rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta  (Luettu 19733 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #90 : 23.11.2017 kello on 23:48 »
Tämä nyt rupee menemään jo samojen asioiden toistamiseksi ja jankkaamiseksi, mutta trafin sivuilla nuo matkailuauton vaatimukset on listattu kyllä hyvin selkeästi. Kannattaa lukea seuraavat ajatuksella läpi ja ymmärttää tuo "täyden autoveron" ja autoverottoman matkailuauton ero.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/matkailuauto
https://www.trafi.fi/filebank/a/1467194589/dcdd82e4389cef3061ce8663952b7465/21985-Matkailuauto-ohje_2016.pdf

Seuraavien ehtojen pitää siis täyttyä, tarkennetut tiedot löytyy vielä tuosta PDF-dokumentista.Mielestäni minä "hyödyn" tässä sen verran, että saan matkailuautolleni matkailuauton kohtelun (olettaen, että muutoskatsastus menee läpi ok). Jokainen varmaan ymmärtää, että koteja, mökkejä ja matkailuautoja on monen kokoisia. Jotkut meistä asuu pienissä soluasunnissa ja toiset isossa kartanoissa. Mielestäni siis kaikkien matkailuautojenkaan ei tarvitse olla saman kokoisia, kun käyttäjäryhmiä on kuitenkin monenlaisia. Tämähän ei muutu jatkossakaan, autovero lakiin tulee vain joitakin kiristyksiä, jotka koskevat noita autoverovapaita matkailuautoja, mutta se ei minua nyt tällä hetkellä kiinnosta eikä se koske tällaista pientä Portteria, josta on autovero kyllä ainakaan maksettu.

Vielä viimeisen kerran, tuo nyt käsittelyssä ollut autoverolain muutos ei koske näitä verollisia matkailuautoja, tämä on todettu tässäkin topikissa jo varmasti yli 10 kertaa.
Kannattaa lukea ajatuksella myös tuo Ylikova:n luuri laittama linkki ja ymmärtää mistä on mistä tuossa autoverolaissa on kysymys.

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_178+2017.aspx

Kiitos Ylikovalle vielä tästä linkistä, itsekin koitin tuota Googletella, mutta en kyllä läytänyt tuota sivua omilla hakusanoillani.
totta kai saat autosi vielä muutettua m-autoksi, se ei ole mikään ongelma. tässä lähti puhe tulevasta "valtion" ehdotuksesta missä se ei onnistuisi. käytännössä jos venytät muutoskatsastusta ensi kesään voi tulla ongelmia. kysyin jo koska meinaat muutoskatsastaa, että ymmärrät ettei se ehkä ensi kesän jälkeen onnistu. muistetaan että autoverovapaus ja käyttömaksu alennus on eri asia. valtio haluaa karsia juuri nämä rajatapaukset pois, valitettavasti. tarkoitus on antaa vinkkejä, ei mitenkään kieltää rakentamista tai muutakaan.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.12.2018 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #91 : 23.11.2017 kello on 23:52 »
käytännössä jos venytät muutoskatsastusta ensi kesään voi tulla ongelmia. kysyin jo koska meinaat muutoskatsastaa, että ymmärrät ettei se ehkä ensi kesän jälkeen onnistu.
Mihin tarkemmin ottaen viittaa tässä? Mikä on muuttamassa 2018 kesällä(?) täyden autoveron matkailuautojen osalta?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #92 : 24.11.2017 kello on 00:18 »
Mihin tarkemmin ottaen viittaa tässä? Mikä on muuttamassa 2018 kesällä(?) täyden autoveron matkailuautojen osalta?
valitettavasti painoon, jos (kun) asetus menee läpi. kyse ei ole autoverovapaudesta, vain käyttömaksuista! ymmärrätkö nyt pointin?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.12.2018 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #93 : 24.11.2017 kello on 00:31 »
valitettavasti painoon, jos (kun) asetus menee läpi. kyse ei ole autoverovapaudesta, vain käyttömaksuista! ymmärrätkö nyt pointin?
Mitä tarkoitat tuolla asetuksella? Juurilinkitettyä uudistettua Autoverolakia vai jotain muuta?


Tuolta juuri linkatulta eduskunnan sivulta löytyy juuri 2500kg painoraja, joka siis nousee nykyisestä - mutta se koskee vain noita autoverosta vapaita matkailuautoja.


"Maininta matkailuauton verovapaudesta siirrettäisiin pykälän 1 momentista 2 momenttiin. Säännöksessä myös täsmennettäisiin, mitä erityisehtoja matkailuauton tulee täyttää verovapauden saamiseksi. Verovapaan matkailuauton painorajaa nostettaisiin 2 500 kilogrammaan. Matkailuauton majoitustilassa tulisi olla ajoneuvolain 22 §:ssä mainitut tukevasti kiinni olevat vähimmäisvarusteet eli istuimia ja pöytä, makuupaikkoja, keittomahdollisuus ja säilytystiloja. Ajoneuvolaissa mainittujen varusteiden lisäksi verottoman matkailuauton majoitustilojen varustukseen tulisi vähintään kuulua tukevasti kiinnitettynä kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin. Rakenneasetuksesta siirrettäisiin autoverolakiin majoitustilalle asetettava vaatimus majoitustilan vähimmäiskorkeudesta. Vähimmäiskorkeus laskettaisiin nykyisestä 1,9 metristä 1,85 metriin, millä mahdollistettaisiin laajempi valikoima markkinoille tuotavia matkailuautoja. Säännöksessä myös täsmennettäisiin, miten vähimmäiskorkeus tulisi mitata. Vähimmäiskorkeus 1,85 metriä koskisi tilaa, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,3 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Korkean tilan 1,3 metrin vähimmäispituutta voitaisiin pitää perusteltuna ottaen huomioon matkailu-autolta vaadittava majoitustilan käytännöllisyys sekä markkinoilla nykyisin oleva matkailuautojen tarjonta. Nykyinen mittaustapa, jossa korkean tilan pituuden edellytetään olevan vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta, on aiheuttanut tulkintaongelmia, minkä takia korkean tilan pituus määriteltäisiin kiinteämääräisenä."

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #94 : 24.11.2017 kello on 01:06 »
Mitä tarkoitat tuolla asetuksella? Juurilinkitettyä uudistettua Autoverolakia vai jotain muuta?


Tuolta juuri linkatulta eduskunnan sivulta löytyy juuri 2500kg painoraja, joka siis nousee nykyisestä - mutta se koskee vain noita autoverosta vapaita matkailuautoja.


"Maininta matkailuauton verovapaudesta siirrettäisiin pykälän 1 momentista 2 momenttiin. Säännöksessä myös täsmennettäisiin, mitä erityisehtoja matkailuauton tulee täyttää verovapauden saamiseksi. Verovapaan matkailuauton painorajaa nostettaisiin 2 500 kilogrammaan. Matkailuauton majoitustilassa tulisi olla ajoneuvolain 22 §:ssä mainitut tukevasti kiinni olevat vähimmäisvarusteet eli istuimia ja pöytä, makuupaikkoja, keittomahdollisuus ja säilytystiloja. Ajoneuvolaissa mainittujen varusteiden lisäksi verottoman matkailuauton majoitustilojen varustukseen tulisi vähintään kuulua tukevasti kiinnitettynä kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin. Rakenneasetuksesta siirrettäisiin autoverolakiin majoitustilalle asetettava vaatimus majoitustilan vähimmäiskorkeudesta. Vähimmäiskorkeus laskettaisiin nykyisestä 1,9 metristä 1,85 metriin, millä mahdollistettaisiin laajempi valikoima markkinoille tuotavia matkailuautoja. Säännöksessä myös täsmennettäisiin, miten vähimmäiskorkeus tulisi mitata. Vähimmäiskorkeus 1,85 metriä koskisi tilaa, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,3 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Korkean tilan 1,3 metrin vähimmäispituutta voitaisiin pitää perusteltuna ottaen huomioon matkailu-autolta vaadittava majoitustilan käytännöllisyys sekä markkinoilla nykyisin oleva matkailuautojen tarjonta. Nykyinen mittaustapa, jossa korkean tilan pituuden edellytetään olevan vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta, on aiheuttanut tulkintaongelmia, minkä takia korkean tilan pituus määriteltäisiin kiinteämääräisenä."
viesti 81 kertoo jotain. me nyt kyllä puhutaan eri asioista vaikka nimike on sama.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:24
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #95 : 24.11.2017 kello on 06:18 »
valitettavasti painoon, jos (kun) asetus menee läpi. kyse ei ole autoverovapaudesta, vain käyttömaksuista! ymmärrätkö nyt pointin?
Ei siellä lakiesityksessä mun silmiin osunut mainintaa käyttömaksuun kohdistuvista muutoksista....

Toisaalta vasta heinäkuussa tiedän varmemmin, kuinka asiat ovat.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:11
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #96 : 24.11.2017 kello on 07:51 »

  "Hallitus esittää myös täsmennyksiä matkailuautojen veroetuun. Tavoitteena on kohdistaa verotuki nykyistä tarkemmin ja estää autoveron välttäminen vähäisillä rakennemuutoksilla."

Näiden muutosten on tarkoitus tulla voimaan ensi heinäkuussa.

  http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201711232200554606_u0.shtml

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.12.2018 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #97 : 24.11.2017 kello on 08:15 »
Taidampa keskittää voimani tuohon projektin edistämiseen. Tuntuu, että tämä vääntääminen ei tule ihan hetkessä loppumaan.

Olen hieman yllättynyt, että tämä aihe on lähtenyt näin pahasti sivuraiteille. Tässä topikissa oli alusta-asti tarkoitus keskustella "matalasta" täyden autoveron matkailuautoista, mutta lopulta 90% viesteistä koski aivan muita asioita.

Hyvä uutinen tässä kannaltani on se, että tuo autoverouudists ei näyttäisi vaikuttavan minun hommaani nyt tai ensi kesänä mitenkään. Jokainen voi ottaa kupin kahvia ja lukea tuon autovero uudistuksen sisällön. Siellä ne asiat on kerrottu hyvin selkeästi, kun vaan jaksaa lukea.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:02
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #98 : 24.11.2017 kello on 10:45 »
Taidampa keskittää voimani tuohon projektin edistämiseen. Tuntuu, että tämä vääntääminen ei tule ihan hetkessä loppumaan.
Olen hieman yllättynyt, että tämä aihe on lähtenyt näin pahasti sivuraiteille. Tässä topikissa oli alusta-asti tarkoitus keskustella "matalasta" täyden autoveron matkailuautoista, mutta lopulta 90% viesteistä koski aivan muita asioita.
Hyvä uutinen tässä kannaltani on se, että tuo autoverouudists ei näyttäisi vaikuttavan minun hommaani nyt tai ensi kesänä mitenkään. Jokainen voi ottaa kupin kahvia ja lukea tuon autovero uudistuksen sisällön. Siellä ne asiat on kerrottu hyvin selkeästi, kun vaan jaksaa lukea.

Sinänhän ei olla sivuraiteilla, koska verotuksessa ja nimenomaan autoverotuksessa kaikki on mahdollista.
Toistan esimerkkinä kovapenkkisten pakujen verotuksen: Vajaa 10v sitten niistä alettiin periä vuotuista, henkilöautoa vastaavaa veroa. Kyseessä olivat ainakin ns. pickupit.
Tämä siitäkin huolimatta, että ne oli rakennettu silloisten säädösten mukaisesti pakettiautoiksi.

Tuo omapaino, josta jo puhuin, on myös täysin hatusta vedetty.
Sillähän ei ole mitään tekemistä matkailun kanssa.
Tässä tapauksessa tosin ymmärrän, että sillä omalta osaltaan karsitaan pois näitä 'mukamas matkailuautoja'.
Muuten hyvä mutta samalla luultavasti putoaa myös muutama 'oikea' matkailuauto pois listoilta.
Verotus siis ohittaa mahdollisesti taloudellisemman liikkumisen.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #99 : 24.11.2017 kello on 17:10 »
https://www.nettikaravaani.com/volkswagen/caravelle/1485754 tässä hyvä esimerkki minkä takia valtio haluaa matkailuautolle minimi painon.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.12.2018 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #100 : 24.11.2017 kello on 17:15 »
https://www.nettikaravaani.com/volkswagen/caravelle/1485754 tässä hyvä esimerkki minkä takia valtio haluaa matkailuautolle minimi painon.
Tuo on täyden veron matkailuauto (autosta on aikanaan maksettu henkilöauton autovero), joten se korotettu minimipaino saati korkeusvaatimus ei koske tota nyt eikä myöskään kesällä 2018.

Volvo, sä et nyt selkäesti ymmärrä, että nuo autoverosta vapaan matkailuauton vaatimukset eivät koske näitä pieniä täydenautoveron matkailuautoja.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:24
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #101 : 24.11.2017 kello on 17:27 »
Tuo on täyden veron matkailuauto (autosta on aikanaan maksettu henkilöauton autovero), joten se korotettu minimipaino saati korkeusvaatimus ei koske tota nyt eikä myöskään kesällä 2018.

Volvo, sä et nyt selkäesti ymmärrä, että nuo autoverosta vapaan matkailuauton vaatimukset eivät koske näitä pieniä täydenautoveron matkailuautoja.
Ei koske, mutta mun tähän asti verovapaata koskee...

Tuo minun mielestäni ainoastaan matkailuun rakennettu VW Westfalia California painaa ainoastaan 2460 kg. Näiden kompaktien ja taloudellisten matkailuautojen tuonti nyt sitten torpataan. Tähän asti on torpattu nostokattoisetkin, mutta jatkossa ei riitä yli 2 m sisäkorkeuskaan.
Eikä kysymyksessä ole suinkaan rahan säästö, koska isomman saa halvemmalla verottomanakin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.12.2018 kello on 14:20
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #102 : 24.11.2017 kello on 17:37 »
Itse olen laskenut, että jos joskus tekee mieli asentaa nostokatto tähän Portteriin, niin ei se lopulta ihan mahdoton ole (homma onnistuisi varmaan helposti Saksan/Brittien reissun yhteydessä). Näitä 10v vanhoja tila-auto Portteria saa hyvin hintaluokassa 12-17k€. Näissä on jo se autovero maksettuna, joten kun tohon asennustaa sopivat matkailuvarusteet + nostokaton niin kokonaishinta jää alle 20k€ , jolla saa ihan pätevän/kompaktin reissuvehkeen.

Mua itseäkin kyllä ihmetyttää se, että miksi juuri nuo isot matkailuautot ovat (nyt ja tulevaisuudessa) autoverosta vapaita. Nythän yleinen ilmapiiri on kuitenkin se, että ekolokisempia vaihtoehtoja tulisi suosia mikä johtaa lähes poikkeuksetta pienempiin (ja kevyempiin) autoihin myös matkailupuolella.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:32
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #103 : 24.11.2017 kello on 17:45 »
Tuo on täyden veron matkailuauto (autosta on aikanaan maksettu henkilöauton autovero), joten se korotettu minimipaino saati korkeusvaatimus ei koske tota nyt eikä myöskään kesällä 2018.

Volvo, sä et nyt selkäesti ymmärrä, että nuo autoverosta vapaan matkailuauton vaatimukset eivät koske näitä pieniä täydenautoveron matkailuautoja.
sinä puhut autoverovapaudesta ja minä puhun siitä minkä auton saa rekisteröidä matkailuautoksi tulevaisuudessa

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 22:24
Vs: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
« Vastaus #104 : 24.11.2017 kello on 17:48 »
Itse olen laskenut, että jos joskus tekee mieli asentaa nostokatto tähän Portteriin, niin ei se lopulta ihan mahdoton ole (homma onnistuisi varmaan helposti Saksan/Brittien reissun yhteydessä). Näitä 10v vanhoja tila-auto Portteria saa hyvin hintaluokassa 12-17k€. Näissä on jo se autovero maksettuna, joten kun tohon asennustaa sopivat matkailuvarusteet + nostokaton niin kokonaishinta jää alle 20k€ , jolla saa ihan pätevän/kompaktin reissuvehkeen.

Mua itseäkin kyllä ihmetyttää se, että miksi juuri nuo isot matkailuautot ovat (nyt ja tulevaisuudessa) autoverosta vapaita. Nythän yleinen ilmapiiri on kuitenkin se, että ekolokisempia vaihtoehtoja tulisi suosia mikä johtaa lähes poikkeuksetta pienempiin (ja kevyempiin) autoihin myös matkailupuolella.
Sivusta olen katsonut noita nostokattoisia Porttereitä....

Kovasti näkevät vaivaa leiriytyessään. Sateella siihen asennetaan pressu kangasosan päälle ja kylmällä ilmalla jonkinlainen folio. Itse pidän enemmän omasta korkekattoisesta, kun taukoa pitäessä heti on 2 m korkeutta, eikä takuulla vuoda. On vielä valmiiksi lämpöeristetty. Hiukan kolhon näköinen ja laivapaikat pitää valita huolellisemmin.
Niin ja se kulutus. Oma 2.5 TDi vie korkeanakin 7,5 L/100km.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything