Tuossa talvenmittaan kun alkoi jo kyllästyyn tuohon kylmän puhallukseen mikä tuolta ovesta tuli kun siitä on tiivisteet kadonnu jonnekkin aikain saatossa.
Minullakin on Matkaajasta jäänyt oven alareunan sisempi kynnystiiviste matkan varrelle. Talvella kun oli vaunu välillä lämmitettynä remppaa varten, niin ihan kunnolla veti tuolta noin 10mm raosta.
15->17 asteeseen nousi lämpötila vaunussa, kun tukin tuon raon rievulla. Pyynti oli 20 astetta 1kw:lla, niin näki suoraan tuon vaikutuksen.
Nyt kun alkaa keli lämmetä, niin voisi katsella siihen sopivaa tiivistettä jostain.
Tuo riepu varmasti toimii hyvin. Ite suunnittelin oven eteen peittoa roikkumaan. Jääny tosin vielä suunnittelun asteelle... Tuo on jo aikoinaan mökillä hyväksi havaittu keino estään ovesta käyvä veto.
Etralta tai jostain pitäisi käydä katteleen josko löytyisi itse oveen käypästä tiivistettä.
Tuota noin. Ladan pulttijako on 4 x 98 mm. Matkaajassa on tietääkseni 4 x 100 mm. Menee kyllä paikalleen, mutta tuppaa ajan mittaan katkomaan pyöränpultit. Yleensä ajossa...
On huomioitu epäkeskopulteilla tuo ero jaossa. Ja joo tiedän, ne ei ole laillisia käyttää.
Tuohon en osaa vastata kun ei noista vanteista löydy mistään tietoa. Merkki 1000 miglia ja malli ilmeisesti ayrton 180. Renkaissa sitten taas on riittävä kantavuus kun otin cargo mallit kun normi renkaalla mentiin just rajoilla.
Kiitti vinkistä liittyen tuohon oven tiivisteeseen. Pitää vielä käydä kattomassa tarkemmin että minkälainen tuo tiiviste tuolla ovessa on kun se taisi olla enemmän p-profiilin omaava. Taisi olla alumiinilistan ja pellin välissä. Sitä en tosin tiedä että onko tuo jälkikäteen laitettu vaiko alkuperäinen asennus.
Sängyn päätyyn piti laittaa erillinen lukuvalo kun on tuo takaikkunan yllä oleva valo ei valaise riittävästi kun on pahimmoilleen ite valon edessä. Pitää tuo polttimo vielä tuohon lukuvaloon vaihtaa kun sävy on 2700K eli aivan liian keltainen.
Ja tuo akku kun ei ole käytännössä ollut mitenkään kiinni koko aikana niin ainakin piti sitä ainakin yrittää laitella jotenkin kiinni. Hommasin akkukotelon ja leikkasin tuon laatikon pohjan sopivan kokoiseksi kotelolle ettei pääse siellä liikkumaan. Kotelon vedin vielä neljällä ruuvilla lattiaan kiinni. Akku on vielä vähän väljä kotelossa mutta pitää sinne tunkea telttapatjaa ympärille ettei pääse liikkumaan.
Lämmitinkin on saanut osansa huomiosta kun kyllästyin tuohon metelöivään ja virtasyöppöön tarvike kv-pumppuun mikä aiheutti käynnistyhäiriöitä niin hommasin uuden oikean mallisen pumpun. Samalla varmuudeksi vaihdoin myöskin vesiletkut ja klemmarit kun mitä luultavimmin ovat alkuperäiset. Ei tarvitse heti olla pelkääämässä näiden särkymistä. Ei tuossa pumppua vaihtaissa älynnyt että olikin moottori löysällä mikä aiheutti ylimääräistä ääntä ja jumittelua niin joutui käyttään pumpun vielä irti vaan tuo ei onneksi vaikea homma ole vaikkakaan ei niin mukavaa talvella ole nesteiden kanssa lotrata.
Tuossa järjestelmää ilmatessa tuli mieleen että kun ei ole pumpulle pakkokiertoa olemassa tässä niin sellainenhan pitää nakertaa. Ohjauspaneelissa kun on sopivasti yksi nappula jolle ei tässä mallissa ole käyttöä joten paneeli irti ja tutkimaan piirilevyä. Onneksi näissä vanhoissa on sen verran selkeät piirilevyt niin ei tarvinnut kauaa miettiä että miten tuon saa hoidettua kun ensin vielä tutkaili noita MJO:n foorumille laittamia mainioita sähkökaavioita. Katkasijan kahta puolta vain foliot poikki ja pari hyppyjohtoa niin asia oli sillä selvä. Ja kun tuo paneeli oli irti niin vaihdoin sulakerasialta tulevan virtajohdon 1,5mm2 kun alkuperäinen on melko ohutta. Voinut olla johto jo melko lujilla kun käynnistysvaiheessa on vedetty melkolailla tuplavirrat alkuperäiseen verrattuna. Tein myöskin tuonne pannun viereen erillisen piirilevyn diodipaketille kun nuo irtaallaan olevat ja paljaat sokeripalaliitokset on mun silmään kauhistus. Tuo piirilevy on melko karkian näköistä tekoa kun ei ole muuta työkalua noiden tekoon kuin dremel ja kaiverrusterät. Nyt kun alkaa nuo ilmat lämpeneen niin pitäisi vielä vetää tuo pakko-ohjauksen johto ja vaihtaa pari kriittistä virtajohtoa myöskin paksumpaan. Joutuu vaan purkaan tuon sohvan irti että pääsee käsiksi.
Viimeisiä viedään eli aletaan pääseen jo tämän päivän tasalle.
Tuossa helmikuun lopulla ennen päivän retkeilyä piti vielä katsoa tuo oikean puolen iskarin alakiinnike kun katsastusmies siitä mainitsi että on taipunut runkoon päin. Liekkö tuosta joskus yritetty nostaa tai jotain, eipä voi tietää. Tuo taipuikin melko helposti kun sai isot putkipihdit kiinni ja hieman väänti. Nyt on iskari vähän kauempana rungosta eikä enää ota siihen kiinni. Samalla laittelin uudet tiivisteet etukotilon luukulle kun vanhat on kadonnut jonnekkin tienpäälle.
Tuon retken aikana tietenkin piti primuksen alkaa temppuileen eli sanoi työsopimuksen irti siinä aamu viiden aikaan. En siinä paikanpäällä tuolle saanut selkoa että mikä meni mutta samalle iltaa kotosalla pääsi tutkiin paremmin kun oli yleismittari käytössä. Pikainen tutkimus paljasti että vesitermostaatti oli juminut auki.
Paikallisesta elektroniikkaputkasta löytyi sopiva termostaatti 7,5 euron hintaan. Oli vain irtokauluksella oleva niin piti ohuesta sähköjohdosta tehdä sovite rungon ja termostaatin väliin että istui oikein paikoilleen. Vikaa tuossa on ilmeisesti ollutkin kokoajan kun tällä uudella termostaatilla patterit lämpenee huomattavasti kuumemmaksi eikä katko jatkuvasti lämmitystä.
Ja tähän loppuun vielä pari reissu- ja sisustuskuvaa. Yläpedin tavarat saa kätevästi piiloon verhon taakse niin uskaltaa vieraitakin kutsua jos sellainen mielenhäiriö joskus pääsee iskeen.
Seuraavaksi varmaan pitäisikin ottaa tuo primus huollettavaksi kun sitä varten on nyt tarpeita hommattu eli kipinäsytkä ja maalia. Ja kun alkaa oleen ilmatkin jo lämpimiä ja päivät valoisia niin purkaa tuo sohva pois niin saa vaihdettua johtoja vähän paksumpiin.
Joo olen nuo huomannutkin kun vanhoja juttuja lueskellut ja paljon vinkkejä ja oppeja noista saanut. Tuo Akun tarina tuolla infon puolella olikin melko perusteellinen. Piti kirjanmerkkeihin lisätä niin voi vielä käydä kertaamassa kun varmasti jo puolet asioista unohtunut.
