Aihe: Rengaspaineet

Kaksiakselinen ja kokonaismassa 1900kg

Lienee kuiteski vahvistetut renkaat, koska normaali rengas ja venttiili ei kestä 4.5bar painetta.

Lienee kuiteski vahvistetut renkaat, koska normaali rengas ja venttiili ei kestä 4.5bar painetta.

Joo on.  Juuri uusia vielä etsimässä.  Niissä painoindeksi 91 eli 615kg.

Dorotea kirjoitti aikoinaan hänellä olleen 2,4 / rengas. Telivaunussa

Dorotea kirjoitti aikoinaan hänellä olleen 2,4 / rengas. Telivaunussa

Doron vaunu oli keveää tavaraa tuohon Topeliuksen vaunuun verrattuna

Ei silti ole 4.5 kiloa kaksoisakselivaunus sa  Yleensä yksiakselisessa on nuo paineet , tiedä sitten ?
Mulla lukee omassa ohjekirjassa, eikö siinä.

Jäähän tuossa painoa 1t/akseli, että pitää siellä jonkun verran olla.

Ei silti ole 4.5 kiloa kaksoisakselivaunus sa  Yleensä yksiakselisessa on nuo paineet , tiedä sitten ?
Mulla lukee omassa ohjekirjassa, eikö siinä.

En tiedä hopista - Detsku ilmoitti uuden painetason painon korotuksen yhteydessä.

Siitä olen samaa mieltä, tuo Topeliuksen 4.5bar on järjetön lukema. Ite pistäsin tuossa tapauksessa painetta jotain 3,2bar - ja tämä on puhtaasti musta vaan tuntuu -lukema.

Nyt hain rengasliikkestä uudet renkaat ja paineiksi sanottiin että 3.5 bar olis ihan ok paineet.  Yli 4 baarin painetta ei kannata laittaa,  koska venttiilit eivät sitä kestä.

Nyt hain rengasliikkestä uudet renkaat ja paineiksi sanottiin että 3.5 bar olis ihan ok paineet.  Yli 4 baarin painetta ei kannata laittaa,  koska venttiilit eivät sitä kestä.

Mulla on metallirunkoiset lyhyet venttilit pakussa ja retkuiluautossa, vaikka ei ihan 4 baarin paineita olekaan.
Eivät ne vahvemmat venttiilit kovin iso kulu ole.

Onhan niitä paineita ollut, renkaissakin.
Etu akselilla 5,5 ja taka-akseleillla 5,0 jos oikein muistan.
Siis rengasta kohden. Eikös isoissa autoissa ole reippaasti
noistakin yli?
Eihän renkaassa painetta voi olla liikaa. Eikös rengas
hajoa jos siihen liikaa painetta laittaa

Nyt hain rengasliikkestä uudet renkaat ja paineiksi sanottiin että 3.5 bar olis ihan ok paineet.  Yli 4 baarin painetta ei kannata laittaa,  koska venttiilit eivät sitä kestä.

Ainakin merkinnät ovat hoppikopissa 4,5bar.



Ja normirenkaatkin kestävät yleisesti 65 psi (kato vaikka siitä renkaan kyljestä), joten ei tuo ny mitenkään outoa ole.

   Mielestäni rengaspaine on aina kompromissi, rippuu siitä mitä etua haetaan.
   Korkea paine:
   + Pieni vierintävastus.
   + Pieni sortokulma, joka on peräkärryssä eduksi,vähentää mahdollista "vatkaamista".
   + Kuumalla rengas pysyy viileämpänä.
   - Renkaan  keskeltä kuluminen saattaa lisääntyä.
   - Pyörät on kovat, täristää kuopissa.
   - Pito vähenee, koska tiehen ottava pinta on pieni.
   Vähän matala paine:
     + Rengas joustaa hyvin kuopissa.
     + Pito hyvä kun tiehen ottava pinta isompi.
      -  Rengas saatta kulua reunoilta.
      -  "Vatkaaminen" lisääntyy.
      -  Kuumalla rengas lämpiää enemmän.
     Mielestäni vaunun renkaan tulee painua kasaan alhaalta selvästi vähemmän kun veturin renkaan, kun tarkastellaan tasaisella asfalttilla.
   Esim.talvella ajon jälkeen lumeen jää jälki tiehen ottavasta renkaan kohdasta, joka taas riippuu renkaan paineesta.
     

   - Renkaan  keskeltä kuluminen saattaa lisääntyä.
 

Tämä ei pidä paikkaansa nykyisillä vyörenkailla.

Tämä ei pidä paikkaansa nykyisillä vyörenkailla.

   Poikkea katsomaan pojan renun renkaita, ennenkuin hän laittaa ne alle.

   Poikkea katsomaan pojan renun renkaita, ennenkuin hän laittaa ne alle.

Voisin tähän kommentoida, että kun pääsen kotiin niin laitan kuvat mitkä kumoaa käsityksesi.