Retkeilyautot siinä suhteessa parempia.
Mutta tuossa videossa otti silmään tuon katon tekeminen ja pellin taivutus katolle.
Ja näköjään aika pitkälle vielä käsityötä tuo korinrakentaminen.
|
Sivuja: [1] Siirry alas
Retkeilyautot siinä suhteessa parempia. Mutta tuossa videossa otti silmään tuon katon tekeminen ja pellin taivutus katolle. Ja näköjään aika pitkälle vielä käsityötä tuo korinrakentaminen. ![]() Ei se tyröksi ja puurimakoppi oo sen lujempi Ei, päinvastoin...
Olen ihmetellyt, edelleen ettei kattoa voida tehdä niin, ettei tule saumaa / saumoja. Ei liene mahdottomuus asentaa kokonaista elementtiä kuten esim, seinät? Ajatuksena välttää mahdolliset kosteusvauriot katon osalta. Olen ihmetellyt, edelleen ettei kattoa voida tehdä niin, ettei tule saumaa / saumoja. Ei liene mahdottomuus asentaa kokonaista elementtiä kuten esim, seinät? Ajatuksena välttää mahdolliset kosteusvauriot katon osalta. Paha sanoa miksi ei nykyään enää tehdä. Aikoinaan Falcon tehtiin yhdestä palasta. Tosin LMC antaa autolleen 12 vuoden tiiviysturvan. https://youtu.be/3EUVsByXDtQ Eli laatu on jossain missä se osataan ![]() Eikös ne falconin korit tullut italiasta missä niitä tehdään edelleen, ei tosin falconille. Taisi Falconin kori olla lujitemuovikori, joka oli sisältä vahvistettu rautakehikolla. Tosin samalla tavalla se Falconinkin katto laitettiin kuin LMC:n katto ja taisi koko autokin tulla elementteinä Suomeen. Näytetään tuolla videolla noin 3.30 kohdalla https://youtu.be/wynZBQ0_SfY Vieläköhän niitä on paljon liikenteessä? Sivuja: [1] Siirry ylös
|