Aihe: Fordin huoltoa

Tuon näköinen: http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-Valve-blanking-plate-FORD-MK7-TRANSIT-2-2-2-4-tdci-Land-Rover-Citroen-relay-/120940252274
jossain malleissa on porattu pieni reikä keskelle että menee vähän hajua koneelle 

Minulla on -07 Transitissa tulpattu, egr elää omaa elämää mutta sonta ei mene koneeseen 

Jaaha, ei siis tarvikaan putsata!      Ja tuon pellinpalan osaan kyllä tehdä. Minäkin. 

VAG:n vehkeisiin jos laittaa umpi lätkän ni herjaa mutt kuuenmillin reijällä ei herjaa ja paskottuminen käytännössä loppuu..

Kurkistin pellin alle ja tuli mieleen katsoa, miltä se ilmamäärämittari näyttää. Oli kuin pakasta vedetty.  Miten se joissakin likaantuu ja pikeentyy?

Moro.
Työmaan transhitille tuli kutsu moottorikalibrointi in koska muuten saattaa moottori kilahtaa.
Moottori on 2.2 litrainen. Vuosimalli 12.
käykäähän kalibroimassa.

Ja lisätäänpä että meidän molemmille Transuille on tullut kutsu saman asian tiimoilta eli toinen paketti auto 110 jotain ja sitten kuorma-auto 115t460 .
Lisäksi tuo kuorma-auto on lukinnut keskuslukon vaikka auto on ollut käynnissä ja miehet ulkona.Molemmilla kerroilla onneksi sivuovi on ollut auki niin ollaan saatu takaseinää raotettua sen verran että kepillä on avattu ikkunaa.
Vika alkaa ilmetä silleen että kun lukitset ovia, auto satunnaisesti alkaa tööttäämään. Seuraava vakavampi vika on tuo lukkoon meno.
Kuusamon Wetterin asentaja tiesi että vika johtuu takaoven johtosarjasta joka kuoriutuu rikki ja ottaa maihin.Kajaanin Wetteri ei asiasta tiennyt.
Jospa tästä ompi apuja saman ongelman kanssa painiville.

Hyvä tietää, jos koskettaa 

Onkos sulla auton otetta lähellä / tiedätkö valmistenumeroa (VIN)?
Hakkaa se tänne https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
ja kokeile löytyykö "Avoimet huoltokampanjat" -kohdasta.. Rekisterinro haku ei toiminut..

Mulle antoi: "Huoltokampanjatiedo tteita ei löytynyt" - täytyy kait uskoa 

Minulla kans tuo Transit 2.2 140hv 2007 ajettu 180tkm.
Auto kiihtyy ja hidastuu hieman ajettaessa 40-70 km/h kaasulla tai vakionopeussäätimel lä.
Olen myös tarkastanut ja puhdistanut ilmamäärämittarin ja MAP-anturin, ei muutosta toimintaan. EGR ajelee normaalisti rahisten kun virrat katkaisee. Mitään vikakoodia eikä ennakoivaakoodia ei myöskään anna. Käytössäni on testeri Vgate MaxiScan VS890. Nyt kun vielä osais tulkita eri arvoja mitä laitteela voi mittailla. Neuvoja otetaan vastaan ja sopii myös arvata mistä vikaa vois etsiä.
Kiitos.

Yksi uusi havainto tuohon edelliseen. Nyt ei kierrokset nuose kun painaa kytkintä, kuten aiemmin on tapahtunut. Jonkinlainen mikrokytkin siellä näytti olevan. En ole vielä mittaillut sitä, vai olisko ohjelmassa joku bitti seonnut. Neuvoja otetaan edelleen vastaan Kiitos

^
Se ei taida tuon itäisessä 2.2 tdcissä olla kuin 130hp. No enivei..

Jos sulla tai jollain lähistöllä olisi Fordin VCM softa läppärillä, näkyisi live-anturidata..

Ne alkoi Turkissa tekeen näitä 140hp 10.2007 alkaen ja tuo minun on lähtenyt tehtaalta 13.11.2007. Asuinosa tehty tietysti myöhemmin, Suomessa auto on rekisteröity vasta 2008. Kyllä tolla MaxiScan VS890 testerilläkin joitain suureita pystyy mittaan, mutta nyt on aikalailla puutteita tässä tietotaidossa. Viimeinen ohjelma 8C11-12K532-AJJ on ajettu 15.8.2016 jonka jälkeen auto on toiminut normaalisti.

Yksi uusi havainto tuohon edelliseen. Nyt ei kierrokset nuose kun painaa kytkintä, kuten aiemmin on tapahtunut.

Kierrostenhan pitäs nousta, kun vaihde on päällä ja NOSTAA kytkintä.

Se on kait tuo mainittu MaxiScan sellainen kädessäpidettävä (hand held) miniatyyrinäytöllä. . en tunne miten syvälle niillä pääsee Fordeissa joissa omia(omituisuuksia)..
Tässä esmerkki läppärin ruudulta kuvakaappaus kun EGR:n toimintaa seurasin kierrosten mukaan

Hain syytä miksi käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä joskus (kylmän kosteana) 2 min kohdalla kierrokset rupeevat aavistuksen pumppaamaan - egr siellä avautui..

Tuolta vain valikoista valitsemaan mitä seurata. Moduleita on monia;

Kytkimen asentotunnistin löytyy jostain, kaasupedaalin käyrä, ilmamassamittarin arvo, egr, absianturit/nopeustunnistin..
Pitäis laittaa kiinni omaan autoon, niin voisi kertoa enempi kuin mitä muistaa 

välillä huono akku saa aikaan ihmeellisiä asioita. pitää vuorokauden latauksessa ja kokeilee sen jälkeen miten toimii.

Kiitokset vastauksista.
Tuli vähän hätänen arvio kierrosten noususta. Kyllä kierrokset nousee 900s:ta noin 1100:taan kuten ennen. EGR vaikutuksen sais suljettua pois kun laittais ton sulkulevyn hanskalokerosta. Painesäätimen vaihtoa olen myös harkinnut. Onko kellään kokemuksia aiheesta. Sekin pitää ottaa käyttöön ammattiliikkeessä jotenkin ohjelmoiden. Kai se on helpoin aloittaa EGR tulppaamisella. Niin ja latausjännite 14,3V ja akku vajaan vuoden ikäinen.