Mielestäni rengaspaine on aina kompromissi, rippuu siitä mitä etua haetaan.
Korkea paine:
+ Pieni vierintävastus.
+ Pieni sortokulma, joka on peräkärryssä eduksi,vähentää mahdollista "vatkaamista".
+ Kuumalla rengas pysyy viileämpänä.
- Renkaan keskeltä kuluminen saattaa lisääntyä.
- Pyörät on kovat, täristää kuopissa.
- Pito vähenee, koska tiehen ottava pinta on pieni.
Vähän matala paine:
+ Rengas joustaa hyvin kuopissa.
+ Pito hyvä kun tiehen ottava pinta isompi.
- Rengas saatta kulua reunoilta.
- "Vatkaaminen" lisääntyy.
- Kuumalla rengas lämpiää enemmän.
Mielestäni vaunun renkaan tulee painua kasaan alhaalta selvästi vähemmän kun veturin renkaan, kun tarkastellaan tasaisella asfalttilla.
Esim.talvella ajon jälkeen lumeen jää jälki tiehen ottavasta renkaan kohdasta, joka taas riippuu renkaan paineesta.