Jos auton lähivaloaukon keskipiste on 1m korossa, esim m-autot, pakut ja maasturit, niin silloin lain vaatimalla 1% alenemalla pääsee 100m kantamaan. Ja "hirviviiksellä" ylikin, joissa sellainen on. Aika usein auton valmistaja on stanssannut umpioon merkin "1.2%".
Aika monessa uudemman auton umpiossa, joissa erilliset apupitkät (usein halogeenit), noiden suuntaus on erikseen säädettävissä - ainakin monissa Volvoissa. Suuntausta vaan ei välttämättä tilan takia voi tehdä umpion ollessa autossa, vaan vaatii omaa hifistelyä; "testipenkkiä" ja 200m suoraa tietä + söhköt (lähivalokuvio ennalta otettuihin merkkeihin kun olivat autossa kiinni), tai mutuilu säätöä umpiota aina irrottamalla. Pitkien säädöille ei ole mitään "pakollisuutta", ja säädänki ne mahd. kauas / karvan liian ylös, niin mäkisessä maastossa tiealueella valoa etäälläkin.
Apupitkällisessä sekä HC+HR tai (DC+HR), että HCR+HR (tai DCR+HR), leditanko hankintatarve voi olla aika mnimaalinen, jos tuon HR -polttimon vaihtaa nykyaikaisempaa; 50W ledi tai xenon.. ei auton ulkonäkökärsi, referenssit ylity, ei johto/reletöitä, eikä maksa paljoa.. xenon ajovalollisessa (DC, DCR) ei edes ole luvatonta (pl. merkintä umpiossa).
