Aihe: Volvon huolto

Kyllä se ihan imusarjasta tulee, samoin kuin jarrutehostin

Nämä Volvot ei huoltoa kaipaa, pölyhuiskaa silloin tällöin heilauttaa siinä kaikki.

Tuo kytkimen kunnostus kyllä vähän kans houkuttaa tuohon Volvoon. Tuolta Englannista orkkis osat 1000€, mutta LUKin osia sais ulkomailta vielä halvemmalla. Siniseltä 1800€ osat.

Kyllä se ihan imusarjasta tulee, samoin kuin jarrutehostin

Bensakoneissa imusarjasta (jos on kaasuläppä), ja dsleissä erilliseltä alipainepumpulta 

Bensakoneissa imusarjasta (jos on kaasuläppä), ja dsleissä erilliseltä alipainepumpulta 

ehe ehe ehe 

Kaaviokuvaa '04 D5:n alipainepiiristä;

1=vacuum pump
2=power brake booster
3=VNT governor
4=engine pads
5=solenoid valve
6=engine speed (rpm) sensor
7=engine control module
8=brake control module

Tuo osa 12 on mulla kyllö erilainen. Siitä on vaan lähtö noille kumeille, ja sitten siitä lähtee joku vaijeri....

Tuo kytkimen kunnostus kyllä vähän kans houkuttaa tuohon Volvoon. Tuolta Englannista orkkis osat 1000€, mutta LUKin osia sais ulkomailta vielä halvemmalla. Siniseltä 1800€ osat.

On se jänskää, miten osan hinta nousee, kun valmistajan leima korvataan Volvon leimalla!   

Volvo -08 ensiasennusiskarit (Sach) tuntuu olevan luokattoman huonot. Veltot, huojuvat, pohjaavat jne, ajettu 90 tkm.
Nyt mietintään mitä seuraavaksi alle. Ei nivoja, vaikka hyviä ovatkin, vaan perusiskarit.
Kehuja kuultu Koni FSD ja Bilstein Bx iskareista. Molemmat aika hintavia n. 1000e:n kieppeillä kierros.Vai onko hintavat ?
Onko kukaan tilaillut noita ulkomailta.
Olisko muita varteenotettavia vaihtoehtoja joko itse kokeiltuna tai kyliltä kuultuna.

Volvo -08 ensiasennusiskarit (Sach) tuntuu olevan luokattoman huonot. Veltot, huojuvat, pohjaavat jne, ajettu 90 tkm.
Nyt mietintään mitä seuraavaksi alle. Ei nivoja, vaikka hyviä ovatkin, vaan perusiskarit.
Kehuja kuultu Koni FSD ja Bilstein Bx iskareista. Molemmat aika hintavia n. 1000e:n kieppeillä kierros.Vai onko hintavat ?
Onko kukaan tilaillut noita ulkomailta.
Olisko muita varteenotettavia vaihtoehtoja joko itse kokeiltuna tai kyliltä kuultuna.

Jos Nivot on poissuljettu vaihtoehto, lisää ostoslistalle takapäähän vahvemmat jouset - vaikkapa Vallilan takomolta. Ilman perän vahvistusta et saa sitä perää pohjaamattomaksi vaunun kanssa liikuttaessa. Vaikka aisapaino olisi vain sallittu, matkalla on yleensä kontissakin tavaraa, jolloin perä pohjaa joka heitossa.
Mulla tietysti kokemusta vain tuosta edellisestä korimallista, mutta tuskinpa se alusta on oleellisesti muuttunut, jos on ongelmaksi koettu.
Mulla taitaa olla edelleen edessä alkuperäisiskarit - vasta 367tkm ajetut - varmaan pitäs alkaa harkitseen päivitystä.

Ajelin yhdellä Sachs kaasut/vakiojouset yhdistelmällä. En kyllä saanut sitä normaalikuormalla/kuormauksella pohjaamaan. Toisaalta en kai vetänyt sillä kuin 40.000km niin ehkei ollut sopivaa heittoa tiessä Käyttäytyi ihan sivistyneesti niillä iskareilla ilman vaunuakin.

Jos Nivot on poissuljettu vaihtoehto, lisää ostoslistalle takapäähän vahvemmat jouset - vaikkapa Vallilan takomolta. Ilman perän vahvistusta et saa sitä perää pohjaamattomaksi vaunun kanssa liikuttaessa. Vaikka aisapaino olisi vain sallittu, matkalla on yleensä kontissakin tavaraa, jolloin perä pohjaa joka heitossa.
Mulla tietysti kokemusta vain tuosta edellisestä korimallista, mutta tuskinpa se alusta on oleellisesti muuttunut, jos on ongelmaksi koettu.
Mulla taitaa olla edelleen edessä alkuperäisiskarit - vasta 367tkm ajetut - varmaan pitäs alkaa harkitseen päivitystä.

Täälä ajettu 340tkm etuiskarit kanssa orggis ja syksyllä menee vaihtoon ja samalla vaihdan laakerit ylä päähän

Niin kyllähän ainakin minun V70 takapää on löysä, ei siitä pääse yli eikä ympäri.

Mutta sanoisin, että hinta/laatu ratkaisu takapäähän monroen reflex iskarit ja motonetistä volvon paksummat jouset.

Monroen hinta on 210 € pari taakse ja eteen pari 221 €. Näitä iskareita saa mistä vaan.

http://store.autovisionfinland.com/volvo-v70-iii-stw-monroe-reflex-iskunvaimennin-taakse-2kpl-p-4872.html#.UX3_P7UqznF

http://store.autovisionfinland.com/volvo-v70-iii-stw-monroe-reflex-iskunvaimennin-eteen-2kpl-p-4873.html#.UX3_arUqznE

Paksuilla jousilla tappaa vain ajo-ominaisuudet. Kyllä uuskuntoisten vakiojousi on suunniteltu autoihin ihan muualla kuin loppukäyttäjien hatussa. Aika on ajanut ohi jo siitä kun perä ylhäällä pompoteltiin. Mikäli jouset on kuoleentuneet niin uudet vakiot alle. Yleensä pelkät iskarit riittää.

Niimpä niin. Vuosikausia olen Volvoilla ajellut, enkä minäkään ole uusinut vanhakoppaisiin ainuttakaan iskaria, mutta nythän ei ole kysymys siitä. Sanoisin että tämän uuskoppaisen jousitus on sivistyneempi, mutta iskunvaimennus kehno. Eihän tuo nyt varsinaisesti pohjaa normaali ajossa, vaan sillä alueella missä yleensä jousitus liikkuu, niin tuntuma on kuin kirnun mäntää tyontelis ees taas.
Oliskin mielenkiintoista tietää miten tuo Pamauksen ehdotelma toimii tässä uudessa mallissa, vanhemmissa kylläkin.
Eroa ainakin ajotuntumassa on reilusti verrattuna uudempaa ja vanhempaa mallia keskenään.
Olettais että rakenteellisiakin eroja on. Tiedä häntä .