Ajattelin tuoda esille rakentamani systeemin jossa matkailuautoa, tässä tapauksessa bussia, lämmitetään lattialämmityksellä ja pattereilla ja lämmönlähteenä toimii webasto ja suolavaraaja.
Lattiaan asennettiin Uponor Siccus 12 valmista eristepeltilevyä, johon putki paineltiin kiinni. Levyssä on samalla 15mm eps eriste ja luukkuja lukuunottamatta asennus olikin pelkkää levyjen latomista ja putken kieputusta. Busseissa on ihan kiitettävästi lattian huoltoluukkuja. Luukkuihin asennettiin lämpövälikannet, jossa putket luukun nurkasta sisään ja ulos, putket kiinni pp-kennolevyyn ja siccuslevyyn. Näin jokainen luukku on lämmin, sekä helppo avata ja sulkea.
Keskioven sisäänkäynnin eteiseen asennettiin saksalaisten tiedemiesten kehittämä suolavaraaja joka perustuu suolan faasimuutokseen. Suola sulaa ja kiinteytyy käytön aikana ja väite on että tämä varaaja vastaa 500 litran vesivaraajaa. Suola on yhtenä könttinä varaajan sisässä ja köntissä kulkee kaksi kierukkaa, lataus ja purkukierukka. Moottorin vesitilavuus ei siis kasva viittäsataa litraa vaan muutaman mitä kierukat vetää. Näin ollen moottorin paisuntaan yms ei tarvi tehdä mitään lisäyksiä.
Varaaja ladataan ajon aikana latauslinjasta jota voidaan avustaa 30kw webastolla. Samassa latauslinjassa on toinen pieni 40 litran käyttövesivaraaja kaksoiskierukalla. Kun autolla ajetaan, lämpenee käyttövesi ja suolavaraaja 85 asteeseen.
Varaajan purkukierukka ottaa lämpöä pattereiden linjasta ja palauttaa lämmön samaan linjaan. Varaaja on ikäänkuin rinnan sarjassa takaiskun edeltä ottaa ja taakse palauttaa. Varaajalinjassa on haara lattialämmitykselle
. Kiertovesipumppu kierrättää varaajan ja lattian väliä huonetermostaatin ohjaamana, kunnes Danfossin FJVR paluuvesitermarit alkavat sulkea piiri kerrallaan kiertoa pienemmälle. Näin siis lattia lämpenee ensin. Kun termarit alkaa rajoittaa kiertoa, kiertovesi löytää tiensä patteriverkkoon ja sitten alkaa lämmetä myös patterit.
Varaajassa on anturi mikä käskee webaston tulille. Silloin kun webasto ainoastaan lataa varaajaa niin releventtiili sulkee patterikierron siksi aikaa jos käyttäjä niin haluaa. Tämä siksi että webastossa on niin valtava teho että patterit hehkuttaisi lataamisen aikana sisätilat saunaksi.
En ole kokeillut vielä systeemiä. Kovasti tehdään töitä että saadaan homma valmiiksi ja testattua mennäänkö yksi yö pelkällä varaajan energialla ilman latausta. Virrankulutus lämmitykseen on 14w mitä yksi pumppu vie. Tuo iso weba hörppää 200w joten varaaja tulee tarpeeseen.
Tämä systeemi voisi toimia veneessä vielä helpommin kun moottorin jäähdytysenergia työnnettäisiin varaajaan eikä järveen.
