Siis, testasitko kädessä vai paikoillaan...?
No paikoillaan. Minä en nopeana miehenä kauaa kyki (paikoillani). Uudelta vaikuttavat osat äkkiä takaisin paikoilleen ja kokeilemaan. Olisi pitänyt
Niin, oliko testatessa 12V suoraan moottorilla, vain säätöohjain välissä?
Toinen juttu; kokelitko kääntää puhallinta (kädessä käydessä) 90o eli moottorin akselin normi vaaka-asennosta pystyyn - välystä -> hiilillä kontaktiongelmaa kuluneella kollektorilla..
Oli siinä välissä tietenkin kaapeloinnit, pari kolme liitäntärasiaa ja ihmeellinen motikka asennossa 2. Olin myös verkkovirrassa. Kaikki liitännät lienee parasta tarkistaa/kiristää. Sen teen huomenna
Tuossa "motikassa" on asennot 0, 1, 2 ja 1+2. Asennossa 2 kaikki toimii, mutta akun latausta ei tule vielä autosta.
Sitten asiaan. Moottori ei pyörinyt kädessäni mutta pyörittelin sitä kädessäni. Välyksiä ei tuntunut. Hiilet olivat pitkät, kollektori kulumaton, puhdistin. Kaikki ok. Laakereissa ei ollut mielestäni mitään ongelmaa paitsi ehkä liian kireät ? Eikös tasavirtamoottorin magneetti hidasta pyörimistä? (Opiskeluajoista on niin paljon aikaa ja nykyisin unohdan enemmän kuin opin uutta.) Nyt tuuletin pysähtyi n.4 sekunnissa kun sitä pyöräytti.
Ihan kuin tuuletin olisi uuden karhea.
Mielenkiintoinen päivä tulossa