Volvoa tuli huollettua eilen: kuskin puolen sivupeili uusittu kokonaan, takaluukun kaasujouset vaihdettu ja muutama polttimo siinä samalla meni vaihtoon. Osat noin 130€ ja työt 0€. Koheni käyttömukavuus kummasti.
Volvoa tuli huollettua eilen: kuskin puolen sivupeili uusittu kokonaan, takaluukun kaasujouset vaihdettu ja muutama polttimo siinä samalla meni vaihtoon. Osat noin 130€ ja työt 0€. Koheni käyttömukavuus kummasti.
Kokeilin Volvoon halpaa koodilukijaa Tommosen tänään tilasin ittelle http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/2938-grade-2-e-obd-ii-vikakoodinlukija.html saa nähdä saako Volvosta mitään tietoja tolla ulos ja toi 5 kulmanen reikäpää torx aukee sopivankokoisella talttapää meisselillä Tommosen tänään tilasin ittelle http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/2938-grade-2-e-obd-ii-vikakoodinlukija.html saa nähdä saako Volvosta mitään tietoja tolla ulos ja toi 5 kulmanen reikäpää torx aukee sopivankokoisella talttapää meisselillä Periaatteessa kaikki OBDII laitteet pitäs toimia kaikissa OBDII standardin autoissa, mutta saattaa olla osa-alueita jonne niillä ei kuitenkaan päästä. Tuossa mun kokeilemassa läppärisoftassa oli koneen käydessä anturitietoja luettavissa 8 sivua eli 72 kpl Enpä hoksannu talttapäällä kokeilla - pienet sivuleikkuritkin oli sopivasti "hukassa", niin putsasin sitten sen anturin rungossa paikallaan. Tänäänkin Volvolla tuli ajettu se reilut 100 km ja takana vanteet näytti tältä ja näyttää edelleen.
Toivottavasti aamulla vielä liikahtaa, pakkastakin jo yli 20 astetta. Tänäänkin Volvolla tuli ajettu se reilut 100 km ja takana vanteet näytti tältä ja näyttää edelleen. Sulla ei oletetavasti ole ns. siankorvia takatukivarsissa? http://www.volvofinns.com/index.php?topic=2519.0 Tuo lumi lienee kertynyt syvemmässä lumessa ajelusta - siihen ei ilmavirralla liene merkitystä, mutta mielestäni vanteiden sisäpuolet pysyy ilmavirran avulla puhtaampina - pöllyävä lumi ei tartu kehälle niin herkästi. Noiden hinta taisi olla parille pari-kolme kymppiä. Sulla ei oletetavasti ole ns. siankorvia takatukivarsissa? Ei taida olla tämä oli uusi asia, täytyypä tutkia Kiitos tiedosta ! Ei taida olla tämä oli uusi asia, täytyypä tutkia Ainakin täälläpäin osaavat myydä oikeat muovinpalat, jos menee varaosista kyseleen "siankorvia". Oikeeta nimeä en noille muista. Jos siellä alla tuommoiset on, ne näkyy siitä takatukivarresta ihan nätisti - ei oo piilossa. Mulla siellä on toisetkin muovinpalat, mutta ne on silleen vaakasuorassa suojaamassa jotain - nämä on ihan siipenä kääntämässä ilmavirran vanteen läpi sivulle. Noiden toiminta muuten näkyy sivupeilistä kun ajelee pöllyävällä lumikelillä - renkaan vierestä puhaltaa sivulle. Volvo käväisi taas saamassa ledilampun "valohoitoa" Pohjanmaan Autohuollossa. Siis öljy+ suodatin+polttoainesuodatin ja lisäksi vaihdatin moottorin ylätuen, kun siinä näytti olevan jo reilusti murtumaa. "Valohoitoa" senverran että normaalit huoltoon liittyvät tarkastukset tehty.
Ilmansuodatin olisi kuulunut tuohon huoltoon, mutta itse tykkään vaihtaa 40tkm välein huolto-ohjelman 60tkm sijaan ja siten se oli vaihdettu edellisen huollon yhteydessä. Nyt taas veturi valmiina kesään ja oikeisiin töihin ns. Merkkihuollossa olisin saanut saman hoidon 50-100 eur lisähintaan Essential huoltona mm. moottorin ylätuki oli sinisessä laatikossa, mutta siinä ei lukenut Volvo vaan Lesjöfors ja volvon varaosanumero oli mirklattu sileäksi Volvo käväisi taas saamassa ledilampun "valohoitoa" Pohjanmaan Autohuollossa. Siis öljy+ suodatin+polttoainesuodatin ja lisäksi vaihdatin moottorin ylätuen, kun siinä näytti olevan jo reilusti murtumaa. "Valohoitoa" senverran että normaalit huoltoon liittyvät tarkastukset tehty.Mitäs öljyjä Volvo miehet käyttää.Itsellä on nyt sisällä Castrolin synteettiset mutta Iisalmen turbovelholta kuulin että turbo tykkäisi Kendalin oileista.Rallimiehe t käyttää kai suurelta osin myös Kendalia tosin green versiota. Mitäs öljyjä Volvo miehet käyttää.Itsellä on nyt sisällä Castrolin synteettiset mutta Iisalmen turbovelholta kuulin että turbo tykkäisi Kendalin oileista.Rallimiehe t käyttää kai suurelta osin myös Kendalia tosin green versiota. Valmistajan suosituksen mukaiset Castrolit menee mun koneeseen. Turbon joutuu kuiteski jossain vaiheessa korjaamaan - parempi että kone kestää noilla öljyillä sen mitä kaksi turboa (~800-1000tkm) Mitähn lie mahtaa autoaasi-ketju myydä synteettisenä moniasteöljynä 200 litran tynnyreissä. Sitä kuiteskin, kun ilmaiseksi saan. Tosin kyseessä on vähän vanhempi Volvo, eli 850. Nykyiset kiinan geelyt tarttee longlife versiota. Sitäkin ois tarjolla ELF-merkkisenä, mutta tuohon riittää tuo halvempi paistinrasva.
Mitäs öljyjä Volvo miehet käyttää. Neste city pro 5W40 tiedä sitä onko hyvää vai huonoa, mutta kun se kuuluu "työhuhde-etuihin" niin sitä on tullu käytettyä. Volvo käväisi taas saamassa ledilampun "valohoitoa" Pohjanmaan Autohuollossa. Siis öljy+ suodatin+polttoainesuodatin ja lisäksi vaihdatin moottorin ylätuen, kun siinä näytti olevan jo reilusti murtumaa. "Valohoitoa" senverran että normaalit huoltoon liittyvät tarkastukset tehty. Tarkoitatko ylätuella sitä kannaketta johon on kumipusla prässätty ja joka tulee kiinni moottorin päällä olevaan poikittaistukeen? Mikäli kyllä, niin muistatko mihin hintaan osa löytyi? Tarkoitatko ylätuella sitä kannaketta johon on kumipusla prässätty ja joka tulee kiinni moottorin päällä olevaan poikittaistukeen? Mikäli kyllä, niin muistatko mihin hintaan osa löytyi? Sepä justiinsa. Kun oli pojilla valmiiksi hyllyssä, pyysin pistämään paikalleen - vaikka olishan tuon itsekkin saanut nätisti vaihdettua. Hinta oli osalla 85eur Uusi osa oli paljon kestävämmän näköinen kuin alkuperäinen. |