Aihe: Starttiakun lataus puskissa

Minulle kävi kerran Kapsalla,kuuntelin radiota pari vuorokautta,startti akku tyhjä,onneksi oli apukaapelit,muutin sen jälkeen ohjaamon radion,lämmönvaihtimen pumpun ja ykkös alueen lämppärin toimimaan hupipuolen akuilla,näin ollen starttiakku pysyy erillisenä,mutta tarpeen vaatiessa kahvakytkimellä on käytettävissä koko akku arsenaali,hyvin toimii.

Kuinka olisi paras kytkeä tuo kaapeli , kuinka paksu pitäisi olla ja minkälainen kytkin olisi hyvä ?
Itsekin käytän noita pitkiä käynnistyskaapeleit a muutaman kerran talvessa, ja suunnitellut vuosikausia tuota kaapelia, mutta tietoa puuttunut.

Ja miks se startti akku pitää sotkea hupi puolelle mukaan?Hommaa sen yhden ylimääräsen hupiakun lisää ;)Antaa aurinkokennojen ladata hupiakut ja autonlaturin startti puolen ja jos siitä likenee ylimäärästä virtaa ajon aikana,niin loput hupipuolelle ;)Ei pitäs olla vaikeata

Sitä varten, että saa kaikki akut ladattua ajaessa. Noin se on kytketty kaikissa matkailuautoissa, että ajaessa lataantuu kaikki akut ja verkossa myös, tosin pienellä viiveellä startti akku.

Kuinka olisi paras kytkeä tuo kaapeli , kuinka paksu pitäisi olla ja minkälainen kytkin olisi hyvä ?
Itsekin käytän noita pitkiä käynnistyskaapeleit a muutaman kerran talvessa, ja suunnitellut vuosikausia tuota kaapelia, mutta tietoa puuttunut.

Suurin piirtein saman paksuiset kaapelit,millä ne on nyt ,eli tuollaiset pikkusormen paksuiset,ja tarvike liikkeistä kahvakytkin,silloin on käytettävissä koko arsenaali,ja nopeuttaa myös tarvittaessa ajon aikana kaikkien akkujen latausta,samoin kennojen latausta,mutta ei saa unohtaa kytkintä kiinni,muuten vara volyme puuttuu .

Hupiakkujen kytkentä toisiinsa niin oletan, että noin 10 neliön kaapeli riittää.

miksi keksiä pyörää uudestaan.. pilateema ja motokauppa muu erotus relettä miss on jännitteet valmiiks kohillaan .. jos aurinko kennot ni laittaa pääakuks hupi akun ni lataa ylijäämä virrall starttiakun eikä pura sitä vaikkk hupi akut loppuu...

miksi keksiä pyörää uudestaan.. pilateema ja motokauppa muu erotus relettä miss on jännitteet valmiiks kohillaan .. jos aurinko kennot ni laittaa pääakuks hupi akun ni lataa ylijäämä virrall starttiakun eikä pura sitä vaikkk hupi akut loppuu...

No, vastaus on nyt siinä. 

Minä nyt vielä takerrun tuohon ajatukseen ladata kennolla yhtä aikaa hupi- ja starttiakkua.

Mikäs tuo kuvan säätimessä oleva ulosotto "lampuille ja vesipumpulle" on. Onko se jotenkin erilaista virtaa? Voisiko sitä syöttää starttiakkuun? Mulla se liitäntä on ainakin nyt käyttämättä.
Vai olisiko jonkinlainen kahden säätimen viritelmä välttämätön?

Vasemmalta: Kennolta, keskeltä akkuihin, oikealta kulutuskohteisiin. 
Paljon mahdollista että akut (hupiakut) purkautuisi starttiakkuihin säätimeen ennalta säädetyn napajännitteen mukaisesti. Siis silloin kun kenno ei lataa. 

Vasemmalta: Kennolta, keskeltä akkuihin, oikealta kulutuskohteisiin. 

No juu..Sen verran minäkin osaan tuota kuvaa tulkita.
Vielä kun joku kertoisi, miksi kulutuskohteisiin pitää syöttää erikseen, kun akku on sitä varten.

No juu..Sen verran minäkin osaan tuota kuvaa tulkita.
Vielä kun joku kertoisi, miksi kulutuskohteisiin pitää syöttää erikseen, kun akku on sitä varten.

Siksi kun säätimen automatikka katkaisee kulutukseen menon, akkujen napajännitteen laskiessa säätimen mielestä liian alas. 

Ei mulla ole sellaisia hemmetin pitkiä apukaapeleita. Hupiakku kun on vielä koteloituna omassa poterossaan auton takapäässä.

Et tarvi kui toisen kaapelin, + kaapelin.

Runko toimii - kaapelina   ......

Helppoo kuin heinänteko , tammikuussa Kuusamossa . . .

Minä kuletan mukana aggrekaattia (isoa) 3Kw, siitä huono homma etten vielä koskaan ole tarvinnut !

Puolitoista kuukautta puskissa yhtä soittoa,ei ole virta loppunut,Kompressori pakastin,mutta on omat kytkennät kennojen ja akkujen osalta.

Yhteenvetoa

Kysymys oli siis teoreettinen.. Ei minulla koskaan starttiakku tyhjä ole ollut.

Helpoin tapa on mielestäni napata laturi matkaan. Kytkeä sen toinen pää invertteriin ja toinen pää akun napoihin.
Vielä asiaa voisi yksinkertaistaa siten, että laittaa väliin tupakansytkäriadapt erin ja lataa starttiakkua sytkärin kautta. Silloin ei tarvisi vaivautua edes ulos menemään.

Tuo kennon kanssa lataaminen tuntuu turhalta jippoilulta. Eikä tuo yhden kaapelinkaan mukana kantaminen varmaan ole mielekästä. Etenkin kun sen olisi oltava ainakin 5-6m pitkä.

Minä kuletan mukana aggrekaattia (isoa) 3Kw, siitä huono homma etten vielä koskaan ole tarvinnut !

Sama täällä. Mutta kun minä olen niin pieni mies ja erilainen nuori, niin mukana puskareissulla 650W:n Honda. Se on varalla, en ole vielä tarvinnut.