä alkoi vispaamaan heti kun nopeus meni yli 80kmh, tarkoitus oli ajaa rekkavauhtia, mutta ei onnistunut, onneksi heiluminen talttui kun pudotti nopeutta, mutta kyllä piti ajaa kieli keskellä suuta, pienikin ylimääräinen ohjausliike niin siihen olisi matka tyssännyt. Sen reissun jälkeen hankin tuon Tekno-Trailerin, sillä sama kuorma tulee ilman mitään heilumista.

Eihän jarrullisella saa, jos kokonaispaino yli 750kg - ylihuomennakaan

Mikä on ihan suolesta jos siinä jarrullisessa kärrissä on ATC. On taatusti huomattavasti turvallisempi noissa nopeuksissa kuin mikään jarruton nyyttäri

Sen reissun jälkeen hankin tuon Tekno-Trailerin, sillä sama kuorma tulee ilman mitään heilumista.

Tuota "samaa" pulttikasattua kärryähän saa monelta muultakin valmistajalta heidän omalle merkilleen printattuna. Ei mitä, itselläni on ollut jo 10v tuollainen JT-Trailer ja kun ottaa huomioon mitä kaikea silläkin on jo kuskattu mm. OKT-projektikin aikana, niin aivan loistava kapine on ollut!

Mikä on ihan suolesta jos siinä jarrullisessa kärrissä on ATC. On taatusti huomattavasti turvallisempi noissa nopeuksissa kuin mikään jarruton nyyttäri

Tuossa avainsana on "jos"....

Lakia on aika vaikea säätää yksittäisen ajoneuvon tekniikan perusteella. Ehkä tulevaisuudessa voitaisiin yksilöllisesti katsastaa eri nopeudelle. Onko se sitten sekoittava vai tasaava juttu liikenteessä?

Lakia on aika vaikea säätää yksittäisen ajoneuvon tekniikan perusteella.

Ei lainkaan.
Saihan osalla autoja jo ajaa satasta...

Ei lainkaan.
Saihan osalla autoja jo ajaa satasta...

Nimenomaan sai...

Nythän saa lähes kaikilla ajaa satasta. Kyse lienee siitä, halutaanko taas normeja, kun juuri puhuttiin norminpurkutalkoist a. Sitten kun liikenteessä on vaikkapa riittävä määrä kaikilla herkuilla varustettuja vaunuja, niin saattaa yhtenäinen nopeuden nostokin tulla kysymykseen. Oletan, että lainlaatija ei ole nykyisellään kiinnostunut jollekin yksittäiselle vaununvetäjälle annettavasta poikkeuksesta. Norminpurku tuntuu tarkoittavan nykyisellään, joko kaikille, tai ei kenellekään.
Onko siinä järkeä, tai oikeudenmukaisuutta, niin siitä ollaan varmaan montaa mieltä.

Hyvin se on perässä roikkunut ja lapin reissut kestänyt.

On kokeiltu respon kevytretkivaunua siististi tuli perässä 130km/h

Juuri viime viikolla vaihtui vm. -84 peltirunkoinen Muuli 500X uuteen Trailermateen. Wanhus oli muuten kunnossa, mutta kumijousien kumit oli niin kivikovat, että kun kärryyn lastasi sallitut 440 kg pihalaattoja, jousitus painui n. 10 mm. 10" renkaat joustivat enemmän.

Tyhjänä kun ajoi korotetun suojatien yli, kärry pomppasi puoli metriä ilmaan ja mökille mennessä, viimeisellä parin kilometrin soratien pätkällä tyhjän kärryn pyörät olivat kiinni tiessä ehkä 500 m matkalla. 

En olisi uskaltanut vetää sitä satasta ainakaan tyhjänä.

Arvaat miksi oikeisiin perävaunuihin laitettiin jo 80-luvulla kierrejouset ja iskarit 
Mun oma on perävaunu vuodelta -83 ja pysynee käytössä vielä vuosikymmeniä 

Arvaat miksi oikeisiin perävaunuihin laitettiin jo 80-luvulla kierrejouset ja iskarit 

Missä kevytperävaunussa on kierrejouset?

Missä kevytperävaunussa on kierrejouset?

Lap-ponissa on kaikissa malleissa    - ja Muulin tekemässä kopiossa 80-90 luvun vaihteessa
Valitettavasti Lap-ponia on hankala saada, kun firma kaatui 90-luvun lamaan ja omistajat ei yleensä halua luopua kärryistään kellä sellainen on 

Miun muulissa on lehtijouset, renkaat on enempi maassa kuin ilmassa. Voihan se johtua ajotyylistäkin.