Eikä maksa merkkitiskilläkään kuin muutaman euron se venyvä pultti. Toivottavasti on lähtenyt yhtenä kappaleena eikä katkennut ja tumppi jäänyt vetarin päähän
Sitä tässä vähän pelkään. Kierteet kyllä näkyi selvästi.
Eikä maksa merkkitiskilläkään kuin muutaman euron se venyvä pultti. Toivottavasti on lähtenyt yhtenä kappaleena eikä katkennut ja tumppi jäänyt vetarin päähän Sitä tässä vähän pelkään. Kierteet kyllä näkyi selvästi. Sitä tässä vähän pelkään. Kierteet kyllä näkyi selvästi.Eiköhän se pultti ole tullu sitten itekseen pois eikä ole katkennu poteroon.. Halpa remontti. Vältä tiukkoja kaarroksia huoltoon viedessä.Parempi olis jos voit käydä ostamassa pultin ja kiinnität momenttiavaimella 35 Nm + 90 astetta. Napamutteri ja alumiinivanteen uusi keskiö vaihdettu. En ole sitten keskiön vaihtamisen jälkeen tehnyt Volvolle mitään ja kohta on taas 20.000 tkm ajettu sitten viime öljynvaihdon joka oli kesäkuussa. Kyllä kilometrejä tulee. Jaahas,-tais tulla etupyöränlaakerin vaihto eteen,-sellanen rallatus että joopa joo.
Näyttäis olevan ihan pultaten vaihdettavissa eikä prässiä tarvitakkaan? Onko kokemuksia? Auto siis v70 farkku..... t migel En ole ikinä joutunut vaihtamaan, isotpojat sanoo että pitää muistaa tukea akseli ettei vetonivelpullahda kupistaan ja mene neulat hevonpe****/ceeceen
Jep jep,-ja tää keli ei nyt oikein innosta mihinkään autohommeleihin. Verstaal pitäis käydä kytsimään vani-projektin etenemistä. Täytyy tunkeutua tohon vaimon toyota varikseen vaan ja ajaa sillä. Se on kyllä tuskaa ja siihen päälle viäl mammam marmatukset kun penkki on liian kaukana ja peilit persiillään........ ei fiddu,-nyt rupee pikku hiljaa pännimään noi volvon alusta rempat.
Koht tos on kaikki osat vaihdettu ja silti ontuu..........yhde ssäkään jenkissä ei mulla oo ollut tälläistä alustahuolto rumbaa. Täytyy kait ottaa vaan noi chevyt taas aktiivikäyttöön.Sam all bensall pääsee ja varmemmin,-ei alustat kilise eikä kolise ja nyt niis on jo taas tyyliäkin,, t migel Jaahas,-tais tulla etupyöränlaakerin vaihto eteen,-sellanen rallatus että joopa joo. Kun vielä itseäni ikiremonteilla rääkkäsin, niin ykköskoppaisessa V70:ssäni piti vaihtaa navassa ollut laakeriasetelma. Laakeria ei pystynyt vaihtamaan erikseen, eikä prässiä tarvinut. Tuossa vaiheessa oli volvoiltu jo niin pitkään, että pakissa oli riittävä määrä tarvittavia työkaluja, myös kaikenkokoisia Torxeja... Niin ja muistaakseni laakeriasetelman Torxit olivat kovaa kiinni tai siis kovasti ruostuneet ja hapettuneet. Onneksi Kemppi auttoi. Jaahas,-tais tulla etupyöränlaakerin vaihto eteen,-sellanen rallatus että joopa joo. Jos irtoaa vetonivel navasta. Mulle vaihtoivat viimeksi alatukivarren puslat ja etuiskarit - oli pitänyt käyttää oikea vetoakseli irti laatikosta, kun ei ollut ironnut vetoakseli navasta. Sinne laakeri laitettu viitisen vuotta aiemmin, joten ollut aikaa ruostua kunnolla kiinni. No vasen puoli oli alkuperäistä ja siellä ei ollu mitään ongelmaa irrotuksissa... Mull vetarit vaihdettu alta vuoden sitten et luulis niitten liikkuvan.......... ....hoppaluijaa,-onks nää vanhat v70set kaikki tälläisii alustapommeja? Ajattelin vaihtaa uudempi koppaiseen mut alkaa vähän epäilyttään.
t migel Vaihdoin reilut viisi vuotta sitten Anjovikseen. Tähän saakka ainoa korjausta vaatinut asia on ollut takaluukun pumput. Maksoivat yhteensä viitisen kymppiä, vaihtoaika viisi minuuttia.
Mull vetarit vaihdettu alta vuoden sitten et luulis niitten liikkuvan.......... ....hoppaluijaa,-onks nää vanhat v70set kaikki tälläisii alustapommeja? Ajattelin vaihtaa uudempi koppaiseen mut alkaa vähän epäilyttään. Tiedän tuskan... |