Aihe: Veneen lämmityksestä

Kyllä on hienoa, että täälla jaksetaan paneutua asiaan ja jakaa tietoa! 

Rakentajalle kyssäri:
 

Minkäkokoinen tuo varaaja tulee olemaan ?

Tuleeko se ilmaweba myös veneen "kalustoon" ?

Minkäkokoinen tuo varaaja olisi hyvä olla? Itse ajattelin kokoluokkaa 50-80 litraa. Mutta mitään perusteita tuolle ei oikeastaan ole.

Ilmawebasto tulee myös.  Ilmawebasto on tarkoitus olla lähinnä vaihtoehtoinen tuolle vesikiertoiselle lämmitykselle. Eli lyhyillä ajuilla pystyy ilmawebastolla lämmittämään nopeasti veneen, ja taas pitemmillä reissuilla ja nukkuessa olisi käytössä tuo patterilämmitys.

Onko veneen sähköjärjestelmä 12V ?  Äkkispäissään ajateltuna kun on kyse Toyotan koneesta tulee mieleen 12V sähköjärjestelmä, mutta onko näin ?

Järjestelmä on 12 V, niin kauan kun ei tule mitään "tarpeeksi" suurta syytä siirtyä 24 volttiin.

Laitanpa kohta päivitetyn version tuosta kaaviosta...

http://www.ebay.com/itm/G3-4-electric-actuator-and-three-way-valve-220VAC-24V-110V-are-available-/121336528682?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c40387f2a

Power supply:220VAC (or 12V/24V/110V are available on request)

Onkos tämä oikeanlainen venttiili? Ilmeisesti saatavana myös 12 V toimilaitteella

Edit..

tämä taisikin olla tommoinen ON/OFF -tyyppinen

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

toi systeemi passaa mullekki

http://www.taloon.com/patteriventtiilin-termostaatti-ta-trv-300-erillinen-tuntoelin-putki-2-m/LVI-4034681/dp?nosto=nosto_0000_katsoimyos

http://www.oras.com/fi/professional/products/Pages/ProductVariant.aspx?productcode=4620

Mitäs jos tekisit tuollaisesta kokoonpanosta "kolmitieventtiilin" ?

Ei elektroniikkaa/moottoriventtiilejä, vain linkin kamppeet ?

Tuo kiertävä liuosmäärä tuskin suurempi mitä omakotitalon lämmityksessäkään, lienee huomattavasti pienempi ?

Tuo ulkoistettu anturi hoitaa termostaatin virkaa ja tuo on patteriventtiili sydseemi kolmitieventtiilin korvike ?

Yksinkertaista ja toivonmukaan toimivaa ?

Noita kolmitieventtiilejä on myös ulkoisella kapillaari putkianturilla toimiviakin, kolmitieventtiiliss ä on säätö"ruuvi" asteikolla josta säädetään toivottu/haluttu lämpötila esin 22 astetta, anturi kapillaariputkenpää ssä ohjaa kolmitieventtiilin sisällä venttiilin"sielua" joka yrittää parhaansa säätää liuoksen virtausta niin että lämpö pysyisi haluttuna, en löytänyt tähän"hätään" sellaista sinulle tyrkylle.

Hyvää jatketta . . .

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Vaikuttaa hyvältä.

Kuinkahan sais tuon oumannin säätimen mitä noissa ok taloissa käytetään toimimaan tuossa tarkoituksessa? Muistaakseni kyllä 24volttinen. Sillä pystyy ohjaamaan paljon muutakin.

Kuinkahan sais tuon oumannin säätimen mitä noissa ok taloissa käytetään toimimaan tuossa tarkoituksessa? Muistaakseni kyllä 24volttinen. Sillä pystyy ohjaamaan paljon muutakin.

Ihan hyvin, kallis sydseemi ja turhia toimintoja "roppa kaupalla". . .

Ouman ei halvimpia . . . Eikä varmaan huonoimpia . . .

Ehkäpä yksinkertaisuus/varmatoimisuus on valttia ?

Sitä en ole huomannut että kuljetaanko veneellä suolasessa vedessä vaiko makeessa ?

Jos suolasen veden verme, en herkästi lähtisi laittelemaan lämpimään sisätilaan tarkoitettua elektroniikkaa noihin oloihin, eikä taitane makeassa vedessäkään kulkevassa säilyvyys olla paljoa parempi ? . . .  Joka vuosi uutta "kehiin", tulee hintoihin . . .

Tulipahan vaan mieleen käytettävissä oleva budjetti ja veneen käyttöaste kesällä.

Muistaakseni toi kokonaisuus piti saada tehtyä kohtuullisella budjetilla.

Toki kaikkea voi saada halvalla jos on aikaa ja/tai tuuria.

Silloin joskus etsin tämmöiseen käyttöön sopivaa lämminvesivaraajaa ja kolmitieventtiiliä edes jollain määrin kohtuullisella budjetilla enenkuin luovutin ja rakensin "dummy"-version.

Mulla oli erillinen lämmönvaihdin jonka kautta moottorin lämpö olisi saatu lämmitysjärjestelmä än tai vaihtoehtoisesti moottori lämmitettyä. En saanut koskaan aikaiseksi tehdä sitä valmiiksi koska en kokenut sitä tarpeelliseksi ekojen reissujen jälkeen.

Lämmittimen viemä polttoaine on niin vähäistä ettei se näy käytännössä ollenkaan kokonaiskulutuksess a.

Mulla oli erillinen lämmönvaihdin jonka kautta moottorin lämpö olisi saatu lämmitysjärjestelmä än tai vaihtoehtoisesti moottori lämmitettyä. En saanut koskaan aikaiseksi tehdä sitä valmiiksi koska en kokenut sitä tarpeelliseksi ekojen reissujen jälkeen.

Asuntoautossa lisäkilot on kirous, kun vesillä ollaan tarpeeksi isolla aluksella niin ei tonnitkaan merkkaa mitään, verme kulkee vaan vakaammin.

Näin ma tuon asian näen . . .

Varaajalla saa monta weban starttia vähemmäksi/yö. Ja weba käy kauemmin yhtäjaksoisesti joka lisää weban ikää ja  vähentää mahdollisiin weban käynnistyksiin heräämisiä . . . Jos on herkkä uninen . . . Mua ei haittaa vaik' kaivurin kauhalla pirttiin tullaan . . .

Ei nyt ihan heti auennut, miten ajattelit tuon patteriventtiilin tuohon kolmitieventtiilin paikalle, mutta tutkailenpa sitä lisää. Ajatus on kyllä hyvä ja sopinee paremmin budjettiin kuin nuo "oikeat" vermeet.

Täytyy perehtyä tuohon lisää. Jos se vain nuilla vehkeillä toimii niin niillähän se myös tehdään

Ehkäpä yksinkertaisuus/varmatoimisuus on valttia ?

Sitä en ole huomannut että kuljetaanko veneellä suolasessa vedessä vaiko makeessa ?

Juuri näin tosin mukavuudesta liikaa tinkimättä. Ja makeissa vesissä kuljetaan.

Silloin joskus etsin tämmöiseen käyttöön sopivaa lämminvesivaraajaa ja kolmitieventtiiliä edes jollain määrin kohtuullisella budjetilla enenkuin luovutin ja rakensin "dummy"-version.

Varaaja tehdään/täytyy tehdä jokatapauksessa itse mittojen mukaan. Oma työ on halpaa 

Ei nyt ihan heti auennut, miten ajattelit tuon patteriventtiilin tuohon kolmitieventtiilin paikalle, mutta tutkailenpa sitä lisää. Ajatus on kyllä hyvä ja sopinee paremmin budjettiin kuin nuo "oikeat" vermeet.

Joskos tuo kuvatus aukaisisi simmua ;-)))

Jep, kyllä minä tuon hahmotin ajattelin vain että olitko keksinyt jonkun tavan käyttää tuota jotenkin "väärinpäin" tms. että se toimisi enemmän kolmitieventtiilin tavoin

Täytyy vielä tutkailla josko jostain laitteesta löytyisi tuommonen oikea kolmitieventtiili 12 voltin toimilaitteella

Kiitoksia taas!

Sent from my RM-846_eu_finland_204 using Tapatalk

Joskos tuo kuvatus aukaisisi simmua ;-)))



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Eikös Jari toi ole normaali omakotitalon patterikierto?

Eikös Jari toi ole normaali omakotitalon patterikierto?

Onhan se, mutta mikäs estää sitä käyttämästä noin ?

Vain taivas on rajana miulla kun mie rakentelen/hyväksikäytän erilaisia sydseemeitä...

No, tietenkin rajaksi joskus tulee vastaan valmistustekniset jutut ja laitteiden käyttötarkoitukset, mutta tuossa tuskin glykoli on ongelma ?  Noita kun käytettäneen myös lämmitysjärjestelmi ssä joissa on glykoli siirrin liuoksena.

On tehty glykolijärjestelmä jossa käytetään -30 asteista glykoliliuosta jäähdytystarkoituks iin, toimii hyvin, yhtä hyvin kuin sama järjestelmä Ammoniakillakin, ja siirretään uuniin jossa +250 astetta lämmintä kylmää öljyllä kun glykoli siihen tarkoitukseen ei sovi. 

Kuten sanoin vain taivas . . .