(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Pari vahdittavaa kohtaa jäänyt sinnekin. Onko muuten ehjää styroksia, vaiko uritettu taivutuksen vuoksi?
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.) Pari vahdittavaa kohtaa jäänyt sinnekin. Onko muuten ehjää styroksia, vaiko uritettu taivutuksen vuoksi? Ja edellenkin kokonaispaksuus vanereineen pelteineen kyseessä, eikö?. Heh, eiköhän tuohon lattian 54 mm paksuuteen mahdu eristettäkin riittävästi, kun en oikein usko että Detsku käyttää 18mm paksua lattiavaneria (Cabbyn lattiaeriste on 36mm). Polarissa 44mm Lattian eriste vai koko paksuus? Niin mutta, meijän isä on (oli) voimakkaampi kun teijän kenenkään isät.
*****
Kyllähä kaikki valmistajat nykyään ilmottaa koko seinän ja lattian vahvuuden, ja sitäpaitti on vaneriki lämpöeristettä, iha niinku hirsihi.. ei kovin hyvvää va on kummiski... Ja toss snov mallis on lisätty lattiaeristettä sen vesikiertosen lattialämmityksen johdosta..
Ja toss snov mallis on lisätty lattiaeristettä sen vesikiertosen lattialämmityksen johdosta.. Ja seuraava kiistan aihe on sitten varmaan se, paljonko lämpöputken ja ulkoilman välillä on eristettä...? On teillä jutut , mun mielestä on tärkeintä että viihtyy ja tarkenee, oli merkki mikä hyvänsä. Sehän on käyttäjän valinta.
Jos ei viihdy eikä tarkene, vaihtaa pois tai unohtaa harrastuksen Osaisko joku kertoa mitä eroa eri eristemateriaaleill a on styrox, eps, xps, polyuretaani ja mitä niitä kaikkia nyt sitten onkaan ? kun ei ole itellä mitään tietoa.
*****
Osaisko joku kertoa mitä eroa eri eristemateriaaleill a on styrox, eps, xps, polyuretaani ja mitä niitä kaikkia nyt sitten onkaan ? kun ei ole itellä mitään tietoa.Tässä jotain, lainattu täältä http://home.swipnet.se/karavaanari/huolto/vihjeet/eriste.htm Alkuperäiseen aiheeseen. Meidän edellisessä vaunussa (Dethleffs 450Db, joka muuten kulutti vähemmän kaasua lämpimänäpitoon kuin tämä kabe) olivat saksalaisinsinöörit sijoittaneet sen lämpötila-anturin hieman hassusti kovin nurkkaan siihen oven yläpuolelle, ja maahantuoja oli siihen läväyttänyt eteen vielä vaahtosammuttimen, niin ettei ilma siinä anturilla todellakaan kiertänyt kunnolla.
Seuraus oli, että vaunussa oli joko liian kylmä tai liian kuuma. Ratkaisin ongelman siirtämällä sen anturin keskemmälle sitä lippaa joka siinä vaunussa oli oven yläpuolella. Meidän edellisessä vaunussa (Dethleffs 450Db, joka muuten kulutti vähemmän kaasua lämpimänäpitoon kuin tämä kabe) Oliko nuo vaunut samankokoisia, jos oli niin miten moinen on mahdollista että paremmilla ja paksummilla eristeillä oleva ruotsalainen laatuvaunu voi viedä enempi kaasua kuin ns. perusvaunu ? Alkuperäiseen aiheeseen. Meidän edellisessä vaunussa (Dethleffs 450Db, joka muuten kulutti vähemmän kaasua lämpimänäpitoon kuin tämä kabe) olivat saksalaisinsinöörit sijoittaneet sen lämpötila-anturin hieman hassusti kovin nurkkaan siihen oven yläpuolelle, ja maahantuoja oli siihen läväyttänyt eteen vielä vaahtosammuttimen, niin ettei ilma siinä anturilla todellakaan kiertänyt kunnolla. Pitääpä tarkistaa tuo Iso-juuson vinkki ensikerralla kun vaunulla käyn. Lämpötila-anturi ei ole vielä pistänyt silmään ja oven vieressä katon rajassa on jauhesammutin. Onkohan minullakin anturi sen takana. |