Aihe: Alde 3010 iso lämpötilan vaihtelu

Ensimmäiset kunnon pakkaset nukuttu Dethleffsissä ja olen todennut, että yön aikana sisälämpötila saattaa laskea neljäkin astetta. Esim. aamulla ylösnoustettasi kävin katsomassa paneelia, koska tuntui viileämmältä sisällä. Pyynnöksi olin illalla laittanut 22,5 astettta. Paneeli näytti 18 astetta. Lämpömittari näytti vaunun sisällä lämpötilaksi 20,5 astetta. Laitoin illalla sähkön kahdelle kilowatille kaasun lisäksi, koska tiesin kaasun todennäköisesti loppuvan yön aikana ja niin olikin käynyt.

Kysymykset kuuluukin:
- Eikö 15-20 asteen pakkasella riitä pari kilowattia tällaista vaunua lämmittämään?
- Onko Aldessa säädettävissä toleranssi, jolla termostaatti lämmön laskiessa antaa jälleen käskyn aloittaa lämmityksen.

Aikoinaan infossa verrattiin vaunujen/autojen tarvitsemaa energiamäärää.Kohta laisen tavanomainen lämpötilaero ulkoilmaan sai 15- 20c/ kw.

Jos pakkanen yö aikaan kiriny kahteenkymppiin ja kaasu loppunut ni pistäsin lämpötilan laskun tehon puutteen piikkiin.. on se aika kova lämpötilaero jos kahell kilovatill saa yli neljäkymmentä astetta..

Kun kyseessä 3010, eihän paneelissa satu olemaan laitettu yölle alempi asetusarvo?

Ensimmäiset kunnon pakkaset nukuttu Dethleffsissä ja olen todennut, että yön aikana sisälämpötila saattaa laskea neljäkin astetta. Esim. aamulla ylösnoustettasi kävin katsomassa paneelia, koska tuntui viileämmältä sisällä. Pyynnöksi olin illalla laittanut 22,5 astettta. Paneeli näytti 18 astetta. Lämpömittari näytti vaunun sisällä lämpötilaksi 20,5 astetta. Laitoin illalla sähkön kahdelle kilowatille kaasun lisäksi, koska tiesin kaasun todennäköisesti loppuvan yön aikana ja niin olikin käynyt.

Kysymykset kuuluukin:
- Eikö 15-20 asteen pakkasella riitä pari kilowattia tällaista vaunua lämmittämään?
- Onko Aldessa säädettävissä toleranssi, jolla termostaatti lämmön laskiessa antaa jälleen käskyn aloittaa lämmityksen.

Alden paneelista pystyy trimmaamaan lämpötila näyttöä niin että se vastaisi todellista lämpötilaa sisällä.
Muistaakseni itse jouduin tekemään saman kun pyynti oli 20.5 astetta mutta vaunussa oli lämpömittarin mukaan 18.5.
Itsellä kyllä vaunussa lämpö riittää 2 kW näillä pakkasilla 
Aamuyöllä loppu nimittäin kaasu niin otin toisenkin kW käyttöön ja helposti pysy lämpö 21.5 + .Pakkasta ei tosin ollut kuin -5.

Itsellä kyllä vaunussa lämpö riittää 2 kW näillä pakkasilla 
Aamuyöllä loppu nimittäin kaasu niin otin toisenkin kW käyttöön ja helposti pysy lämpö 21.5 + .Pakkasta ei tosin ollut kuin -5.

Sulla onkin Kabe, aloittajalla Dethleffs. Tosin pidin aikanaan D-autoani talviautona.

 Ja tuossa toisessa kohdassa lämpötilaero on VAIN 25°,aloittajalla 40. Hieman eroa?

Aloittajalla Dethfless , ei Hobby

Sulla onkin Kabe, aloittajalla Dethleffs. Tosin pidin aikanaan D-autoani talviautona.

 Ja tuossa toisessa kohdassa lämpötilaero on VAIN 25°,aloittajalla 40. Hieman eroa?

Minä olen kuvitellut, että tämön Snow-mallin eristepaksuudet ovat lähelle Ruotsalaisvalmistei sia vaunuja. En yhtään muista paljonko entisessä Cabbyssäni oli paksuudet. Tässä paksuudet ovat: seinät 34mm, katto 44mm ja lattia 54mm.

Yölle en ole määritellyt muuttuvaa lämpötilaa ja sen tarkistinkin heti aamulla. Jospa se 2Kw ei sitten riitä pitämään lämmintä. Onhan tuossa tietysti tuota sisätilaakin lämmitettävänä aika lailla verrattuna johonkin pienempään vaunuun.

Meikällä on ollu pienempiä (euro) vaunuja, missä 2 Kw sähkö on riittänyt -15C pakkasilla, olisko ollut yli -20 joskus, mutta silloin tais olla jo vähän vilakkaa. Tuossa Cabbyssä varmaan tarkenee paremmin, siinä kattoluukkujenkin pinta-ala on tosi pieni verraten johonkin Hobbyyn ,Knaussiin tmv.

Minä olen kuvitellut, että tämön Snow-mallin eristepaksuudet ovat lähelle Ruotsalaisvalmistei sia vaunuja. En yhtään muista paljonko entisessä Cabbyssäni oli paksuudet. Tässä paksuudet ovat: seinät 34mm, katto 44mm ja lattia 54mm.

Lieneekö sittenkään Dethleffs snown eristeet tuota luokkaa (epäilen että ei, voin olla kyllä väärässäkin)

Lieneekö sittenkään Dethleffs snown eristeet tuota luokkaa (epäilen että ei, voin olla kyllä väärässäkin)

On ne.

On ne.

Jaa on vai, mistähän tieto peräisin (vieläkin kyllä epäilen mutta voin olla väärässä).

Saahan sitä ihminen epäillä

Detskulla nämä Foamin vahvuudet on yleensä kirjattu teknisten tietojen esitteeseen. En nyt valitettavasti löytänyt yhtään semmoista esitettä, jossa olisi ollut tuo Camber Snow, mutta siinä on kuiteski mm. nestekiertoinen lattialämmitys vakiona ja tietenkin muutkin talvivarusteet kuten ns. pohjoismaalaisissa 

Saahan sitä ihminen epäillä

Detskulla nämä Foamin vahvuudet on yleensä kirjattu teknisten tietojen esitteeseen. En nyt valitettavasti löytänyt yhtään semmoista esitettä, jossa olisi ollut tuo Camber Snow, mutta siinä on kuiteski mm. nestekiertoinen lattialämmitys vakiona ja tietenkin muutkin talvivarusteet kuten ns. pohjoismaalaisissa 

Juu ja epäilykseni vain vahvistuu, kun ei löydy mitää fakta tietoa tuon väitetyn eristevahvuuden tueksi.

Juu ja epäilykseni vain vahvistuu, kun ei löydy mitää fakta tietoa tuon väitetyn eristevahvuuden tueksi.

Tämä ketjuhan menee ihan kinasteluksi. Eiköhän unohdeta ne minun laittamat eristepaksuudet ja sovitaan, että tuo minun vaununi kuuluu siihen samaan onnettomaan Saksalaisten vaunujen sarjaan joilla ei mitään tee:) Joka tapauksessa pitää seurata tuota lämmittimen toimintaa ja seuraavalla kerralla selvittää onko tuolla Rollin mainitsemalla kaasun loppumisella niin radikaali merkitys.

Kuinka muuten pystyn selvittämään, onko Aldeni kaasua vai sähköä priorisoiva?