Viisas äly sanoo seuraavaa....
Auton renkaan pultteja **ei yleisesti suositella rasvattavaksi**, ja tässä syy:
### 🔧 **Miksi ei rasvaa tai öljyä:**
1. **Vääntömomentti muuttuu**:
Rasva tai öljy pienentää kitkaa, jolloin pultti kiristyy enemmän kuin on tarkoitus, vaikka momenttiavain näyttää oikean lukeman. Tämä voi johtaa:
* Pultin **ylikiristymiseen**
* Kierteiden **vaurioitumiseen**
* Mahdolliseen **pultin katkeamiseen** tai **läpivetoon** napapesässä
2. **Voi aiheuttaa pultin irtoamisen**:
Liian liukas pinta voi estää pulttia pysymästä kunnolla kiinni ajon aikana.
---
### ? **Milloin kevyt voitelu voi olla hyväksyttävää:**
* **Jos kierre on hyvin ruostunut tai likainen**, voi käyttää **erittäin vähän** kuumuutta kestävää voiteluainetta tai kuparitahnaa **vain kierteisiin** — ei laipan tai kartion kosketuspintoihin!
* Tämä on kuitenkin tehtävä **erityisellä varovaisuudella** ja vain, jos tiedetään tarkalleen, mitä tehdään (esim. ammattilaiset korjaamoilla).
---
### 🛠? **Paras käytäntö renkaanvaihdossa:**
1. **Puhdista pultit ja kierteet**: Poista vanha lika, ruoste ja mahdollinen vanha rasva.
2. **Älä rasvaa**: Kiinnitä pultit puhtaina ja kuivina.
3. **Käytä momenttiavainta**: Kiristä valmistajan ohjeen mukaiseen momenttiin (esim. 110 Nm on yleinen arvo henkilöautoille, mutta tarkista autokohtaisesti).
---
Jos haluat, voin etsiä juuri sinun autosi valmistajan suosituksen renkaanpulttien käsittelystä. Tarvitsen siihen auton merkin, mallin ja vuosimallin.
************************
Off-Topic:
Ompa kokonaan kuivat pultit katkennutkin kun ruostepäät hirttää kiinni. Vassua, kupari/alumiinitahnaa, tervaa - mitä vaan joka voitelee pidempää ja estää hapettumisen ja ruostumisen..
