Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Turhan Höpöttäjä - 28.05.2015 kello on 17:51
-
Piiitkästä aikaa minäkin avaan uuden ketjun. Elikkä kun minun autovanhuksessa (-90) on vakionopeussäädin. Mutta kun se alkaa reistaamaan. Kehitys on kehittynyt, joten onko olemassa halpaa ja yksinkertaista tarvikesäädintä, jonka meikäläinenkin pystyisi heittämään paikalleen.
-
Eikös täällä jossain ketjussa siitä ollut juttua..?
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
Mistä ostit ja paljonko maksoi.
-
n. 130€ Saksan ebaysta kotiin toimitettuna.
-
Tuo on jo niin inhimillinen kustannus, jotta rupesi muuten itseäkin kiinnostamaan, Rellussa kun ei tuota cruisea (vielä) ole 8)
-
Tuo on jo niin inhimillinen kustannus, jotta rupesi muuten itseäkin kiinnostamaan, Rellussa kun ei tuota cruisea (vielä) ole 8)
Relluunkin kannattaa kysyä myös varaosana koska Fiatin säädinkään ei paljoa maksa ja on niin helppo asentaa jos valmius on.
-
Relluunkin kannattaa kysyä myös varaosana koska Fiatin säädinkään ei paljoa maksa ja on niin helppo asentaa jos valmius on.
Onko sinulla tieto alkuperäisen hinnasta vai spekulaatio?
Itsellänikin oli valmius (kytkin polkimessa valmis kytkin, Nopeus anturointi vaihdelaatikon päässä)
-
Onko sinulla tieto alkuperäisen hinnasta vai spekulaatio?
Itsellänikin oli valmius (kytkin polkimessa valmis kytkin, Nopeus anturointi vaihdelaatikon päässä)
Kohta tiedän kunhan säädin tulee Fiat 2,2 jtd kuitenkin alle 300 eur
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Renault-Master-GRA-/351365467858?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51cf038ed2 (http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Renault-Master-GRA-/351365467858?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51cf038ed2)
tuossa nyt kuitenkin paras tarvikesäädin
-
Mitä itse tutkin niin nuo elektroniset tarvike säätimet ei ole oikein kehuttuja. Päädyin 3xhalvempaan toimivaan.
Voin laittaa juttua jos jollakulla asennus ajankohtainen (fiat 2.8 jtd)
-
Mitä itse tutkin niin nuo elektroniset tarvike säätimet ei ole oikein kehuttuja. Päädyin 3xhalvempaan toimivaan.
Voin laittaa juttua jos jollakulla asennus ajankohtainen (fiat 2.8 jtd)
minulla tuo Waecon säädin joka asennetaan autokohtaisella asennuskaapelilla sähköiseen kaasupolkimeen
toimi kuin mikä tahansa säädin aivan moitteettomasi ja oli helppo asentaa .
Dometicilta sai vielä autokohtaiset asennuspaikat mistä VSS-ja jarrusignaali ja jatkuva virta oli helppo ottaa .
Pari Audiowoxin säädintä olen asentanut moottoripyörään ja nekin toimi ihan hyvin,sekä alipaine että sähköinen säädin.
-
toimi kuin mikä tahansa säädin aivan moitteettomasi ja oli helppo asentaa .
Näin olen itsekin tuon Waecon ymmärtänyt, niks naks liittimet kinni ja homma bueno Thumb
Tosin kun hintakin on n. 3x sen mitä tuon perusmallin, niin kyllä sen asennuksenkin tulee olla 1/3 siitä mitä tuolla peruslaitteella joutuu nykertämään. Tästä syystä itsekin olen mm. koukkujen sähköissä suosinut noita merkki & mallikohtaisia sähkösarjoja, sen mitä hinnassa "häviää", sen asennuksen helppoudessa voittaa Thumb
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1432920967.jpg)
Kyllä vaan helpottaa ajamista
-
Kyllä vaan helpottaa ajamista
Aika korkeat kierrokset @100km/h :-X Rellussa on tuossa vaiheessa "vasta" 2.000rpm
Tuli vaan tuosta wanhasta mallista mieleen kun uusissa autoissa on sähköiset kaasupolkimet = sitä kaasuläppää kääntää sähkömoottori, ei vaijeri => ei ole vaijeria, johon tuon wanhanmallisen säätimen toimiyksikön kiinnittää. Ja vaikka sen kiinni saisikin, niin mitä tykkää sähkömoottori kun sitä vastaan vedetään väkisin tuolla toimilaitteella :-\
Tietty jos tuon toimilaitteen saisi suoraan painamaan sitä kaasupoljinta, niin mikä jottei tuokin toimisi ^-^
-
Tamgearsin lyhennetty vitonen.. On muuten parasta mita alkovi koppiin voi aatella. Sähkönen poljin tässäkin käskemässä. Vakkari vetää poljinta.
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1432920967.jpg)
Kyllä vaan helpottaa ajamista
Tuolleen oli Chaussonissakin kierrokset niin kulki auto tosi keveän tuntuisesti isolla kuormalla ja Euroopassakin 100-110 vauhdeilla vain kymppi sataselle meni naftaa.
Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
-
Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Menee vähempi löpöä.
-
Tamgearsin lyhennetty vitonen.
Niin no Rellussa on 6-lovinen tuo aski ja 6. on käytettävissä vasta 90km/h jälkeen ::)
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Paljon väliä, säästää se silti kaasujalkaa kummasti pitkillä taipaleilla Thumb
-
Oon haaveillu vakkarista,mutta siihen se on jäänyt. Hyvä säkähän mulla on ollut kun en oo ylinop.sakkoja saanuut kun siinä riskirajoilla ajelen. Vävy olikin jo tilaamassa vakkaria,mut yht.äkkiä alkoi näyttämään siltä et auto vaihtuukin parenpaan, jospa siinä oli jo valmiina.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.
-
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Eikös tuohon ole lääkkeenä, että antaa oikean jalan isovarpaalla vähän "satikkaa " kun näkee mäen tulevan. Saapi se isovarvas vähän liikuntaa välillä. Toimiikin paremmin jos pitää jarruttaa välillä.
-
Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.
Se on hyvä varsio sitten Thumb, Audiowoxeissa se säätö oli isotöistä ja aika kantikasta .
-
Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria. Nyt sen sain tuta, kun ajoin Joensuuhun. Räpellän vielä jos entisen saan kuntoon, jos ei, sitten tilaan sen halpismallin.
-
Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria.
Ei se vakkari minun tietääkseni tuo yhtään lisää tehoa, eikä tee manuaalista automaattia... ;D
-
Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?
http://www.ebay.de/itm/Waeco-MS-400-Magic-Speed-Tempomat-Geschwindigkeitsregler-MS400/160736702981?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D9657928a93454c87a7cc2d5d9bbf0002%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D121648581710&rt=nc
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc
Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?
-
eikä tee manuaalista automaattia... ;D
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella Thumb
-
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita
Ja sitten se jossain vaiheessa päättää, etä nyt vaihdat ....kele ja heittäytyy pois päältä. Mikä on tietysti hyvä, jos ajatuksissaan ajaa kärry perässä. :-[
-
Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc
Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?
Waeco ms50 voidaan kytkeä vetoakselin lisäksi myös sähköisen nopeusmittarin piuhaan tai jos mittarin anturilta tulee radiolle äänensäätö piuha niin siihen.
-
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella Thumb
Se on vain laitettava vakkarin nappula sormen ulottuville että on helppo hipasta siittää ressistä aina vaihtamisen jälkeen .
Vaivansahan siittä on mutta minä ainakin jaksan kun se vakkari tuo niin paljon vaivattomuutta ajamiseen .
Vaihtelevassakin maastossa ajoa vakkarilla tulee monikertaisesti enemmän kuin jalalla ajoa .
Minulla on kaikissa kolmessa edellisessä asuntoautossa ollut vakkari ja tulee edelleenkin olemaan yksi tärkeimmistä varusteista .
(http://karavaanari.org/kuvat/1433005350.jpg)
Täällähän se on ihan ehdoton kun on paanaa mitä lasettaa ,niin kerkiää katella maisemat kunnolla.
-
Ehdoton varuste. Ainakin minulla Fiatissa puutui kaasujalka jos piti ajaa pidempi siivu. Etenkin tasamaalla kun ei ollut alamäkiä missä liikutella kaasujalkaa.
-
Minulla on kaikissa kolmessa edellisessä asuntoautossa ollut vakkari jatulee edelleenkin olemaan yksi tärkeimmistä varusteista .
Itsellä sinällään vähän wänkää että käyttiksissä tuo cruise on ollut jo aika monessakin, mutta retkuleissa eipä ole (vielä) tuossa Rellussakaan, vaikkakin juuri retkuleella tulee tuota pitkää siivua vedettyä kun sillä liikkeelle lähtee :-X
-
Pakko hankintahan se oli. Tuossa fiiun penkillä kun istuu niin istuinmukavuus on kun keittiöjakkarassa ja jalka puutuu lonkkaan asti.
-
Ajelin tuossa illan suussa pois Joensuusta. Kopasin silloin tällöin vakkaria, no lähempänä Kuopiota se alkoi taas toimimaan. Toimi parikymmentä kilometriä, ja sitten taas pimeni. On kai käytävä läpi kaikki sähköiset liitokset. Jos kokeeksi otan jarru ja kytkin polkimien mikrojen piuhat urti, sekä varsinainen säätäjä on tutkittava.
-
Ajelin tuossa illan suussa pois Joensuusta. Kopasin silloin tällöin vakkaria, no lähempänä Kuopiota se alkoi taas toimimaan. Toimi parikymmentä kilometriä, ja sitten taas pimeni. On kai käytävä läpi kaikki sähköiset liitokset. Jos kokeeksi otan jarru ja kytkin polkimien mikrojen piuhat urti, sekä varsinainen säätäjä on tutkittava.
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
-
Mikä säädin? Tuossa MS-50 (halpamallissakin) on itsetestausmoodi, jolla mahdollinen vika on helppo löytää kun seuraa merkki ledin vilkutuksia. Mutta joo, tämähän on vain se halpamalli.
-
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
Aivan, riisun jarru ja kytkinpolkimen kytkimet väliaikaisesti pois. Vakkari, kuten auto on minulla vuosimallia -90. Taitaa tämän päivän vakkarit "hiukan" poiketa nuista vanhoista.
-
No periaatteessa eroa on kuin nykyisissä halpikset vs. kalliimmat sähkökaasuiset. Eli wanhassa on sähköinen toimilaite kuten tuossa halpiksessa, joka nyppii vaijeria ja uusissa menee kaasun käskyt väylän kautta sähköisinä 8)
-
Tuo ei tainnut pelata toivotulla tavalla.
http://manins.net.au/motorhome/cruise-control.html
-
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
Sama vika mulla kunnes liimasin kytkimen uudelleen. Nyt toimii mutta vaihdelaatikkorempa n yhteydessä syksyllä 2013 jotain tapahtui ku MS-50 ei jaksa "vetää" kaasua ku 80km/h asti....varmaan vaijeri jääny löysälle.
-
Olisi tarkoitus hankkia vakkari, ensin laitettaan laatikkoon 25 % tiheämpi vitonen että jaksaa mennä alle satasenkin vauhtia.
-
Olisi tarkoitus hankkia vakkari, ensin laitettaan laatikkoon 25 % tiheämpi vitonen että jaksaa mennä alle satasenkin vauhtia.
Mikäli on kyse pumpullisesta 2.5/2.8tdi koneesta niin ennen vitosen vaihtoa kannattaisi säätää syöttöpumppu kohdalleen. Nuo pumput kun tuppaa ajan myötä kulumaan niin että tehtaan suunnittelemakin voima on kadoksissa. Useammalle kuka on puhunut tiuhentamista olen tehnyt pumpun säädön ja puheet on loppuneet siihen :D
Ja muuttuu muutenkin mukavammaksi ajaa, kun kiihtyy oikein jouheasti matalammillakin kierroksilla.
Ja otsikon aiheeseen. Waeco Ms-50 on ihan toimiva keksintö ja nopea laittaakin.
-
Ja otsikon aiheeseen. Waeco Ms-50 on ihan toimiva keksintö ja nopea laittaakin.
Mulla on fiiat 2,8 jtd vm. 2005, ilmeisesti tässä on sähköinen kaasu,jostain oon lukenut jonkun väittäneen sellaista. Käykös toi waeco tähän ja jos käy pystyykö sen asentamaan itse
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
arska..kyllä käy ja on helpompi asentaa ku vaikka omassa missä oli vaijerilla loppuun asti..ei tarvii puljata niitten magneettien kanssa..hyvä ja helpottaa matkantekoa 90%..ehdottomasti jees.. Thumb
-
Sähkökaasullisiin saa laitettua pelkät napit ja johdot niin toimii kuten alkuperäinen. Nyt olen kännykän varassa niin ei onnistu linkitykset ohjeistuksiin.
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
Ei ole hinnan kiroissa :)
Pelottelivat että se tarvii jonkun ohjelmoinnin että alkaa toimimaan ettei onnistu kotipihassa .
Uskottava se on kait sitten .
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
PSA onkin usein ratkaissut nämä hommat softalla. Jälkiasennetaan puuttuvat mekaaniset himmelit paikoilleen ja DiagBoxilla (=PSA:n merkkikohtainen softa) laitetaan vain softassa liput kohillee jotta tästä lähtien sulla on sitten tämäkin värkki käytössäsi Thumb
Näin meni tuo koukunkin asennus tuohon Citikkaani, ruuvasin koukun fyysisesti paikoilleen, merkkikohtaisen sähkösarjan BSI:lle oli valmiit liittimet kontissa ja lopuksi Leksialla (=Citroenin osuus em. DiagBoxista) conffasin koukun auton systeemeihin. Toimii! Irroitettava koukku tuli näin maksamaan karvan päälle 300€, ei paha 8)
http://kastruuna.blogspot.fi/2014/05/vetokoukun-asennus.html
-
Waeco ms-50 tuli tilattua saksasta. Toivottavasti tässä kuussa vielä paikoilleen että ehtii lomaksi säätää kohilleen. Alipaineen voi ilmeisimmin tehdä bensapumpulla.
Tommosella: http://www.motonet.fi/fi/tuote/281206/Sahkotoim-bensapumppu-12V
-
Tommosella: http://www.motonet.fi/fi/tuote/281206/Sahkotoim-bensapumppu-12V
Minkälainen pumppu tuollaisessa on?
-
Alipaineen voi ilmeisimmin tehdä bensapumpulla.
Eikös noissa alipaine oteta jarrutehostimen letkusta.
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
Ei ole hinnan kiroissa :)
Pelottelivat että se tarvii jonkun ohjelmoinnin että alkaa toimimaan ettei onnistu kotipihassa .
Uskottava se on kait sitten .
No muuten kävisi mutta kun ei käynytkään >:(
Viiksi oli väärään rattiin ja ei Elnakissa ollutkaan johdotusta,ei ollu liitintä vakkarille ollenkaan .
No se liitin ja johdotus moottorinohjausyksi kölle on vielä helppo .
Mutta taas uusi pelottelu että koko moottoriohjaussofta n voi joutua uusimaan jos siellä ei ole tietoakaan vakkarista valmiina .
Voi ristus että mä tykkään näistä kun hommia on hoidettu puolitiehen ja vasemmalla kädellä .
Käyttöauton pojat tiesi justiin ja jämptiin kuinka homman olisi pitänyt olla .
No siinä on Hymersentterin poijilla selvittämistä kun kaupassa lupasivat että laittaavat Fiatin vakkarin pelittäämään ^-^
-
Eikös noissa alipaine oteta jarrutehostimen letkusta.
Mulla on paineilmatehostetut nestejarrut. Alipainetta vois löytyä kompuran imupuolelta mutta en oo koskemassa niihin putkiin. Liekö laillistakaan.
Toi pumppu on mielestäni imevä kalvopumppu.
-
Mulla on paineilmatehostetut nestejarrut. Alipainetta vois löytyä kompuran imupuolelta mutta en oo koskemassa niihin putkiin. Liekö laillistakaan.
Toi pumppu on mielestäni imevä kalvopumppu.
onhan noita ihan sähköisiäkin ettei tarvi alipainetta ,muttei Waecolla
(http://karavaanari.org/kuvat/1433961671.jpg)
mulla on tuossa ylimääräinen 12V alipainepumppu joka kestää kuivanakin pumppaamista ,hinta 15€smartpostilla
nuo polttoaineesiirtopu mput ei välttämättä kuivana kestä pitkään
-
Ketjusta innostuneena asensin tänään vakkarisäätimen ducatoon, jonka oli hommannut jo reilu vuosi sitten. Tais olla punton tikku ja stilon kaksitoiminen jarruvalo katkaisia, muutama johdonveto ja lovi tikulle vilkunviiksen alle, syttyi jopa mittariston vakkarivalo muutaman starttauksen jälkeen.
Auto vm2005 ja sähkösellä kaasupolkimella.
-
onhan noita ihan sähköisiäkin ettei tarvi alipainetta ,muttei Waecolla
(http://karavaanari.org/kuvat/1433961671.jpg)
mulla on tuossa ylimääräinen 12V alipainepumppu joka kestää kuivanakin pumppaamista ,hinta 15€smartpostilla
nuo polttoaineesiirtopu mput ei välttämättä kuivana kestä pitkään
Laitoin viestiä tulemaan
-
Ketjusta innostuneena asensin tänään vakkarisäätimen ducatoon, jonka oli hommannut jo reilu vuosi sitten. Tais olla punton tikku ja stilon kaksitoiminen jarruvalo katkaisia, muutama johdonveto ja lovi tikulle vilkunviiksen alle, syttyi jopa mittariston vakkarivalo muutaman starttauksen jälkeen.
Auto vm2005 ja sähkösellä kaasupolkimella.
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
-
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
Tämä on upeata kun toisilla on täysi valmius ja toisissa taas ei mitään .
-
Varuste-eroja, ja ihan alustan tilaajasta kiinni että on tilannut alustan minimivarustuksilla . Vakkarin johdotkin liittynee joidenkin muiden varusteiden olemassaoloon. Käsittääkseni ducatossa on vain kaksi johtosarjaa, minimi missä ei ole mitään lisävarusteita ja sitten täysi johtosarja. Paino sekä hinta on varmasti tilaajan intresseissä.
Tuo moottorinohjaussoft an suhteen ei pitäisi olla mitään ongelmaa ja vakkari yleensä jopa koodattu päälle, eli ei tarvitse koodata merkkiliikkeessä. Ja tuolla Hitec kertoikin noista sitikka/pösö systeemeistä niin ne kaapelit pelaa myös ducaton kanssa (joko lexia tai pps) jos pitää koodailla.
Saksankielisellä foorumilla on hyvät saksankieliset ohjeet (kuvilla) miten johdot laitetaan kiinni.
http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Thread&threadID=128325
-
Tuo moottorinohjaussoft an suhteen ei pitäisi olla mitään ongelmaa ja vakkari yleensä jopa koodattu päälle, eli ei tarvitse koodata merkkiliikkeessä. Ja tuolla Hitec kertoikin noista sitikka/pösö systeemeistä niin ne kaapelit pelaa myös ducaton kanssa (joko lexia tai pps) jos pitää koodailla.
Hmm... Pitäisiköhän itse kääntyä Masterin kanssa noiden Opel/Nissan -softien puoleen, kun tuota Rellun Clippiä ei kovin monelta löydy ??? Tai olisikohan Traficin palikat tuohon Masteriin yhteensopivia? Aika harvassa meinaan on nuo II-korin Masterit joissa on cruise jo tehtaalta lähteissä = moisia orig. kilkkeitäkään ei siis jälkimarkkinoinnilt a löydy :-X
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021255.jpg)
tuossahan nuo pinnit ovat
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021285.jpg)
ja tuossa nyt Saksaksi mitä ne ovat mutta voisiko joku suomentaa ne mulle
nyt vain tarvitsisi tietää mistä nuo asiat löytyy autosta
Vanhemmissa autoissa ko pinnit ovat löytyneet ECU (http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=31110&hilit=vakionopeussäädin) .n luota
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021255.jpg)
tuossahan nuo pinnit ovat
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021285.jpg)
ja tuossa nyt Saksaksi mitä ne ovat mutta voisiko joku suomentaa ne mulle
nyt vain tarvitsisi tietää mistä nuo asiat löytyy autosta
Vanhemmissa autoissa ko pinnit ovat löytyneet ECU (http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=31110&hilit=vakionopeussäädin) .n luota
Koitetaan eli
P1 on joku nopeuteen liittyvä, mikä ?
P2 on sisään tuleva plus
P3 on ilmeisesti tyhjä eli vapaa
P4 on ilmeisesti tehon säätö
P5 on joku päälle laitto , saataa olla nopeuden lisäys, liittyy jotenkin tehoon.
P6 on ilmeisesti vasta kohta P5 eli hidastus, tehon pienennys.
Nämä on sitten huonolla saksan taidolla ajateltuja eli vastuu siirtyy lukijalle, pois kirjoittajalta ;)
-
Mielestäni P1 on nopeuden palautus.
-
Koitetaan eli
P1 on joku nopeuteen liittyvä, mikä ?
P2 on sisään tuleva plus
P3 on ilmeisesti tyhjä eli vapaa
P4 on ilmeisesti tehon säätö
P5 on joku päälle laitto , saataa olla nopeuden lisäys, liittyy jotenkin tehoon.
P6 on ilmeisesti vasta kohta P5 eli hidastus, tehon pienennys.
Nämä on sitten huonolla saksan taidolla ajateltuja eli vastuu siirtyy lukijalle, pois kirjoittajalta ;)
Thumb akka on savosta että tuttua hommaa :-X
-
1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3 tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78
-
1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3 tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
-
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
Oisko liitinnumeroita?
-
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.
-
Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.
Kiitos avusta !
Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .
Fiatin maahantuoja antoi asiasta lausunnon juuri tänää että jollei ohjauspylväässä ole vakkarin liitintä ei autoon voikkaan asentaa alkuperäistä vakkaria :( :(
Voi pernales että otattaa :-\ :-\
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.
-
Voi pernales että otattaa :-\ :-\
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.
Älä unohda tätä:
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
-
Älä unohda tätä:
Nyt kun tiedetään viiksen pinnit niin minä ainakin koetan kytkeä sillä toimimaan joko tämän (http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Cruise-Control-Kit-Stalk-Switch-Fiat-Ducato-2006-2015-Jumper-Relay-Boxer-/360915902434?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item5408439fe2&vxp=mtr) tai sitten Waecon säätimen
-
Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .
Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.
-
Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.
Boksissa yläreunassa oli kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .
En aukaissut niistä kuin yhden ja siinä oli nastat merkitty toisella sivulla kirjaimilla ja toisella sivulla numeroilla ,ikäänkuin shakkilauta.
Niin ja Fiatilla ei olisi ollut noita pinnejä myytävänä irrallaan ,pelkkiä johtosarjoja vain ,niin en tajunnut kuinka olisin sinne liittänytkään uusia johtimia.
Kiitos avustasi hapero ,kyllä tämä vielä jotenkin selviää.
-
Boksissa yläreunassa oli kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
-
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
Vahvasti muistutti tuota .
Olin niin harmissani etten enempää ja tarkemmin tutkinut kun aukaisin tuon oikeanpuoleisen liittimen .
-
Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle
-
Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle
Ei ole totta :o
Kiitos paljon !
Onneksi on teitä tietäjiäkin .
Puolen päivän vitutus alkaa taas helpottamaan jo onpa mukava mennä nukkumaan .
Huomenna ei kerkiä rassaamaan mutta sunnuntaina aukaisen ja katson paikat .
Mistähän niitä liittimiä saisi vai kuinka laitan johtimet kiinni ?
-
Mistähän niitä liittimiä saisi vai kuinka laitan johtimet kiinni ?
Kävisiköhän sinne tuollainen...
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=11119
-
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
Mie uskon että sinunkin autoosi saa vakkarin toimimaan näillä haperon antamilla tiedoilla Thumb
-
Kylläpä hapero antoi hyvän venäläisen sivun. Kiitos!
-
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ??? Tosin vaikka pinnit löytyisi, ei se vielä kerro että softatkin löytyisi, saati että ne eivät tarttisi tuota cruise-toiminteen aktivoimista :-X
-
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ??? Tosin vaikka pinnit löytyisi, ei se vielä kerro että softatkin löytyisi, saati että ne eivät tarttisi tuota cruise-toiminteen aktivoimista :-X
Ducatoissahan on lähteny toimimaan kun on virrat kytketty 4-5 kertaa.
-
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ???
Edc16c3:lla kytkentä voisi olla tuon liitteen mukainen...
120 ecu
331 käyttökytkimet
Nopeuden palautus 910 ohmia
Nopeuden vähennys 100 ohmia
Nopeuden lisäys 270 ohmia
1081 säädin päälle
-
Juu, noita Renault-ohjeita on aika hyvin tarjolla, Masteria tosin harvemmin, mutta jos tuo on about 1:1 Cliosta Traficiin, niin eiköhän tuo Master mene myös :D
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=107630
http://www.meganeownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?f=13&t=2228
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434269442.jpg)
Joopa, siinä rivi H ammottaa tyhjyyttään .
En saanut näin rautalangalla tökkimällä kaapelikenkää irti ja vapautumaan reijästään näkyviin :-[
Jostain se on lähettävä apua taas hakemaan .
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434269442.jpg)
Joopa, siinä rivi H ammottaa tyhjyyttään .
En saanut näin rautalangalla tökkimällä kaapelikenkää irti ja vapautumaan reijästään näkyviin :-[
Jostain se on lähettävä apua taas hakemaan .
Tuossahan se on (http://www.getdata.it/prodotti.php?idprodotto=228&idcategoria=38&lang=eng) mutten löydä mistä sen saisi ostaa !!
-
Olisko toi? http://goo.gl/SdJuOd
-
Olisko toi? http://goo.gl/SdJuOd
eipä taida olla yksityisille immeisille tuo varkkokauppa , vai onko ?
-
eipä taida olla yksityisille immeisille tuo varkkokauppa , vai onko ?
Ei, mutta tuolta näkee ne liittimen eri osien oikeat tyyppinumerot, jos tuo nyt on se liitin mitä siinä visteonin boxissa käytetään.
-
Tuosta saisi (http://www.rmotorsport.com/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=58) pyöreitä irto pinnejä ihan Säynätsälosta ,taidampa riskeerata pari kymppiä Thumb
läheltä ainakin ovat saman muotoisia (http://www.molex.com/molex/products/listview.jsp?query=64322&path=cHome%23%23-1%23%23-1~~ncCRIMPTERMINALS%23%230%23%239&offset=0&autoNav=1&sType=s&filter=&fs=&channel=Products)
-
Tuossa on ohjeet kuinka se liitin kasataan/puretaan.
http://www.molex.com/pdm_docs/as/AS-98420-002.pdf
Digikeyltä ainakin löytyy noita pinnejä...
http://www.digikey.fi/product-detail/en/0643221029/WM3683TR-ND/2421379
-
Tuossa on ohjeet kuinka se liitin kasataan/puretaan.
http://www.molex.com/pdm_docs/as/AS-98420-002.pdf
Digikeyltä ainakin löytyy noita pinnejä...
http://www.digikey.fi/product-detail/en/0643221029/WM3683TR-ND/2421379
No nyt on tulossa kolmen laisia pinnejä jotta jos niistä joku kävisi .
Kiitos !
On hyvä olla tuo liittimen avausohje ,vaikka ei taida olla Molexin liittimet Fiatissa .
On tuo lukitus juttu ainakin vähän erilainen.
Kyllä sitä sai aika kauan pyöritellä ennenkö edes kannen uskalsi aukaista .
Fiatin poijat vain ovat jättäneet tiivistämättä liittimet ,vai kuka lienee on tehnyt johtosarjat niille .
Eivät ole pukanneet tappia joutaviin reikiin :o
-
Katsoin oliskon fiiussa johdotus valmiina,ehdin riamastua kuin löysin sieltä sopivan näköisen liittimem. Ei perkule ollutkaan oikea,nyt harmittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Katsoin oliskon fiiussa johdotus valmiina,ehdin riamastua kuin löysin sieltä sopivan näköisen liittimem. Ei perkule ollutkaan oikea,nyt harmittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Se vailmius voi olla niin monella tavalla ,riippuen auton mallista .
-
Aukaisin vielä vakkarin vaijerin nyhtäjän. Putsasin ja laitoin paikalleen. Torstaina kun mänemmä Jussin viettoon, näkee toimiiko. Jos ei, sitten tarvikevakkarin tiluuseen.
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Toisella starttauksella syttyi vakkarin merkkivalo ja sitten se lähti toimimannnnnnnnnnnn
^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Kiitos hyvistä ohjeista Haperolle Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb
-
Thumb Hieno juttu, antaa uskoa myös meille muille cruisesta haaveileville että homma on tehtävissä Thumb
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
Mistä tämä vakkari lukee nopeuden.
-
Thumb Hieno juttu, antaa uskoa myös meille muille cruisesta haaveileville että homma on tehtävissä Thumb
(http://karavaanari.org/kuvat/1434557484.jpg)
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Nyt on johdot siinä kiinni melkein pielavetisellä ::)
-
Mistä tämä vakkari lukee nopeuden.
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
-
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Jos ei muuta, niin näpsähän vaikka juottaa ne narut tuonne kiinni ja esim kuumaliimaa perään lukitteeksi. Piuhat on sitten helppo yhdistää auton vastaaviin haluamallaan tavalla 8)
-
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
Minulla VDO niminen vakkari, joka ei toimi. Siinä on mittarin vaijerissa sellanen mötikkä, johon menee kaksi johtoa. Tuskin siitä voi sitä impulssia napata.
-
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Mikä siinä on pinnijako?
-
Jos ei muuta, niin näpsähän vaikka juottaa ne narut tuonne kiinni ja esim kuumaliimaa perään lukitteeksi. Piuhat on sitten helppo yhdistää auton vastaaviin haluamallaan tavalla 8)
Pitää olla hyvä kolvi ja silläkin voi muovi sulaa
Työ muovi sulaa todella herkästi monesti.
-
Mikä siinä on pinnijako?
Tarkoittaako jako niiden etäisyyttä toisistaan ?
-
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
Kuten yllä sanottu. Itse otin pulssin mittarinvaijerin yhteydessä olevasta anturista. (vaihdelaatikonpää). Sininen piuha.
MS-50:stä piti vielä katkaista se johto-lenkki, jolloin pulssimäärä skaalautui säätimelle sopivaksi.
-
Pitää olla hyvä kolvi ja silläkin voi muovi sulaa
Työ muovi sulaa todella herkästi monesti.
Tuo kuva vääristää .
Tuo on niin pieni liitin jotten minä ainakaan koita tinata tuonne.
-
Tuo on niin pieni liitin jotten minä ainakaan koita tinata tuonne.
Mikä on liittimen koko? Mikä siinä on pinnijako? Kävisikö siihen joku ihan vakio piikkiliitin, esim tämän tyyppinen
(http://www.partco.biz/verkkokauppa/images/tuotekuvat/h/harwin1x8-large.jpg)
Tai tuolta löytyy kyllä myös noita irtopinnejäkin
(http://www.partco.biz/verkkokauppa/images/tuotekuvat/m/molex_pin-large.jpg)
Rasvaat tuon liittimen reunat ohuelti, juotat piuhan pinniin, pinni liittimeen ja kuumaliimaa perään. Nyt kuumaliima asettuu just eikä melkein tuon "muotin" mukaisesti ja kun liittimen seinät oli rasvattu, se myös irtoaa "muotistaan" => sulla on custom-liitin joka sopii tasan tarkkaan just tuohon liittimeen Thumb
http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=23_1921_1585
-
Tarkoittaako jako niiden etäisyyttä toisistaan ?
Pinnin keskeltä seuraavan pinnin keskustaan, tai väli + 1 pinnin leveys
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618168.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618179.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618193.jpg)
Laittelin nyt vain yksitellen tuollaisilla liittimillä viikseen jotka ei sopinut sinne toiseen päähän Molexiin
Ja josette kerro kellekkään niin paljastan etten laittanut Molexiin pinnejä olleskaan :-[
Kolmenlaisia tilasin joista yksikään ei ollut sopiva malli :'(
Otin lukon auki ja työnsin niihin reikiin pelkän johdon .
Juuri niin paksun kuin vain mahtui.
Tarkkana saapi olla että menee pohjaan asti sitten .
Sielloli reijässä joku silikoonimöltti ,varmaan kosteussuojaa .
Otin sen poran terällä pois ja työnsin johdot ja lukko kiinni :-X
Hyvin tuntuu yhdistävän pinni suoraan johtimeenkin .
Tämä tais olla jo pikkusta vaille mahoton homma ^-^
-
Minulla VDO niminen vakkari, joka ei toimi. Siinä on mittarin vaijerissa sellanen mötikkä, johon menee kaksi johtoa. Tuskin siitä voi sitä impulssia napata.
kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...
-
kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
-
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
mulla terävässä kuopassa jarruvalo anturi puottaa kois päältä. eli sulla hyvin toden näkönen se kytkin anturi,sillä varruvalohan näkyisi..
kerran huomasin jarruvalojen palaneen juurikin siitä kun ei vakkari toiminutkaan
-
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
Juurikin samalla lailla alkoi Goldwingissä vakkari pätkimää ja välillä ei mennyt päälle ollenkaan ja
viimein vaikeni kokonaan .
Jarruvalon katkaisija oli jäykistynyt ja eipä sitten palannut lepoasentoon enää olenkaan .
Sen katkaisijan sitten notkistin niin jovain heräsi vakkari toimimaan .
Chevrolet ja Wingi porukat toteavat yhteisesti ettei se itse vakkari rikki mene kuin ydinlatauksella tai risteily ohjuksella .
Joku katkaisija vain renaa .
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1435071990.jpg)
Tuo keskimmäinen liitin kuvassa on se oikean kokoinen joka käy sinne moottoriohjausboksi n liittimeen .
Se on 2x2 milliä tuo alapää.
Tuo OBD-S liitin ei lukitukkaan oikein sinne liitinrunkoon .
Näitä löytyy Volvon varaosista .
Fiattiin ei myyrä kuin johtosarjoja vain :'( :'(
Pätkii vakkari kun liittimet ovat löysät .
Olkaa tarkkana liitosten kanssa jos tälleen laitatte vakkaria
Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
-
Se on 2x2 milliä tuo alapää. Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita 8)
-
No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita 8)
Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .
Ja kun väljä liitin teki niin häiriöitä niin en laita sinne kuin juuri oikeat liittimet .
-
Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .
Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni 8)
-
Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni 8)
Tässä tapauksessa tuo suuri ei mahu liittimeen ja pieni ei pysy kunnolla siellä luikuksessa jotta tarkka paikka se on .
Sen takia mulla oli kosketuksessa häiriötä kun se pieni pinni ei pysyny pohjassa kiinnityksessä kunnolla ,liekkö meni sitten pohjaan ollenkaan kunnolla.
-
Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma :D
-
Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma :D
No nyt auto on poissa liikennekäytöstä loppukesän .
Syyskuussa vasta lähemmä reissuun .
Eiköhän tässä kerkiä vaikka leipomaan oikeita liittimiä sitä ennen.
-
Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
Olisiko siellä sitten delphin cmc-liitin siinä on molemmat uros ja natu kanttisia...
-
Olisiko siellä sitten delphin cmc-liitin siinä on molemmat uros ja natu kanttisia...
Näytin nyt sitä liitintä varaosaliikkeen myyjälle ja kirosin kun en löydä niitä mistään.
Hää tokasi että ai noita ihan yleisliittimiä hän myi juuri päivällä.
Katsotaan mitähän se tuo sieltä ::)
-
Joko toi? Mistä tuon viiksen saa hommattua sopivasti vakkarille?
-
Ei sillä ollutkaan sopivaa liitintä ,sittenkään .
Mutta mulla on kohta 200kpl tuollaisia (http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1753430072/200-pcs-lot-font-b-DJ625B-b-font-0-6-Female-Crimp-terminal-Connectors-font-b.jpg) kun ei pienempää erää saanut Aliexpressistä tilattua .
On ne kiinan poijat sen paketin jo matkaan laittaneet .
Jos ne on oikeita voin myydä halvalla tarvitsijoille ^-^
Jos niistä jokunen joutaisi :D
Mutta taitaa olla ruuhkaa ko tullattava paketti tuli 11.06 maahan niin äsken tuli tullipaperi postissa vasta kotio
-
Mistä hommasit viiksen?
-
Mistä hommasit viiksen?
Sain kaupassa mukana originaalin Fiatin viiksen .
Tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/Lancia-Fiat-Alfa-Clock-SpringTurn-Signal-Wiper-Column-Switch-w-Cruise-Ducato-/181785371985?hash=item2a5340a551&vxp=mtr)
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1437749128.jpg)
nyt olisi 200 kpl Fiatin liittimen pinniä ^-^
jos on tarvetta niin voin lähettää 1snt/kpl plus postimaksu ;D
-
Terve kaikille. Tämä on mielenkiintoinen keskustelu ja itse kun vierastan sähköhommia yli kaiken ja vakkarin tarve olisi niin onko Varsinais-Suomen alueella (Koski Tl) kukaan kiinnostunut tekemään ns. viraabeli hommia ja laittamaan autooni vakkarin, korvausta vastaan tietysti. Fiat ducato 2,8 jtd vm 2005?
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1438013237.jpg)
Voisittako kääntää minulle ,varsinkin nuo kaksi viimeistä lausetta ,mitä ne tarkoittaa.
Minä ymmärrän että cruise lukee nopeussignaalin omasta järjestelmästään .
Haluaisin varmistaa nyt tämän kun vikamuistiin oli tullut häiriötä ettei tunnisteta kaasupoljinta ??????
-
Terve kaikille. Tämä on mielenkiintoinen keskustelu ja itse kun vierastan sähköhommia yli kaiken ja vakkarin tarve olisi niin onko Varsinais-Suomen alueella (Koski Tl) kukaan kiinnostunut tekemään ns. viraabeli hommia ja laittamaan autooni vakkarin, korvausta vastaan tietysti. Fiat ducato 2,8 jtd vm 2005?
http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr)
Tuossa pitäisi olla yksinkertaisimmilla an cruisesarja sun auton mallille .
Kaasupolkimen anturiin vain vaihdetaan haaroitussarjan töpseli ja viiksi kiinni sekä nopeus-ja jarrutussignaali otetaan sulaketaulun luota ,en nyt ulkoa muista liitintä.
-
..tai vanha kunnon ms-50 130€..
-
Kiitos vinkistä, vaikuttaako automaattilaatikko jotenkin tuohon linkin säätimeen?
http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr
En itse uskoisi että vaikuttaa mutta varmistetaan, sentään isohko rahasumma kyseessä.
-
Voihan rähmä. Tilasinko väärän vakkarin
Autoni on Fiat Ducato 2,8 JTD vm. 2003 (2004) joka lienee sähköisellä kaasupolkimella varustettu.
Tilasin e-bay:sta Cruise control standard Waeco magicspeed MS50 setin ja kaveri kertoi, ettei tämä laite sovi kulkimeeni.
Nyt on kaksi mahdollisuutta: yritän myydä käyttämättömän laitteen tai, jos kuitenkin saan Teiltä vinkkejä miten menetellä - sopiiko vakkari sittenkin.
Olen kiitollinen neuvoista.
-
Se sähköinen ei välttämättä hirveästi tykkää jos kaasua väännellään väkisin konehuoneesta auton omaa kaasunsäätöä vasten => laite pitäisi virittää kabiiniin puolelle, ihan kirjaimellisesti painamaan sitä kaasupoljinta ja näin auto itsessään olisi täysin tietämätön kumpi sitä kaasua painaa, sinä vai Waeco Thumb
-
Voihan rähmä. Tilasinko väärän vakkarin vai olisiko mekaanikko tietämätön?
Autoni on Fiat Ducato 2,8 JTD vm. 2003 (2004) joka lienee sähköisellä kaasupolkimella varustettu.
Tilasin e-bay:sta Cruise control standard Waeco magicspeed MS50 setin ja kaveri kertoi, ettei tämä laite sovi kulkimeeni.
Nyt on kaksi mahdollisuutta: yritän myydä käyttämättömän laitteen tai, jos kuitenkin saan Teiltä vinkkejä miten menetellä - sopiiko vakkari sittenkin.
Olen kiitollinen neuvoista.
tilasit
tai laitat sen vetämään kaasupolkimesta
tai eiköhän täällä ole sellaisenkin tarvitsijoita
se sähkö säädin toimii kyllä paljon paremmin kuin tuo
kokemusta on kummastakin
-
Moikka.
Onks kellään MS-50:nen tehnyt sellaista että ei "jaksa" vetää kuin vähän yli 80km/h nopeuteen kaasun? Mulla tämä tuli eteen itseasiassa jo parivuotta sitten kun saikkasin vaihdelaatikon kanssa. Vaijerissa on vain n.3-4mm tyhjää joten en usko että siitä vois johtua.
-
Fiat Ducaton 2003 vakkari. Jospa vielä tarkastelen asiaa ja katselen netistä sopivampaa mallia autooni niin onko teillä antaa nettivinkkiä vakkarista joka sopii po.autooni.
Suomessa ne maksavat >500 €. Kiittäen Thumb
-
Tuollaisen ms-50 asensiin omaani aikoinaan. Onnistuu kun vetelee suoraan poljinta. Ei siellä konehuoneessa ole mitään mistä nykiä. Kytkimetkin on polkimilla valmiina. Toki löytyy netistä plug and play mallejakin mutta maksaa sen 500€ ulkomaillakin.
-
Fiat Ducaton 2003 vakkari. Jospa vielä tarkastelen asiaa ja katselen netistä sopivampaa mallia autooni niin onko teillä antaa nettivinkkiä vakkarista joka sopii po.autooni.
Suomessa ne maksavat >500 €. Kiittäen Thumb
Laitoin eilen sinulle yv:n (itseasiassa kaksikin) eiko siitä ollut apua?
-
Kyllä viestit tulivat siististi perille. Minuun iski vain ns. "uskon puute" vakkarista.
Mutta kun nyt olen näistä viestejä lukenut niin Waeco ms50 pannaan pelittämään.
Tarvitaanko sen setin lisäksi vielä muita hankintoja?
Kiittäen Thumb
-
Kyllä viestit tulivat siististi perille. Minuun iski vain ns. "uskon puute" vakkarista.
Mutta kun nyt olen näistä viestejä lukenut niin Waeco ms50 pannaan pelittämään.
Tarvitaanko sen setin lisäksi vielä muita hankintoja?
Kiittäen Thumb
setissä on kaikki tarpeellinen. lokuun ottamatta poljin asennusta se voi aiheuttaa pintä askartelu asekä pään raapimista...
Mutta ei varmaan oo mikään iso ongelma..
-
Taisin oman asennukseni kuvia tänne johonkin laittaa. Tein polkimen varteen "jatkon" ylöspäin n. 100m L-raudasta johon reikiä vaijerille niin oli säätö sopivalle liikematkalle.
-
Olisiko mitenkään mahdollista saada muutama photo kaasupolkimen uudesta asennuksesta
( vakkariin) Waeco ma 50. Fiattiini.
Kiitän jo ennakkoon.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1470428390.jpg)
Kiitokset parille foorumilaiselle.
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
Mennee, mikäli korin tekijä on tilannut alustan tietyillä johdoilla.
Mulla oli -03 ja 2,3 JTD. Siinä ei ollut niitä johtimia. Siksi siinä on toimaton viiksi.
-
https://www.ebay.co.uk/itm/LEVER-CRUISE-CONTROL-DEVIOLUCI-ALFA-147-ORIGINAL-CODE-735365522/253446240336?epid=1209734095&hash=item3b0292b850:g:bwIAAOSwtgZb4Ewr:rk:1:pf:0 sekä https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=SWAG+Bremslichtschalter+f%C3%BCr+ALFA+ROMEO+Gt+CITROEN+FIAT+LANCIA+PEUGEOT+4534.46&_sacat=0
Nämä osat ja vähän sähkötöitä,jos liitin löytyy. Noi on vaan esimerkkilinkit osista...Ja jos ei,niin ecultakin onnistuu vähän isommilla töillä. Omassa -04,kaikkien karvalakkimallien esi-isässä liitin oli Thumb
-
https://www.airco.com.au/product/cruise-control-fiat-ducato-2004-2006-2/
Tommosiakin löytyy
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
Laitoin ohjeet s-postilla
-
Missä ja minkälainen on tuo vakkarin liitin, jonka pitäisi olla ohjaamossa?
-
Tossa näkyy puolet liittimestä . Kuva netistä,mutta itellä on just tommonen viiksi ja tuo liitin. -04 mallin ducato.
-
Vasemmanpuoleisen sulakerasian yläpuolella oleva lokero kampeamalla ruuvimeisselillä yläreunasta pois ja sen takaa pitäsi löytyä kuvassa näkyvä (pitkä)johtoliitin. josta lähtee neljä ohutta johtoa.
Jos liitin löytyy, autossa on valmius.
Siinä voi olla tuo paksu punainen johto, tai sitten ei
(https://karavaanari.org/kuvat/1560083149.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1560083154.jpg)
-
Ja kun tuo liitin autosta löytyi, niin seuraava kysymys: millainen viiksihässäkkä ja muut tarpeet pitää hommata?
-
https://www.ebay.co.uk/itm/LEVER-CRUISE-CONTROL-DEVIOLUCI-ALFA-147-ORIGINAL-CODE-735365522/253446240336?epid=1209734095&hash=item3b0292b850:g:bwIAAOSwtgZb4Ewr:rk:1:pf:0 sekä https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=SWAG+Bremslichtschalter+f%C3%BCr+ALFA+ROMEO+Gt+CITROEN+FIAT+LANCIA+PEUGEOT+4534.46&_sacat=0
Nämä osat ja vähän sähkötöitä,jos liitin löytyy. Noi on vaan esimerkkilinkit osista...Ja jos ei,niin ecultakin onnistuu vähän isommilla töillä. Omassa -04,kaikkien karvalakkimallien esi-isässä liitin oli Thumb
-
Ohjeet pistetty s-postiin.
-
Vakionopeussäädin asennettu, ja toimiikin vielä, ajomukavuus parani ainakin 50 %. Kiitos mjh48 ohjeista.
-
Thumb Meikällä yli 50 rossaa.. Pitäis olla joka vehkeessä pakollisena varusteena.
-
Niin pitäisi, varsinkin kun ei noi osat maksanut kuin n. 70 €, niin autovalmistajalle olisi suurten tilausmäärien ansiosta ehkä 20 €. Tosi tarkkaan pitää asetetun nopeuden, lievästi kumpuilevalla tiellä asetettu nopeus vaihteli vain +/- 1 km/h.
-
Vakionopeussäädin asennettu, ja toimiikin vielä, ajomukavuus parani ainakin 50 %. Kiitos mjh48 ohjeista.
Positiivisia viestejä on aina mukava lukea. Thumb
-
Noilla lisähärpäkkeillä ja mjh48:n ohjeilla rupes vakkari rallattelemaan.
Kiitos!
-
Noilla lisähärpäkkeillä ja mjh48:n ohjeilla rupes vakkari rallattelemaan.
Kiitos!
Hyvä kun toimii Thumb
-
Hienoa Thumb
-
Ohjeet piHyvä kun toimii Thumb
stetty s-postiin.
[/quote
Seurasin keskustelua ducaton vakkarista ja nyt on peketti kotona,mutta ne ohjeet puuttuvat. Ymmärsin että mjh48 omasi suurempaa viisautta johtojen/ asennuksen suhteen. Onko mahdollista saada ohjeet vaikka s.postiin. Kiitos jo etukäteen. fannyabuela@gmail.com
-
Hei!
Mullakin olis tarkoitus sellainen viiksi lisätä 2007 Ducatoon, mutten löytänyt olevinaan ylimääräistä liitintäkään. Millainen homma ne piuhat on lisätä ja tarviiko jotain spesiaaliliittimiä?
Toinen juttu on vetokoukun sähköliitinsarja. Orggisveriso maksaa +200€, mutta siisti minirele totetutus on ollut mielessä.
Jos on jollain sähkösarjaa tai vinkkejä edellämainittuihin niin saa kertoa täällä tai kuusaan.matti@gmail.com
Kiitos!
-
Niin pitäisi, varsinkin kun ei noi osat maksanut kuin n. 70 €, niin autovalmistajalle olisi suurten tilausmäärien ansiosta ehkä 20 €. Tosi tarkkaan pitää asetetun nopeuden, lievästi kumpuilevalla tiellä asetettu nopeus vaihteli vain +/- 1 km/h.
Tosi hyvin tuo pitää nopeuden. Autovalmistajilleki n voisi kertoa miten tuo toteutetaan :). Itselläni on ainakin tehdasvalmisteinen vakionopeussäädin, joka ei pidä läheskään noin tarkkaa nopeutta.
-
Tilasin tuohon dukatoon vm 04 tuon vakkari viiksen, mutta en löydä jarruvalokatkaisiaa mistään, onko teilla tietoa mikähänlainen siihen kävisi ?
-
Siihen sopii Stilon 46840510 jarruvalokatkaisin
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=22953&sku=271211
https://www.autonvaraosastore.fi/varaosakauppa/jarruvalokatkaisin/fiat-stilo
-
Lahdesta saa asennettuna 500-600 euroa, riippuen mitä toimintoja haluaa ohjaimeen.
http://www.lahdenkeskustanvaraosa.com/lisavarusteet/vakionopeussaadin/gc90/gc90.html
-
Lahdesta tilasin aikoinaan ja samaan hintaan sai hyvät asennusohjeet. Suosittelen.
-
Kiitti kaikille vinkeistä, sain vakkarin toimimaan nyt on mukavampi körötellä :)
-
Moi! Uusi karavaanari ja 244 fiatin omistaja huutelee josko sais apuja. :D Eli vakkari pitäisi saada omaankin kulkineesern ja ketjua lueskelleena intouduin jos sais sen orkkis vakkarin hommattua ja toimimaan. Nettiä tutkin ja alfan 147 viiksiä olis saatavilla ja samoten niitä jarrukytkimiä.
Pengoin johtoja sen lokeron alta ja sieltä taisi löytyä kyllä se liitin, mutta siihen ei tule kun kaksi johtoa. Eli ihan helpolla ei taida homma onnistua. (laitoin kuvan tliittimestä tänne jos se nyt näkyy). Itseasiassa siellä oli 5 tyhjää liitintä, mut ei tietysti sitä mitä olis toivonu. Elikkäs, olisiko täällä jollakin koottua asennusohjetta miten ja minne johtoja pitäisi vetää. Ecua ja sulake rasiaa täällä nyt on mainittu, mut ilman mitään aiempaa kokemusta fiiatissa, on noiden tiedon murusten yhdistäminen vähän haasteellista.
https://www.dropbox.com/s/e2oqll2z6zjcjho/IMG_20190918_075602.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/e2oqll2z6zjcjho/IMG_20190918_075602.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/jo04711t0r5bs3h/IMG_20190918_151737.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/jo04711t0r5bs3h/IMG_20190918_151737.jpg?dl=0)
-
Onko siellä tuo Vastauksessa #150 kuvattu liitin?
Siinäkö ei ole kuin kaksi johdinta?
Kuva ei näy, koeta uudelleen.
-
Onko siellä tuo Vastauksessa #150 kuvattu liitin?
Siinäkö ei ole kuin kaksi johdinta?
Kokeilin linkittää kuvia siitä liittimestä, näkyyköhän nyt? Mutta joo, kovasti se liitin näytti samalta mitä #150 postauksessa ja minulla siihen ei tullut kun paksu punainen ja olikohan joku violetti/musta johdin.
Kuva ei näy, koeta uudelleen.
-
Kuva ei tullut vieläkään.
Katsoitko liittimen molemmat päät?
-
Eikö kuvaa näy kun avaa noi dropboxin linkit, minun ekasta postauksesta? En katsonut mitään muuta kuin siitä lokeron takaa ne liittimet että mitä löytyy.
https://www.dropbox.com/s/e2oqll2z6zjcjho/IMG_20190918_075602.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/e2oqll2z6zjcjho/IMG_20190918_075602.jpg?dl=0)
-
Näyttäsi niinkuin siitä olisi vastakappale irti.
Katso vielä löytyykö se vastakappale jostakin.
-
Eikös se tuohon pistokkeeseen tulekaan se vakkarin viiksen piuha? Vai vieläkö tulee joku liitin ja johto tuon ja vakkarin piuhan väliin? Pitää huomenissa kokeilla penkoa lisää. 5 tyhjää liitintä minä sieltä löysin päivällä. Muut oli valkeita ja toi yks oli musta.
https://www.dropbox.com/s/vwxd9ww7vx4y4ca/IMG_20190918_151631.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/vwxd9ww7vx4y4ca/IMG_20190918_151631.jpg?dl=0)
-
Katoppas edellissivuilta vastaus nmro 150 Siinä on kuva. Tuo musta sinun kuvassa näyttää samalle..
Vakkarin pisoke ei käyny minulla ainakaan suoraan,vaan siitä vedin uudet johdot tohon mustaan..
-
Se musta näyttäsi siltä, sopiiko se siihen toiseen mustaan?
Ne piuhat katkaistaan ja liitetään kykimen piuhoihin.
Kts yksityisviesti
Luin paremmin
Onko tuo ainoa musta liitin siellä kolossa?
-
En ainakaan päivällä muuta mustaa löytäny sieltä kolosta. Pitää kokeilla tutkia vielä tarkemmin.
-
Pura se kojelaudan alaosa pois niin näkyy kunnolla liittimet. Mutta tuo musta näyttää oikealta!
-
Pura se kojelaudan alaosa pois niin näkyy kunnolla liittimet. Mutta tuo musta näyttää oikealta!
Niinhän se taitaa näyttää, mut siihen ei tule kun kaks piuhaa niin ei siitä taida juuri iloa olla. Mitäs siihen sitten keksii.. ^-^
-
Katselin tarkemmin ja on se aivan oikea liitin. Mutta siitä nyt vaan puuttuu kaikki vakkarin johdot, onkos pikkukoneella?
Johdot täytyisi vetää moottorinohjaimelta asti. En pikaisesti löytänyt mihin pinneihin pitää laittaa.
Edit:
Tuossa on italiaksi tiedot. Ihan englanniksikin nämä on.
https://forum.camperonline.it/ckfinder/userfiles/images/Cattura2.PNG
Mutta kaippa tuonkin saa käännettyä.
-
Heräsi sellainen ajatus että voisiko olla niin hullun tuuria, että puuttuvat johdot olisi tuossa liittimessä mikä on kuvissa? :D Kun mitä vakkareita netistä katoin niin niissä oli paljon saman näköinen liitin.. Eli jotenkin yhdistämällä noiden kahden liittimen piuhat. Aiempi kuva missä se iso musta liitin ja sit toi valkea. 2.8 koneella on auto, saksasta Suomeen tuotu. Eli ei Suomessa myyty uutena. Ihan hakuammuntaahan tämä on mut voisiko olla..
https://www.dropbox.com/s/ynpbbvbmjp9m3fj/IMG_20190919_142122.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ynpbbvbmjp9m3fj/IMG_20190919_142122.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/zsi3abl097r2z86/IMG_20190919_142101.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/zsi3abl097r2z86/IMG_20190919_142101.jpg?dl=0)
-
En ole nähnyt missään muussa kuin tuossa mustassa liittimessä noita vakkarin piuhoja.
Ota moottorinohjaimelta liitin auki ja katso onko siellä pinnit paikallaan ko. kohdissa.
-
Heräsi sellainen ajatus että voisiko olla niin hullun tuuria, että puuttuvat johdot olisi tuossa liittimessä mikä on kuvissa? :D Kun mitä vakkareita netistä katoin niin niissä oli paljon saman näköinen liitin.. Eli jotenkin yhdistämällä noiden kahden liittimen piuhat. Aiempi kuva missä se iso musta liitin ja sit toi valkea. 2.8 koneella on auto, saksasta Suomeen tuotu. Eli ei Suomessa myyty uutena. Ihan hakuammuntaahan tämä on mut voisiko olla..
Minulla ei näy tuollaisia liittimiä
-
Onko kenelläkään joka on asentanut vakkarin enää tiedossa sen Alfan säätimen nasta/väri järjestystä?
Koetan vääntää ohjetta jos ei ole sitä liitintä ohjaamossa, mutta kaikissa kytkennöissä kerrotaan vain nastajärjestys, olisi hyvä saada myös värit.
-
Tossa oman Fiatin kytkentä ja alla numerot, joilla löytyy kuukkelilla tarvittavat osat.
Säädin Auton liitin
Vihreä >>> Vaaleanpun-vihreä
Keltainen >>> +12V virtalukolta. Otin sulakerasialta.
Oranssi >>> Valkea-violetti
Sininen >>> Kelta-musta
Punainen >>> Puna-vihreä
Fiat 735365522 Säädin
Fiat 46840510 Jarruvalokatkaisin
-
Tuossa ihan orkkismallin viiksiä:
https://www.ebay.com/itm/LEVA-CRUISE-CONTROL-FIAT-DUCATO-CROMA-IDEA-YPSILON-MUSA-NUOVA-ORIGINALE/132847600727?hash=item1eee558457:g:uOsAAOSwl75ZsYZ~
Orkkiskoodi 735460894
-
Itseasiassa löysin numeroinnin tai siis kuvan netistä.
Tuo yhteen kytkeminen ei ollut se ongelma, vaan numerointi vs värit, kun ilman liitintä ohjeessa oli vain numerot.
Liittimetön ohje on nyt tarkastuskierroksel la.
-
Tuossa ihan orkkismallin viiksiä:
https://www.ebay.com/itm/LEVA-CRUISE-CONTROL-FIAT-DUCATO-CROMA-IDEA-YPSILON-MUSA-NUOVA-ORIGINALE/132847600727?hash=item1eee558457:g:uOsAAOSwl75ZsYZ~
Orkkiskoodi 735460894
Hinta vaatimattomat 19.990€ :laugh:
-
Päivitellään tänne sen verran tietoa omasta vakkari projektista sen verran, että viiksi ja jarrukytkin on nyt tilattu. Itellä on tilanne, että eculta lähtee tarvittavat johdot sulakerasian alla olevaan liittimeen, mutta siitä ei jatku enää. Eli itse nyt etsin käypäset pinnit siihen liittimeen ja sitten vedän piuhat kabiiniin.
-
Hinta vaatimattomat 19.990€ :laugh:
Oho. Ihanan kallista :P noin 60 euroa ne ennen maksoi. Inflaatio vaan nostanut vähän hintaa ;D
-
Onko kukaan törmännyt tilanteeseen kuten Peugeot Boxerissa vm 2006: Oljelmointilaitteel la käpälöitäessä Pösön ecussa ei pysy rasti ruudussa kun ecu on peugeot ja korinohjaus bsi fiatin. Fiatin ohjelmointilaite ei tunnista korinohjausjärjeste lmää kun se on pösön.
Viiksi on ja piuhat kytketty mutta edellä mainituista syistä ei vain saa "päälle".
-
Onko kukaan törmännyt tilanteeseen kuten Peugeot Boxerissa vm 2006: Oljelmointilaitteel la käpälöitäessä Pösön ecussa ei pysy rasti ruudussa kun ecu on peugeot ja korinohjaus bsi fiatin. Fiatin ohjelmointilaite ei tunnista korinohjausjärjeste lmää kun se on pösön.
Viiksi on ja piuhat kytketty mutta edellä mainituista syistä ei vain saa "päälle".
Onko kyseessä uudempi kpppainen auto, jossa on väyläohjaus?
Siitä ei ole tietoa, mutta Ducato 244 ei vaadi mitään ecu:n ohjelmointia, riittä kun tekee asennuksen.
Cruserin merkkivalo syttyy vasta toisen starttauksen jälkeen
-
Tarkennetaan tuo vuosimalli tuolle Peugeot Boxerille, 2003 (kaverin puolesta kyselen). Ei tiennyt onko VAN-väylävekotin. Viiksi on Alfa 147. Boxerithan tehdään Italiassa, pitäs sopia. Aikoi tarkastaa vielä että Ecun päässä on nuo pinnit paikallaan liittimessä.
-
Tossa oman Fiatin kytkentä ja alla numerot, joilla löytyy kuukkelilla tarvittavat osat.
Säädin Auton liitin
Vihreä >>> Vaaleanpun-vihreä
Keltainen >>> +12V virtalukolta. Otin sulakerasialta.
Oranssi >>> Valkea-violetti
Sininen >>> Kelta-musta
Punainen >>> Puna-vihreä
Fiat 735365522 Säädin
Fiat 46840510 Jarruvalokatkaisin
Tuohon voisi lisätä jarruvalokatkaisija lla tehtävä muutos.
Jarruvalokytkimen nastan 3 sininen johto katkaistaan ja liitetään nastaan 4, sin/vihr (nastat 3 ja 4 yhteen)
-
Tarkennetaan tuo vuosimalli tuolle Peugeot Boxerille, 2003 (kaverin puolesta kyselen). Ei tiennyt onko VAN-väylävekotin. Viiksi on Alfa 147. Boxerithan tehdään Italiassa, pitäs sopia. Aikoi tarkastaa vielä että Ecun päässä on nuo pinnit paikallaan liittimessä.
Löytyiko ko. iso liitin kojetaulun sisältä??
Tuo 2003 ei ole väyläohjattu.
Siinä ei pitäsi olla mitään tarvetta käpälöidä ecua.
Onko se +12 V myös kyketty ja onhan jarruvalokytkin vaihdettu ja tehty muutos?
-
Kiitos tiedoista, välitän ne kaverille.
-
Niin, se jarruvalokatkaisija tulee vaihtaa, sinne menee kyllä neljä johtoa, mutta kykimessä on vain kaksi nastaa.
-
Oliko kellään suomenkielisiä asennusohjeita vakkarin asennukseen? #150 kuvattu musta liitin löytyy, mites tästä eteenpäin?
-
Oliko kellään suomenkielisiä asennusohjeita vakkarin asennukseen? #150 kuvattu musta liitin löytyy, mites tästä eteenpäin?
Lue yksityisviesti, niin saat apua
-
No niin, vanha burstner sai vakkarin joka toimii hienosti. Kiitos vielä mhj48:lle neuvoista👍
-
No niin, vanha burstner sai vakkarin joka toimii hienosti. Kiitos vielä mhj48:lle neuvoista👍
Hyvä kun toimii :)
-
Ostin juuri ducato -04 2,8jtd matkailuauton mutta ei löydy vakionopeudensäädin tä. Saa kuulemma jälkiasennettua osaisiko joku auttaa??
-
Laita yv.tä nm. mjh48 .lle.
-
Mikäli autossa on valmius asennukselle, on asennus varsin yksinkertainen.
Irrotetaan vasemmanpuoleisen sulakerasian yläpuolella oleva lokero kampeamalla se ruuvimeisselillä yläreunasta pois ja tarkistetaan, löytyykö sen takaa kuvassa näkyvä (pitkä)johtoliitin. josta lähtee neljä ohutta johtoa, siinä saattaa olla lisäksi yksi punainen paksu johto.
(https://karavaanari.org/kuvat/1583484211.jpg)
Laita minulle yv:llä sähköpostiosoittees i niin saat lisää ohjeita joita ei voi julkaista netissä.
-
Ei ole yhteydenottoa kuulunut, tarve meni ilmeisesti ohi. :)
-
Ei ole yhteydenottoa kuulunut, tarve meni ilmeisesti ohi. :)
Mulla olisi tarve, löytyy liitin mutta nuo ohuet johdot puuttuu, taitaa olla tekemätön paikka?
-
Mulla olisi tarve, löytyy liitin mutta nuo ohuet johdot puuttuu, taitaa olla tekemätön paikka?
Eikö kummallakaan puolella ole ohuita johtoja?
Ei silti ole välttämättä tekemätön paikka.
Laita minulle yv:llä s-postiosoitteesi, niin laitan tietoja joiden avulla homman voi tehdä jos intoa riittää.
-
Tääläkin sai ducato uuden lisävarusteen, kun asentelin vakkarin täältä saatujen ohjeiden mukaan. Muutaman käynistyksen se tarvi ja pikasella koeajolla tuntui toimivan hyvin. Pikkasen optimoitu 2.8jtd näytti jaksavan kohtuullisesti tommosen rautatienylitys mäen päällekkin vakkarilla.
Itselle tuo vakkari tuo roimasti lisäarvoa kun tulee vuodessa jokunen pitempi reissu jossa on parhaimillaan 900km päiväetappia tullut ajeltua.
Iso kiitos mjh48:lle ohjeista!
-
Tänään onnistuneesti asennettu vakkari fiat dethleffs 2,3vm -03 autoon. Vakkari piti kytkeä suoraan Eculta tuleviin johtoihin konehuoneessa (ei paha homma). Kiitokset vielä mjh48.
-
Ei ole yhteydenottoa kuulunut, tarve meni ilmeisesti ohi. :)
Täällä kaivattaisiin neuvoja. Liitin löyty, johtojen värin tosin erilaiset. Toisella puolella paksu punainen ja ohuempi musta/sininen. Toisella puolella 4 johtoa, jotka ovat Harmaa/violetti, musta /keltainen, ruskea / punainen ja olisko beige.. tuottaako ongelmaa vai uskaltaako laittaa osat tilaten? :) :D Tarve olis päästä tasakaasuttelee kun Ducato 244 mittari heiluu välillä edestakas mihin tahansa lukemaan arvonta osuukaan kohdalleen.. Siihen kanssa korjausneuvot olis tervetulleita.
(https://karavaanari.org/kuvat/1607439939.jpg)
-
Täällä kaivattaisiin neuvoja. Liitin löyty, johtojen värin tosin erilaiset. Toisella puolella paksu punainen ja ohuempi musta/sininen. Toisella puolella 4 johtoa, jotka ovat Harmaa/violetti, musta /keltainen, ruskea / punainen ja olisko beige.. tuottaako ongelmaa vai uskaltaako laittaa osat tilaten? :) :D Tarve olis päästä tasakaasuttelee kun Ducato 244 mittari heiluu välillä edestakas mihin tahansa lukemaan arvonta osuukaan kohdalleen.. Siihen kanssa korjausneuvot olis tervetulleita.
Tutkin vähän kytkentöjä ja palaan asiaan.
Laita yv:llä s-posti osoitteesi
Lisäys
Tuohon mittariongemaan voisi kokeilla miinusjohdon irrotusta akusta hetkeksi.
Ehkä ei auta, mutta ei myöskään maksa mitään.
-
Tutkin vähän kytkentöjä ja palaan asiaan.
Laita yv:llä s-posti osoitteesi
Lisäys
Tuohon mittariongemaan voisi kokeilla miinusjohdon irrotusta akusta hetkeksi.
Ehkä ei auta, mutta ei myöskään maksa mitään.
Kiitoksia. Täytyypä kokeilla tuota miinusjohtoa. Thumb Jään odottelemaan lisätietoja :)
-
Värit näyttäisi olevan osin samat osin eri värit.
Nyt tarvitsee tarkistaa konehuoneen sulakepesän alla olevan liittimen värit.
Kytkentä pitäisi olla kuitenkin sama.
Onko esim. nasta6 väri harmaa/violetti vaiko valkea/violetti?
Saatko paremman kuvan jossa 1. nastan beige-väri näkyy paremmin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1607522382.jpg)
Ota yhteyttä yv:llä tai siellä antamaani sähköpostiosoittees een
(https://karavaanari.org/kuvat/1607522855.jpg)
-
Värit näyttäisi olevan osin samat osin eri värit.
Nyt tarvitsee tarkistaa konehuoneen sulakepesän alla olevan liittimen värit.
Kytkentä pitäisi olla kuitenkin sama.
Onko esim. nasta6 väri harmaa/violetti vaiko valkea/violetti?
Saatko paremman kuvan jossa 1. nastan beige-väri näkyy paremmin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1607522382.jpg)
Tarkastin värit uudelleen ja tuo "beige" olikin vaal.pun / Vihreä ja Ruskea pun / vihreä sekä harmaa oli kuitenkin tuo valkoinen paremmassa valossa ja kuvassa. Arvaako tilata viiksen?
(https://karavaanari.org/kuvat/1607529550.jpg)
-
Eli värit täsmääkin?
Laita yv:llä s-postiosoitteesi niin saat ohjeet.
-
Hei, minulla myös vakkari projekti meneillään, tarkoitus saada keväällä valmiiksi.
Auto ducato 250 2.2 l koneella BSA/Ford vm.08, piuhoja ei löydy sisäpuolelta, joten joutuu vetämään ecu:ta asti(visteon)
Viiksi ja pinnit on hommattu, mutta lopulliset kytkentäkaaviot on hakusessa. Ecun 4 kytkentää löytyi (H1,H2,H3,H4), mutta minne muualle täytyy kytkeä? Löytyykö keneltä?
Kiitos etukäteen
-
Tuohon Ducaton 250 minulla ei ole ohjeita.
Siihen tietääkseni riittää vivun lisäämien, onko Fordin kone erilainen, en tiedä
Onko siinä tuollainen viiksipaketti?
https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/part-number/07356040610/part/steering-column-stalk/partid/6967486/
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.arciricambi.com%2Fstore%2F4191-thickbox_default%2FArray.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FHebel-Cruise-Control-Lichtschalter-Fiat-Croma-Idea-Musa-Ducato-Code-%2F253210275463&tbnid=78POlc4uPvTQjM&vet=10CAMQxiAoAGoXChMIwPTSisXD7QIVAAAAAB0AAAAAEAI..i&docid=Vqq5AvTglrSM_M&w=800&h=800&itg=1&q=fiat%20735460894&client=firefox-b-d&ved=0CAMQxiAoAGoXChMIwPTSisXD7QIVAAAAAB0AAAAAEAI
Tuolta löytyy myös käsikirja, josta asiaa voi tutkia.
https://pdfdownload.host/fiat-ducato-x250-service-manual.pdf
-
Kyllä, samanlaiset viikset löytyy ja jarruvalokatkaisija lle menee neljä piuhaa, mutta ecun piuhoja ei ole.
Lueskelen lisää ja vedän nuo ecun piuhat ja tietenkin virta viikseen (ensi vuonna) niin katsotaan miten käy. :-\
Kiitos,
-
Itellä ei ollut tuota mustaa piuhaa, mut vapaana pyörii tälläinen, onko tämä se D004N liitin?
(http://img.aijaa.com/b/00533/14927457.jpg) (https://aijaa.com/gOKD9A)
Vai mikä tää on? Tai mistä sen D004N liittimen löytää?
-
2003 vuosimallissa ei ilmeisestikään ole sitä "isoa liitintä", vaan kytkentä pitää tehdä konehuoneessa
D004 liitos on konehuoneessa sulakekotelon alla
(https://karavaanari.org/kuvat/1610024692.jpg)
D004Urosliitin
(https://karavaanari.org/kuvat/1610024707.jpg)
D004 naarasliitin
(https://karavaanari.org/kuvat/1610024723.jpg)
-
Kiitoksia jälleen kerran.
Ny sen verran meni vaikeaksi, sillä olen ihan tumpelo sähkö hommissa, et jää kyllä mun osalta vakkari laittamatta :(
Kerkesin jo vähän innostumaan ajatuksesta vakkariin kanssa, ku käyttöautoissa on ollut jo vuosia.
Tuossa autossa ei enään mikään toimi jos meen sorkkimaan tuota isoa liitintä, sen mustan kanssa olisin vielä pärjännyt.
-
Kysy joltakin jolla pysyy kolvi tai abiko pihdit kädessä jos hän tekisi homman.
Se ei ole vaikea.
-
Kyllä itelläki kolvi ja abikot pysyy kädessä.
Autoihin äänentoistolaitteit a yms. sähkö hommia laitellu melki koko ikäni..
Mut tuo homma jotenki arveluuttaa.
Saakos ton tehtyä ihan vaan "ryöstämällä" sieltä D004N liittimen uros puolelta ne johdot ja thats it?
Olen tässä yrittänyt parisen tuntia opetella ja ymmärtää tuota kytkentää.
Kun omistan sisäänrakennetun luetun ymmärtämisen vian, niin vähän hankalaa. Mut kai se tästä Thumb
-
Sen voi tehdä joko katkasemalla D004 urosliittimelle tulevat johdot, (joihin ei naaraspuolella ole kontakteja) ja liittämällä säädinvivulta tulevat johdot niihin, tai lisäämällä naarasliitimelle pinnejä joihin johdot liitetään.
Jarruvalo kytkimelle pitää myös tehdä muutos ja vetää myös sieltä johto D004 liittimelle.
-
Nyt alkaa tämä tieto uppoamaan tähän tyhjään päähänkin :laugh:
Eli tämähän on yksinkertainen homma, kun tämän vaan tajuaa. Tilasin jo eilen sen jarruvalo kytkimen ja kohta tilaan sen alfan säätimen Thumb
-
Ja sitä matkailun ihanuutta, kun voi oikeaa jalkaa venytellä vaikka apparin puolella. Näissä IA- standartin mukaisissa laitteissa pitäisi vakkari olla pakollinen.
-
Päivitellään tänne sen verran tietoa omasta vakkari projektista sen verran, että viiksi ja jarrukytkin on nyt tilattu. Itellä on tilanne, että eculta lähtee tarvittavat johdot sulakerasian alla olevaan liittimeen, mutta siitä ei jatku enää. Eli itse nyt etsin käypäset pinnit siihen liittimeen ja sitten vedän piuhat kabiiniin.
Minulla onnistuneesti vedetty piuhat eculta ja vielpä toimii. Fiat ducato x250 2,2 vaati vain piuhojen vedon ja viiksen asennuksen. Viikse liittimen rakensin tietokoneen virtalähteen liittimistä, joutuu hieman viilailemaan, mutta pinnijako käy paikoilleen.
-
Minulla onnistuneesti vedetty piuhat eculta ja vielpä toimii. Fiat ducato x250 2,2 vaati vain piuhojen vedon ja viiksen asennuksen. Viikse liittimen rakensin tietokoneen virtalähteen liittimistä, joutuu hieman viilailemaan, mutta pinnijako käy paikoilleen.
Tämä sopisi paremmin kylläkin tuohon "Ducato 250 (-> 06) vakionopeussäätimen asennus" -ketjuun
-
Tilasin omaan 2006 Ducato x244 vakkarin viiksen ja jarrukytkimen Ebay:stä. Jarrukytkimen varaosanumero oli 46840510 eli pitäisi olla oikea. Jarrupoljinta vasten tuleva tappi on uudessa 5,7 mm pidempi kuin vanhassa. Vanhan tappi on 10 mm pitkä ja uudessa 15,7 mm. Eipä mahdu paikalleen uusi. Liikerata vanhassa on vain n. 2,5 mm, kun uuden liikerata on n. 5 mm. Muuten on ihan samanlainen kuin vanha, toki ne vakkarin vaatimat kaksi liitintä on uudessa mukana.
Onko kukaan törmännyt vastaavaan? Saisikohan tuosta sopivan kytkimen nirhaamalla päästä puolisen senttiä pois....
-
Omasta piti taivuttaa polkimessa olevaa läppää et tavotti katkaisijaan. Pitäis taivuttaa lisää, kun ei tarvii ko hipasta,niin vakkari sammuu. Otetaas takasi. Pitkähän se oli tuokin ja taivutin läppää poispäin,että mahtui tuo katkaisja.. Piti ihan miettiä ko on jo aikaa hommasta.. Voihan tuosta napata pätkän poiskin..
-
Itsekin sain mjh48 ohjeiden mukaan omassa 2.8jtd vakkarin asennettua ja toimimaan.
Olihan työmaa, mut vaikeuksien kautta toimimaan. Harmittaa vaan ettei omassa ole edes valmiutta mittariston valolle. No, täytyy siihen väsätä pienellä ledivalolla kyseisen merkkivalo toimintaan jossain kohtaa.
HUOM! Pikku vinkki asentajille, kun asennatte sen alfaromea 147 vakkarin säätimen, katsokaa et ruuvi on maks. 12mm pitkä. Nimittäin laitoin oman kiinni 18mm ja lakkasi ajovalot toimimasta. Vikaa etsein 4 päivää, kunnes aloin rattia purkamaan ja sit otin vakkarin irti, pituuttaan kokeilin tässä kohtaa valoja ja toimi :o.
No purin ja putsasin silti viiksilaitteen ja asensin kaikki paikoilleen vakkarin myöten ja ajovalot ei taaskaan toiminu, no sit löysäsin vakkarin viiksen ruuvia n. 5mm takaisinpäin ja ajovalot palasivat. Että sellaista. Nyt itellä oikeanlainen ruuvi ja auto pelaa komeasti vakkarin myöten 8)
-
Tuo ruuvin pituustieto on hyvä. Lisään sen ohjeeseen. Onko se koko ruuvin maksimi pituus vaiko ulkonema, tosin sillä ei liene merkitystä jos ja kun se pysyy kiinni 12 mm ruuvilla.
Onko tämän Motonetin jarruvaokytkimen kanssa ollut ongelmia?
Jarruvalokatkaisin Fiat osa 46840510 (Fiat Stilo)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/371161/Jarruvalokatk-AlfaCitroenFiatPeugeot-4-nap
-
Sain omaan autoon vakkarin toimimaan Alfa 147 viiksellä. Ei loppujen lopuksi ollut edes mahdoton tehtävä kun pitkä liitin löytyi kojelaudan sisältä. Jarruvalokytkimeksi meni juurikin tuo Motonetin versio ja toimi niin kuin pitikin kun teki sen yhden sähköjohdon muutoksen.
Vielä kerran, kiitos ohjeesta, toimii!
-
Tilasin omaan 2006 Ducato x244 vakkarin viiksen ja jarrukytkimen Ebay:stä. Jarrukytkimen varaosanumero oli 46840510 eli pitäisi olla oikea. Jarrupoljinta vasten tuleva tappi on uudessa 5,7 mm pidempi kuin vanhassa. Vanhan tappi on 10 mm pitkä ja uudessa 15,7 mm. Eipä mahdu paikalleen uusi. Liikerata vanhassa on vain n. 2,5 mm, kun uuden liikerata on n. 5 mm. Muuten on ihan samanlainen kuin vanha, toki ne vakkarin vaatimat kaksi liitintä on uudessa mukana.
Onko kukaan törmännyt vastaavaan? Saisikohan tuosta sopivan kytkimen nirhaamalla päästä puolisen senttiä pois....
Kokeile painaa sitä tappia sisäänpäin hiukan reilummin, pitäisi itse säätyä oikeaan mittaan katkaisijan sisällä olevan "hammastuksen" ansiosta. Ainakin omassani toimii siten, että asennettaessa tappi on/vedetään ulos, ja sitten päästetään jarrupoljin ylös, jolloin säätyy (painuun siis sisäänpäin) oikeaan mittaan.
-
Noukin Motonetista uuden jarruvalonkytkimen edellisen trimmaamani tilalle. Asensin sen vinkkin mukaan eli jarrupoljin alas, kytkin paikalleen ja jarrupoljin ylös. Kuului sellainen räikkämäinen ääni, kun kytkin säätyi kohdalleen. On tosiaan automaattisäätö noissa kytkimissä. Kiitti vinkistä!
-
Olen pantannut asennusohjetta, etteivät kaupalliset toimijat hyödy minun tekemästä työstä.
Olen kuitenkin jakanut ohjetta auliisti jo liki 40 tyytyväiselle kaverille ja muokannut sitä saamani palautteen perusteella.
Nyt katson tulleen jo ajan julkaista se, koska 244 Ducatot ovat vähintään 15-vuotiaita.
Neuvon kyllä edelleen, jos tulee aiheesta kysyttävää.
Yleensä sitä on tullut, koska monet eivät uskalla aloittaa hommaa, vaikka se ei mitään rakettitiedettä olekaan (sekään ei olisi ongelma raketti-insinöörille).
Kaikki asennukset ovat lopulta lähteneet toimimaan.
Ohjetiedosto on liian iso tänne, joten en voi laittaa sitä tähän liitteeksi, joten se on ladattava Googlen drivestä
Eli asennusohjeet Ducato 244:n vakionopeussäätimen asentamiseen on ladattavissa toistaiseksi tuolta olkaapa hyvät.
https://drive.google.com/drive/folders/1SxRE3AjU41cynLFOwncURBGhuoS4wBAj?usp=sharing
-
Thumb
-
Ohjetiedosto on liian iso tänne, joten en voi laittaa sitä tähän liitteeksi, joten se on ladattava Googlen drivestä
Eli asennusohjeet Ducato 244:n vakionopeussäätimen asentamiseen on ladattavissa toistaiseksi tuolta olkaapa hyvät.
https://drive.google.com/drive/folders/1SxRE3AjU41cynLFOwncURBGhuoS4wBAj?usp=sharing
Kiitos hyvistä ohjeista!
Itselläni aivan perusversio 2.0jtd 2006, eli ei valmiutta.
Ainut missä piti soveltaa oli jarrovalokytkin, minulla kun siihen kytkimeen tuli vain 2 johtoa, ja siinä oli VAIN 2 nastaa.
Eli en voinut lopulta hyödyntää sitä ollenkaan, vaan piti tehdä "oma" liitin.
Jos olisin katsonut tuon liittimen ennenkuin ostin ja asensin jarruvalokatkaisija n, niin olisin muuttanut asennusta
sen verran että olisin laittanut jarruvalojen piuhan perään vaihtoreleen (kun tulee virtaa niin aukeaa) ja kytkenyt
siihen ECU nastan 54. Olisi selvinnyt hieman vähemmällä työllä.
-
Ensimmäinen auto josta olen saanut tiedon kaksinapaisesta jarruvalokytkimen liittimestä.
Täytyy vissiin lisätä ohjeeseen tuokin vaihtoehto.
Kiitos tiedosta, autetaan seuraavia.
-
Tämä mjh:n apu / ohje on kyllä lisännyt tukato kuskien ajomukavuutta satoja rosentteja Thumb
Ja pitää muistuttaa jarruvalokytkimestä (kun itse oli tollo ja älysi asian hiukan jälkijunassa), että se on "oppiva" eli itse säätyvä. Kun asennat uuden kytkimen niin vedä polkimeen koskettava tappi täysin ulos (ei välttämättä ole valmiiksi), kuuluu "ratiseva" ääni kun hammastus luistaa, ja kun jarrupoljin ensimmäisen kerran kohtaa kytkimen tapin niin säätyy oikeaan pituuteen. Itse en tätä älynnyt, ja nyt on kaksi euron kolikkoa liimattuna polkimen kytkin vasteeseen ;D ::)
-
olisin muuttanut asennusta sen verran että olisin laittanut jarruvalojen piuhan perään vaihtoreleen (kun tulee virtaa niin aukeaa) ja kytkenyt siihen ECU nastan 54. Olisi selvinnyt hieman vähemmällä työllä.
Ei kannata tehdä tuollaisia relekytkentöjä, tms. Kaksinapaisuus on pitkälti turvallisuuden vuoksi.
Kaksinapaisesta kytkennästä ECU voi havaita jarrun kytkimen epänormaalin toiminnan, johtui se sitten itse kytkimestä tai johdotuksista ja heittää vakkarin pois päältä, yms. turvatoimet.
-
Ei kannata tehdä tuollaisia relekytkentöjä, tms. Kaksinapaisuus on pitkälti turvallisuuden vuoksi.
Kaksinapaisesta kytkennästä ECU voi havaita jarrun kytkimen epänormaalin toiminnan, johtui se sitten itse kytkimestä tai johdotuksista ja heittää vakkarin pois päältä, yms. turvatoimet.
(https://karavaanari.org/kuvat/1655028485.jpg)
Eihän ECU tiedä jarruvaloista mitään.
Ainoastaan vakkarikytkennässä ohjataan vakkari pois päältä, kun ECU:n nastasta 54 häviää 12 V
Tietysti 4 napainen kytkin on helpompi ja sen aukeava toiminta on passiivinen, kun releen taas pitää vetää aktiivisesti
Lisäys
Ehkä paras vaihtoehto on hakea romikselta jarruvaloliitin ja siihen mukaan johdon pätkät, niin kytkentä helpottuu.
Tosin aika pieni riski on tuossa relekytkennässäkin, vakkari kun tippuu pois myös kykinpolkimella.
-
Tuossa kuitenkin kuva, jos joku kaksinapaisen jarruvaloliittimen omistaja haluaa sellaisen rakentaa
(https://karavaanari.org/kuvat/1655127368.jpg)
-
Terve,
E-cruisen asensin Citroen Jumperiin (2009), hyvin tuntuu toimivan. Asennusohjeissa on vähän parannettavaa mutta kyllä niidenkin kanssa pärjää.
Vilkkuviiksen vieressä oli myös varmaankin liitin alkuperäiselle vakionopeussäätimel le?
-
Rutistin hieman Ducato 244 vakkarin ohjetta, niin voin laittaa sen liittenä.
Tuon voisi ehkä pistää johonkin pysyvämpään paikkaan.
-
Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔
-
Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔
Jos en nyt ihan väärin muista, niin nopeutta piti olla aika paljon ennenkuin suostui menemään päälle, olisiko ollut yli 50km/h?
Piti vaan jossakin ruuhkassa ajella ilman vakkaria.
Itsekin tekisin asennuksen ilman viikseä, jos nyt tuon asentaisin. Se viiksi on surkeassa paikassa. Laittaisin vain kytkimen ja sitten 3 nappia. Ne hidastus + kiihdytys toiminnot on ihan näppäriä!
-
Täytyy nyt vaan jatkaa läpikäyntiä. Olen koittanut kytkin tunnistimen molemmilla tavoilla mutta vielä ei ole ecu suostunut pitämään vauhtia yllä. Liittyyköhän tuon käyttöön ottoon jokin konsti, en ole kyllä ketjusta huomannut moista. Tuo standby on kaavion ja selosteen mukaan pysyvä tila katkaisijalta eikä mikään kiikku. Ja viiksikin ilmeisesti ihan pelkkiä katkisijoita ja painonappeja. Sillä mä tätä rupesin koittamaan näin yksinkertaistettuna mutta joku on vielä pielessä. Olisi kolmas reissu fugeen kuukauden päästä ja nilkka tykkäsi jos saisin tämän ratkettua .
M
-
Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔
Valkea- violetti johtoon kiinteä+12, painonapilla valkea - vihreä johtoon (nosta nopeutta) +12
Jarruvalokytkimelle pitää myös tehdä ohjeessa neuvottu muutos, muuten vakkari ei toimi
Vakkarin saa pois päältä vain jarru- tai kytkinpolkimella.
En suosittele kytkentää kenellekkään, vaikka itselläkin vipu on aina ON-asennossa
Lisäys
Ohjeen mukaan vakkari ei toimi alle 30 km/h nopudessa
Kokemukseni mukaa se ei toimi kunnolla alle 60 km/h nopeudessa, viidessäkympissä se pumppaa
-
Jep. Muuten se näin onkin mutta mun koslassa uppi johdin on vihreä/punainen. Täytyy ottaa auto liikennekäyttöön ja kokeilla kenttäolosuhteissa.
Kiitos kärsivällisestä suhtautumisesta.
M
-
Heippa vielä. Onko kellään tietoa, että mikä lukija pääsisi katsomaan eculta, että meneekö kytkintiedot perille. Ja samalla voisi varmistua kytkinpolkimen anturin toiminnasta myös. Reilun viikon päästä olisi päästävä pitemmälle reissullle ja olisi huippua saada tuo vakkari toimimaan.
Nyt ajanut jonkin verran maantiellä ja en saa mokomaa päälle.
Auto Jyväskylässä, vm -06, 2.0 Ducato.
Tänks
-
Nyt on kokeiltu sekä plussalla (puna/vihreä) sekä ressillä (olikohan vaaleanpuna/vihreä tms) mutta ei vaan lähde. Mikähän lukija ja mistä löytyisi jolla voisi varmentaa että eculle tulee viestit perille ja valmius olemassa. Auto on -06, 2.0 ja Jyväskylässä
-
Muokkasin asennusohjetta, kun ebaysta ei enää viikseä löydy
Lisäsin myös Alfan varaosanumeron, kun sillä näkyy myös löytyvän.
Kavelin mittaamalla viiksen kytkennän, lisään sen ohjeeseen jos joku telee DIY version säädinviiksestä ja toteaa sen toimivan
-
Liittenä hieman päivitetty versio vakkarin asennuksesta