Aihe: lifepo4 järjestelmää rakentamassa

Joella on selkeesti homma hanskassa ja isosti A-paneelia.
Hyvä juttu!
Vaan Jos näitä tarinoita eksyy lukemaan "vähemmän" kokenut harrastaja, nii saattaa tulla illuusio, että 12V akulla ja invertterillä voi tehä mitä tahansa...

Tuon kaasu-haalea-kaapin vaihtasin mieluusti kompuralliseen...

200 ah akku ei kauan piisaa jos se on se ainut jolla tehdään ruuat, kahvit, lataukset ja viihdelaitteet jos lisänä on paljon sähköä syövä diesellämmitin.
Mitä olen noita sakujen ja hollandereiden palstoilta lukenut niin + 500 ah akkuja ja panelia 800 - 1200wattia katolle ja kunnon latausboosteri ajon aikaiseen lataukseen niin alkaa pärjäämään keskieuroopan oloissa pääosin sähköllä toimimalla lämmitys pois lukien.

200 ah akku ei kauan piisaa jos se on se ainut jolla tehdään ruuat, kahvit, lataukset ja viihdelaitteet jos lisänä on paljon sähköä syövä diesellämmitin.
Mitä olen noita sakujen ja hollandereiden palstoilta lukenut niin + 500 ah akkuja ja panelia 800 - 1200wattia katolle ja kunnon latausboosteri ajon aikaiseen lataukseen niin alkaa pärjäämään keskieuroopan oloissa pääosin sähköllä toimimalla lämmitys pois lukien.

Näin varmaan oikeissa matkailuautoissa...

Diesel ilmalämmitin retkipakussa vie yllättävän vähän sähköä. Varmaan kolme päivää pystyisin lämmittämään jatkuvasti 200 Ah akuillani.
Itse tarviin sähköä lisäksi pieneen laukkumalliseen kompurakaappiin. Hetkellisesti, eli noin 3 minuutin jaksoissa tarvitsen invertteriä vielä vedenkeittimelle ja mikrouunille. Molemmat on hieman alle 1000 W laitteita.
Kaasuvehkeitä ei ole, eikä niitä saisi asennettuakaan helposti. Ainoa varavehje on kaasupatruunalla toimiva liesi, mutta sitä ei ole vielä tarvittu. Kaikki paistinpannu ja muut käryävät jutut tekisin auton ulkopuolella, jos olisi tarvis. Vaikka sitten sillä kaasulla.

Olettaisn että 200 Ah lifepo4 akut peittoaisivat nykyiset tavalliset lyijyakut mennen tullen.

No johan on taas kaasu-uskovaiset vauhissa!

Mulla on hyyyymerissä 300Ah (3.8kWh) lifepo jonka kaverina on 3000W siniaalto invertteri joka riittää minun käytössä ruuan tekoon ja harrastuksien latailemiseen täysin.
1400W airfryer, 1100W kahvinkeitin, 900W mikro, 1600W sähkö liesi, sähkö maastopyörien latailut 1-2kpl 250/500W (0.6kWh/akku)
Akkutyökalujen lataukset jne. myös pieni paineilmakompura toimii mukisematta sähköttömillä mökki työmailla...
Ja huom... Myös auton asuinosan kattoilmastointi (ilmalämpöpumppu) toimii tuolla, ei toki tuntikausia mutta iltaisin kiva kun hellepäivän jälkeen saa autoa 2-3tuntia viilennettyä ennen nukkumana menoa.

Invertteri kytketty prioriteettikytkime llä auton omiin sähköihin niin että invertterin ollessa päällä auton omat pistorasiat jne on käytössä pl. ebl ja truman sähkövastus.
Maasähköstä tulee truman sähkövastus ja ebl:n lataus, mutta en ole sitä maasähköä tarvinnut kertaakaan.
 

Noiden 230V vehkeiden lisäksi on 12voltilla tietysti radio, TV, 110l kompressori jääkaappi/pakastin, valaistus, ja se kämänen kaasu truma.
Lataus katolla olevien panelien avulla ja ajossa suoraan ebl:n kautta! Satuin mittomaan ebl101:n latausjännitettä ja se sopii lifepolle just (14.45V) Latausvirta on maks sen mitä speksit tuolle ebl:lle antaakin, maks 18A, joten ebl osaa rajoittaa latausvirran itse. (lifepo akku kun ottaa virtaa vastaan melkein kaikki mitä on tarjolla niin latausvirta pitää rajata muuten)

Purkaisin kaasut kokonaan pois mutta ainoa syy miksi toistaiseksi pidän autossa kaasut on truman yhteydessä oleva lämminvesivaraaja (lämmin suihkuvesi) jos ja kun joskus jaksan alkaa muuttamaan vesisysteemiä niin laitan pienen 20-25litraisen 230V varaajan ja puran truman kokonaan pois, truman hoitaman kopin lämmityksen tulee korvaamaan diesel safire tai wallas.

Kaasut kun puran pois niin pullokoteloon tulee hyvä paikka diiseli lämmittimelle.

Toki suht arvokas alkuinvestointi mutta ihan p*ska puhetta ettei akkusähköllä voisi elää ilman kaasuja.
ps. Talvikäyttöä minulla ei ole. Pääsiäiseltä ~marraskuulle "kaikki jatkuvasti päällä"

Kysehän on lähinnä energian pakkaamisesta ja kuljetuksesta näissä vänkäämisissä, ja toki hieman uskomuksistakin..

Kysehän on lähinnä energian pakkaamisesta ja kuljetuksesta näissä vänkäämisissä, ja toki hieman uskomuksistakin..

Yksi kaasupullo on n. 140kWh ja yksi 100Ah litium-akku on n. 1.2kWh. Kaasupullo vastaa suurinpiirtein 15 litraa dieseliä lämpöenergian tuotannossa. Jos dieselistä tai kaasusta tekee sähköä, niin sitten hyötysuhde on jotakin ihan muuta.

Muistan kun 18V 3.0 Ah makitan akulla keitti just mukillisen kahvia. Sama akku jossain järkevämmässä (laitteessa) käytössä kesti helposti aamusta iltaan. 🙂

  Torissa "sattui" silmään:             
   https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/9858618?ci=5
  Laadusta/myyjästä ei mitään tietoo.