Aihe: Oikean akun valinta

Terve
Olisiko viisaampia auttamaan valinnassa asuinosan akuille. Yksi vaihtoehto olisi Exide EK950 95Ah/850A akku P353xL175xK190, tuo löytyisi Kajaanin Motonetistä mutta ei ole varsinainen vapaa-ajan akku. Toinen vaihtoehto Exide Marine Dual AGM EP800 12V 92Ah jonka joutuisi tilaamaan matkahuollon kautta, ajaako tuo ensimmäinen vaihtoehto asiansa vai vaatiiko nimenomaan tuota hupiakku tyyppiä? Molemmat tulisi eri penkkien alle joten tuo huoltovapaus olisi aika tärkeä asia. Molemmat AGM akkuja.

Asiasta sinänsä mitään ymmärrä, mutta tuota Exiden EK950 on karavanliikkeet laittaneet kun alkuperäinen on ostettaessa  korvattu kahdella.  Viimeisen parin sain huonoon kuntoon ihan omalla mokalla ja Exiden tilalle laitettiin Nordmax AGM 95Ah, täysin samoilla ulkomitoilla kuin Exide, mutta muutaman kympin edullisempi. Aika näyttää kuin kestää jos sama kulkine pysyy.

Hanki ennemin oikea syväpurkuakku oli se sitten neste, AGM tai geeli tyyppinen asunto-osaan. Toisekseen osta akku aina akkuihin erikoistuneesta liikkeestä. Biltemassa, Motonetissä sekä autovaraosaliikkeis sä osa akuista voi olla hyllyssä useamman vuoden ja varastointi käy myös akun käyttöeliniän päälle.

Nuo mainitsemastasi Start and go akku on starttiakku eikä näin ole sovelias asunto-osa käyttöön. Toinen akku taas on perinteinen neste-akku minkä speksit kapasiteetin osalta ovat ala-arvoiset häveten jopa tuolle Start and Go akulle käytettävissä olevan kapasiteetin osalta. Itse jättäisin molemmat hyllyyn.

Erona on purku syvyys ja purkusyklien määrä. Tavan kaupasta haettavissa akuissa purkusyvyys on luokka 50% DOD (latausken purku täydestä akusta) ja purkukertoja tälle syvyydelle 200-400 kertaa taas syväpurkuakuille samaan purkusyvyyteen voidaan purkaa 1 300-2 500 kertaa ja syväpurkuakku voidaan purkaa n. 250-500 kertaa 80% DOD kun tavallinen startti tai hupiakku on jo muutaman syväpurku kerran jälkeen vainaa. Hintaeroa tavan akun ja hyvän syväpurkuakun välillä on noin kaksinkertainen mutta syväpurkuakun elinkaari käytössä on huomattavasti pidempi tullen edullisemmaksi vaikka ostaessa kirpaisee.

Mikäli pitää olla ehdottomasti Exide katsoisin Trojan syväpurkuakkuja mutta ennemin kyselisin kyllä Roll´s Batteryn akkujen perään.

Tuota eikös tämä ole ihan AGM akku ja oikea "akkukauppa" kyseessä
https://akkupalvelu.fonectanverkkokauppa.fi/product/264/exide-marine-dual-agm-ep800-12v-92ah

Toisekseen osta akku aina akkuihin erikoistuneesta liikkeestä. Biltemassa, Motonetissä sekä autovaraosaliikkeis sä osa akuista voi olla hyllyssä useamman vuoden ja varastointi käy myös akun käyttöeliniän päälle.

Mielenkiintoinen pointti sinänsä, koska joskus olen lukenut tasan saman perustelun ostaa motonetista tms. Kummassa sitten paremmin akut vaihtuu, akkukaupassa voi käydä asiakas joskus ja jouluna, kun taas noista tavarataloista jengi kantaa jonossa akkuja.

Oli kumpi mielipide sitten oikeassa tai väärässä, niin kyllä siitä akusta jostain aina näkee koska on valmistettu.

Mahtaa olla hyvä akku tuo Rolls Battery, mutta kysyisin vaan että kukahan sitä Suomessa myy? Harvempi jos kukaan.

Toinen rajoittava tekijä on tila, varsinkin korkeus, yhtään ei saa olla 190mm korkeampi ainakaan meikäläisen kulkineessa.

Joo kyllä aika nafti on se korkeus siellä jakkaran alla. Ihan tuommonen normaali hyvä laatu riittää ei tarvi olla "paras" ja kallein siihen ei pätäkkä riitä.

Tuota eikös tämä ole ihan AGM akku ja oikea "akkukauppa" kyseessä
https://akkupalvelu.fonectanverkkokauppa.fi/product/264/exide-marine-dual-agm-ep800-12v-92ah

AGM on vain akun tyyppi joka kertoo missä muodossa elektrolyytti akun sisällä on, kertomatta mihin se soveltuu ja mihin se on tarkoitettu soveltuvaksi. AGM:ssä elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoon mahdollistaen akustolle poikkeukselliset asennusasennot lukuunottamatta ylösalaisin sekä paremman tärinän keston lasikuitumaton toimiessa tukena elektrodille. Samoin myös geeli-akuissa ja niissä elektrolyytti on imeytetty nimensämukaisesti geeliin mikä mahdollistaa myös akun asentamisen mihin tahansa asentoon ja tärinän kesto on parhaimmasta päästä.  Syväpurkuakkuja, hupiakkuja kuten myös käynnistysakkuja on myös saatavilla neste, AGM sekä geeli akkuina.

Käytännön eroina startti, hupi tai syväpurkuakuilla on elektrodin paksuus. Ohutta elektrodia käytetään starttiakuissa mahdollistaen suuremman virran saannin hetkellisesti mikä taas ei kestä pitkäaikaista purkua kovin hyvin ja taas syväpurkuakuissa paksumpia elektroideja sillä näitä akkuja puretaan hitaasti ja syvälle eikä niistä saada ulos samanlaisia hetkellisiä huippuvirtoja kuin starttiakuista. Hupi-akut ovat sitten näiden välimaastosta kompromisseja.

Nimenomaan tuo korkeus rajoittaa tai saattaa tulla muuten penkinlämmitin samalla. Sitten menee jo turhan isoksi hommeli jos alkaa sijoittamaan muualle akkuja.

Mielenkiintoinen pointti sinänsä, koska joskus olen lukenut tasan saman perustelun ostaa motonetista tms. Kummassa sitten paremmin akut vaihtuu, akkukaupassa voi käydä asiakas joskus ja jouluna, kun taas noista tavarataloista jengi kantaa jonossa akkuja.

Oli kumpi mielipide sitten oikeassa tai väärässä, niin kyllä siitä akusta jostain aina näkee koska on valmistettu.

Tykkään esimerkeistä jotka toimivat sellaisenaan jo esimerkkinä aiheuttaen vähän miettimistä vastapuolessa.

Ajatellaanpa nyt vaikka Motonettiä ja tavaran kiertoa.  Tavaraa on hyllyssä useita tuotteita ja poikkeuksetta tavaraa on kymmeniä kappaleita myös niitä joita vähemmän myydään ja paljon myytävää tuotteita voi olla satoja kappaleita. Tavarahan tulee kauppaan aina keskusvarastolta näistä ketjuista ja siellä varastossa tavaraa on monasti  satoja kappaleita. Volyymilla saa sisäänosto hintaa alemmas jolloin koko vuoden tarve tilataan kerralla. Keskusvarastolle tavara tulee maahantuojan varastosta mihin taas tavara tulee valmistajalta.

No otetaan sitten akkuihin erikoistunut liike.

Siellä on hyllyssä muutamia kymmeniä akkuja ja vähemmän meneviä yksittäisiä kappaleita. Tavaraa tulee maahantuojan suoraan varastosta viikoittain tai kerran kuukaudessa riippuen vähän menekistä. Hyllyssä ei pidetä turhaan tavaraa sitomassa pääomaa ja jos kyse on vähääkään erikoisempi akku ne tilataan asiakkaalle erikseen ja yleensä ne on haettavissa parin kolmen päivän päästä toimitettuna suoraan tehtaalta maahantuojan avustuksella. Lisäys: Sesonkiaikana yleisimmät akut myydään suoraan kuormalavalta ennen kuin ne keretetään edes kaikkia hyllyttää.

Uskallan kyllä väittää että Motonetin ja Bilteman akut ovat huomattavasti vanhempia kuin mitä akkuihin erikoistuneen liikkeen hyllyssä olevat akut ovat.

Nimenomaan tuo korkeus rajoittaa tai saattaa tulla muuten penkinlämmitin samalla. Sitten menee jo turhan isoksi hommeli jos alkaa sijoittamaan muualle akkuja.

Ei se akun koko juuri muutu siitä onko kyse syväpurku, hupi vai startti akusta kun kapasiteetti on sama. Vain se kuinka paljon akusta voidaan purkaa ja kuinka monesti kestää purkamista.

AGM ja geeliakut voi sijoittaa kyljelleen jolloin akun korkeus ole niin rajoittava tekijä mahdollistaen myös isomman kapasiteetin omaavan akun laittamisen.

Mahtaa olla hyvä akku tuo Rolls Battery, mutta kysyisin vaan että kukahan sitä Suomessa myy? Harvempi jos kukaan.

Ei se paras ole mutta hyvä hinta laatusuhde tällaiseen käyttöön. 5000 sarjalaisissa on tehdastakuu 10 vuotta ja 4000-sarjalaisissa 5 vuotta. Suomessa lienee Sundwind maahantuoja mutta itse tilaisin kyllä ulkomailta kun samaan hintaan saa sitten kotia kaksi samaan hintaan.

Mielenkiintoinen pointti sinänsä, koska joskus olen lukenut tasan saman perustelun ostaa motonetista tms. Kummassa sitten paremmin akut vaihtuu, akkukaupassa voi käydä asiakas joskus ja jouluna, kun taas noista tavarataloista jengi kantaa jonossa akkuja.

Oli kumpi mielipide sitten oikeassa tai väärässä, niin kyllä siitä akusta jostain aina näkee koska on valmistettu.

Ainakin paikallisesta akkuliikkeestä kun olen akkuni ostanut, on kauppias joka kerta tarkistanut akun "päiväyksen" samalla, kun mittaa akun jännitteen ja tekee sille kuormitustestin.

Ja akusta kyllä näkee valmistuspäivän, jos tietää kuinka koodi pitää tulkita. Mulla on parasta-aikaa fiatin akku tallissa latautumassa, kun oli purkautunut aika pahasti. Mallista tietää, ettei voi olla kovin vanha, mutta tuntematta valmistajan merkintätapoja, mistään ei tiedä, milloin akku on tehty.

Mulla on 'lisäpatterina' tukiasemissa käytettäviä.
Oisko 'Marathon', tai jotain sinne päin.
Niitä ainakin puretaan tyhjäksi asti, ainakin tällä perällä.

Laitanpa tähän akku keskusteluun oman lusikkani. Mitään en noista akuista ymmärrä muuta kuin oman kokemukseni kautta kokemani. Parit vapaa ajan akut läpi käyneenä ihmettelin seuraavaa episodia...juuri lomalla olleena, tosin keskeytyi seuraavan ongelmaan. Lähtiessä kotoa kaikki näytti toimivan ( lämmitys lähinnä) lähti kaasulla lämmitti sähköllä, no vaimo kulta yöllä herättelemään, missä lämpö on kun mittari näyttää 13 astetta, kaasua on mutta lämpö puuttuu ,töpseli seinässä ei sekään pistä priimuksenn vauhtia patterit kylmiä ? Valot osassa kämppää säästö liekillä kun yöllä kompuroin mukaa vikaa etsien,osassa as osaa taas pelas valot ihan ok. Ei siinä auttanut kun aamulla nostaa kytkintä ja yrittää soitella vaunuhuolto liikkeisiin, ei aikaa.....prkle. Kotiin siitä oli lähdettävä, sattumoisin poikettiin yhdessä marketissa jossa oli kasa akkuja myynnissä tosin startti akkuja, poimin siitä yhden 100 amp akun paiskasin sen autoon ja nokka kohti kotia 200 km hampaita kiristellen. Tänä aamuna asia vaivasi niin että menin vaihtamaan sen ostetun akun, tuohon vapaa aika akkuun joka ei kauaa ole palvellu 2-3 vuotta tais olla. Nyt on uusi akku (startti) ja mitä #ittua, kaikki mystiset ongelmat näyttäis kadonneen.....lämmi tys pärähti tulille (kaasu) sekä sähkökin tulee täysillä joka lamppuun että lämmitys yksikköön. No kahden viikon päästä pitäis sitten uskaltaa lähteä pärnussa käymään, saas nähdä kestääkö korjaus toimenpide vai onko jossain piilevä vika..