Aihe: Taloudessa kahdenlaisia kaasupulloja...vinkkejä?

Mutta jos samassa käyttötilanteessa käyttää teräs ja alumiinipulloa , tällöin ei voi ottaa huomioon mitään eroja, koska tilanne ilmanlämpötilojen , kosteuksien ,ilmanpaineen blaa ,blaa ,blaa suhteen on kummallekin pullolle sama.

Tällöin tullaan tilanteeseen jotta alumiinipullosta tulee tarkemmin kaasu ulos , koska sen lämmönjohtavuus on parempi.

Kun nuot ympäristötekijät on tässä vakio, muuttujia on materiaalit ja ainevahvuus.
Jos alumiini painaa     2700 kg/m3, 7.5kg pullossa on alumiinia 2,77 litraa
Ja teräs taas painaa 7850 kg/m3, jolloin 11kg pullossa on terästä 1.40 litraa
Tällöin alumiinipullon ainevahvuus on suurinpiirtein tupla teräkseen verrattuna ja 88k5:n laskelman mukaan ulos saadun kaasumäärän ero on 8%.

Tällöin alumiinipullon ainevahvuus on suurinpiirtein tupla teräkseen verrattuna ja 88k5:n laskelman mukaan ulos saadun kaasumäärän ero on 8%.

Ja tuokin on teoreettinen ero, sillä kaasun virtauskin vaihtelee ja vaikuttaa lopputulokseen. Ja mikä sitten on se lämpötila, jossa eroja syntyy, jos syntyy, puoleen tai toiseen? Pitääköhän etsiä yx vajaa pullo ja odotella pakkasia... 

Ja tuokin on teoreettinen ero, sillä kaasun virtauskin vaihtelee ja vaikuttaa lopputulokseen. Ja mikä sitten on se lämpötila, jossa eroja syntyy, jos syntyy, puoleen tai toiseen? Pitääköhän etsiä yx vajaa pullo ja odotella pakkasia... 

Niinpä, mutta alumiinipullolla ja teräspullolla ei liene käytännössä eroa tyhjentymisessä. Lähinnä ajan takaa sitä, ettei normaalilla karavaanarilla ole oikein mitään perusteltua syytä vaihtaa pulloja teräksestä alumiiniin - tai siis ne edut supistuu käytännössä niin pieniksi ettei tuolle sisällön kalliimmalle hinnalle ole laskennallisia perusteita.

Todellisen tilanteen saa selville tosiaan testaamalla. Otetaan melkeen tyhjät alumiini ja teräspullot ja poltetaan kaasu loppuun samanlaisissa lämmittimissä, samoilla säädöillä ja täsmälleen samoissa olosuhteissa. Kun lämmitin sammuu, punnitaan pullo - sitten lämmitetään pullot kunnolla vaikka +20 ja toistetaan tuo tyhjäksi poltto. Uuden punnituksen jälkeen se totuus selviää, paljonko kaasua jäi pakkasella pulloon

Tuon kun toistaa sitten 5-10 kertaa eri pulloilla, aletaan saada tieteellisesti pätevää faktaa asiasta.

Kuka haluaa ottaa testauksen hoitaakseen? Onko vapaaehtoisia?

Alumiinipullon käyttöön ei ole kovin paljon perusteita. Itsellä alu kulkee varapullona mukana jos tehdään pitkää esim ruotsin reissua kesällä, on se kuitenkin kevyempi. Kotimaassa on paljon kuljettu kesäaikaan yhden pullon varassa, kaasua saa niin hyvin. En osaa laskea paljonko pelkällä pullojen painoeron aikaansaamalla kulutussäästöllä saa dieseliä, ehkä ei tarpeeksi;)

Ne perusteethan voi jokainen laskea omalla kohdallaan. Itsellä maksaa pullontäyttö 2€/kpl enemmän kuin teräspullossa. Mikäli vuodessa menisi vaikka 5 pullollista se on 10€ . Tuon maksan mielihyvästä että etukopassa on painoa vähemmän ja sen painon voi käyttää muulle romulle mitä kulkee mukana. Tulee nyt sentään noita vetokilometrejäkin jonkin verran. Mutta kuten sanoin, jokainen pähkäilköön omansa .

ja toiseksi täällä ei ole mitään kilpailua alupullojen vaihdossa
niin kuin rautapullon
jonka saa tebbarilta 11.90 e vaanarikortilla

No onpas ainakin kaasunhinta kohallaan jos 11kg maksaa 11.90€

Paripäivää kun aiheesta puhutaan. Tulee hinta esille missä pullonvaihtajalle on maksettu.....

Paripäivää kun aiheesta puhutaan. Tulee hinta esille missä pullonvaihtajalle on maksettu.....

Juu, kyllähän tuo 11.90€/11kg jo sitä taitaa olla

Viimeksi kaasua belgiassa tankatessa hinta oli 0,62 euroa litra ja viimme ranskan reissulla näkyi ranskassa olevan 70-75 senttiä litra.

Viimeksi kaasua belgiassa tankatessa hinta oli 0,62 euroa litra ja viimme ranskan reissulla näkyi ranskassa olevan 70-75 senttiä litra.

Tuo muutettaneen suomen lukemiin suunnilleen kertoimella 1.88 eli 11kg nestekaasua on noin 20.5 litraa.

Lainaus Seppokolta: "Ainakin tuolla etelässä, lähinnä Espanjassa, on saatavissa  päältä painettavia adaptereita, joissa EI ole paineenalennusta. Siis vain läpimeno, joka vaatii "sivuventtiili"-säätimen kylkeensä. "

Seppoko tarkoittaa kylkeen "sivuventtiili" - säätimellä kaasuletkun kiinnitystä ko. venttiiliin. Letkunkiristin/klemmarillahan sekin onnistuu.

Näitä espanjalaisia halpismalleja huomattavasti laadukkaampia PV-Painoventtiilejä, joissa on kuusi kpl kuulalaakeria kiinnityksessä ja lisäksi messinkiliitin, joka sopii suoraan auton/vaunun kaasuletkun päähän M21.8 vasen kierre, voipi tiedustella allekirjoittaneelta . Nämä venttiilit eivät falskaa, ja tuossa messinkiliittimessä on tiivisteet sisällä ja päässä. Kaikissa.
Tämä "pulloventtiilihattu" sopii suomalaisiin, espanjalaisiin, portugalilaisiin ja ranskalaisiin pulloihin. 30 euroa + postimaksu.

Jos taasen itse kotonansa haluaapi tyhjennellä/täytellä/siirtää kaasua pullosta toiseen, niin siihen löytyy 70cm pitkä paineletku, jossa molemmissa päissä on liitin suoraan sivuventtiiliin M21.8 vasen kierre. Hinta 22,50´+ postimaksu.

Jukka
p. 0400 617919
    040 4173511

Saako tällaista pv / sivuventtiili adapteria käyttää säännösten mukaan liikenteessäkin?

Laitoin vaunuun kokeiluun painettavan säätimen vaunuun.  Tekia mieli vaihtaa nuo kaks pikku pulloa 10kg komposiitteihin. 

Tuo pystyventtiilinen pullo ei liene ajoneuvokäytössä lain sallima Suomessa

Tuo pystyventtiilinen pullo ei liene ajoneuvokäytössä lain sallima Suomessa

Jaa-a mitenkähän tuo mahtaa olla, lue linkin sivut 12-13. Ei sitä kyllä mitenkään kielletä tuota pystyventtiiliä.

http://www.tukes.fi/tiedostot/vaaralliset_aineet/esitteet_ja_oppaat/kayta_nestekaasua_oikein_opas.pdf

PS. ja minä ajelen yhdellä alumiinipullolla, yrittää edes jossakin painossa säästää.

Ajatus siinä lienee että kun ruuvataan, niin se ei tärinässä mitenkään pomppaa, kuten tuollainen pikaliitännäinen voisi teoriassa tehdä. Sivuventtiilipullos sa on aito hana = kiinni on kiinni vaikka kuinka pulloa täristäisi. Tuonne pystyliitännäisen pikaventtiilin väliin voi jäädä roska kun säädin pomppaa pois pullosta => pullo vuotaa. Mutta siis tämä on varsin teoreettista pohdiskelua, ääriturvalisuuden ajattelua jota tuo lain säätäjäkin näissä kaasuvermeissä usein käyttää => en yhtään ihmettelisi joskos pystyventtiili olisi tosiaan kielletty, vaikka oma into aiheesta ei noita varsinaisia pykäliä kahlaamaan riitäkään => siksi tuossa ed kommentissanikin vain ehdollinen ajatus "ei liene"

Toki helppoahan tuo olisi käyttää samaa pulloa grillissä ja vaunussa/autossa. Tai jos mentäisiin vähän pidemmälle ajatuksessa niin sillä samalla LPG-säiliöllä hoitaisi paitsi em. tarpeet, mutta myös itse m.auto voisi käyttää sitä polttoaineenaan