Aihe: Kokemuksia jakohihnojen rikkoutumisista Oulun seudulla?

Tuttu homma. Itselläni oli jakopää Skodasta finaalissa 80tkm kohdalla. Vaihtoväli valmistajan mukaan olisi ollut 150tkm. SIlloin jo sanoivat, että on nimenomaan Oulun seudulla esiintyvä ongelma.
En uskonut sanaakaan, vaihdoin autoa jakoketjulliseen.

Kaippa tuo sitten voi pitää paikkaansa, kun kerran oikein tutkitaankin. Jakoremmin koppa oli täynnä sellaista punaruskeaa tauhkaa. Myös kaverini Audissa loppui remeli 80tkm kilsoilla, siinä oli jo niin huonossa kunnossa, että sanoivat huollossa olleen täystuhon todella lähellä.

  Tuosta tuli vaan mieleen,asuin aikoinaan Konginkankaalla,samaan aikaan tyhjensivät Lievestuoreen jäteallasta,ajoivat sorateille sitä lietettä,oli kammottava haju,töhnää auton pohja täynnä,autot ruostui yllättävän nopesti,että sellainen ympäristö homma !

Alfa 156:n TS-koneessa on alkujaan ohjeistettu vaihtovälikso 120tkm. Pohjoisiin maihin vaihtoväli lyhennettiin kuitenkin nopeasti 60tkm:in. No, itse olen vaihtanut 50tkm välein ja niin vain pamahti hihna sileäksi 43tkm kohdalla, muotoillen tietysti venttiilit siinä samalla. Ja hihnan suojakotelossa reilusti punaruskeaa tomua. Kampiakselin hihnapyörässä oli selvää kulumaa. Konetta ei koskaan kengitty kovasti kylmänä. Tuon hihnan aikana suurin osa ajosta oli juurikin 8-tietä Oulun alueella.

Hiluxista lähti puolet remmin leveydestä reissussa ja pumpun jako hyppäsi kahdella hampaalla, mutta hyvin kesti vielä 200km matkan kotiin.    Sen huoltohistoriasta ei kuitenkaan ollut mitään tietoa, joten jätetään se pois laskuista.

No, nyt on ketjukoneellinen kehonliikutin. Ja mielenrauha.

Tuli vaan mieleen jotta okto on mustaa ja karkiaa kuonaa..mistä se ruskea väri...oulunsalon hiekkaako??

Myös kaverini Audissa loppui remeli 80tkm kilsoilla, siinä oli jo niin huonossa kunnossa, että sanoivat huollossa olleen täystuhon todella lähellä.

Touranissa 2.0 TDI vaihtoväli 120 t, oli reilun 100.000 km jälkeen juurikin mainitussa tilassa eli juuri katkeamassa. Kiitosta vaan Leppävedelle, jossa osasivat katsoa.

Käytiinhän sillä Oulun seudulla vähintään puolen tusinaa kertaa vuoteen... 

Touranissa 2.0 TDI vaihtoväli 120 t, oli reilun 100.000 km jälkeen juurikin mainitussa tilassa eli juuri katkeamassa. Kiitosta vaan Leppävedelle, jossa osasivat katsoa.

Käytiinhän sillä Oulun seudulla vähintään puolen tusinaa kertaa vuoteen... 

Eikai nuo käynnit nyt sitä vielä heikennä vaan kertoo siitä että ollaan Ooppelintasolla....
Ja tietenniin waagin vehkeissä...

Kohta se joku viherpiiperö syyttää kallioparkkia 

Tai Ubi näyttöä 

Kaikenlisäksi autotehtaat on jo todenneet mikä sen aiheuttaa , eli se puoli on selvä. Mutta ei vielä tiedetä mistä se tulee.
Minäkin olen ajanut 2 v aikana Oulusta kolme kertaa ohi pohjoisen tietä, pitääkö pelätä 

Mulla meni aikoinaan nokka-akseli poikki ja remmi säilyi ehyenä, tällä autolla tuli ajeltua enempi oulussa. Sillä kannella ja nokka-akselilla oli ajettu 200tkm, remmi oli vaihdettu ohjeiden mukaan.

Eikai nuo käynnit nyt sitä vielä heikennä vaan kertoo siitä että ollaan Ooppelintasolla....
Ja tietenniin waagin vehkeissä...

Tai sitten se oli AD-korjaamo ja sen osat. Sitä mieltä oli VAG-osilla remontoinut pikkupaja.

Mielenkiinnolla odotan lopullista tietoa syystä ja seurauksesta!! laturin remmiä seuraan huolesta jäykkänä

Mistä muistinkin, että mun vanhassa Jetassa, jonka ostin Oulun seudun pikkupitäjästä, oli omituinen vika. Laturin hihnapyörät olivat kuluneet teräviksi ja söivät hihnaa. Parkui heti kun oli vähänkin löysällä. Vaihdoin vaan hihnoja tihennetyin välein. 

Eipä ollu ducaton jako eikä laturin hihnaan tarttunu mitään töhnää (kolme viikkoa sitten vaihdettiin).
Taitaa olla noissa Oulun autoissa "Tornion tauti" 

Eipä ollu ducaton jako eikä laturin hihnaan tarttunu mitään töhnää (kolme viikkoa sitten vaihdettiin).
Taitaa olla noissa Oulun autoissa "Tornion tauti" 

Turha tuota on vähätellä Jos jopa autonvalmistajat ovat tuon noteeranneet ja yrittävät selvittää ongelmaa jota ei esiinny missään muualla niin asia on selvitettävä.
 Mielenkiintoiseksik in voi mennä jos yksiselitteisesti pystytään osoittamaan syy ja konerikon tai liian aikaisin hihnansa joutuneet alkavat vaatimaan korvauksia.

Mistä muistinkin, että mun vanhassa Jetassa, jonka ostin Oulun seudun pikkupitäjästä, oli omituinen vika. Laturin hihnapyörät olivat kuluneet teräviksi ja söivät hihnaa. Parkui heti kun oli vähänkin löysällä. Vaihdoin vaan hihnoja tihennetyin välein. 

Laturin hihnapyörät oli peltisiä,niissä oli vikaa,mutta Hämeenautosähköstä sai alumiinisen niin loppu remmin huudot siihen paikkaan. Itellä oli dsl Jetta oli hyvä ja halpa ajella 

^

Oli ja halpa... 130 t sillä tahkosin vähintään, saattoi mennä enemmänkin. Kunnes meni kansi, myin pois kun oli muutakin laitettavaa kasaantunut ja ajoaika lopuillaan.