Aihe: Rengaspaineet

Entisessä työelämässä laiteltiin kuorimarummun renkaisiin jotka oli kuorma-autoissakin käytettyjä niin 10 baria....
Syystä että tyhjempänä paukahtelivat useasti..

....10 baria.... Syystä että tyhjempänä paukahtelivat useasti..

Eli renkaassa ei voi olla painetta liikaa...

   Korkea paine:
   - Renkaan  keskeltä kuluminen saattaa lisääntyä.

Saattaapi käydä jopa toisinpäin...

   Korkea paine:
   - Pito vähenee, koska tiehen ottava pinta on pieni.   

Ei se ihan noinkaan mene.  Vormulan renkailla, jotka ovat pelkkää pikeä, leveys tuo kuivalla lisää pitoa mutta katsopa millaisilla renkailla ajetaan rallia.  Varsikin talvella pyörät on niin kapeita, ettei semmoisia ole saanut kaupasta enää aikoihin. Siviiliajossakin tuo leveärengashullutus on ihan kuraa.

Eli renkaassa ei voi olla painetta liikaa...

Noo en tiedä miten kuorma-auton renkaita voi verrata auton vastaaviin.
Hyvin kestivät painetta mutta piti viikoittain lisäillä koska jos oli ollut vähillä paineilla niin eivät kestäneet enää kauaa paineen lisäyksen jälkeen..Lie sivukudokset joutuneet koville.

Juuri hain rengasliikkeestä Michelin maxi-ice Van kitkarenkaat asuntovaunuun. Meinasi siellä että 3-4 barin välillä paineet renkaisiin riippuen vähän vaunusta ja painosta. Mulla on ollut siinä reilut 3 bar telivaunussa.

Aika paljon saa vaunua vetää, että renkaat pitää vaihtaa sen vuoksi, että kulutuspinta loppuu. Kyllä se ikä sanelee vaunun renkaan käyttöiän.

Mulla oli LMC:ssä 2004 valmistetut GT radial 185/70r14 88t renkaat, nyt vaihdoin ne uusiin. Vanhoissa renkaissa ei ollut mitään vikaan ei kupruja kyjissä eikä muutakaan ja pintaa hyvin jäljellä, mutta 10 vuotta tuli nyt täyteen, aika oli vaihtaa.

Ja vaihdoin micheliin vahvistetut pakettiauton kitkapyörät. Hintaan 40 e / kpl alle asennettuna ja painotettuna.