Aihe: Oikean akun valinta

Se on enää katkaisimen vivuilla turhaa mitään miettiä vaan se miettiminen olisi pitänyt tehdä kun akkuja hankki. Välistä vain vähän kieltämättä kauhistuttaa lukea näitä hommia, mutta jos itse purkkapatenttien käytäjä pärjää niin sehän se pääasia.

No tässähän todettu että nykyinen hupiakku loppu, mitä hankkii tilalle.... Eli nin että vipuja ei tartte miettiä.
kuskin penkin alle mahtuu 100Ah akku (vakio paikka)
dinetin penkin alle mahdollista laittaa isompi akku

Päivittelin enemmänkin näitä vaihtokytkimiä sun muita purkkapatentteja mitä ihmisiltä löytyy aina sokeripalaliitoksia kymmeniä peräkanaa haaroituksineen sun muita vastaavia kyseenalaisia kytkentöjä.

Tuossa jo muuan sivu sitten kirjoittelin akuista mutta ne kirjoitukset olivat enemmän helmiä sijoille tyyppistä näin jälkikäteen. Mutta pääasia että ostaja on onnellinen.

Mutta hanki oikea syväpurkuakku. Jos käynnistysakku on on neste niin silloin syväpurkuakuksi asunto-osan sähköjä ruokkimaan myös neste tai jos haluat AGM tai Geeli-akun sisälle niin silloin vaihdat myös käynnistysakun AGM tai Geeliksi. Pääosin kuitenkin niin että starttiakuksi starttiakku ja asunto-osaan taas vasittu syväpurkuakku (deep cycle).

Mutta hanki oikea syväpurkuakku. Jos käynnistysakku on on neste niin silloin syväpurkuakuksi asunto-osan sähköjä ruokkimaan myös neste tai jos haluat AGM tai Geeli-akun sisälle niin silloin vaihdat myös käynnistysakun AGM tai Geeliksi. Pääosin kuitenkin niin että starttiakuksi starttiakku ja asunto-osaan taas vasittu syväpurkuakku (deep cycle).

Mulla ei riitä ymmärrys tähän. Miksi starttiakun ja asunto-osan akun pitäisi olla samaa tyyppiä? Minulla on kaikki kolme AGM-akkuja, mutta aiemmin pärjäsin hyvin niin, että starttiakku oli Transitin ensiasennusmallia ja asunto-osassa (alkuperäiset) AGM-akut.

Mulla normi starttiakku ja hupina 2x agm , en mitään vipuja ja purukumia joudu käyttämään.

Tuossa jo muuan sivu sitten kirjoittelin akuista mutta ne kirjoitukset olivat enemmän helmiä sijoille tyyppistä näin jälkikäteen. Mutta pääasia että ostaja on onnellinen.

Kyllä tässä kaikkien kaveri tuntee itsensä hyvin vajavaiseksi Sinipirtin rinnalla. Minunkin kuljin on yltä päältä homeessa lämmön laskun vuoksi.    Puuilon akut on varmaankin aivan paskat, joita on kulkimessa ja mökillä yhteensä 700Ah, hyvin kuitenkin pelaa. 

Mulla ei riitä ymmärrys tähän. Miksi starttiakun ja asunto-osan akun pitäisi olla samaa tyyppiä? Minulla on kaikki kolme AGM-akkuja, mutta aiemmin pärjäsin hyvin niin, että starttiakku oli Transitin ensiasennusmallia ja asunto-osassa (alkuperäiset) AGM-akut.

Ihan siksi että ovat samassa sähköjärjestelmässä latausreleen kautta. Erilaiset akkutyypit neste, AGM tai Geeli käyttäytyvät latautuessaan erilailla ja lataus tapahtuu erilaisilla jännitteillä. Jos akkuja on erilaisia ne pitäisi ladata toisistaa erillisessä piirissä.

Kyllä tässä kaikkien kaveri tuntee itsensä hyvin vajavaiseksi Sinipirtin rinnalla. Minunkin kuljin on yltä päältä homeessa lämmön laskun vuoksi.    Puuilon akut on varmaankin aivan paskat, joita on kulkimessa ja mökillä yhteensä 700Ah, hyvin kuitenkin pelaa. 

Mikäli ei paremmasta ole tietoa on Puuilon akut Euroopan parhaat ellei jopa maailman parhaimmat mitä rahalla saa. En ala vääntämään miksi on taloudellisempaa hankkia kunnon syväpurkuakku kun et ole asiasta edes sen vertaa kiinnostunut, riittähän että sinulla ne Puuilon akut.

Tuossa jo muuan sivu sitten kirjoittelin akuista mutta ne kirjoitukset olivat enemmän helmiä sijoille tyyppistä näin jälkikäteen.

Nerot yleensä nousevat kunniaan vasta kuoltuaan.

Nerot yleensä nousevat kunniaan vasta kuoltuaan.

Tai sitten kannattaa teidänkin tutustua akkuihin ja niiden historiaan. Ei tuo mitään salatiedettä ole jota jaetaan vain valituille ja harvoille. 

Raha on vaan sellaista salatiedettä meikäläiselle että kiertää kaukaa ja ei ole vara investoida kertarysäyksellä noihin syväpurkuakkuihin joten joutuu uusimaan useammin pienemmillä kertainvestoinneill a.

Raha on vaan sellaista salatiedettä meikäläiselle että kiertää kaukaa ja ei ole vara investoida kertarysäyksellä noihin syväpurkuakkuihin joten joutuu uusimaan useammin pienemmillä kertainvestoinneill a.

Näin, mutta se ei estä tutustumasta aiheeseen ettei tarvitse mutuilla. Samalla myös huomaa ettei ne tarkoitukseen sopivat akut oikeasti ole mitenkään erityisen kalliita edes kertaostona noin ikään oikeasti käytettävään kapaisteettiin nähden kestäen silti käytössä pidempään.

85Ah:n Vartan AGM LAD85 syväpurkuakun saa 200-250 euroon Suomesta tai jos vaikka Saksassa on käymässä niin 150-200 eurolla saa. Tuo 85Ah:n syväpurkuakku vastaa 150Ah:n vapaa-ajan akkua käytettävältään purkukapasiteetilta an. Sillä vapaa-ajan akkua ei voida purkaa alle 50% DOD sillä silloin merkittävästi akun elinkaari lyhenee taas vastaavasti syväpurkuakkua voidaan purkaa 80% DOD akun menettämättä vielä elinkaarta merkittävästi suhteessa vapaa-ajan akkuun. Tuolainen 150Ah:n vapaa-ajan akku maksaa 200-300 euroon.

Mutta miljoona kärpästä ei ole väärässä, p*ska on hyvää. 

Näin, mutta se ei estä tutustumasta aiheeseen ettei tarvitse mutuilla. Samalla myös huomaa ettei ne tarkoitukseen sopivat akut oikeasti ole mitenkään erityisen kalliita edes kertaostona noin ikään oikeasti käytettävään kapaisteettiin nähden kestäen silti käytössä pidempään.

85Ah:n Vartan AGM LAD85 syväpurkuakun saa 200-250 euroon Suomesta tai jos vaikka Saksassa on käymässä niin 150-200 eurolla saa. Tuo 85Ah:n syväpurkuakku vastaa 150Ah:n vapaa-ajan akkua käytettävältään purkukapasiteetilta an. Sillä vapaa-ajan akkua ei voida purkaa alle 50% DOD sillä silloin merkittävästi akun elinkaari lyhenee taas vastaavasti syväpurkuakkua voidaan purkaa 80% DOD akun menettämättä vielä elinkaarta merkittävästi suhteessa vapaa-ajan akkuun. Tuolainen 150Ah:n vapaa-ajan akku maksaa 200-300 euroon.

Mutta miljoona kärpästä ei ole väärässä, p*ska on hyvää. 

Mutta kun se kallis akku onkin kuollut alle 3v iässä niin siinä vaiheessa ei voi miettiä kuin että olisimpa ostanut sen halvan.

Mutta kun se kallis akku onkin kuollut alle 3v iässä niin siinä vaiheessa ei voi miettiä kuin että olisimpa ostanut sen halvan.

Tuossa vaiheessa kannattaa tutkia sen akun latausvehkeet onko virrat ja sykli ollut oikeat! Väärillä pilaa kyllä akun aika pian.

Niin, kun ei ole paremmasta tietoa niin kannattaa hankkia sitä halpaa eikä ole halua edes hankkia tietoa paremmasta. Vaunussa oli 10 vuotta vanha syväpurku-akku kun se myytiin ja vielä silloinkin testerissä kunto 85% uudesta vaikka pari kertaa pääsi jäätymään.

Tuossa vaiheessa kannattaa tutkia sen akun latausvehkeet onko virrat ja sykli ollut oikeat! Väärillä pilaa kyllä akun aika pian.

Ei tarvitse, sillä nuo halvat akut kun kuolevat nopeasti sillä ne eivät kestä syväpurkua ja monesti myös halppikset ovat oikeasti starttiakkuja joihin on vain liimattu vapaa-ajan akun tarrat. Näitä kun ei saisi purkaa kuin 30%DOD maksimissaan jos halutaan edes kohtuullinen elinkaari.

Mutta kunnioittakaamme jäärien näkemystä että halpa on hyvä ja parasta pörssille.

Vaunussa kun ei ole ollut tarvetta syväpurkaa, parjattu Exiden vapari kesti 10 vuotta yhtäkyytiä Matin perässä (24/7). Vettä koitin muistaa lisätä kerran vuodessa. Nyt siellä on tilalla joku vapari, en muista edes nimeä, jota syväpurettiin Min Kotalla pari kesää urakalla. Pari vuotta ollut nyt vaunussa Matin perässä. Joskus olen tuota ladannut Exiden älylaturilla, vaihtelun vuoksi.