Nuo missä on puhtaat putket voi katsastusmies määrätä paaliin kun on tulpattu tai ohjelmallisesti "optimoitu".

Onko niissä kusruiskut?
|
Nuo missä on puhtaat putket voi katsastusmies määrätä paaliin kun on tulpattu tai ohjelmallisesti "optimoitu". ![]() Onko niissä kusruiskut? Siinä on egr vielä paikallaan.Vähän perusteluja? Ainakin fränkissä egr, egr-jäähdytys, katalysaattori sekä dbf paikallaan ja käytössä (toimii). Eikä mitään vikavaloja tai -koodeja. Katsastukset menee kivuitta vaikka ajaa tavan dieselillä. Lisäys: EURO 6 moottoreista ei edes poljeta savumittausta. Pelkkä OBD https://www.is.fi/autot/art-2000011276751.html Sinällään tuo OBD on ollut hieno homma... tekee vaan autojobbarin autohuollon eli nollaa vaan koodit niin homma bueno....vähän aikaa. Vähän perusteluja?Ei kai tuosta spekulatiivisen pahanilmanlinnun sanomisesta kannata hilseitä repiä , on kuin Trumppi puhuu paljon vailla päätä ja häntää, "viisaat vastaukset" tulee copy käskyllä AI:stä ![]() Lainaus Ongelmissa ovat olleet erityisesti uusimpien Euro 6 -normien mukaiset dieselmallit. siis kusivehkeelliset. Tuli huti AI-peikolta ![]() Oli Fränk 7vrk liikennekäytössä - verot siltä ajalta 28,90 €. Kyllä saisi "paskoa" enempi siihen rahaan EU haluaa vaikeuttaa suomipojan elämää, siellä vihreet voimissaan. Kylhän ne meilläkin kovasti visertää... ![]() Missä diesel-vehkeessä esim. on LNT-katalysaattori SCR:n sijaan? Mielestäni harmaat putket katosi lyijyn poistumisen bensiinistä myötä. Ainakin maitokahvin väriset hävisi. 2016 ei ainakaan esim volvo xc60 ole mitään kusruiskua vaikka diesel onkin ja euro 6. Ei ole vielä 2017 malleissakaan jos P3 pohjalla. ![]() Keskustelun innoittamana tilasin maanantaina aidon saksalaisvalmisteis en chipin, kun halvalla sai. Boxerissa oli siis saman valmistajan tuote yli 10 vuotta ongelmitta. No onkos tuo nyt semmonen joka on saksassa katsastuksessa hyväksytty niin kuin tässä aloituksessa oli kyse? 😉 |