Aihe: Kohta saa suomestakin SsangYong

Jotenkin ranskalainen tekniikka ei osaa minua vakuuttaa oli se tuoretta tai vanhentunutta...

Se o aika jännä juttu tuo ennakkoluulo...
Ei siinä mitään. Aikoinaan mulle Toyota oli laadun mitta ja nykyisin se ei tuo mitään intohimoa. Saksalaisilla Bemareilla ja Volkkareilla tein töitä lähes 15 vuotta. Uskomattoman kallista oli vikojen korjaaminen niissä.
Nyttemmin käyttöautoinani kaikki on PSA tuotteita. Näissä ranskalaisissa on sielu. Vikoja on niissä kuin muissakin, mutta ne ovat yleensä hyvin halpoja korjattavia. Minun mielestäni ei kenenkään kannata sekaantua ranskalaisiin autoihin, jos ei ymmärrä niiden toimintaa.

Enpä ajatellut "köyhien" merkiksi tuota..

Daciatahan pidetään nykyajan Ladana, auto jossa on kaikki perustarpeet, ei mitään ylimääräistä (eli kalliit elektroniikka varusteet loistavat poissaolollaan)

Vaikka on tuossa vaimon Dacia tila-autossa HF-varustus, kiinteä navi ja peruutustutkakin. Eli nykyajan seitsemän hengen Lada.

Meillä oli Susuki grand vitaroita ennen ja niissä oli murheenkryyninä nuo rellun moottorit,joiden jakohihnat paukku poikki ennen aikojaan.

Onneksi Renault tekee nykyään nuo bensaturbot jakoketjulla.

Meillä oli Susuki grand vitaroita ennen ja niissä oli murheenkryyninä nuo rellun moottorit,joiden jakohihnat paukku poikki ennen aikojaan. samasta syystä itella aikoinaan luopui relluista kun niiden ylläpito tuli kalliiiksi

Jostain syystä ihmiset ajattelee tekniikan vain moottorina, voimansiirtona yms asioina. Minulle toki nekin on osa tekniikkaa, mutta sillä on laajempikin merkitys, kuten laadulla. Minulle tärkeä tekniikka on kuinka asiat on toteutettu, oli sitten kyse moottorin tai voimansiirron ominaisuuksista. Se on myös sitä kuinka vaikkapa viide-elektroniikka on toteutettu tai muut järjestelmät autossa. Valitettavasti nämä asiat on pääosin melkoisen hutaisten tehty tai suunnittelu on puolitiessä jos puhutaan ranskiksista tai vaikkapa toyotasta.

Ja nuo ei selviä varustelistaa lukemalla vaan ihan vain tutustumalla ja kokeilemalla kuinka asiat toimii ja miten ne on toteutettu. Moneen ei ole edes toteutettu vaan hanskattu vain perusasiat, nekin vähän vasemmalla kädellä...

No mitä on laatu itsekullekkin...sii näpä sitä onkin kysymistä. Toiselle se on sitä että auto tuntuu ja näyttää hyvälle kun hiplailee kojelautaa tai sisätiloja, toiselle, yleensä meille perusautoilijoille laatu on sitä että autoon ei tarvitse vaihtaa osia ja auto ei olisi korjaamolla ensimmäisten kolmen vuoden aikana nyt ainakaan.

Meidän taloudessa nyt tuo farkku auris hybridi on toinen hybridi-Toyota ja niillä on nyt yhteensä ajettu 80000 km, aiemmista autoista vain Saab on ollut yhtä luotettava ja varmaan luitte jo ylempää mitä mulle tuo sana LAATU tarkoittaa.

Jostain syystä ihmiset ajattelee tekniikan vain moottorina, voimansiirtona yms asioina.

Siksi kai kun jokainen meistä, kuten tässä keskustelussakin on ilmi tullut, hakee autolta aivan eri asioita.

Yhdelle merkitsee status, toiselle mukavuus, kolmannelle auto on ihan vain kulkuväline.

Kun nykyistä autoa olin vaihtamassa, halusin mahdollisimman yksinkertaisen laitteen. En olisi ottanut sähkötoimisia ikkunoita ja peilejä, en ilmastointia, en integroituja radio-aparaatteja enkä muutakaan ylimääräistä hilavitkutinta. Autoja joissa noita ei ole, ei nykyään ole helppo löytää koska valta-osa väestä niitä taitaa kuitenkin arvostaa.

Halusin mahdollisimman pelkistetyn pakettiauton, jolla voi luotettavasti liikkua, kuljettaa tavaraa ja vetää vaunua.

Halusin mahdollisimman pelkistetyn pakettiauton, jolla voi luotettavasti liikkua, kuljettaa tavaraa ja vetää vaunua.

No mutta eikös sulla olekin varsin hyvä PSA.n koneella varustettu ranskalainen pakettiauto. 

Juuri noista em syistä autoja on monenlaisia tarjolla. Mikään merkki tai malli ei ole väärä jos niille riittää ostajia.

No mitä on laatu itsekullekkin...sii näpä sitä onkin kysymistä. Toiselle se on sitä että auto tuntuu ja näyttää hyvälle kun hiplailee kojelautaa tai sisätiloja, toiselle, yleensä meille perusautoilijoille laatu on sitä että autoon ei tarvitse vaihtaa osia ja auto ei olisi korjaamolla ensimmäisten kolmen vuoden aikana nyt ainakaan.

Meidän taloudessa nyt tuo farkku auris hybridi on toinen hybridi-Toyota ja niillä on nyt yhteensä ajettu 80000 km, aiemmista autoista vain Saab on ollut yhtä luotettava ja varmaan luitte jo ylempää mitä mulle tuo sana LAATU tarkoittaa.

Jos kahdella hypridillä on ajettu yhteensä 80tkm ilman vikoja, ei se mielestäni vielä kerro laadusta, pitäisi olla paljon enemmän vuosia ja kilometrejä jotta voi päätelmiä tehdä. Ylipäätään moni omaksuu toimintavarmuuden laaduksi, huonosti suunniteltu ja huono ajettava voi toimia teknisesti moitteetta, mutta ei tee siitä laatupeliä.

Omaan autoon tulee tuota pikaa 100tkm mittariin ja olisin kyllä huolestunut, jos olisi jotain uudesta poikkeavaa tullut ilmi.
Vastahan alkaa sisäänajo olla tehty. Ainakin satku lisää, niin sitten voi takana olla jo jokunen korjauskin...ja muutama toimintatonni mennyt 

Jos kahdella hypridillä on ajettu yhteensä 80tkm ilman vikoja, ei se mielestäni vielä kerro laadusta, pitäisi olla paljon enemmän vuosia ja kilometrejä jotta voi päätelmiä tehdä.

On niitä koko ajan lisää tulossa, siis niitä kilsoja. 
Ja totta joo, kyllähän nykyään pitää 80 tkm mennä ilman korjaamokäyntejä mutta onhan noita autoja jotka eivät lehtien kestotestien mukaan mene edes 30 tkm ilman huolia ja murheita.

Ylipäätään moni omaksuu toimintavarmuuden laaduksi, huonosti suunniteltu ja huono ajettava voi toimia teknisesti moitteetta, mutta ei tee siitä laatupeliä.

Ei tee mutta voisin sanoa että jos jollain 60000 euron autolla lähtee lomareissulle ja se hyytyy jonnekin tien poskeen niin eipä sitä perhettä paljoa naurata jos edellinen puolta halvemmalla autolla on tehnyt saman reissun monta kertaa aiemmin ja ilman tien poskea katsellessa, se kun tuo ihmismieli tahtoo muistaa kaikki vastoinkäymiset ja siihen ei tarvita jonkun automerkin kohdalla kuin yksi riittävän vakava häiriö..kuten sanoin jo aiemmin...toiselle LAATU tarkoittaa toista kuin toiselle.

mikähän mahtaa tulla hinnaksi tolle katumaasturille,kun on nahkapenkkiä lämmityksellä ja ilmastoinnilla ja kytkettävää nelivedon lukkoa yms härpäkkeitä

Ei taida kukaan meistä osata kertoa sitä. Nahat tuskin paljoa maksavat koska käyttänevät sitä samaa halpaa (kovaa ja liukasta) nahkaa kuin mitä Koreassa myytävissä käytetään. Veikkaisin sen lisäävän hintaa tonnin. Ilmastointia niissä tuskin on, mahtaako saada kytkettävät lukkkojakaan? Korkeintaan yksikössä.

Ilmastointia niissä tuskin on, mahtaako saada kytkettävät lukkkojakaan? Korkeintaan yksikössä.

Ilmastointia siis istuimissa? Minähän kirjoitin että on, tänä aamuna klo 5 viestin lähetin, eikö täällä lueta vaan kirjoitetaan vaan. 

noh kappas niinhän olit kirjoittanut