Aihe: 4. Projekti, retkeilyauto

Kyllä kai ne vain sattumalta osuivat käteen kun tarvikkeita ostelin. Sitten kysymys asiantuntijalle: Kumpi liitos, ruuviliitos vai abiko, on auto käytössä pitkän päälle luotettavampi? Molempia liitostapoja olen käyttänyt. Lattasulakerasioiss a oli abiko liittimet ainakin Motonetissä.

RST/muovinen kiinteä astinlauta hankittu helpottamaan kulkua sisään ja ulos. Tämä malli on tarkoitettu citymaastureihin ja siksi ei minkäänlaista asennussarjaa ole saatavilla Ducatoon/Jumperiin/Boxeriin. Täytyy itse sellainen tehdä.



Astinlauta kiinnitettynä etuoven ja sivuoven kohdalle. Laudan pituus on 160 cm ja kun liukuoven aukeama on rajoitettu 80 cm niin se on riittävä molempien ovien kohdalle. Askelmakorkeudet ovat nyt 26 cm ja 21 cm.



Kulkemista helpottamaan on lisäksi kiinnitetty RST kaide liukuoven tolppaan. Osat venetarvikeliikkees tä.

Loistavia ratkaisuja, kyllä osaat hyvin. Koska käyt Nummelassa autolla, että näkisin livenä. En ole utelias vaan tiedonhaluinen.

Hyviä oivalluksia ja siistejä toteutuksia

Astinlauta kiinnitettynä etuoven ja sivuoven kohdalle.

Hienon näköinen ollakseen jonkin muun kuin Ducaton, tuohan näyttää juuri sopivalta ja täytyy vaan todeta että käy se tuo kromi vaan mainiosti myös näihin uusiinkin autoihin. 

"Tammipöytälevy vaihtui 8 cm kapeampaan laminaatti tasoon. Uuden pöydän mitat ovat 58 cm x 92 cm"

Mistä hommasit pöytälevyn?

"Tammipöytälevy vaihtui 8 cm kapeampaan laminaatti tasoon. Uuden pöydän mitat ovat 58 cm x 92 cm"

Mistä hommasit pöytälevyn?
 
Laminaattitaso on Ecolamin valmistama ja hankittu Kalustetukusta Espoosta. Kun kaikkiin kulmiin tehtiin pyöristys, säde 200 mm, niin hintaa tasolle tuli yli 300€. Hintaan sisältyi myös ABS/alumiini reunanauhoitus.

Kiitos vastauksesta. Melko tyyris. Taidan vielä tyytyä vanhaan pöydänkanteen.

Laadusta joutuu aina maksamaan.

Kyllä kai ne vain sattumalta osuivat käteen kun tarvikkeita ostelin. Sitten kysymys asiantuntijalle: Kumpi liitos, ruuviliitos vai abiko, on auto käytössä pitkän päälle luotettavampi? Molempia liitostapoja olen käyttänyt. Lattasulakerasioiss a oli abiko liittimet ainakin Motonetissä.

Riippuu ruuviliitoksesta. Jos laitat sinne johdon ilman holkkia, niin ei ole luotettava. Menee helposti säikeitä poikki johdosta. Holkin kanssa ei varmaan suurta eroa.
Abikoita yleensä käytetään, mutta on huono jos puristaa liitoksen liian tiukkaan tai menee tinaamaan sen. Eli abiko on luotettava kun puristetaan oikealla voimalla, liian kireänä ei kestä tärinää ja säikeet menee johdosta poikki.

Kyllä ne lattaliittimetkin käy kun ostaa liittimet sähköliikkeestä eikä huoltoasemalta. Niissä on vinha ero laadussa ja tiukkuudessa.

Hienosti toteutettu projekti.

Kysyisin miten tuo Reimon istuinkehikko on kiinnitetty ja tarvittiinko muutoskatsastuksess a jotain dokumentteja kiinnityksestä.

Kyllä ne lattaliittimetkin käy kun ostaa liittimet sähköliikkeestä eikä huoltoasemalta. Niissä on vinha ero laadussa ja tiukkuudessa.

Sen huomaa jo kun kattoi sieltä päästä minne johto tungetaan. Jos siellä sukan sisällä kaukana kaulus on huono. Heti kaulus alkaa juuresta on hyviä. Tai suoja lähtee nykäisemällä. Biltemasta saa myös yksittäis paketissa hyviä, ainakin ennen.

Sen huomaa jo kun kattoi sieltä päästä minne johto tungetaan. Jos siellä sukan sisällä kaukana kaulus on huono. Heti kaulus alkaa juuresta on hyviä. Tai suoja lähtee nykäisemällä. Biltemasta saa myös yksittäis paketissa hyviä, ainakin ennen.

Tarkoittamissani liittimissä ei ole suojia vaan ovat paljaita.

Itse käytän nykysin tinattavia, voi asentaa hätätilassa jopa sytkärillä ja toimii. Lisäksi kutistesukka supistuu ja muodostaa vesitiiviin liitoksen. Puristettavia jos käyttää niin kunnolliset pihdit pitää olla