Kirjoittaja
Aihe: VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta (Luettu 56753 kertaa)
« Vastaus #76 : 23.11.2017 kello on 17:06 »
Ajoneuvoverolaki; perusvero + mahdollinen käyttövoimavero, EI olla muuttamassa Ajoneuvolaki; vaatimukset matkailuautolle, EI olla muuttamassa Autoverolaki; vaatimukset autoverottomalle matkailuautolle, OLLAAN muuttamassa
« Vastaus #77 : 23.11.2017 kello on 17:08 »
millä perusteilla meinasit katsastaa omasi autosi matkailuautoksi? en vittuile, mutta juuri halvemman käyttömaksun takia halutaan minimi paino matkailuautolle. voit itse katsoa trafin sivuilta kuinka paljon sinun auton käyttömaksut muuttuvat kun rekisteröit sen matkailuautoksi.
En ota mitään vittuiluna, olen tottunut keskustelemaan asitoista, jotka aiheuttavat hämmennystä. Olen ajatellut muutoskatsastaa tuon Portterini matkailuautoksi Trafin nykyisen vaatimuksien mukaisesti, aikeena minulla on siis rakentaa oikeasti hyvin toimiva mutta pienehkö 5-paikkainen (2-yöpyjää) matkailuauto - tässä ei pitäisi olla mitään ihmeellistä. Perusveron ja käyttövoimaveron olen jo tarkistanut laskurilla ja varmastanut tämän myös Trafin neuvonnasta. Perusvero tulee olemaan n. 375€ per vuosi ja käyttövoimavero n. 100€ per vuosi. Tähän liittyvä laskelma näkyy tarkemmin jo aikaisemmassa viestissä. "mutta juuri halvemman käyttömaksun takia halutaan minimi paino matkailuautolle" <- Vielä sellainen tarkennus tuohon lauseeseen, että tuon autoverolaki esityksen mukaan tuo korotettu minimi paino halutaan verottomille matkailuautoille ei siis niille täyden autoveron matkailuautoille, joista on autovero maksettu.
« Viimeksi muokattu: 23.11.2017 kello on 17:24 »
« Vastaus #78 : 23.11.2017 kello on 17:13 »
"mutta juuri halvemman käyttömaksun takia halutaan minimi paino matkailuautolle" <- Vielä sellainen tarkennus tuohon lauseeseen, että tuon autoverolaki esityksen mukaan tuo korotettu minimi paino halutaan verottomille matkailuautoille ei siis niille täyden autoveron matkailuautoille, joista on autovero maksettu.
Onko missään näkynyt perusteita sille, miksi painoa pitäisi korottaa? Tuntuu äkkiseltään ihan hatusta vedetyltä.
« Vastaus #79 : 23.11.2017 kello on 17:14 »
Ajoneuvoverolaki; perusvero + mahdollinen käyttövoimavero, EI olla muuttamassa Ajoneuvolaki; vaatimukset matkailuautolle, EI olla muuttamassa Autoverolaki; vaatimukset autoverottomalle matkailuautolle, OLLAAN muuttamassa
Tämä oli kyllä nyt niin hyvin kiteytetty, että tuohon ei varmasti ole enää juuri lisättävää. Tämän minulla oleva matala portteri ei siis tule osumaan tuohon kolmannen pykälän kohtaan, joten uudet/kaavaillut vaatimukset eivät tätä koske, kuten eivät muitakaan vastaavia verollisia matkailu-/retkeilyautoja. Olen siis könttäveroni jo maksanut, joten en tietenkää voi tästä enää mitään veropalautusta saadakaan
« Vastaus #80 : 23.11.2017 kello on 17:18 »
Onko missään näkynyt perusteita sille, miksi painoa pitäisi korottaa? Tuntuu äkkiseltään ihan hatusta vedetyltä.
Tämä menee jo niin pahasti ohi aiheen, mutta jatketaan nyt toki kun ollaan aloitettu. Perusteluita kannattaa lukea tuolta, alla pari lainausta. https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/6b7163ca-bc77-4c35-b518-93b59587f9a1/168d2d57-376e-4185-abad-f019ca4e28b2/LAUSUNTOPYYNTO_20170817075000.PDFAutoverovapaasta matkailuautosta säädetään erikseen autoverolaissa sekä ajoneuvolaissa ja si-tä tarkentavissa alemman tason säädöksissä. Ne matkailuautot, jotka eivät täytä verovapaudenehtoja, verotetaan täydellä autoverolla. Matkailuauton autoverovapautta koskevat edellytyksetovat varsin väljät. Tämä on useissa tapauksissa mahdollistanut veroedun saamisen myös sel-laisille autoille, joille veroetua ei ole tarkoitettu. Matkailuautoja verotetaan selkeästi kevyem-min kuin henkilö- ja pakettiautoja, mistä johtuen veroedun tavoittelu on ollut houkuttelevaahenkil ö- ja pakettiautoihin tehtävillä vähäisillä muutostöillä. Dieselkäyttöiset matkailuautotsaavat verotuksellista etua myös vuotuisessa ajoneuvoverossa. Vaikka matkailuauto on henki-löautoluokkaan kuuluva auto, sen käyttövoimavero määräytyy ajoneuvoverolain mukaan sa-moin perustein kuin pakettiautojen. Matkailuautot voidaan rakentaa esimerkiksi pakettiautois-ta. Ajoneuvotekniseltä kannalta matkailuautoon sovelletaan pakettiauton vaatimuksia. Uudestapakettiautos ta maksetaan keskimäärin noin 4 500 euroa autoveroa. Nykyisten säännösten mu-kaan matkailuautoksi on voitu hyväksyä ajoneuvo, johon on lisätty esimerkiksi keittopiste jaohut vanerilevy sängyksi. Tällaista autoa ei käytetä pääasiallisesti tai ollenkaan matkailuunvaan pakettiauto pyritään rekisteröimään matkailuautoksi ainoastaan veron välttämistarkoituk-sessa.Pääministeri Jyrki Kataisen vuoden 2011 hallituksen hallitusohjelman mukaisesti on selvitettymatkailua uton sisällyttämistä autoveron piiriin. Selvityksestä kävi ilmi, että täysimääräinenautov ero nostaisi merkittävästi matkailuautojen hintaa. Tämän seurauksena uusien matkailu-autojen kysyntä heikkenisi olennaisesti. Samalla kysyntä painottuisi nykyistä enemmän käy-tettyinä maahantuotuihin autoihin, jolloin arvonlisäverot jäisivät ajoneuvon ostomaahan.Suomen valtiolta jäisi siis saamatta sekä uusien autojen autoverot että käytettyinä tuotujenajoneuvojen arvonlisäverot. Selvityksen mukaan kokonaisverokertymä jäisi tappiolliseksi, josmatkailuauto tuotaisiin autoveron piiriin. Maininta matkailuauton verovapaudesta siirrettäisiin pykälän 1 momentista 2 momenttiin.Säännöks essä myös täsmennettäisiin, mitä erityisehtoja matkailuauton tulee täyttää verova-pauden saamiseksi. Verovapaan matkailuauton painorajaa nostettaisiin 2 500 kilogrammaan.Matkai luauton majoitustilassa tulisi olla ajoneuvolain 22 §:ssä mainitut tukevasti kiinni olevatvähimmäisvaru steet eli istuimia ja pöytä, makuupaikkoja, keittomahdollisuus ja säilytystiloja.Ajon euvolaissa mainittujen varusteiden lisäksi verottoman matkailuauton majoitustilojen va-rustukseen tulisi vähintään kuulua tukevasti kiinnitettynä jääkaappi, vesipiste ja majoitustilanlämmit in. Vesipisteellä tarkoitettaisiin vesisäiliötä, josta voidaan käyttää vettä suihkussa taitiskialtaassa. Rakenneasetuksesta siirrettäisiin autoverolakiin majoitustilalle asetettava vaati-mus majoitustilan vähimmäiskorkeudest a. Säännöksessä myös täsmennettäisiin nykyistä vero-tuskäytäntöä vastaavasti, miten tämä vähimmäiskorkeus tulisi mitata.
« Vastaus #81 : 23.11.2017 kello on 17:24 »
Tämä menee jo niin pahasti ohi aiheen, mutta jatketaan nyt toki kun ollaan aloitettu.
Perusteluita kannattaa lukea tuolta, alla pari lainausta. https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/6b7163ca-bc77-4c35-b518-93b59587f9a1/168d2d57-376e-4185-abad-f019ca4e28b2/LAUSUNTOPYYNTO_20170817075000.PDF
Autoverovapaasta matkailuautosta säädetään erikseen autoverolaissa sekä ajoneuvolaissa ja sitä tarkentavissa alemman tason säädöksissä. Ne matkailuautot, jotka eivät täytä verovapauden ehtoja, verotetaan täydellä autoverolla. Matkailuauton autoverovapautta koskevat edellytykset ovat varsin väljät. Tämä on useissa tapauksissa mahdollistanut veroedun saamisen myös sellaisille autoille, joille veroetua ei ole tarkoitettu. Matkailuautoja verotetaan selkeästi kevyemmin kuin henkilö- ja pakettiautoja, mistä johtuen veroedun tavoittelu on ollut houkuttelevaa henkilö- ja pakettiautoihin tehtävillä vähäisillä muutostöillä. Dieselkäyttöiset matkailuautot saavat verotuksellista etua myös vuotuisessa ajoneuvoverossa. Vaikka matkailuauto on henkilöautoluokkaan kuuluva auto, sen käyttövoimavero määräytyy ajoneuvoverolain mukaan samoin perustein kuin pakettiautojen. Matkailuautot voidaan rakentaa esimerkiksi pakettiautoista. Ajoneuvotekniseltä kannalta matkailuautoon sovelletaan pakettiauton vaatimuksia. Uudesta pakettiautosta maksetaan keskimäärin noin 4 500 euroa autoveroa. Nykyisten säännösten mukaan matkailuautoksi on voitu hyväksyä ajoneuvo, johon on lisätty esimerkiksi keittopiste ja ohut vanerilevy sängyksi. Tällaista autoa ei käytetä pääasiallisesti tai ollenkaan matkailuun vaan pakettiauto pyritään rekisteröimään matkailuautoksi ainoastaan veron välttämistarkoituks essa. Pääministeri Jyrki Kataisen vuoden 2011 hallituksen hallitusohjelman mukaisesti on selvitetty matkailuauton sisällyttämistä autoveron piiriin. Selvityksestä kävi ilmi, että täysimääräinen autovero nostaisi merkittävästi matkailuautojen hintaa. Tämän seurauksena uusien matkailuautojen kysyntä heikkenisi olennaisesti. Samalla kysyntä painottuisi nykyistä enemmän käytettyinä maahantuotuihin autoihin, jolloin arvonlisäverot jäisivät ajoneuvon ostomaahan. Suomen valtiolta jäisi siis saamatta sekä uusien autojen autoverot että käytettyinä tuotujen ajoneuvojen arvonlisäverot. Selvityksen mukaan kokonaisverokertymä jäisi tappiolliseksi, jos matkailuauto tuotaisiin autoveron piiriin.
« Vastaus #82 : 23.11.2017 kello on 21:26 »
millä aikataululla aloittaja on suunitellu tekevän muutoskatsastuksen?
« Vastaus #83 : 23.11.2017 kello on 21:32 »
millä aikataululla aloittaja on suunitellu tekevän muutoskatsastuksen?
En tiedä on tolla lopulta suurta merkitystä. Mutta rakentelen auton nyt rauhassa/hyvin ja käyn vielä näyttämässä tuota autoa/suunnitelmaa konttorilla ennen isoja/kalliita muutoksia. Jonkinlainen tavoite on saada hommaa pitkälle nyt 2017 aikana, kun minulla on joitakin lomia käytettävänä, joiden aikana on mukava rakennella. P.S. Projekti-topikki on nyt avattu tuonne. Jatketaan autosta siellä, mutta pidetään tämä toki hengissä yleiskeskustelua (ja arpomista) varten. https://karavaanari.org/index.php/topic,20112.0.html
« Vastaus #84 : 23.11.2017 kello on 21:45 »
en viitsinyt toista ketjua sotkea. jos meinaat vielä tänä vuonna käyttää konttorilla. kysy inssiltä mikä on tulevaisuudessa matkailuauton määritelmä, älä puhu mitään autovero vapaudesta . jos saat selkeän vastauksen siitä on myös hyötyä muille rakentajille. sanoisin sinulle että tee nopeasti siihen kuntoon että saa muutoskatsastettua. pura sen jälkeen vaikka kaikki pois ja teet uudestaan niin kuin olet ajatellut.
« Vastaus #85 : 23.11.2017 kello on 21:48 »
en viitsinyt toista ketjua sotkea. jos meinaat vielä tänä vuonna käyttää konttorilla. kysy inssiltä mikä on tulevaisuudessa matkailuauton määritelmä, älä puhu mitään autovero vapaudesta . jos saat selkeän vastauksen siitä on myös hyötyä muille rakentajille.
Minä kysyin jo pari viikkoa sitten... Eivät tienneet. Kuulemma ensimmäiset tiedot hekin saa luettavaksi iltapäivälehdistä. Trafi ei kerro etukäteen yleensä mitään.
« Vastaus #86 : 23.11.2017 kello on 22:25 »
Tuskin tuo autoverolain muuttamisen tarkasta tulevasta muodosta tietää vielä kukaan, koska kristalliapalloa ei varmasti ole Trafilla saati sillä yksittäisellä katsastus insinöörillä. käsittääkseni toi koko autoverolaki muutos on nyt vielä jonkin moisella lausunto-/kommenttikierroksella, joten eihän sitä varmasti mitään viimeistä versiota ole kenelläkään - eikä Eduskuntaan ole tuosta vielä päättänyt.
Kyllä se uusi autoverolaki tulee sitten kaikkien luettavaksi kun se on valmis - siihen asti kaikki on pelkää arvailua.
« Vastaus #87 : 23.11.2017 kello on 22:47 »
käsittääkseni toi koko autoverolaki muutos on nyt vielä jonkin moisella lausunto-/kommenttikierroksella, joten eihän sitä varmasti mitään viimeistä versiota ole kenelläkään - eikä Eduskuntaan ole tuosta vielä päättänyt.
Ei ole enää lausuntokierroksell a. Päivämäärällä 23.11.2017 löytyy hallituksen esitys eduskunnalle laiksi autoverolain muuttamisesta https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_178+2017.aspxAutoverovapaan matkailuauton vähimmäissisäkorkeu deksi ehdotetaan 1,85 m. Vesisäiliövaatimust a ei esityksessä enää mainita.
« Vastaus #88 : 23.11.2017 kello on 23:00 »
Tuskin tuo autoverolain muuttamisen tarkasta tulevasta muodosta tietää vielä kukaan, koska kristalliapalloa ei varmasti ole Trafilla saati sillä yksittäisellä katsastus insinöörillä. käsittääkseni toi koko autoverolaki muutos on nyt vielä jonkin moisella lausunto-/kommenttikierroksella, joten eihän sitä varmasti mitään viimeistä versiota ole kenelläkään - eikä Eduskuntaan ole tuosta vielä päättänyt.
Kyllä se uusi autoverolaki tulee sitten kaikkien luettavaksi kun se on valmis - siihen asti kaikki on pelkää arvailua.
vielä kysyn. mitä muutoksia sinun täytyy tehdä että voit rekisteröidä autosi m-autoksi? käytännössä hyödyt vain pienenpänä käyttömaksuna ja juuri tähän halutaan puuttua. siis tulevaisuudessa.
« Vastaus #89 : 23.11.2017 kello on 23:21 »
vielä kysyn. mitä muutoksia sinun täytyy tehdä että voit rekisteröidä autosi m-autoksi?
Tämä nyt rupee menemään jo samojen asioiden toistamiseksi ja jankkaamiseksi, mutta trafin sivuilla nuo matkailuauton vaatimukset on listattu kyllä hyvin selkeästi. Kannattaa lukea seuraavat ajatuksella läpi ja ymmärttää tuo "täyden autoveron" ja autoverottoman matkailuauton ero. https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/matkailuautohttps://www.trafi.fi/filebank/a/1467194589/dcdd82e4389cef3061ce8663952b7465/21985-Matkailuauto-ohje_2016.pdfSeuraavien ehtojen pitää siis täyttyä, tarkennetut tiedot löytyy vielä tuosta PDF-dokumentista. Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jonka sisällä olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet (ajoneuvolaki 22 §):
istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista keittomahdollisuus säilytystiloja. käytännössä hyödyt vain pienenpänä käyttömaksuna ja juuri tähän halutaan puuttua. siis tulevaisuudessa.
Mielestäni minä "hyödyn" tässä sen verran, että saan matkailuautolleni matkailuauton kohtelun (olettaen, että muutoskatsastus menee läpi ok). Jokainen varmaan ymmärtää, että koteja, mökkejä ja matkailuautoja on monen kokoisia. Jotkut meistä asuu pienissä soluasunnissa ja toiset isossa kartanoissa. Mielestäni siis kaikkien matkailuautojenkaan ei tarvitse olla saman kokoisia, kun käyttäjäryhmiä on kuitenkin monenlaisia. Tämähän ei muutu jatkossakaan, autovero lakiin tulee vain joitakin kiristyksiä, jotka koskevat noita autoverovapaita matkailuautoja, mutta se ei minua nyt tällä hetkellä kiinnosta eikä se koske tällaista pientä Portteria, josta on autovero kyllä ainakaan maksettu. Vielä viimeisen kerran, tuo nyt käsittelyssä ollut autoverolain muutos ei koske näitä verollisia matkailuautoja, tämä on todettu tässäkin topikissa jo varmasti yli 10 kertaa. Kannattaa lukea ajatuksella myös tuo Ylikova:n luuri laittama linkki ja ymmärtää mistä on mistä tuossa autoverolaissa on kysymys. https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/HallituksenEsitys/Sivut/HE_178+2017.aspxKiitos Ylikovalle vielä tästä linkistä, itsekin koitin tuota Googletella, mutta en kyllä läytänyt tuota sivua omilla hakusanoillani.
|