Aihe: Vaunun peruutusvalo

Eikö tämä piipitys oo pakollinen työmailla työkoneissa.

On ja kuorma-autoissa..

Ilmeisesti olet asentanut pillin

Tottahan toki. Ensin tilasin Hellan kuvastosta kaivetun numeron perusteella oikealle puolelle takavalon, jossa oli se puuttuva peruutusvalo ja seuraavaksi siihen peruutusvaloon polttimon Biltemasta. 
Aikanaan oli yllätys, kun uuden vaunun perässä ei ollutkaan peruutusvaloa, mutta onneksi se ei ollut ongelma

Tottahan toki. Ensin tilasin Hellan kuvastosta kaivetun numeron perusteella oikealle puolelle takavalon, jossa oli se puuttuva peruutusvalo ja seuraavaksi siihen peruutusvaloon polttimon Biltemasta. 
Aikanaan oli yllätys, kun uuden vaunun perässä ei ollutkaan peruutusvaloa, mutta onneksi se ei ollut ongelma

Tässä on kaikki ei pakolliset ja vielä lisäksi bakteerin tappaja yöksi vesi säiliöön

Ja mä en ymmärrä että mitä virkaa tolla peruutus valolla on

   Meikäläinen ku ei oikein osaa peruuttaa päivänvalollakaan, kuis sitten pimmeessä???
   Laitoin varmuuden vuoksi  7 ja 13 reikäiset pisorasiat.

 
   Laitoin varmuuden vuoksi  7 ja 13 reikäiset pistorasiat.

Varmuuden maksimointia??

Varmuuden maksimointia??

   Onneksi pihassa on vain kahdenlaisia pistotulppia.

Kaikki valot mitä saapi laitta on hyväksi ja nekin mitä ei saa (suomen aivan järjettömät valomääräykset). Ruotsi puolella on tämäkin paljon vapaampaa . Itse tykkään kun on paljon valoja ja varsinkin rekoissa ne luo edes pientä pirteyttä tuonne pimeälle tielle missä kukin taivaltaakin. Se on kuin pitkät valot että oli niitä sit yhdet tai kahdeksat ni yhtä paljon ne häikäisee kun vastaa tulee.... ja äärivaloista ni niitä ei koskaan voi olla liikaa ne on vaan niin hienon näköisiä kun niitä on asennettu asiallisesti ja reilusti

äärivaloista ni niitä ei koskaan voi olla liikaa ne on vaan niin hienon näköisiä kun niitä on asennettu asiallisesti ja reilusti

On se noin.  Hienon näköistä ajaa rekan perässä jossa koko takaseinä muurattu valonauhalla ja ne takavalot myös nykyään on monessa rekassa näyttävät..matkailu autoissa ja -vaunuissa voisi olla niitä oransseja sivuvaloja enemmän kuin ne pakolliset 2, itse lisäsin viime kesänä yhdet lisää ja josko tänä kesänä saisi lisättyä vielä yhdet, hienompi hämärässä.

Kerran näin yhden uuden täysintegroidun johon omistaja oli asentanut sivuvaloja metrin välein, vähänkö se näytti siistiltä, arvatkaa vaan. Ja mä oon nyt sitten ihan selvinpäin, eilen otin vain vaimon tekemää simaa. 

Hienon näköistä ajaa rekan perässä jossa koko takaseinä muurattu valonauhalla ja ne takavalot myös nykyään on monessa rekassa näyttävät...

Hienoa kyllä. Ja usein niin laitonta... Minulle kerran urputtivat katsastuksessa ylimääräisestä peuutusvalosta, sellaisesta jolla näki minne peruuttaa eikä ollut vain merkkivalo muille. Toki tässä asiassa on vika Suomen naurettavissa valomääräyksissä, mutta se nakertaa rotan lailla, että määräyksien noudattamista ei vaadita ja valvota tasapuolisesti.

Kaikki valot mitä saapi laitta on hyväksi ja nekin mitä ei saa (suomen aivan järjettömät valomääräykset). Ruotsi puolella on tämäkin paljon vapaampaa . Itse tykkään kun on paljon valoja ja varsinkin rekoissa ne luo edes pientä pirteyttä tuonne pimeälle tielle missä kukin taivaltaakin. Se on kuin pitkät valot että oli niitä sit yhdet tai kahdeksat ni yhtä paljon ne häikäisee kun vastaa tulee.... ja äärivaloista ni niitä ei koskaan voi olla liikaa ne on vaan niin hienon näköisiä kun niitä on asennettu asiallisesti ja reilusti

Liikavalokin on näkyvyyden kannalta huono. Kirkkaat työvalot majakoiden vieressä niin majakat ei erotu. Varoitusvilkutkaan ei tahdo näkyä edestäpäin pimeällä jo autossa normiajovalot päällä.

 Lisäsin työautoon työvalot, enään ei tarvi peruuttaan räntä/vesisateessa korvakuulolla kuten ennen, takaviistoon kahdet ja kummallekkin sivulle.´

Hienoa kyllä. Ja usein niin laitonta... Minulle kerran urputtivat katsastuksessa ylimääräisestä peuutusvalosta, sellaisesta jolla näki minne peruuttaa eikä ollut vain merkkivalo muille. Toki tässä asiassa on vika Suomen naurettavissa valomääräyksissä, mutta se nakertaa rotan lailla, että määräyksien noudattamista ei vaadita ja valvota tasapuolisesti.

Nyt tosin kekkoslovakia on menossa hieman Eu-suuntaan - purettu kansallisia koukeroita - sitä harmonisointia 

Mullekin aikoinaan urputti katsuri kuorkin työvalo kytkennästä kun valintakytkin oli unohtunut "peruutusvalot" asentoon; oli 4 pakkivaloa kun sai olla 2 kpl. No, nyt sekin pykälä on korjattu; >6m autoissa tai perävaunuissa saa olla 4, paitsi M1 luokan eli m-autoissa  )

Takavalojen kahdennuspykäläkin on muuttunut, vuorovilkkukytkentä kin ja yläjarruvalotkin sallittuja, etuäärivalo saa näyttää pun. taakse jne.

Tottahan toki. Ensin tilasin Hellan kuvastosta kaivetun numeron perusteella oikealle puolelle takavalon, jossa oli se puuttuva peruutusvalo ja seuraavaksi siihen peruutusvaloon polttimon Biltemasta. 
Aikanaan oli yllätys, kun uuden vaunun perässä ei ollutkaan peruutusvaloa, mutta onneksi se ei ollut ongelma

Mulla on sellainen tunne että ei mene kauaa kun tuo pilli pitää olla myös näissä matkakulkimissa..

Ei kai, eihän ne yleensä osaa peruuttaa joten tarpeeton. A-autoihin kylläkin niin kaikki osaa väistää 

On se tuo piippari jo Toyotan hybrideissäkin, se tosin on aika vaimea ja se kuuluu pelkästään sisälle, täytyyhän kuljettajan tietää että nyt on peruutusvaihde päällä. 

Mutta tuo peruutusvalohan on muita varten, niitä vartenhan ne vilkut ja jarruvalotkin ovat, mitäpä hyötyä kuskille niistä on.