Aihe: Matkailuauton hankinta ja muokkaaminen

Pakko sörkkiä väliin mielipiteilläni..

Ne on noi (muutkuin sakuautot) Italo, Ranskis, Slovenia jne.. tyylillisesti vähän "erilaisia", freesimpiä kuin traditio/konventionaaliset sakut.
Etelän autojen "huonot puolet" tulevat eteen vasta talven yli 10 asteen pakkasilla.. on se taito osata tehdä kevyt autokin joillakin arvossaan. Yhtä integoitua merkkiä kun katsoo, niin vähissä ovat uudistukset 10 v sisällä - joo ulkoväri.. vaan joillekin on hyve, että 10 v vanha näyttää samalta kuin vuotias 

Meillä ei ole koskaan ollut suojaverkot (kerros-yläsänky tai alkovi) käytössä - pojalla oli (silloin 5v) yläpedillä pelkkä ikean 9€ lisälaita. Ja vastaava toinen oli pari vuotta käytössä 2 v:lla alapedillä - vaan ei tarvita enää.. ehkä auttaa se, että sänky ei ole koko matkalta auki, samoin alkovissakin. Kun on täysdinette, on sohva pehmeänä rappusena. Tikkaita alkoviin ei ole tarvittu me, eikä juniorit (päivällä "peliluola").. takavedon etu tämäkin kun voimalinja lattian alla nostaa sitä - pienentää siten kynnystä alkoviin 

Erillinen suihku (siis oma pömpeli sille) kuuluu senior-autoon.. makkari pukuhuoneena  Perheautossa minusta toimii parhaiten suihkukoppitila ja wc-tila vierekkäin yhteistilana - eli lattiapintaa tuplat, jolloin wc toimii pukutilana, eikä märässä suihkussa tartte pukea. Voi siten jokainen vuorollaan käydä rauhassa. Ei vaadi minkäänlaisia järjestelyitä - vastaa vessassa käyntiä 

Tällaisiakin vaihtoehtoja on..

Minä mokasin termistön kanssa, olen noviisi, antakee armoa 
Ei meillä siis ole nyt  erillisiä tiloja suihkulle ja vessalle. Ovat saman oven takana mutta omilla alueillaan eli periaatteessa yksi voisi olla suihkussa toisen istuessa pöntöllä ja kolmas voisi samaan aikaan vaikka ihailla itseään peilistä joka on käsienpesulavuaarin yläpuolella.Suihkut ila on riittävän suuri jotta siellä voi tälläinen aikuinenkin ihminen seistä taiteovet suljettuna eikä vettä lorise ns. vessan puolelle. Eli tämäkö on nimeltään yhdistelmäratkaisu ?
Ensimmäisessä autossa, joka viihtyi meillä vain pari kuukautta, oli sellainen viriteltävä yhteiskäyttötila suihkulle ja vessalle enkä sellaista enää meille huoli. Toki sitä ei meillä koskaan käytetty edes vessana vaan lapsille oli mukana portapotti hätätapauksia varten. Se koko koppi kun oli niin järjettömän pieni ettei tosikaan.

Olen kanssasi, Alan, aivan samaa mieltä siinä että auton kunto on kovin tärkeä asia autoa ostettaessa.
Vaan jos ei löydy edes suunnilleenkaan toiveita vastaavalla pohjaratkaisulla olevaa kulkupeliä niin eipä sitä viitsi niitä autojen kuntojakaan lähteä tarkistamaan. Toiveena olisi nimittäin että meille seuraavaksi tuleva menopeli olisi sitten se joka meille myös jää.

Tämä meillä nyt oleva auto on edullisuudestaan huolimatta osoittautunut vallan hyväksi kulkijaksi ja niinpä kynnys vaihtaa se entuudestaan meille tuntemattomaan autoyksilöön on aika korkea. Ei riitä että uusi tulokas on kuoriltaan kaunis ja moottori sun muut vaikuttavat toimivilta, sen auton pitää olla myös sisätiloiltaan nykyistä autoa toimivampi.

Nykyauto on ns. välttävä/tyydyttävä, pyrkimys olisi saada sellainen joka olisi edes hyvä jos ei kiitettävää ole olemassakaan. Olen jo antanut itselleni luvan muutamaan kompromissiin sen seuraavan auton suhteen mutta sitten on asioita joista en todellakaan tingi.

Edelleen olisi kiva jos saisi vinkkejä automalleista, kiitos 

Jos on kovat vaatimukset tilojen osalta, niin vaunu on vaihtoehto. Etenkin jos veturi olisi jo olemassa.

Juu ei vaunua meille. Se on se kaikista kovin vaatimus että auto sen olla pitää. 

editoin :
Mikä tämä on
http://www.erento.com/mieten/fahrzeuge_fluggeraete/wohnmobil_wohnwagen/wohnmobil/2820432001.html?location=166722&from=2016-05-21+09%3A00%3A00&to=2016-05-22+09%3A00%3A00&from_date=21.05.2016&to_date=22.05.2016&from_hour=09%3A00%3A00&to_hour=09%3A00%3A00&quantity=1
Yritin kiireessä löytää vuokrailmoituksesta auton merkkiä ja mallia (vai onko se tyyppi...minä en näitä nimityksiä tiedä) mutta en löytänyt.
Onhan tuossa tuo sivusohva aivan liian suuri mutta tuon nyt voisin antaa periksi niistä vaatimuksistani.
En kyllä usko että tuo olisi max 3500 kg kuten ilmoituksessa kerrotaan...varmast i painaa enemmän koska eihän voi olla totta että olisi muka olemassa näinkin lähellä kovia vaatimuksiani oleva ajokki...

..
Vaan jos ei löydy edes suunnilleenkaan toiveita vastaavalla pohjaratkaisulla olevaa kulkupeliä niin eipä sitä viitsi niitä autojen kuntojakaan lähteä tarkistamaan. Toiveena olisi nimittäin että meille seuraavaksi tuleva menopeli olisi sitten se joka meille myös jää.

Tämä meillä nyt oleva auto on edullisuudestaan huolimatta osoittautunut vallan hyväksi kulkijaksi ja niinpä kynnys vaihtaa se entuudestaan meille tuntemattomaan autoyksilöön on aika korkea.
..

Minkäslainen leiska nykyisessä on? Mitä pitää jäädä, mikä lähteä ja tulla?

..
Mikä tämä on
http://www.erento.com/mieten/fahrzeuge_fluggeraete/wohnmobil_wohnwagen/wohnmobil/2820432001.html?location=166722&from=2016-05-21+09%3A00%3A00&to=2016-05-22+09%3A00%3A00&from_date=21.05.2016&to_date=22.05.2016&from_hour=09%3A00%3A00&to_hour=09%3A00%3A00&quantity=1
Yritin kiireessä löytää vuokrailmoituksesta auton merkkiä ja mallia (vai onko se tyyppi...minä en näitä nimityksiä tiedä) mutta en löytänyt.
Onhan tuossa tuo sivusohva aivan liian suuri mutta tuon nyt voisin antaa periksi niistä vaatimuksistani.
En kyllä usko että tuo olisi max 3500 kg kuten ilmoituksessa kerrotaan...varmast i painaa enemmän koska eihän voi olla totta että olisi muka olemassa näinkin lähellä kovia vaatimuksiani oleva ajokki...

Keskiroikkovuode - kannattaa käydä sovittamassa ittensä sekaan.. Messuilla kummasteltu, ei tule meille, ei.. pattia tuollaisessa puolikaassa on liki alkovin verran, mutta sisätilat siihen nähden surkeat - tilapäispunkka..
Kompromissajahan nää aina on, joillekin tuo käy 

Onko roikkupedistä kokemusta? Toisissa autoissa on hyvin sijoitettu ja toimii, toisissa estää kaiken auton muiden toimintojen käytön, jos alhaalla.

Ite kun en ole riisitautinen niin yhden yön kokemuksella totesin, että ainakaan minä en sellaisessa tule yöpymään, ellei olisi yksin mulle tarkoitettu. Alkovi on huomattavasti mukavampi nukkumapaikka. Koeyksilö oli vieläpä B Hymer, eli ei varmaan huonoimmasta päästä.

Tuon merkkiä en tunnista, mutta aika laadukkaan näköinen sisustus kieltämättä. Saksassahan saattaa suurimmilla vuokrausfirmoilla ja jopa jälleenmyyjillä olla ihan omat merkkinsä, jotka sitten kilpailutuksen perusteella meidän nimeltä tuntemat matkailuautovalmist ajat tekevät.

Edit: katsoin uudelleen, siinähän tuo merkki alaotsikossa CI, joka on yksi Euroopan suurimmista valmistajista, kotipesä löytyy Toscanasta Italiasta. Merkkejä lukuisia. Joskus ihan ohi olen ajellut.

Ei "mokkulaa", puoldinetti, parivuode ja roikkupeti ja tilaa. Vähintään neljälle. Se on tässä..

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-i6571/1445033

Vai pitikö sen olla uusi 

Ei "mokkulaa", puoldinetti, parivuode ja roikkupeti ja tilaa. Vähintään neljälle. Se on tässä..

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-i6571/1445033

Vai pitikö sen olla uusi 

Muuten kävisi tämä mutta kun siinä on tuo parivuode takana eikä kerrosvuoteita. Ja nopeutta saa olla vain 80 km tunnissa. Ei sillä, ei tuolla meidän satasen lätkäiselläkään hurjastella mutta eipä jäädä ihan niin helposti tien tukkeeksikaan.

Toki käytetty kelpaisi hyvinkin jos vaan sopiva löytyisi.

Katso noita integroituja Dethleffsejä muita malleja, sieltä saattaa mieluinen löytyä. Paljon hyvää niissä on.

Tunnustan suoraan että en noita Dethleff:sejä ole pahemmin katsellut. Henkilökohtaisista syistä en niitä mielelläni edes kurki, ei siitä sen enempää 

En muuten ole ainoa perheenäiti joka haaveilee järkevästä pohjaratkaisusta. Eksyin viime yönä parillekkin saksalaiselle keskustelufoorumill e ja niilläkin oli parin, kolmen lapsen äitejä jotka ihmettelivät miksei ole enempää tarjontaa kerrosvuoteellisist a puoli-integroiduista.
On varmaan tosissaan alettava viestittelemään noille firmoille että kaikki matkailuauton tarvitsijat eivät ole ilman lapsia matkaavia pariskuntia. Tai että se joka iltainen istuimista sängyiksi rakentelu toiminto ei kiinnosta kaikkia reissaajia.
Tokihan sitä voisi teetättää vaikka minkälaisen ihanuuden jos vaan olisi tuota valuuttaa enemmän tileillä mutta kun ei ole taloudellisesti mahdollista lähteä mitään uniikkiautoa teetättämään niin mielellään sitä löytäisi jo olemassa olevan sopivan vaihtoehdon.

http://www.nettikaravaani.com/rimor/master/1420218

Tuossa olis sitten sivukerrospetit ja parivuode alkovissa, dinettejä, sivuluukku ym. joita voi muokkailla sitä koirakoppia tms. ajatellen. Suihku on erillinen ja tilaa aika kivasti. Hieno auto Renaultin alustalla vuosiksi eteenpäin. (vm.2015) Saa ajaa satkua. Eikä sitä alkovia kannata pelätä. Meillä on ajeltu viisi vuotta tuolla alkovi hymerillä ja vaimo kyllä tykkäs ajaakin.

Tuossa vielä löyty tolle Rimorille videokin ihan Suomeksi..

https://www.youtube.com/watch?v=a1nWcMW_ms4

En muuten ole ainoa perheenäiti joka haaveilee järkevästä pohjaratkaisusta. Eksyin viime yönä parillekkin saksalaiselle keskustelufoorumill e ja niilläkin oli parin, kolmen lapsen äitejä jotka ihmettelivät miksei ole enempää tarjontaa kerrosvuoteellisist a puoli-integroiduista.

Siksi, että puoli-integroidusta on niin vaikea tehdä perheautoa. Aika vähän mahtaisi olla kysyntää neljän kerrosvuoteen autolle. Melkoinen alus olisi sellainen, jossa on takana poikittainen parivuode ja toisella sivulla kerrossänky, mahdollinen toki. Vaan silloin pitäisi tinkiä keittiö, kaappi ja wc/suihkutiloista.

Ja sitten se kantavuus. Menee ihan väkisin yli 3500 kg kokonaispaino.

Yarcy:lle tuo jus66si:n ehdotus taitaa olla juuri se haettu auto !
Meille (=minulle ja koiralle) ei kelpaa koska tuossa on tuo alkovi ja dynetet on aivan liikaa tilaa vievät. Meidän hurttaa ei laiteta mihinkään takatilaan, sen kuuluu matkustaa samassa tilassa kanssamme. Hurtalle ei saisi tuohon tehtyä tarpeeksi suurta boksia.

Alan: eihän meidän autossamme tarvitseisikaan olla parivuodetta ja kerrosvuoteita. Riittäisi kun olisi kahdet kerrosvuoteet siellä takana. Rohkenen epäillä ettei sellainen systeemi olisi yhtään sen painavampi kuin mitä noissa erillisvuoteellisis sa on painoa kaikkine korokkeineen, pöytineen ja muine härpäkkeineen.

Rustaan tänään jossain vaiheessa parille firmalle viestiä ja kyselen mitä mahtaisi maksaa jos vaihtaisivat erillisvuoteet kerrosvuoteiksi. Olkoon vaan että hinta tulee todennäköisesti olemaan kuusinumeroinen ja siten tavoittamattomissam me mutta kysyminen ei maksa mitään.

Se Ic X-til gts kiinnostaa kyllä kovasti vaikkei siinä olekkaan kuin yksi kerrosvuode-systeemi. Ne vuoteet kun ovat kuitenkin kapeimmastakin kohdastaan metrin leveät ja leveimmästä kohdastaan 110 cm. Harmi vaan ettei niitä ole vapailla markkinoilla vaikka ovatkin jo vuosimallia 2012. Muutaman vuoden kuluttua niitä ehkä on saatavilla  joskin sitten osa niistä on toki aivan liikaa ajettuja.

Kaksi kerrosvuodetta vie väkisin yhden mahdollisesti kaksi makuupaikkaa pitkillä reissuilla. Yleinen tapa on rakentaa "talli alavuoteen alle ja kääntämällä vuoteen pystyyn tavaratila laajenee mutta makuupaikat vähenee.

En itse ole nähnyt järkevää useammalle kuin 2-3 matkaajalle suunniteltua autoa jossa ei ole alkovia. Onnea etsintään ja toivottavasti mieluinen löytyy.

Mikä se mahtaa olla Charlottinan budjetti? Kannattaa laskea, mitä tulee haaveiden hinnaksi, versus olemassaolevista ratkaisuista parhaan hyväksyminen ja sopeutuminen.

En sano vaan sanon kuitenkin; olisipa kurja tehdä pitkää reissua eri sängyssä yöt viettäen kuin rouva. Mulle ei ainakaan kelpaisi.

Vaan haaveillahan aina voi.