Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: pamaus - 15.12.2014 kello on 11:24
-
SsangYong palaa Suomen markkinoille parinkymmenen vuoden tauon jälkeen kolmella mallilla. Maaliskuussa saapuvat katumaasturi Korando ja maasturi Rexton. Kesällä on katumaasturi Tivolin vuoro.
Korando vetää 2000 kilogramman kuorman.
Rexton edustaa Toyota Landcruiserin ja Mitsubishi Pajeron tapaan järeämpää maasturiluokkaa. Mallin vetokyky nousee 2600 kiloon.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ssangyong+iskee+suomeen+kolmella+mallilla/201412712469
(http://karavaanari.org/kuvat/1418635497.jpg)
-
Arvuuttelu sitten päättyi.... ei tullut vielä kiinalaista.
-
Tuleekohan tästä Volvon kaataja ainakin tämän videon mukaan :P
Tai ainakin yhtä hyvä :laugh:
http://youtu.be/8mtXRv70XaQ (http://youtu.be/8mtXRv70XaQ)
-
Ei yhtään hassumman näköinen tuo Ssangyong, voisin itseni nähdä ihan sen potentiaalisena omistajana siinä missä minkä tahansa muun merkin kohdalla. Jos vaan takuu- ja huoltoasiat ovat kunnossa niin mikä ettei. Tylsän näköistähän se on kun joka paikassa on pelkkää octaviaa, qashqaita, aurista, v70:siä ja avensista.
Siinä mielessä Ssangyong on piristävää vaihtelua. Meinaatko Pamaus käydä koeajamassa Ssangyongin ? Minä kävisin jos tarvitsisin maasturin. Thumb
-
Emännälle voisi olla oikein hyvä tuollainen Korando
Henkilökohtaisesti palaan takaisin ruotsalaisesta saksalaiseen Thumbd
-
Pystyvätkö hinnoittelemaan yhtä edullisesti kuin Duster? Epäilen?
Tuo Dusteri ollut keväästä ja olen ollut tyytyväinen. Vetokyky on vain 1500 kg, mutta oma vaunu onkin 1300 kg kokonaispainoinen.
-
Mersun tekniikka on noissa vekottimissa, yhdellä naapurilla on ja takataskussa lukee pokeri By merzedes.
P.s. tabletti osaa itse valita sanansa takaikkuna on takataskussa
-
Pystyvätkö hinnoittelemaan yhtä edullisesti kuin Duster? Epäilen?
Oikein epäilit.
Malliston hintoja ei ole julkaistu, mutta tavoitteena on 5-15 prosentin verran kilpailijoita alhaisempi hinnasto.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/nailla-malleilla-ssangyong-valloittaa-suomen-myyntitavoite-jo-selvilla
-
Aikoinaan jossain mallissa oli mersun vanha 2,9 litrainen
Nykyisissä ei kai
Tuossa jotain tietoa
http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Korando
http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Rexton
Tuleekohen nuo Koreasta vai Venäjältä `?
-
Tuleekohan tästä Volvon kaataja ainakin tämän videon mukaan :P
Tai ainakin yhtä hyvä :laugh:
Tuskin tuo Rexton Laplanderia voittaa maasto-ominaisuuksissa.
Katumaasturit voi verrata erikseen ;)
-
Pitäs vissiin tehtaalle ehdottaa että vaihtasivat ton nimensä helpommin lausuttavaks !
Eihän tota osaa lausua ku 3 promillen hiprakas ja sillonki vahingossa Thumb
-
Pitäs vissiin tehtaalle ehdottaa että vaihtasivat ton nimensä helpommin lausuttavaks !
Eihän tota osaa lausua ku 3 promillen hiprakas ja sillonki vahingossa Thumb
Jotenkin tuo sangyong on helpompi lausua kuin esim mitsubishi
Asiasta neljänteen kun tuota rextonia verrataan mitsubishi pajeroon. Niin uuden Pajeron vetokyky on muuten kohtuullinen 3500 kg. Aika kärry saa jo olla perässä.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/mitsubishi-pajero-uudistui-hurja-vetokyky
-
Pystyvätkö hinnoittelemaan yhtä edullisesti kuin Duster? Epäilen?
Tuo Dusteri ollut keväästä ja olen ollut tyytyväinen. Vetokyky on vain 1500 kg, mutta oma vaunu onkin 1300 kg kokonaispainoinen.
Joo en tiedä pystyykö Dusterin hintaan mutta sama maahantuoja kuin Dacialla ja luvataan 5 vuoden takuu
Kovasti uhoavat myyvänsä 5-15 % halvemmalla kuin kilpailijansa vastaavia tuotteita. Onko DUster sellainen mene ja tiedä ?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/nailla-malleilla-ssangyong-valloittaa-suomen-myyntitavoite-jo-selvilla
-
Liekkö edes haluavat kilpailla hinnassa Dusterin kanssa. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ko kamppeet on suunniteltu ja toteutettu eri tavalla kuin halpamerkit.
Dusterille löytyy asiakaskuntansa mutta se asiakaskunta on sen verran rajoitettu jotta liekkö kovin montaa merkkiä niille apajille mahtuisi Suomessa. Valtaosa uuden ostajista haluaa tänä päivänä mukavuutta ja laadun tuntua/laadukkaasti toteutettuja ratkaisuja, joten varmaankin yrittävät iskeä tähän pääryhmään ostajista. Tämä ihan omaa mutua ja päätellen siitä mitä Koreassa usein käydessäni olen nähnyt ja saanut ymmärtää.
-
Liekkö edes haluavat kilpailla hinnassa Dusterin kanssa. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ko kamppeet on suunniteltu ja toteutettu eri tavalla kuin halpamerkit..
Juu ei varmaan ole Ssangyongin tarkoitus kilpailla lainkaan Dacian kanssa vaan enempi sen kilpailijoina nähtäneen juurikin vastaavat mallit muista merkeistä.
Daciahan itsekkin mainostaa olevansa vaihtoehto käytetylle, niin se oli meidänkin kohdalla. ;)
Jotenkin tuo sangyong on helpompi lausua kuin esim mitsubishi
Niin on.
Jätetään toinen ässä pois ja äännetään y j:ksi, niin saadaan sangjong", kirjoitetaan Tuulilasin numerossa 6/1995.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/nain-suomeen-palaavan-ssangyong-merkin-nimi-lausutaan
-
Niin uuden Pajeron vetokyky on muuten kohtuullinen 3500 kg. Aika kärry saa jo olla perässä.
Siis lupa laittaa 3,5t koukkuun, kyvyn näkee sitten kun yrittää vetää.
-
Siis lupa laittaa 3,5t koukkuun, kyvyn näkee sitten kun yrittää vetää.
Tyypityksestä ei mene läpi jos ei pysty vetämään (vaatimus: 10% nousua ja tehopainosuhde riittävä), joten siltä pohjalta ei ongelmaa.
-
Tyypityksestä ei mene läpi jos ei pysty vetämään (vaatimus: 10% nousua ja tehopainosuhde riittävä), joten siltä pohjalta ei ongelmaa.
Takaako tuo mitään?
-
Takaako tuo mitään?
Sen että kiskoo tuon painoista kärryä ongelmitta 10% ylämäkeä.
-
Sen että kiskoo tuon painoista kärryä ongelmitta 10% ylämäkeä.
Kymmenen % nousu on senverran kova, että paras on mennäkin ongelmitta, muuten voi käydä höperösti. Kuitenkin, auton käyttäytymisestä normaaliajossa, isolla perävaunukuormalla, tuo ei kerro yhtikäs mitään.
-
Kymmenen % nousu on senverran kova, että paras on mennäkin ongelmitta, muuten voi käydä höperösti. Kuitenkin, auton käyttäytymisestä normaaliajossa, isolla perävaunukuormalla, tuo ei kerro yhtikäs mitään.
Aika lyhyet on akseliväli. Siihen pitkä kärri pitkillä ylityksillä perään, suattaa olla levoton ajeltava
-
Mulla on Ravin perässä ollut 650 Hobby, eikä sen kanssa ole ainakaan pitkä vaunu ollut yhtään levoton, vaikka niin itsekkin aluksi luulin. Vaunu tuli itseasiassa paljon nätimmin Ravin perässä kuin Volvon, jossa oli paljon pitempi akseliväli.
-
Jos sangyongin hinnat muodostuu samalla tavalla kuin esim nissan qashqai englannissa niin tuon Korandon katumaasturin hinnat olisi alkaen 17.000 € 2.0 diesel etuveto Suomessa. Neliveto paritonnia lisää.
Jos siis suhde olisi verrattanut tuohon nissaniin. Joka tapauksesa tuo Korandon on Qashqaita selvästi halvempi Englannissa lähes 10.000 puntaa hintaero diesel malleissa.
Perus Korandon 2.0 diesel 4x4 maksaa englannissa 16.500 puntaa kun dacia duster 110hv 4x4 perusversio maksaa 14.000 puntaa
http://youtu.be/Q6ZfI9VlayU (http://youtu.be/Q6ZfI9VlayU)
-
http://youtu.be/-9cVVavChmA (http://youtu.be/-9cVVavChmA)
-
ite en lähtis ihan heti kauppaan näitä hakemaan ennen kuin olen esin nähnyt kolaritestien tuloskset ja hinnat suomessa ja hinnat täytyis olla aika alhaalla tasolla verrattuna saman luokan autoihin ennenkuin menen kauppaan,mielelläni maksan laadusta ja turvallisuudesta
-
Jos pitäis noista kaukoidän merkeistä valita, niin kyllä ssangyong olis aika vahvasti ehdolla, ennemmin kuin kiat ja hyundait. Kokemusta ei ole mistään merkeistä, mutta jotenkin vaan tuntuu siltä :)
-
En tunne tuota ssangyong yritystä, mutta äkkiä kuin tuon wikipedian jutun
http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Motor_Company
Niin yritys on perustettu 1954, ja se on tehnyt vuonna 2012 reilut 100.000 autoa vuodessa.
Vuonna 1991 aloittanut yhteistyön Daimler-Benz kanssa ja silloin tehty ensimmäiset maasturit pohjautuen mersun tekniikkaan.
Joten luulisi, että tuossakin firmassa joku käsitys on miten autoja tehdään.
-
Kyllähän Ssangyong on autona nykyään ihan toinen kuin silloin 90-luvulla, samaan tapaanhan se sekin on kehittynyt kuin muutkin korealaiset joita ei silloin aikoinaan pidetty minään, nykyään on aivan eri ääni kellossa.
Ainut ongelma uusien merkkien kohdalla on se että täällä pohjoisessa autoilla pitää olla eräänlainen "status" jota uuden merkin kohdalla ei vaan ole.
Jos vaan rohkeutta löytyy ja et ajattele sitä auton jälleenmyyntiarvoa niin tartu vaan uuden merkin kimppuun, rahaahan siinä menettää johonkin toiseen merkkiin verrattuna mutta jonkunhan on oltava se ensimmäinen rohkea "kokeilija".
-
Jos vertaillaan esim mersun hinnan tiputusta suhteessa Dacian hinnan tiputukseen niin
Esim vuoden 2010 MB-E 100 tkm ajettu, maksaa tällä hetkellä noin 24.000 €
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6918286#yritys=juoperinautot
Hinta uutena noin 60.000 noilla varusteilla, joten hinnan lasku on ollut melkein 60 %
Kun taas otetaan Dacia Duster 1.5 dci etuveto vm 2010 ajettu 76 tkm hinta noin 15.000 €
Uutena vastaava maksaa noin 20.000 €, hinta laskenut noin 25 %
http://www.nettiauto.com/dacia/duster/6907856
Vuonna 2010 Dacia oli uusi auto meidän markkinoilla kun taas mersua voidaan pitää taas arvostuksen toisessa päässä.
Mutta hinnan kehityksessä ei tämä arvostus näy vaan päinvastoin.
Voidaanko päätellä, että uuden automerkin osto on hinnankehityksen kannalta hyvä vaihtoehto.
-
^ Minä vertailen arvonalennusta euroilla, en prosenteilla: Dacia ei MILLOINKAAN voi pudottaa hintaansa yhtä monta euroa kuin mersu tai bemari :)
-
^ Minä vertailen arvonalennusta euroilla, en prosenteilla: Dacia ei MILLOINKAAN voi pudottaa hintaansa yhtä monta euroa kuin mersu tai bemari :)
Toisaalta jos nyt ostat uuden dacia noin 20.000 € ja saman hintaisen käytetyn mb:n niin kumman hinta on laskenut 10 vuodesta tästä kohdasta enemmän
Esim nyt jos omistat vuoden 2004 esim Peugeot 307 joka oli silloin uusi ja sillä on ajettu nyt 200 tkm niin sen hinta on nyt max 2000 €,
Jos olisit ostanut vastaavasti vuonna 2004 vuoden 2000 m-b e, jolla on nyt olisi ajettu 300 tkm, niin sen hinta olisi nyt 4000-5000 €.
-
Jos vaan rohkeutta löytyy ja et ajattele sitä auton jälleenmyyntiarvoa niin tartu vaan uuden merkin kimppuun, rahaahan siinä menettää johonkin toiseen merkkiin verrattuna mutta jonkunhan on oltava se ensimmäinen rohkea "kokeilija".
Kaveri aikoinaan osti auton nimeltä 'Hino', malli oli Contessa. Toinen niistä kahdesta, joita koskaan tuotiin Suomeen. Minä vielä yllytin.... 8)
Ajoi sillä kyllä kierrätyskuntoon asti ja jotain osia kun joskus tarvitsi, niin ne tuli Autokeskuksen kautta aika nopeasti.
-
Voisin kyllä väittää että dusteri 10v. Ikäsenä on jo tiensä päässä,todennäköisesti takuun loputtua niillä ei ole juuri arvoa.juuri vein taas yhden 15tkm ajetun dusterin vaihdelaatikon vaihtoon,kaksi muuta samanlaista odotti myös uutta lootaa. Tämä on jo meillä toinen loota joka vaihdetaan,ja tämä auto on ollut vain maantieajossa. Kaikki osat on heppoista muovia jotka jäävät käteen kun niihin koskee,takavalokin on sellainen muovikynsi hässäkkäet kun muovi vähän kovettuu vuosiensaatossa niin lampunvaihto ei onnistu särkemättä takavaloa. Mutta niin kauan kuin on takuu voimassa ei ole mitään hätää. Niin tuo vaihdelaatikko remontti vie pari viikkoa,sijaisauto on siis tarpeen.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Tulis ihan mieleen että Pamaus on ko. firmassa töissä mikä tuo maahan SSSSSSSSSSSSyoungia ,sorry ot, ei muuta :-[
-
Tulis ihan mieleen että Pamaus on ko. firmassa töissä mikä tuo maahan SSSSSSSSSSSSyoungia
Älä nyt hättäile, Pamauksella on vain AUTOKUUME, sellainen on selkeästi nähtävissä.
Vähän samaan tapaanhan täällä alkaa lopputalvesta ne ulkomaanreissujen suunnitelmista puhuminen.
Kuumeesta paranee parhaiten kun siitä saa puhua ja piristäväähän se on välillä puhua muustakin kuin Volvosta.... vai mitä ?
-
Juu, ihan kaikessa rauhassa ;) ;D
En ole käskenyt enkä kieltänyt Volvosta puhumista.
Ihmettelen että se on niin paljon tapetilla, esim sinulla :-*
-
Minulla ei kyllä autokuume ja joku Korean ihme käy käsi kädessä. Autossa pitää olla jotain normeista poikkeavaa jotta se herättäisi moisen kuumeen.
-
JOo minulla aina krooninen auto- ja vaunukuume ;D
Vähän vaunukuume helpotti kun osti toisen vaunun, mutta sillä ei valitettavasti autokuume lähde.
Eilen kuulin koko ssangyong automerkin, niin paljon siitä on tietoa.
Minä olen mieluummin niitä tyyppejä, kun joku tuo jotain uutta ja ihmeellistä, niin kannustan ja autan, jos mahdollista viemään asiaan eteepäin.
Meillä kun suomessa riittää niitä tyyppejä "ei se kuitenkaan onnistu, kun se ei ole aikaisemminkaan onnistunut ja tehdään niinkuin on aina ennenkin tehty "
Juuri tämä ssangyong on hyvä esimerkki. Aikapaljon enempi löytyy niitä, jotka osaavat varmasti sanoa jo tässä vaiheessa, että ei sillä autolla mitään tee, vaikka vasta eilen ovat automerkin kuulleet.
Jos sattuukin käymään niin, että auto onkin ihan hyvä hinta/laatusuhde, mistä sen voi tietää. Otetaan avoin lähestyminen ja katsotaan mitä tulee ja luodaan mielipiteet sitten.
Joo eikä Volvossa mitään vikaa ole, ei sillä vaan viitsi loppuelämää ajella, jos kerta saa Ssangyonginkin ;D
-
Kaveri aikoinaan osti auton nimeltä 'Hino', malli oli Contessa. Toinen niistä kahdesta, joita koskaan tuotiin Suomeen. Minä vielä yllytin.... 8)
Ajoi sillä kyllä kierrätyskuntoon asti ja jotain osia kun joskus tarvitsi, niin ne tuli Autokeskuksen kautta aika nopeasti.
Hinohan on toy-ota vekotin. kaukoidän myydyin raskaankaluston puolella ainakin muutama vuosi sitten. Ja koittihan toy-ota myydä 18tn rekan vetureita eurooppaan muttei kauppa käynyt kun koppi oli niin kapea ettei nukkumaan sopinut suorana.
-
JOo minulla aina krooninen auto- ja vaunukuume ;D
Vähän vaunukuume helpotti kun osti toisen vaunun, mutta sillä ei valitettavasti autokuume lähde.
Eilen kuulin koko ssangyong automerkin, niin paljon siitä on tietoa.
Minä olen mieluummin niitä tyyppejä, kun joku tuo jotain uutta ja ihmeellistä, niin kannustan ja autan, jos mahdollista viemään asiaan eteepäin.
Meillä kun suomessa riittää niitä tyyppejä "ei se kuitenkaan onnistu, kun se ei ole aikaisemminkaan onnistunut ja tehdään niinkuin on aina ennenkin tehty "
Juuri tämä ssangyong on hyvä esimerkki. Aikapaljon enempi löytyy niitä, jotka osaavat varmasti sanoa jo tässä vaiheessa, että ei sillä autolla mitään tee, vaikka vasta eilen ovat automerkin kuulleet.
Jos sattuukin käymään niin, että auto onkin ihan hyvä hinta/laatusuhde, mistä sen voi tietää. Otetaan avoin lähestyminen ja katsotaan mitä tulee ja luodaan mielipiteet sitten.
Joo eikä Volvossa mitään vikaa ole, ei sillä vaan viitsi loppuelämää ajella, jos kerta saa Ssangyonginkin ;D
En ole merkkiä dissannut mitenkään, ihmettelin kun siitä tuli yhdessä yössä hyvä, ilman kenenkään paikallaolevan kokemusta.
Malleja olen nähnyt mannnereuroopassa vaikka kuinkapaljon , muutama aika erikoinen ulkonäöltään.
Eivät ole mitenkään yleisiä ainakaan euroopan puolella.
(http://www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/4990353/Ssangyong%20Rodius%2061%20reg%20R34.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/SsangYong_Actyon_rear_20080303.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/2009_SsangYong_Actyon.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/SsangYong_Korando_Fun.JPG)
Merkkihän on jo aika vanha ja tehnyt autoja aika paljon.
Niitä kasataan Venäjällä , Indonesiassa ,Etelä-Koreassa
Kuuluu kai Intialaiseen Mahindra konserniin
-
Juu ei ..ei ole mun merkki :( Kyllä pittää merkkiin voida luottaa,,jonka hankkii ::) ennemmin sitten se Volvo Thumb Thumb
-
En ole merkkiä dissannut mitenkään, ihmettelin kun siitä tuli yhdessä yössä hyvä, ilman kenenkään paikallaolevan kokemusta.
Malleja olen nähnyt mannnereuroopassa vaikka kuinkapaljon , muutama aika erikoinen ulkonäöltään.
Eivät ole mitenkään yleisiä ainakaan euroopan puolella.
(http://www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/4990353/Ssangyong%20Rodius%2061%20reg%20R34.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/SsangYong_Actyon_rear_20080303.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/2009_SsangYong_Actyon.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/SsangYong_Korando_Fun.JPG)
Merkkihän on jo aika vanha ja tehnyt autoja aika paljon.
Niitä kasataan Venäjällä , Indonesiassa ,Etelä-Koreassa
Kuuluu kai Intialaiseen Mahindra konserniin
Täällä belgiassa noihin aina silloin tällöin törmää ja aina tuo ylimmän kuvan hirvitys kummastuttaa, että mitähän siellä on muotoilijan päässä liikkunut. Ja tuo luiska perähän on miltei kuin se bmw malli paitsi että taitaa olla bemari se kopio muotoilussa tuossa tapauksessa. Ja tuo alimman kuvan vekotin on yhdellä naapurilla ja sillä se kiskoo aika hulppean kokoista venettä.
-
Täällä belgiassa noihin aina silloin tällöin törmää ja aina tuo ylimmän kuvan hirvitys kummastuttaa, että mitähän siellä on muotoilijan päässä liikkunut. Ja tuo luiska perähän on miltei kuin se bmw malli paitsi että taitaa olla bemari se kopio muotoilussa tuossa tapauksessa. Ja tuo alimman kuvan vekotin on yhdellä naapurilla ja sillä se kiskoo aika hulppean kokoista venettä.
Muotoilia on ajatellu jotta jos tulee öljy kriisi,niin sinne saa helposti häkä pönttö vehkeet,siis se eka kuva ;) :D
-
Toivottavasti maahantuoja kouluttaa piirimyyjänsä sekatavarakorjaamot korjaamaan nämä uudet paremmin, sillä toisen korealaisen kanssa he ovat täysin epäonnistuneet. Mm virtaavaimen hälytin yksikön koodaaminen ei otti useita päiviä laakkosella. Aito sinällään on tosi hyvä ja luotettava 10 vuoden kokemuksen mukaan.
-
Iltalehti jo koeajanut
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014121618932393_at.shtml
-
Iltalehti jo koeajanut
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014121618932393_at.shtml
Ei kiitos ;) :D Miten jälleen myynti arvo sitten viiden vuoden päästä,eikä törmäys testejä edes tehty,ei ainakaan minulle ;) :D
-
Jos vertaillaan esim mersun hinnan tiputusta suhteessa Dacian hinnan tiputukseen niin
Esim vuoden 2010 MB-E 100 tkm ajettu, maksaa tällä hetkellä noin 24.000 €
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6918286#yritys=juoperinautot
Hinta uutena noin 60.000 noilla varusteilla, joten hinnan lasku on ollut melkein 60 %
Kun taas otetaan Dacia Duster 1.5 dci etuveto vm 2010 ajettu 76 tkm hinta noin 15.000 €
Uutena vastaava maksaa noin 20.000 €, hinta laskenut noin 25 %
http://www.nettiauto.com/dacia/duster/6907856
Vuonna 2010 Dacia oli uusi auto meidän markkinoilla kun taas mersua voidaan pitää taas arvostuksen toisessa päässä.
Mutta hinnan kehityksessä ei tämä arvostus näy vaan päinvastoin.
Voidaanko päätellä, että uuden automerkin osto on hinnankehityksen kannalta hyvä vaihtoehto.
Pakko lainata itseä. Näin on käynyt Dacian 4 vuoden jälkeen ja takuukin on jo loppunut.
-
Pysytään tässä ketjussa SsangYongissa, BMW-jutut ovat omassa ketjussaan.
-
Ei kiitos ;) :D Miten jälleen myynti arvo sitten viiden vuoden päästä,eikä törmäys testejä edes tehty,ei ainakaan minulle ;) :D
'Törmäystestejä'? Sekö muka on ainoa auton hyvyyden mitta? Ne on vähän niinkuin rengastestit, pitää lukea kuin piru raamattua. Ja mikä totuus se 'arvo viiden vuoden päästä' on? Jos on rahaa vaihtaa autoa niin usein, niin on ihan sama, mitä joku Korealainen maksaa, tai mikä sen arvo on.
Norjalaisilla muuten noita isoja Sanginjokia on näkynyt jonkun verran.
-
Noh todellakin on ainakin mulle törmäystestien tulokset auton hyvyyden mitta ja välitän myös läheisistäni ketkä tulevat mun auton kyytiin
-
Noh todellakin on ainakin mulle törmäystestien tulokset auton hyvyyden mitta ja välitän myös läheisistäni ketkä tulevat mun auton kyytiin
Samaa mieltä olen Thumb
-
Noh todellakin on ainakin mulle törmäystestien tulokset auton hyvyyden mitta ja välitän myös läheisistäni ketkä tulevat mun auton kyytiin
muistelisin että aikoinaan Dasian markkinoille tulo tyssäsi juuri törmäystesteihin kun ei niitä läpäissyt.
-
muistelisin että aikoinaan Dasian markkinoille tulo tyssäsi juuri törmäystesteihin kun ei niitä läpäissyt.
Aikoinaan ei tarvinnut olla autossa ajonhallintajärjest elmää joilla kuitenkin sai lisättyä niitä EuroNCAP - tähtiä. Tuossa oli yksi syy miksi tietyillä markkinoilla oli myynnissä yhtäaikaa sekä *** ja **** tähden Dacioita myynnissä.
-
Jos vertaillaan esim mersun hinnan tiputusta suhteessa Dacian hinnan tiputukseen niin
Esim vuoden 2010 MB-E 100 tkm ajettu, maksaa tällä hetkellä noin 24.000 €
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6918286#yritys=juoperinautot
Hinta uutena noin 60.000 noilla varusteilla, joten hinnan lasku on ollut melkein 60 %
Kun taas otetaan Dacia Duster 1.5 dci etuveto vm 2010 ajettu 76 tkm hinta noin 15.000 €
Uutena vastaava maksaa noin 20.000 €, hinta laskenut noin 25 %
http://www.nettiauto.com/dacia/duster/6907856
Jos olisit tehnyt reilun vertailun niin tilanne olisi ollut hieman tasaväkisempi.
Jos otetaan halvin Suomi-Mersu joka on ajettu saman verran kuin tuo Dacia niin olisi löytynyt tämä:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6776859
Hinta 31 890,- ja uutena tuo maksoi 52 400,- Eur. Vieläkin toki suurempi hinnan pudotus kuin Daciassa, mutta näinhän se aina menee mitä kalliimpi. Jos on paalua ostaa kalliimpi auto niin välttämättä ei toisen pierut penkissä kiinnosta ja itse haluaa valita ne varusteetkin. Lisäksi nuo on monesti firmojen autoja, sielläkään ei usein käytettyjä osteta.
-
Jos olisit tehnyt reilun vertailun niin tilanne olisi ollut hieman tasaväkisempi.
Jos otetaan halvin Suomi-Mersu joka on ajettu saman verran kuin tuo Dacia niin olisi löytynyt tämä:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6776859
Hinta 31 890,- ja uutena tuo maksoi 52 400,- Eur. Vieläkin toki suurempi hinnan pudotus kuin Daciassa, mutta näinhän se aina menee mitä kalliimpi. Jos on paalua ostaa kalliimpi auto niin välttämättä ei toisen pierut penkissä kiinnosta ja itse haluaa valita ne varusteetkin. Lisäksi nuo on monesti firmojen autoja, sielläkään ei usein käytettyjä osteta.
Juurikin näin, tämä dacia on hyvä esimerkki tälle ssangyongille, täsmäälleen sama tilanne kun tuli markkinoille. Dacian törmäystesteistä eikä oikein mistään ollut tietoa kun auto tuli suomeen. Eikä se hintakaan ole mitenkään poikkeavasti laskenut takuunkaan jälkeen.
Ja odotellaan kun sen ssangyongin törmäystestit tulee ja puhutaan sitten sen jälkeen auton turvallisuudesta, kun on edes jotain tietoa.
Aivan yhtä huuhaata on väittää että ssangyong on maailman turvallisin auto kuin että se olisi turvaton.
Eikä se dacia duster nyt mitenkään erityisen huonosti törmäystestissä menestynyt.
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
-
Ei dacia duster nyt mitenkään erityisen huonosti törmäystestissä menestynyt.
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
Nykyään on vaan totuttu siihen että "eihän se auto turvallinen ole jos se ei viittä tähteä ole saanut". ;D
Tällä vuosikymmenellä valmistunut auto on taatusti turvallisempi kuin kymmenen saatikka kaksikymmentä vuotta vanha auto. Ne nuo tähdet ovat vaan niin armottomat ja niitä kun ei voi edes verrata niihin ensimmäisiin, 1997 viisi tähteä saanut auto ei saisi nyt edes tähteäkään.
Se on sellaista tämä nykyaika. ^-^
-
Näinhän se on. Ja kun vielä muistaa että tähdet kertoo totuuden vain jos ajat seinään. Jos ajat pikkukinnerillä viiden tähden kera GL Mursun keulaan (en tiedä monta tähteä sillä on) niin taitaisin mieluummin istua sen tuplasti painavamman kyydissä.
Mutta Ssjojosta. Mielestäni on vain hyvä että tulee lisää merkkejä meidänkin markkinoille. On enemmän mistä valita ja lisäkilpailu tekee aina hyvää. Jos se ei olisikaan itselleni mieleinen ja hyvä niin saattaa kuitenkin jollekin toisella olla.
-
Tässä hyvä esimerkki
Pikkuinen Suzuki Swift, 5 tähteä tähteä törmäystestissä
http://www.euroncap.com/results/suzuki/swift/2010/403.aspx
Ja toinen Saab 900 yksi tähti törmäystestissä
http://www.theaa.com/allaboutcars/ncap/ncap_car_results.jsp?make=Saab&model=900&year=1997&publicationDate=1997-08-01
Kummassa sinä istuisit jos nämä ajaisi nokkakolarin ?
-
Mulla oli juurikin tuollainen 900 Saabbi aikoinaan ja olihan se niin turvallisen ja jämäkän tuntuinen. Tuo testihän oli se ensimmäinen EuroNCAP testi jolloin tuo Saabin huono tulos sai aikanaan ison haloon Saabin turvallisuudesta kun taas Renaultit olivat vahvoilla, saaden järjestään neljää ja viittä tähteä jättäen muut eurooppalaiset kauas taakse.
-
Tässä vähän fakta tietoa nykypäivästä..
http://www.keskusautohalli.fi/assets/pdf/volvoturvallisuus.pdf
-
Aika harvasta auton omasta mainoksesta niitä huonoja ominaisuuksia taitaa löytyä ;D no jokainen kehukokoon omiaan minkä ilkiää, ainakin minun autoja on jokaista pitäny korjata jossakin vaiheessa joten voisin ihan hyvin harkita ssangyoung tä,
ottaen tietty homioon että lottovoiton tarttis
-
Aika harvasta auton omasta mainoksesta niitä huonoja ominaisuuksia taitaa löytyä ;D no jokainen kehukokoon omiaan minkä ilkiää, ainakin minun autoja on jokaista pitäny korjata jossakin vaiheessa joten voisin ihan hyvin harkita ssangyoung tä,
ottaen tietty homioon että lottovoiton tarttis
Niin se taitaa olla ;) :D
-
Tässä hyvä esimerkki
Pikkuinen Suzuki Swift, 5 tähteä tähteä törmäystestissä
http://www.euroncap.com/results/suzuki/swift/2010/403.aspx
Ja toinen Saab 900 yksi tähti törmäystestissä
http://www.theaa.com/allaboutcars/ncap/ncap_car_results.jsp?make=Saab&model=900&year=1997&publicationDate=1997-08-01
Kummassa sinä istuisit jos nämä ajaisi nokkakolarin ?
Taas osattiin verrata -80 luvun tuote vs 2010 luvun tuote.
-
Taas osattiin verrata -80 luvun tuote vs 2010 luvun tuote.
No ehtaa -90 lukulaistahan tuo 900:nen edustaa, sen suunnitteluhan aloitettiin puhtaalta pöydältä 1991-1992 kun GM Saabin osti.
-
No Suzuki eri tuhannelta
-
Siis minun suzuki swith ja saab 900 vertailun ajatuksena oli se, että luulot eivät ole tiedon väärtejä.
Saabiahan on pidetty aina hyvin turvallisena autona, kun taas ehkä pikku suzukia ei.
Tällä haen sitä, että ssangyongkin kohdalla ei voi tehdä turvallisuudesta kovin syvällistä analyysia pelkän merkin perusteella.
-
Safety Assist 29 % koska vakiona ei ole ESP (omassa on)
Pedestrian 29%, no en hirveästi tuosta jalankulkija turvallisuudesta välitä
Muuten dusteri sai sutkoht ok arvostelut turvallisuudesta.
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
-
Siis minun suzuki swith ja saab 900 vertailun ajatuksena oli se, että luulot eivät ole tiedon väärtejä.
Saabiahan on pidetty aina hyvin turvallisena autona, kun taas ehkä pikku suzukia ei.
Tällä haen sitä, että ssangyongkin kohdalla ei voi tehdä turvallisuudesta kovin syvällistä analyysia pelkän merkin perusteella.
No minun luulo taas perustuu siihen reaaliteettiin ettei ennenvanhaan ollut pahemmin testejä, kuten nykyään.
Täten nykyautot ovat pakotettuja tuon onnettomuusturvalli suuden vuoksi tekemään rakenteet ja ratkaisut sen mukaan
Ja tekemään vielä nuo testit .
-
Sehän voi olla hyväkin auto tuo SsangYong! joka autossa on heikko lenkki(t) jotka löytyy ennemmin tai myöhemmin..
-
Eihän viatonta autoa oo tehtykään, siis muuta kun Volvo :o Avoimin mielin "uuteen" merkkiin tutustumaan
-
Eihän viatonta autoa oo tehtykään, siis muuta kun Volvo :o Avoimin mielin "uuteen" merkkiin tutustumaan
Heh :)
-
Eihän viatonta autoa oo tehtykään, siis muuta kun Volvo :o Avoimin mielin "uuteen" merkkiin tutustumaan
Ehe ehe ehe ???
Tottakai uusia merkkejä voi ajatella. Niihin ei kyllä kuulu tämä eikä esim Kia ;D Toyotasta puhumattakaan. :laugh:
On mun trattorissa ainakin vikoja ollut, parasta aikaakin yksi. Pitäs jaksaa korjata , pajalle en ainakaan vie Thumbd
-
Ehe ehe ehe ???
Tottakai uusia merkkejä voi ajatella. Niihin ei kyllä kuulu tämä eikä esim Kia ;D Toyotasta puhumattakaan. :laugh:
On mun trattorissa ainakin vikoja ollut, parasta aikaakin yksi. Pitäs jaksaa korjata , pajalle en ainakaan vie Thumbd
Niin kyllä sen rekisteri kilven valon vaihtaa itsekkin ;) :D
-
Niin kyllä sen rekisteri kilven valon vaihtaa itsekkin ;) :D
Tuosta tuli mieleen, pitäis vaimon Vectrasta vaihtaa rekisterikilvenvalo . Minuutin homma, mutta pitäisi se polttimo ensin hommata...
-
Tää vika on paljon hankalampi korjata :-X
-
Tuosta tuli mieleen, pitäis vaimon Vectrasta vaihtaa rekisterikilvenvalo . Minuutin homma, mutta pitäisi se polttimo ensin hommata...
Pistä ledit, ne tuntuu kestävän jopa siellä.
-
Pistä ledit, ne tuntuu kestävän jopa siellä.
Testasin jo, ei hyvä. Sitä paitti kestävyys on ihan riittävällä tasolla, tuo viikonloppuna palanut kesti 9,5 vuotta ja vajaat 170 000 km.
-
Testasin jo, ei hyvä. Sitä paitti kestävyys on ihan riittävällä tasolla, tuo viikonloppuna palanut kesti 9,5 vuotta ja vajaat 170 000 km.
Hyvä on ollut lamppu, tai jännitteet alhaalla. :D Vaan miks ledi ei ooo hyvä?
-
Ite voisin harkita ostavani SsangYong Rextonin jos vaan olisin varoissani. Vaikuttaa ihan ok laitteelta, alennusvaihteisto ja kaikki Thumb
-
Eihän viatonta autoa oo tehtykään, siis muuta kun Volvo :o Avoimin mielin "uuteen" merkkiin tutustumaan
Kyllä kun rupeaa miettimään on uudenkarheessa Volvo v50 ollut vikoja ystävälläni. Useita tonneja paukkunu ja sano viimeinen Volvo. Esinnä vikaa etsitään tehdasta myöten. Meni hiukkasloukku. Siitä meni moottorissa öljyn sekaan mahdollisesti polttoainetta. Lopulta ohitettiin ureat ja hiukkasloukut ja ongelmat hävis. Toden näköisesti oli se urea pumppu hajalla. Eikä tässä kaikki ABS ponsi lopuksi levähti. Aika hiilenä mamma ja sitä myöten isäntä volvoonsa ovat.
-
Saatiin töihin uusi qashqai,diisseliversio. Viikonpäivät sillä ajelin,mukavan tuntuinen peli ja kyllä on eroa dusterin viimevuoden malliin, nissanin eduksi. Oikein hatutti kun jouduin ajelemaan romanian ihmeellä. No onneksi saan tänään mun vanhan caddyn takasin sekin mukavampi peli kuin dusteri.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Tää vika on paljon hankalampi korjata :-X
Mikäs on niin hankala vika?
-
oikea ylempi takaparkki :o
-
oikea ylempi takaparkki :o
Aika liki arvasin ;) :D
-
oikea ylempi takaparkki :o
Se on kyllä aika paha, kun pitää vielä tehdä vasemmalla kädellä...
-
Se on kyllä aika paha, kun pitää vielä tehdä vasemmalla kädellä...
Onnistuu se "nuorella miehellä" , kunhan ei vettä sada mahdottomasti ;D
Tai sitten täytyy mennä kauppakeskuksen parkkihalliin vaihtamaan, mulla kun on tuo avoin talli.
-
Onnistuu se "nuorella miehellä" , kunhan ei vettä sada mahdottomasti ;D
Tai sitten täytyy mennä kauppakeskuksen parkkihalliin vaihtamaan, mulla kun on tuo avoin talli.
Ja ostoskeskuksen parkkihallissa voi joutua ikkunanpesijän uhriksi ja saada maailmanluokan sui sui suikkiksen :P :P
-
Kyllä tommosen Ssas Jongin vois käydä ensi syksynä koeajamassa.
Yleinen ongelma vaan vetoautoo ostaessa on, ettei esittelyautoissa ole yleensä vetokoukkua.
Ja en kyllä osta vetoautoo kokeilematta, miten asuntovaunu perässä tulee. Thumb
-
Tämänpäiväisessä Ilta-Sanomassa on koeajettu juurikin tuo Korando dieselautomaatilla ja kelpo pelihän tuo tuntui olevan toimittajan mukaan, parhaimmassa varustetasossa on jopa kuljettajanistuimen tuuletus ja takana lämmitettävät istuimet. Ainut selkeä moite tuli päästöistä mutta se on vain sen automaattivaihteist oisen mallin kohdalla, manuaalilla päästöt ovat jo normaalilla tasolla.
Jos hinta parhaimmalla varustetasolla on tosiaan tuo -15 % esim. Nissan Qashqai Tekna 4WD 37090 eurosta niin sehän tarkoittaisi tuolle Ssangyong Korandolle vain 31500 euron hintalappua, epäilen että tuo -15 % koskee vain niit perusmalleja ja kalleimpien kohdalla hinta on -5 % jolloin tuo paras malli maksaisi 35200 euroa.
Kummanko ostaisi....perintei sen merkin jota näkee joka paikassa vai uuden merkin jollaista ei ole näkynyt Suomessa yli 20 vuoteen. Noista kahdesta itse tietty ostaisin juurikin tuon Ssangyongin, ihan vain siitä syystä että välillä on kiva kokeilla jotain uutta.
-
Itsekin muistelen että ss jongin tulo euroopan markkinoille kariutui nimenomaan luokattomasta kolariturvallisuude sta.Ilmeisesti jotain kehitystä on tapahtunut koska niitä täällä aletaan myymään.
Videossa toisena ja viimeisenä oleva testi on se edellinen yritys,kyllä on surullista katsottavaa ei paljon olis elolle mahkuja jäädä.
http://youtu.be/r9YbDCvrBBk
-
Videossa toisena ja viimeisenä oleva testi on se edellinen yritys,kyllä on surullista katsottavaa ei paljon olis elolle mahkuja jäädä.
http://youtu.be/r9YbDCvrBBk
Tuo viimeinen auto oli kylläkin Landwind katumaasturi joka kariutti kiinalaisten autojen maahantuonnin Saksaan vajaa kymmenen vuotta sitten. Ja epäilen että Landwind oli myös tuo eka auto...siinähän lukee CHINESE AUTO CRASH TEST....missä siinä lukee että se olisi Ssangyong ?
http://m.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg
-
Olet aivan oikeassa meni kiinat ja koreat sekaisin,mutta pointtina kuitenkin se että oli kuoret miten koreat tahansa niin tuon kolari turvallisuuden eteen on onneksi tehty paljon töitä eikä ole autojenvalmistukses sa ihan se helpoin rasti kuten videosta näkyy.
-
Itsekin muistelen että ss jongin tulo euroopan markkinoille kariutui nimenomaan luokattomasta kolariturvallisuude sta.Ilmeisesti jotain kehitystä on tapahtunut koska niitä täällä aletaan myymään.
Videossa toisena ja viimeisenä oleva testi on se edellinen yritys,kyllä on surullista katsottavaa ei paljon olis elolle mahkuja jäädä.
Onhan noita kokoajan myyty ainakin belgiassa , ranskassa ja briteissä. siis tätä SsangYongia.
-
Ihan hyvältä näyttää lanwindiin verrattuna :D
http://youtu.be/8nrWZK64QiI
-
Ihan hyvältä näyttää lanwindiin verrattuna :D
Näyttää ihan hyvältä tuo ohjaamon suojaavuus Thumb - kiinalainen ruttaantui helpommin kuin kaljatölkki ;D
-
Ainut selkeä moite tuli päästöistä mutta se on vain sen automaattivaihteist oisen mallin kohdalla, manuaalilla päästöt ovat jo normaalilla tasolla.
eivät osaa tehdä laatikoita. Subarulla on juur päivastoin.
-
Onhan noita kokoajan myyty ainakin belgiassa , ranskassa ja briteissä. siis tätä SsangYongia.
Ja Norjassa.
-
eivät osaa tehdä laatikoita. Subarulla on juur päivastoin.
Luulisi osaavan koska tuossa tuo automaatti on Mersun tekemä. :D
-
Ihan mielenkiintoinen paketti, jos pystyvät halvalla myymään ja antamaan 5 vuoden täystakuun. Muussa tapauksessa en tuollaiseen uutuuteen uskaltaisi kajoa.
Dacia Duster on jo näyttänyt kyntensä ja siinä tuppaa sitä myöden arvo säilyvän.
Pitää saada vain tarpeeksi kaupaksi, niin saapi vanhempanakin varaosia. Mussolle kävi aikoinaan niin, että vanhemmiten varaosien saanti oli mahdotonta. Muuten olisi ollut ok, mutta varaosat oli akilleen kantapää.
-
Dacia Duster on jo näyttänyt kyntensä ja siinä tuppaa sitä myöden arvo säilyvän.
Pitää saada vain tarpeeksi kaupaksi, niin saapi vanhempanakin varaosia. Mussolle kävi aikoinaan niin, että vanhemmiten varaosien saanti oli mahdotonta. Muuten olisi ollut ok, mutta varaosat oli akilleen kantapää.
No Dacian kohdalla on siinä mielessä parempi kun samaa tekniikkaa käytetään Renaultin lisäksi Nissanissa ja jopa Mersu käyttää siinä Citanissaan tuota samaa tekniikkaa jonka jakaa Nissan/Renault/Dacian kanssa joten jos merkkiliikkeessä tuntuu jokin tekniikan osa kalliilta niin kannattaa kipin kapin käydä toisen marmoripöydän äärellä.
-
Ihan hyvältä näyttää lanwindiin verrattuna :D
http://youtu.be/8nrWZK64QiI
Juu tehdäänkö nää kaikki vstaavat testit näin surkeissa nopeuksissa....64km/h juu kyllähän me ajellaan tuol jokkainen tämmöisiä hittauksia..voi prkl ihan ..tun naurettavaa...
ihan jos joskus laitan ns.turvallisen kaaran nii kyllä se volvo =
-
No Dacian kohdalla on siinä mielessä parempi kun samaa tekniikkaa käytetään Renaultin lisäksi Nissanissa ja jopa Mersu käyttää siinä Citanissaan tuota samaa tekniikkaa jonka jakaa Nissan/Renault/Dacian kanssa joten jos merkkiliikkeessä tuntuu jokin tekniikan osa kalliilta niin kannattaa kipin kapin käydä toisen marmoripöydän äärellä.
Daciassa on vielä se etu puolellaan, että siinä paljolti käytetään Renaultin vanhempaa koeteltua tekniikkaa.
Etelä-Amerikan puolella Dacia onkin Renaultin nimellä. Tuntuu heti laadukkaammalta. ;)
-
Jotenkin ranskalainen tekniikka ei osaa minua vakuuttaa oli se tuoretta tai vanhentunutta...
-
Jos on tottunut Audeihin ja Bemareihin niin en ihmettele jos "köyhät" merkit ei tunteisiin vetoa
-
Jos on tottunut Audeihin ja Bemareihin niin en ihmettele jos "köyhät" merkit ei tunteisiin vetoa
Enpä ajatellut "köyhien" merkiksi tuota...On varmasti huomattavasti hintavampi kuin se volvo jonka itse hankkisin :D
Vaan uskon silti ett se kin volvo olisi turvallisempi. :)
-
Jotenkin ranskalainen tekniikka ei osaa minua vakuuttaa oli se tuoretta tai vanhentunutta...
Se o aika jännä juttu tuo ennakkoluulo...
Ei siinä mitään. Aikoinaan mulle Toyota oli laadun mitta ja nykyisin se ei tuo mitään intohimoa. Saksalaisilla Bemareilla ja Volkkareilla tein töitä lähes 15 vuotta. Uskomattoman kallista oli vikojen korjaaminen niissä.
Nyttemmin käyttöautoinani kaikki on PSA tuotteita. Näissä ranskalaisissa on sielu. Vikoja on niissä kuin muissakin, mutta ne ovat yleensä hyvin halpoja korjattavia. Minun mielestäni ei kenenkään kannata sekaantua ranskalaisiin autoihin, jos ei ymmärrä niiden toimintaa.
-
Enpä ajatellut "köyhien" merkiksi tuota..
Daciatahan pidetään nykyajan Ladana, auto jossa on kaikki perustarpeet, ei mitään ylimääräistä (eli kalliit elektroniikka varusteet loistavat poissaolollaan)
Vaikka on tuossa vaimon Dacia tila-autossa HF-varustus, kiinteä navi ja peruutustutkakin. Eli nykyajan seitsemän hengen Lada.
Meillä oli Susuki grand vitaroita ennen ja niissä oli murheenkryyninä nuo rellun moottorit,joiden jakohihnat paukku poikki ennen aikojaan.
Onneksi Renault tekee nykyään nuo bensaturbot jakoketjulla.
-
Meillä oli Susuki grand vitaroita ennen ja niissä oli murheenkryyninä nuo rellun moottorit,joiden jakohihnat paukku poikki ennen aikojaan. samasta syystä itella aikoinaan luopui relluista kun niiden ylläpito tuli kalliiiksi
-
Jostain syystä ihmiset ajattelee tekniikan vain moottorina, voimansiirtona yms asioina. Minulle toki nekin on osa tekniikkaa, mutta sillä on laajempikin merkitys, kuten laadulla. Minulle tärkeä tekniikka on kuinka asiat on toteutettu, oli sitten kyse moottorin tai voimansiirron ominaisuuksista. Se on myös sitä kuinka vaikkapa viide-elektroniikka on toteutettu tai muut järjestelmät autossa. Valitettavasti nämä asiat on pääosin melkoisen hutaisten tehty tai suunnittelu on puolitiessä jos puhutaan ranskiksista tai vaikkapa toyotasta.
Ja nuo ei selviä varustelistaa lukemalla vaan ihan vain tutustumalla ja kokeilemalla kuinka asiat toimii ja miten ne on toteutettu. Moneen ei ole edes toteutettu vaan hanskattu vain perusasiat, nekin vähän vasemmalla kädellä...
-
No mitä on laatu itsekullekkin...sii näpä sitä onkin kysymistä. Toiselle se on sitä että auto tuntuu ja näyttää hyvälle kun hiplailee kojelautaa tai sisätiloja, toiselle, yleensä meille perusautoilijoille laatu on sitä että autoon ei tarvitse vaihtaa osia ja auto ei olisi korjaamolla ensimmäisten kolmen vuoden aikana nyt ainakaan.
Meidän taloudessa nyt tuo farkku auris hybridi on toinen hybridi-Toyota ja niillä on nyt yhteensä ajettu 80000 km, aiemmista autoista vain Saab on ollut yhtä luotettava ja varmaan luitte jo ylempää mitä mulle tuo sana LAATU tarkoittaa.
-
Jostain syystä ihmiset ajattelee tekniikan vain moottorina, voimansiirtona yms asioina.
Siksi kai kun jokainen meistä, kuten tässä keskustelussakin on ilmi tullut, hakee autolta aivan eri asioita.
Yhdelle merkitsee status, toiselle mukavuus, kolmannelle auto on ihan vain kulkuväline.
Kun nykyistä autoa olin vaihtamassa, halusin mahdollisimman yksinkertaisen laitteen. En olisi ottanut sähkötoimisia ikkunoita ja peilejä, en ilmastointia, en integroituja radio-aparaatteja enkä muutakaan ylimääräistä hilavitkutinta. Autoja joissa noita ei ole, ei nykyään ole helppo löytää koska valta-osa väestä niitä taitaa kuitenkin arvostaa.
Halusin mahdollisimman pelkistetyn pakettiauton, jolla voi luotettavasti liikkua, kuljettaa tavaraa ja vetää vaunua.
-
Halusin mahdollisimman pelkistetyn pakettiauton, jolla voi luotettavasti liikkua, kuljettaa tavaraa ja vetää vaunua.
No mutta eikös sulla olekin varsin hyvä PSA.n koneella varustettu ranskalainen pakettiauto. :)
-
Juuri noista em syistä autoja on monenlaisia tarjolla. Mikään merkki tai malli ei ole väärä jos niille riittää ostajia.
-
No mitä on laatu itsekullekkin...sii näpä sitä onkin kysymistä. Toiselle se on sitä että auto tuntuu ja näyttää hyvälle kun hiplailee kojelautaa tai sisätiloja, toiselle, yleensä meille perusautoilijoille laatu on sitä että autoon ei tarvitse vaihtaa osia ja auto ei olisi korjaamolla ensimmäisten kolmen vuoden aikana nyt ainakaan.
Meidän taloudessa nyt tuo farkku auris hybridi on toinen hybridi-Toyota ja niillä on nyt yhteensä ajettu 80000 km, aiemmista autoista vain Saab on ollut yhtä luotettava ja varmaan luitte jo ylempää mitä mulle tuo sana LAATU tarkoittaa.
Jos kahdella hypridillä on ajettu yhteensä 80tkm ilman vikoja, ei se mielestäni vielä kerro laadusta, pitäisi olla paljon enemmän vuosia ja kilometrejä jotta voi päätelmiä tehdä. Ylipäätään moni omaksuu toimintavarmuuden laaduksi, huonosti suunniteltu ja huono ajettava voi toimia teknisesti moitteetta, mutta ei tee siitä laatupeliä.
-
Omaan autoon tulee tuota pikaa 100tkm mittariin ja olisin kyllä huolestunut, jos olisi jotain uudesta poikkeavaa tullut ilmi.
Vastahan alkaa sisäänajo olla tehty. Ainakin satku lisää, niin sitten voi takana olla jo jokunen korjauskin...ja muutama toimintatonni mennyt ;D
-
Jos kahdella hypridillä on ajettu yhteensä 80tkm ilman vikoja, ei se mielestäni vielä kerro laadusta, pitäisi olla paljon enemmän vuosia ja kilometrejä jotta voi päätelmiä tehdä.
On niitä koko ajan lisää tulossa, siis niitä kilsoja. :D
Ja totta joo, kyllähän nykyään pitää 80 tkm mennä ilman korjaamokäyntejä mutta onhan noita autoja jotka eivät lehtien kestotestien mukaan mene edes 30 tkm ilman huolia ja murheita.
Ylipäätään moni omaksuu toimintavarmuuden laaduksi, huonosti suunniteltu ja huono ajettava voi toimia teknisesti moitteetta, mutta ei tee siitä laatupeliä.
Ei tee mutta voisin sanoa että jos jollain 60000 euron autolla lähtee lomareissulle ja se hyytyy jonnekin tien poskeen niin eipä sitä perhettä paljoa naurata jos edellinen puolta halvemmalla autolla on tehnyt saman reissun monta kertaa aiemmin ja ilman tien poskea katsellessa, se kun tuo ihmismieli tahtoo muistaa kaikki vastoinkäymiset ja siihen ei tarvita jonkun automerkin kohdalla kuin yksi riittävän vakava häiriö..kuten sanoin jo aiemmin...toiselle LAATU tarkoittaa toista kuin toiselle.
-
mikähän mahtaa tulla hinnaksi tolle katumaasturille,kun on nahkapenkkiä lämmityksellä ja ilmastoinnilla ja kytkettävää nelivedon lukkoa yms härpäkkeitä
-
Ei taida kukaan meistä osata kertoa sitä. Nahat tuskin paljoa maksavat koska käyttänevät sitä samaa halpaa (kovaa ja liukasta) nahkaa kuin mitä Koreassa myytävissä käytetään. Veikkaisin sen lisäävän hintaa tonnin. Ilmastointia niissä tuskin on, mahtaako saada kytkettävät lukkkojakaan? Korkeintaan yksikössä.
-
Ilmastointia niissä tuskin on, mahtaako saada kytkettävät lukkkojakaan? Korkeintaan yksikössä.
Ilmastointia siis istuimissa? Minähän kirjoitin että on, tänä aamuna klo 5 viestin lähetin, eikö täällä lueta vaan kirjoitetaan vaan. ;D
-
noh kappas niinhän olit kirjoittanut Thumb
-
Siis onko ne ilmastoitu vai onko niissä vain puhallin? Kaksi eri asiaa ;)
-
Iltasanomien mukaan:
Lisäksi Korandosta löytyi sellaisia varusteita, kuten kuljettajan istuimen ilmastointi lämmitysten lisäksi
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1418956531206.html
-
Toimittajatkin noissa sekoilee siinä missä kauppiaatkin jos eivät paremmasta tiedä.
Toki on mahdollista että tuossa on oikeasti istuinten ilmastointi mutta pidän sitä erittäin epätodennäköisenä.
Pelkkä puhallin siellä on, tuosta voisin lyödä vaikka pullakaffet vetoa...
-
Ota tuosta nyt selvää sivu 6
http://www.autoevolution.com/_mozpdfjs/web/viewer.php?file=http://www.autoevolution.com/pdf/auto/b20efd85cf868fdc3a9f76d0f429d528/54952d0f/ssangyong-korando-brochure-2013-kr.pdf&title=U1NBTkdZT05HIEtvcmFuZG8gQnJvY2h1cmUgMjAxMyAoS1Ip
-
Englannissa Korandon 2.0 dieselin hinnat ovat alkaen 14.995 puntaa
http://www.ssangyonggb.co.uk/Korando-Overview?
Nissanin qashqai halvin diesel maksaa 20.000 € puntaa
http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicle/crossovers/new-qashqai/prices-and-equipment/prices-and-specifications.html
Halvin Kia Sportage diesel noin 17.000 puntaa
http://www.cars2buy.co.uk/new-cars/Kia/Sportage/?gclid=CIXJptSV1MICFeXUcgodbiAAMg
Joten jos menee Suomessa näillä viitteillä saattaa uuden Korandon hinta olla tyyliin 24.900 €
Suomessa uusi Nissan qashqai halvin diesel maksaa tuon saman 24.900 €, joten korandon pitää olla sen max 22.000 €
-
Niin tarkoitat varmaan neliveto versiota,ei tuo etuveto diisseli maksa edes lisävarusteilla 24t euroo.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
;D Ihmettelin noita saksalaisia eläkeläisiä syksyn tourneella pari kk Unkarissa ja Kroatiassa, kun melkein suurella enemmistöllä oli noita Korean ja Kiinan vehkeitä. Yllätyin näistäkin Kiinan kaluista jopa oli
http://www.ssangyonggb.co.uk/RextonW-Overview? vetureina.
Kait oltiin ns. ACSI ei sesonki kauden paikoissa joihin tulee nuo "nuukat sakut " , mutta että jopa suuret ikäluokat alentuu saksassa ostaan muita kuin omia tuotteita ihmettelen suuresti ?? >:(
-
No onhan tuo ssangyong puolta halvempi kuin saksalainen maasturi
http://youtu.be/Kc3ANUAi7Jw (http://youtu.be/Kc3ANUAi7Jw)
-
mutta että jopa suuret ikäluokat alentuu saksassa ostaan muita kuin omia tuotteita ihmettelen suuresti ?? >:(
Saksalaiset eivät ehkä ole niin kaavoihin kangistunutta kansaa kuin suomalaiset.
Suomalaiset ostavat Toyotaa, Volkswagenia ja Skodaa, koska niin on aina tehty ja kaikki tekevät niin.
Myös lehdistö ja yleinen mielipideilmasto pyritään pitämään saksan autoteollisuusmyönt eisenä. Onhan saksan teollisuuden etu, että maan tuotteita myydään euroalueella mahdollisimman paljon.
Oikein hyvä että tulee kilpailua markkinoille lisää.
Itse olen ajanut kohta neljävuotta Hyundain Santa fe:lla ja olen hyvin vakuuttunut korealaisten laadusta.
-
Tiesittkö muuten että Korealaiset Kia ja Hundai ei anna kotimaassaan kuin vuoden takuun. Euroautot kuten Vw antaa siellä sitten viiden vuoden takuun... Ja siellä ollaan yhtälailla vakuuttuneita Saksalaisesta laadusta.
-
Ns ylimääräisen takuun antaminen tuotteelle on oman kilpailuedun pönkittämistä.
Koreassa ei tarvitse antaa ylimääräistä takuuta, kun tuote menee muutenkin kaupaksi.
Jos vw antaa tuotteelleen koreassa 5 vuoden takuu, johtuu se täysin siitä, että tuote pitää saada paremmin kaupaksi.
Onhan vw jo valmiiksi paljon kalliimpi tuote kuin Korean oma tuote. 5 vuoden takuulla yritettään kertoa myös tuotteen laadusta aivan samoin tavoin kuin kia ja hyundai tekee Suomessa.
-
Saksalaiset eivät ehkä ole niin kaavoihin kangistunutta kansaa kuin suomalaiset.
Suomalaiset ostavat Toyotaa, Volkswagenia ja Skodaa, koska niin on aina tehty ja kaikki tekevät niin.
Myös lehdistö ja yleinen mielipideilmasto pyritään pitämään saksan autoteollisuusmyönt eisenä. Onhan saksan teollisuuden etu, että maan tuotteita myydään euroalueella mahdollisimman paljon.
Oikein hyvä että tulee kilpailua markkinoille lisää.
Itse olen ajanut kohta neljävuotta Hyundain Santa fe:lla ja olen hyvin vakuuttunut korealaisten laadusta.
Tuohon ei lisättävää! koetetaan murtaa ennakkoluuloja ja muistetaan jotta maailman teknologia kehittyy ja meidän pitäisi koettaa pysyä menon mukana,kohta woidaan saada 3d:nä vaikka ja mitä.... 8)
-
Tuohon ei lisättävää! koetetaan murtaa ennakkoluuloja
Näin tehdään vaikka en vielä reilu vuosi sitten voinut edes kuvitellakkaan että hankittaisiin talouteen automerkki jolla ei ole markkinaosuutta käytännössä lainkaan täällä meillä kotimaassa. Koeajo sitten muutti ennakkoluuloja ja sen vuoksi taloudessa on nyt Dacia, tuon hankinnan vuoksi voisin hankkia jo vaikkapa kiinalaisen auton kunhan ne niitä alkavat tuomaan myös tänne meille.
-
Kokemus Dusterista on myös ollut niin myönteinen, että en kyllä enää osta ylihintaisia autoja pelkästään merkin vuoksi.
-
Uusi ssangyong Tivoli esitelty.
Ssangyong aloittaa uuden pienen katumaasturi Tivolin myynnin kotimaassaan tammikuussa. Eurooppalaiset saavat tutustua uutuuteen ensimmäisen kerran maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä ja kesän aikana Tivoli tulee myyntiin.
Suomessa SsangYongin maahantuonti alkaa maaliskuussa nelivetoisilla Korandoilla ja Rextoneilla. Ne ovat aina nelivetoisia ja 2,0-litraisella turbodieselillä varustettuja. Ostajalla jää valittavaksi vaihteisto (käsivalintainen tai automaatti), varustetaso sekä väri. Viime mainittujen valikoima on harkitusti hyvin vähäinen, sillä Korandossa vaihtoehtoja on neljä ja Rextonissa kolme.
Kesällä saapuvan pienemmän Tivolin myötä vaihtoehtojen määrä kasvaa runsaasti, sillä se on saatavana sekä etuvetoisena että nelivetoisena. Moottori on aina 1,6-litrainen mutta saatavilla on sekä bensiinillä että dieselillä toimiva voimanlähde. Varustelu on varsin hyvä aina kuljettajan polviturvatyynyä, kaksialueilmastoint ia ja kookasta kosketusnäyttöä myöten.
http://tekniikanmaailma.fi/ensimmaiset-kuvat-ssangyong-tivolista/?shared=392655-a34507bb-500
(http://karavaanari.org/kuvat/1419949586.jpg)
-
Täytyy myöntää että oma innostukseni autoista, varsinkin niistä omista jotka olen uutena ostanut mutta tilauksesta johtuen on vielä tehtaalla/satamassa/maahantuojalla on ollut pientä Pamauksen innostukseen uudesta Ssangyongista, oma epäilykseni on että Pamaukselle tulee Ssangyong, joten voinko jo onnitella uudesta autosta ? :) Thumb
-
Toivottavasti ainakin joitain voi :P
Tämä on aina mielenkiintoista kun tulee uusia kavereita hiekkalaatikolle.
Jotkut toivottavat tervetulleeksi, toiset pelkäävät kuin spitaalista, ja jotkut leikkii kuollutta, että heitä ei huomattaisi ja osa porukasta kyykyttää heti peitelläkseen oman epävarmuutensa.
Katsotaan kuin Ssangyongin käy, onneksi meillä on jo hyviä esimerkkejä uusista markkinoille tulijoista, mutta se ei takaa uudelle tulokkaalle yhtään mitään. Ei muutakuin aggressiivinen hinnoittelu ja asiallinen mainonta niin siitä se lähtee.
Jännä nähdä mihin hinnat asettuu.
http://tekniikanmaailma.fi/ensimmaiset-kuvat-ssangyong-tivolista/?shared=392655-a34507bb-500
http://youtu.be/lsE9SP7xspg (http://youtu.be/lsE9SP7xspg)
-
Noiden edellä olevien lisäksi tarvitaan hyvä tai edes kohtuullinen tuote ja riittävän tehokas jälleenmyyntiverkos to. Ilman kohtuullisen hyvää verkostoa tuote valitettavasti jää marginaaliseksi, se on nähty monen hyvänkin tuotteen osalla ja samaan aikaa huonompi on tehnyt kaupan kun myyjäverkosto on tehokas.
-
Maahantuojalla on ainakin jo kokemusta Dacian kohdalla.
http://www.bassadone.fi/
Mielenkiintoista.
http://www.ssangyong.fi/
-
Positiiviselta vaikuttaa,iltasanomien koeajo.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1421638895828.html?pos=ksk-trm-auto-etp
-
SsangYong lanseeraa Suomen-mallistonsa maaliskuun lopulla. Myyntin tulevat katumaasturi Korando ja maastoauto Rexton.
Autoista pienempi, Korando, on hinnoiteltu aggressiivisesti. Nelivetoisen, dieselkäyttöisen ja manuaalivaihteisen auton hinta alkaa 29390 eurosta. Yleensä vastaavan kokoluokan autojen lähtöhinnat ovat jonkin matkaa tai reilustikin päälle 30000 euroa.
SsangYong pitää Korandon kilpailijoina esimerkiksi Kia Sportagea, VW Tiguania ja Mazda CX-5:tä.
Seitsenpaikkaisen maasturi Rextonin lähtöhinta on vähän yli 38000 euroa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/korealaisauto-aloittaa-katumaastureiden-hintasodan/udDsNNHa?_ga=1.213200020.1204352962.1407611900 (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/korealaisauto-aloittaa-katumaastureiden-hintasodan/udDsNNHa?_ga=1.213200020.1204352962.1407611900)
HInnasto täällä
http://www.ssangyong.fi/hinnasto/ (http://www.ssangyong.fi/hinnasto/)
-
tänään kävin noita katsomassa ihan livenä ja kyllä mun mielestä ihan hyvän näköisiä pelejä olivat,ei hassumpia ja sisustakin ihan cool,
-
Mainonta on myös melko aggressiivista. Että koeaja ensin Kia ja tule sitten meille. Sai jopa minut heräämään.
Periaatteessa voisi sortua tuollaiseen, koska ostaisin sen 10+ vuodeksi. En vaihda kolmen vuoden välein. Laatu saattaa olla hyvääkin, mutta onko tekniikka tätä päivää?
-
Mainonta on myös melko aggressiivista. Että koeaja ensin Kia ja tule sitten meille. Sai jopa minut heräämään.
Voisi siis sanoa, että mainonta on onnistunutta.