Aihe: Alde 2925, glykolin täyttö

Yritin hakutoimintoa käyttää huonolla menestyksellä joten tehdään (varmaan viideskymmenes samasta aiheesta, pahoittelen..) uusi ketju. Aldessa nesteitä ei täyttö-/kiertomoottorikipossa edes näy, minkäänlaista tietoa ei ole koska viimeksi täytetty/huollettu joten ainoa mahdollisuus lienee vain ostaa pötikkä (tämän oletan olevan oikea; https://www.motonet.fi/tuote/alde-antifreeze-pakkasneste-4-l-37c?product=45-2933), täyttää ja kokeilla tuleeko vuotoa jostain? Kuitenkin siinä käsityksessä olen että eihän tuon glykolin pitäisi edes vuosien saatossa pahasti haihtua, vai olenko väärässä?

Toinen kysymys, selvän perinteisesti sähköpatruunan 230v pumppu ei toimi, tämähän sinällään ei ole dramaattista kun maasähköissä ollessa hupiakku kuitenkin latautuu ja 12v pumppua pystyy hyvin käyttämään. Kysymys on, valitaanko maasähkössä ollessa tuon sähköpatruunan päällä oleminen Alden 1/2KW -kytkimestä, eli jos se on keskiasennossa, on patruuna pois päältä, muussa tapauksessa päällä?

Enkunkieliset ohjeet olenkin jo löytänyt mutta tuokaan kuva ei kyllä vastaa kysymykseen että _koska_ tuo sähköpatruuna on päällä maasähköissä? Oletan että kun tuo 1/2KW -kytkin on keskiasennossa niin silloin se ei lämmitä.

Vastasit omaan kysymykseen oikein. Kiertovesipumppu pitää olla päällä, jos on Alde patruuna ja siinä erillinen ohjaus kytketty. Jos on kytketty 1kw: kanssa yhteen ei sitä pumpun ohjausta tarvitse laittaa.

Kiitän! Tuonhan toki empiirisestikin saa helpohkosti testattua kun laittaa maasähköt kiinni. Sattuisiko olemaan mitään arvausta paljon tuollaisen LMC Libertyn kierron täyttöön menisi, kannattaako tuollainen 4 litran pötikkä ostaa suosista?

Noissa glykoli tai vastaavissa nesteissä on aina rajallinen käyttöikä koska niissä olevat lisäaineet menettävät tehonsa.
Eli esim korroosion esto heikkenee ja loppuu.
Valmiiksi sekoitetussa se etu että siinä käytetty vesi on oletettavasti oikeaa laatua.
Kotihanasta voi tulla kalkkipitoista joka haittaa lämmönsiirtoa ja tukkii paikkoja. Tai sitten jos lähdevesi niin hapanta joka taas syövyttää alumiiniosia ja kuparia vauhdilla.

Noissa glykoli tai vastaavissa nesteissä on aina rajallinen käyttöikä koska niissä olevat lisäaineet menettävät tehonsa.
Eli esim korroosion esto heikkenee ja loppuu.
Valmiiksi sekoitetussa se etu että siinä käytetty vesi on oletettavasti oikeaa laatua.
Kotihanasta voi tulla kalkkipitoista joka haittaa lämmönsiirtoa ja tukkii paikkoja. Tai sitten jos lähdevesi niin hapanta joka taas syövyttää alumiiniosia ja kuparia vauhdilla.

Näin olen ymmärtänyt ja sitä arvon että pitääkö se tyhjentää kokonaan ja mikä sitten kapasiteetti lienee. Tyhjennys taitaa olla suhteellisen simppeliä. Motonetissä ovat näköjään nuo alde-nesteet valmiiksi sekoitettuja.

On noi mjo33400:n kaaviot kyllä vimpan päälle yksinkertaisen selviä.

No niin, sehän lähti Motonetin punaisella Alde-litkulla homma taas pelittämään ja lämmöt kiertämään. Joskin tässä tuli vastaan että siellä selvästi (ikivanhat) vihreät nesteet olleet sisässä. Osaako kukaan arvata ellei peräti tarjota faktaa pöytään että kuinka paljon tuollainen Libertyn patterikierto haukkaa nestettä sisään jos sen tyhjäisi ja täyttäisi kokonaan uusiksi? Tuli kuitenkin ostettua tuo 4l pönikkä josta ehkä litra meni nyt käyttöön.

Veikkaan noin 10 litraa.