Aihe: Apua! Ovi ei mene kiinni!

Eli nyt se riesa-maasturi ruksuttaa nätisti käynnissä tuolla pihalla, mutta ovea ei saa kiinni! 

Ensiavuksi tuuppasin aseöljyä (-54c) lukkopesään ulkoa ja sisältä siihen näkyvään koloon.
Töihin tarttis päästä. Sidonko sen narulla vai otanko pikaista vuorotteluvapaata vappuun asti?
Tiivisteet on käsitelty silikonilla, mutta sillä nyt ei ole tähän vaikutusta!

Annat auton käydä lämpimäksi ovi kiinni, niin se lukkokin sulaa. Toki jos on saatavilla sähköä, puhalla lämpöä lukkoo föönillä tms. On nopeampi konsti.
kuumavesikin, jossain muovipussissa saattaa auttaa...

JOskus auttaa, kun tempasee oven kiinni ja samalla painaa lukitusnapin alas...

Bensiinin jäänesto -neste on myös aikas kätevää tavaraa. Sillä aukee yleensä jäätyneet lukotkin. Sitä kun laittaa valmiiksi sellaseen "lukkosula" pulloon ja triittaa sinne avaimenreikään, niin johan kääntyy nopiaan. Täs tapaukses oisin ruikannut sinne lukituskohtaan.

JOskus auttaa, kun tempasee oven kiinni ja samalla painaa lukitusnapin alas...

Joo tämä toimii joskus.On omakohtaista kokemusta. Minulla vika poistui kun irrotin lukko-osan ovesta
sen verran että sain paineilmalla "huuhdeltua" ja aseöljyt LUKKOLAITTEESEEN.Av ainpesään
laitettu öljy ei saavuttanut lukkolaitetta minulla.

Annat auton käydä lämpimäksi ovi kiinni, niin se lukkokin sulaa. Toki jos on saatavilla sähköä, puhalla lämpöä lukkoo föönillä tms. On nopeampi konsti.
kuumavesikin, jossain muovipussissa saattaa auttaa...

Näinhän siinä kävi, että kun auto sai lämmetä niin ovikin tokeni. 
Mä murjotin koko työmatkan enkä sanonut sille riesalle sanaakaan. Vaikka eihän se ole oikeesti sen vika, jos emäntä ei huolehdi ennakkoon näistä jutuista...

Onko mahdollista että ulkopuolen ripa jäänyt auki asentoon? Pakkasen /vesisateen vuoksi. Itellä joskus joutuu volvosta kaivamaan liipaisinta esiin.

Tässä tapauksessa se lukkopesän sulattelu ei varmasti auttanut, vaan nimenomaan ripa, oven sisäinen vivusto tai lukko oli jäässä

Tässä tapauksessa se lukkopesän sulattelu ei varmasti auttanut, vaan nimenomaan ripa, oven sisäinen vivusto tai lukko oli jäässä

Ja jos se on märkä, niin kuivaus ja voitelu ei olekaan yleensä ihan helppoa.      Yhteen autoon (jääköön merkki sanomatta    ) porasin kerran lukon viereen 3mm reiän, että siitä sai ruiskittua CRC:tä vivustoon.

Mä ajoin aikonaan ranskanpatongilla monet kerrat että oli "a-autoilijan temppu" eli ovet sidottu narulla toisiinsa. Muttei sen takia että kukaan olisi sisälle tullut , vaan että ovet pysyisi kiinni.

Onko mahdollista että ulkopuolen ripa jäänyt auki asentoon? Pakkasen /vesisateen vuoksi. Itellä joskus joutuu volvosta kaivamaan liipaisinta esiin.

Joo, se ripa jäi tönöttään ulospäin, kun avasin oven.
Kyllä mä tunsin itteni aika avuttomaksi. Siihen näkyvään osaan pruittasin kunnolla aseöljyä. Mutta varmaan se lämpö sai tilanteen laukeamaan.
Ajatuksena 45km ovi sitaistuna kiinni ei tuntunut hyvältä. 

Tuo auto on ollut tänä syksynä sisäpuolelta tavallista kosteamman oloinen. Ehkä ei kuitenkaan ollut hyvä idea viime talvena käydä kerran viikkoon Prisman parkkihallissa sulattelemassa sitä? 
Tai ainakin olis pitänyt ajaa Keravan Prismaan, jonka -2 kerroksessa on tosi lämmin ja hyvät puhaltimet! 

... olis pitänyt ajaa Keravan Prismaan, jonka -2 kerroksessa on tosi lämmin ja hyvät puhaltimet! 

Mikäli autossa on sisätilanlämmitin niin annat sen muutaman tunnin huristella siellä kaikessa rauhassa niin varmasti kosteus alkaa häipymään.

Mikäli autossa on sisätilanlämmitin niin annat sen muutaman tunnin huristella siellä kaikessa rauhassa niin varmasti kosteus alkaa häipymään.

Lisäksi vielä ajat ilmojen salliessa ilmastointi päällä, kuivattaa tehokkaasti!

Riippuen x5:n vuosimallista, ulkokavhvasta ei ihmeemmin vipuja mene telkilaiteelle

Jos tuo vaijerin suoja on porsinut, on ehkä herkkä kosteudelle - kenties voiteet tiessään. Jossain vm. tuon tilalla näkyy olevan tanko..
Huollossa ei kait "töitä" ala puhdistamisen/voitelun eteen tekemään vaan vaihtavat koko ulkokahvan hiluineen kalliisti 

Itte väkertelevä tienaisi hommassa satasia 

Varsinaisesti auton sisätilankosteus ei pitäisi päästä oven sisälle ihan helposti - välissä on jo vuosikymmenet ollut ihan länsiperheautoissa vähintään osittainen kostussulku/eriste (muovi, eps, tms)

Lämpimässä (yleensä >+4C ulkolämmössä) A/C ja sisäilmankierot päälle, niin kosteus kaikkoaa sisätiloista, mutta itse ovikin pitäisi saada kuivattua. Itse ongelma taitaa olla mekanismin voitelun "pettäminen"..

Joo, se ripa jäi tönöttään ulospäin, kun avasin oven.
Kyllä mä tunsin itteni aika avuttomaksi. Siihen näkyvään osaan pruittasin kunnolla aseöljyä. Mutta varmaan se lämpö sai tilanteen laukeamaan.
Ajatuksena 45km ovi sitaistuna kiinni ei tuntunut hyvältä. 

Tuo auto on ollut tänä syksynä sisäpuolelta tavallista kosteamman oloinen. Ehkä ei kuitenkaan ollut hyvä idea viime talvena käydä kerran viikkoon Prisman parkkihallissa sulattelemassa sitä? 
Tai ainakin olis pitänyt ajaa Keravan Prismaan, jonka -2 kerroksessa on tosi lämmin ja hyvät puhaltimet! 

Kun merkistä ei ole tietoa niin omakohtainen kokemus wv konsernin autosta. Rivan kohdalla on ruuvi, kun oven aukaisee ja sen kun irroitat niin kahva tulee olus sen verran että voit voidella vivustoa. Aika hankala saada vivustoa kuivaksi nopealla aikataululla koska oven verhoilu estää ilmankierron. Paineilmalla kosteuden ajat oven alaosaan, josta se poistuu ja öljyt perään.