Kirjoittaja
Aihe: Trumatic lämmittimen puhallin (Luettu 30504 kertaa)
« Vastaus #16 : 11.09.2013 kello on 14:09 »
Johtuisiko muuten tuosta PTC kortista semmonen ilmiö, että automaatti asento ei tee mitään "fiksua". Puhallin pyörii ja säätyy nupista mutta pyörii paljon hitaammin. Ennen talvea pitää käydä moottorin ympäristössä penkomassa ja asentaa lisäanturi ultraheatille, pitäisi olla fiksuin versio anturista nyt, jää nähtäväksi. Aikuisten oikeasti en kyllä edelleenkään ole löytänyt tietoa mitä automaatti asennon edes pitäisi tehdä.
Eikös sen pitäisi toimia seuraavasti syksyllä! Kun termostaatti on päivällä asennossa 4 palaa vain ylläpito poltin ja puhallin pyörii hitaasti A-asennossa arvolla 4. Kun illalla ja yöllä sää viilenee käynnistyy poltin 2 ja tarvittaessa puhallinnopeus kasvaa yöpakkasessa em. arvoon 4. Kun sää lämpenee aamulla pyörimisnopeus hidastuu ja kakkospoltin sammuu. A-asennolla lämpötila pysyy tasaisempana ympäri pömpeliä suurissa lämpötilavaihteluis sa. Käytän manuaaliasentoa kun haluan nopeasti lämpöä kylmänä olleeseen asuinosaa. Ja helteellä voi ilmaa kierrättää lattialla nukkuessaan
« Vastaus #17 : 11.09.2013 kello on 20:15 »
^ Mikä tuossa voisi aiheuttaa tuon aaltoilun?
Tulipa noista kuvista mieleen, että voisi ottaa omassakin TEBin purkuun/puhdistukseen - ei siinä mitään vikaa ole
Tuota ptc-vastushaistelijaa en ole koskaan pudistanut - puhaltimen siivet kyllä pariin otteeseen. Aina olen ihmetellyt, miksi tuo TEB-värkki on molemminpuolin auki, eli kaikki kanavaan puhallusilma ei tule lämmittimen läpi. Pitäsköhän rakentaa sulkupelti...
Sanoisin, että hiilet on ensimmäinen tarkistuskohde ja juotosmurtuma toinen sekä viallinen transistori kolmas joka kyllä yleensä hajoaa totaalisesti. Ai niin, myös ohjauspaneelissa on ollut paljon juotosmurtumia.
« Vastaus #18 : 29.09.2013 kello on 14:56 »
Ideoita tulee runsaasti. Kiitos. Nyt joudun kuitenkin puuhastelemaan muuta ja paneudun tähän myöhemmin. Ehkä seuraavana sadesunnuntaina (ennuste). Aika on hoitanut homman. Kahtena viime yöpymisenä tuota mainitsemaani pyörimisnopeuden "aalltoilua" ei ole enää ilmennyt. Nyt tuuletin pyörii tasaisesti kuin kone. Olisiko ollut pitkän seisokin aiheuttama vai auttoiko pieni öljyn lisäys jota sain liruteltua laakerin päästä? Kiitoksia edelleen Lämmin ruskayöpyminen viime yönä.
« Vastaus #19 : 5.05.2014 kello on 07:41 »
Ookko kokeillut pelkällä akkuvirralla (autonmoottori seis), ettei masalaaderi aiheuta koko ongelmaa? Paa samalla kaikki 12v valot päälle, niin Mattikin tietää mitä pitää tehdä, eikä arvo - ainakin testiksi
Hyvä testi. Jännitemittaria ei tarvinnut ottaa esille, sillä Matti-laturi on puhaltimen "aaltoilun" takana. Puhaltimen nopeus vaihtelee pienillä kierroksilla kun akku on täynnä ja vaunu on liitetty 230V:iin. Puhallin pyörii tasaisesti kun 12V:n kuormaa on enemmän, valoja 40W, pyörimisnopeus suurempi tai kun akku on vajaa. Pyörii tasaisesti myös, jos vaunua ei ole liitetty 230V:iin.
« Vastaus #20 : 5.05.2014 kello on 08:12 »
sama täällä, Matti laturi tekee aaltoilua, kun akku on täysi. Ongelma ratkeaa, kun ottaa laturin yöksi pois päältä. Jos olisin huomannut viestisi aiemmin, olisin osannut vastata
« Vastaus #21 : 5.05.2014 kello on 08:18 »
Aurinkokennotkit tekee samaa, mutta onneksi enimmäkseen päivällä, auton oma laturi onneksi ei, vielä vähemmän yöllä
« Vastaus #22 : 5.05.2014 kello on 09:53 »
sama täällä, Matti laturi tekee aaltoilua, kun akku on täysi. Ongelma ratkeaa, kun ottaa laturin yöksi pois päältä. Jos olisin huomannut viestisi aiemmin, olisin osannut vastata
Säädä se Matti-laturin latauksen loppuminen 14,4 volttiin niin ei huoju enää puhallin.
« Vastaus #23 : 8.05.2014 kello on 14:30 »
Helppo se on ammattilaisen puhua Onkos joku käännettävä trimmeri / potikka jossain sisällä, josta väännetään?
« Viimeksi muokattu: 8.05.2014 kello on 15:39 »
« Vastaus #24 : 8.05.2014 kello on 16:26 »
Helppo se on ammattilaisen puhua Onkos joku käännettävä trimmeri / potikka jossain sisällä, josta väännetään?
On, mutta kytke se akkuun kiinni ja seuraa, että lataus loppuu 14,4 voltissa. Piirilevyllä olevien abiko-liittimien juotosmurtuma saa saman ilmiön aikaan.
« Vastaus #25 : 8.05.2014 kello on 17:46 »
OK! tarkistetaan Kiitos jälleen ammattiohjeista
« Vastaus #26 : 10.05.2014 kello on 16:54 »
Laturin toiminta muuttui selkeämmäksi. Kuva kertoo miksi. Heijaaminen ei poistunut Nyt Matti nostaa jännitteen 14.5 V (vihreä ledi syttyy) sitten jännite putoaa 13,3 V ja Matti alkaa töihin (punainen ledi syttyy) Varmasti puhallin reagoi jännitteen vaihteluun. Mitä arvoa tuolla trimmerillä saa muutettua? Pitäisikö ala- ja yläjännitteen ero olla lähellä toisia? Pienellä puhalluksella ongelma ei ole kovin paha enää (latausaika on niin lyhyt) PS. man / aut kytkimellä ei minusta ole mitään eroa. ei taida haitata menoa?
« Vastaus #27 : 10.05.2014 kello on 19:37 »
Laturin toiminta muuttui selkeämmäksi. Kuva kertoo miksi. Heijaaminen ei poistunut Nyt Matti nostaa jännitteen 14.5 V (vihreä ledi syttyy) sitten jännite putoaa 13,3 V ja Matti alkaa töihin (punainen ledi syttyy) Varmasti puhallin reagoi jännitteen vaihteluun. Mitä arvoa tuolla trimmerillä saa muutettua? Pitäisikö ala- ja yläjännitteen ero olla lähellä toisia? Pienellä puhalluksella ongelma ei ole kovin paha enää (latausaika on niin lyhyt)
PS. man / aut kytkimellä ei minusta ole mitään eroa. ei taida haitata menoa?
Miksi toi yksi muuntajan johto on irti kortista?
« Vastaus #28 : 10.05.2014 kello on 19:47 »
Miksi toi yksi muuntajan johto on irti kortista? kun aloin aukaisemaan ulkokuoria toisistaan, irtosi heti opastit aiemmin: ... Piirilevyllä olevien abiko-liittimien juotosmurtuma saa saman ilmiön aikaan. eli juotosmurtuma oli jalassa. Jalka on liittimessä kiinni On tinattu takaisin kiinni.
« Vastaus #29 : 10.05.2014 kello on 20:04 »
Laturin toiminta muuttui selkeämmäksi. Kuva kertoo miksi. Heijaaminen ei poistunut Nyt Matti nostaa jännitteen 14.5 V (vihreä ledi syttyy) sitten jännite putoaa 13,3 V ja Matti alkaa töihin (punainen ledi syttyy) Varmasti puhallin reagoi jännitteen vaihteluun. Mitä arvoa tuolla trimmerillä saa muutettua? Pitäisikö ala- ja yläjännitteen ero olla lähellä toisia? Pienellä puhalluksella ongelma ei ole kovin paha enää (latausaika on niin lyhyt)
PS. man / aut kytkimellä ei minusta ole mitään eroa. ei taida haitata menoa?
Onko akun ja laturin välinen kontakti kunnossa? Tuntuu siltä, että laturin päässä jännite on korkeampi kuin akun navoissa jolloin vilkkuminen on ilmeista. Tarkista liitokset.
|