Aihe: Matkailuautojen verotus

Portaittain. Eli vähän kerrallaan. Ja tämähän on esitys mikä lähtee lausuntokierroksell e, ei lopputulos.

Niin, lopputulos voi olla sittenkin se, että ostovero nousee.
Kannatetaan!

No kenen muunkaan takia kuin "etujärjestön". Kommenttini tuon ryhmittymän vitun päähän vetämisestä pätee edelleen, on se sen verran iso kuseminen melko monen vanhemmankin ja/tai rakennellun kulkineen muroihin.

Ehkä ne haluaa tehdä tästä elitistisen harrastuksen. Duunarit, nuoret ja köyhät vttuun asuntoautoilusta.

Sama kai se on jollekin perus puutarhaleiriläisel le tai harmaahapsiselle 300k€ asuntoauton ohjastajalle, joka tietää että vääjäämätön seuraava leiri löytyy kirkkomaalta, eikä sinne saa rahojaan mukanaan.

Ehkä ne haluaa tehdä tästä elitistisen harrastuksen. Duunarit, nuoret ja köyhät vttuun asuntoautoilusta.

Sama kai se on jollekin perus puutarhaleiriläisel le tai harmaahapsiselle 300k€ asuntoauton ohjastajalle, joka tietää että vääjäämätön seuraava leiri löytyy kirkkomaalta, eikä sinne saa rahojaan mukanaan.

Olisi siinä verokarhulla perkkaamista noiden puutarhaleirien talkootöiden kohdalla olisiko sieltä satavissa verotuloja. Jos talkootyöstä saa vastinetta esim. paikkamaksu alennusten muodossa yms. liikutaan kovasti harmaalla alueella. Ja vielä jäsenten tasavertaisuusasiak in kyseen alainen kausipaikkojen jaossa. Samat hallinnoi niitä vuodesta toiseen kuin omanaan. Siitä voisi SFC nostaa metelin

Niin, lopputulos voi olla sittenkin se, että ostovero nousee.
Kannatetaan!

Niin tai sitten otetaan molemmat verot käyttöön...

Niin tai sitten otetaan molemmat verot käyttöön...

Ajoneuvoveroahan on kannettu jo..

Luulis koskettavan/kiinnostavan asia myös pienempien vehkeiden omistajia, sillä eikös teiltäkin, autoverottomuuden edellytysten täyttämättä jääneitä ns. autoverollisia M1-matkailuautoja, peritä nyt sama 0.9snt/pv? Dsl/käyttövoimaveron muutos korottaisi 6.11 kertaiseksi niissäkin, eikö..

Stealth campereita varten pitäisi sitten olla "kansalaisen käräytyslinja" - ken tsuppari-koppeja rakentelee ja majoittuu niissä.

Ajoneuvoveroahan on kannettu jo..

Luulis koskettavan/kiinnostavan asia myös pienempien vehkeiden omistajia, sillä eikös teiltäkin, autoverottomuuden edellytysten täyttämättä jääneitä ns. autoverollisia M1-matkailuautoja, peritä nyt sama 0.9snt/pv? Dsl/käyttövoimaveron muutos korottaisi 6.11 kertaiseksi niissäkin, eikö..

Stealth campereita varten pitäisi sitten olla "kansalaisen käräytyslinja" - ken tsuppari-koppeja rakentelee ja majoittuu niissä.

Kahdella verolla tarkoitan autoverottomuuden poistoa ja käyttövoimaveron korottamista...

Näillä uhkaamalla toisen veron poisto suunnitelmista olisi sitten riemuvoitto.
Noista Steahlt campereista olen samaa mieltä. Kaikki kiinteäkalusteiset voisi verottaa. Omani on irtokalusteilla ja koeponnistettu kahdella katsastuskonttorill a ja yhden poliisin mielipiteellä. Täyttää kaikki vänemmän verotetun N1 auton vaatimukset.
Minulla ei ole käyttöä muutenkaan kiinteäkalusteisell e, koska noin 80% käytöstä on tavarankuljetusta. Silloin retkirahti tavarat ovat tallisa.

No se mihin tuo nyt ainakin vaikuttaa on nämä "matkailuautot" jotka on rakennettu pakuista vain ja ainoastaan verokiertoa varten, kukaan niillä aidosti matkaile, varusteet vain siksi että ne pykälät täyttyy edes muodollisesti, 230VAC keittolevy penkin alla, joku vanerilevy "sänkynä" jne. Käytännössähän nuo on vain 5 hlö kuljetusta varten tehtyjä isoja henkilöautoja, mutta silti pakujen käyttövoimaverolla = kierretään vain henkilöauton korkeampaa käyttövoimaverotust a, that's it. No nyt loppuu sitten sekin pelleily ihan kuten kävi kovapenkki 2+3 "pakuillekin" aikanaan kesällä -99, mutta tällä kertaa ihan täysin sen "matkailuauton" muutoskatsastuksen ajankohdasta riippumatta koskien aivan koko kalustoa

Iso harmi tietty että samalla myös se suurin enemmistö ihan niiden aitojen asuntoautojensa kanssa kärsii - ja juuri tätä perustellaan tuolla ns. yleisellä verojen korotuksella kun valtion kassassa on (ikuinen) talouskriisi päällänsä

Henk.koht. tasolla jos on ollut vielä mielessä "joskus isona" siirtyä jälleen takaisin as.autoilijaksi, niin nyt alkaa nuo haaveet olemaan jo melko hyvin taputeltuina, sen verran pahasti tuo ylläpidon hintaero as.vaunuun vrt. tässä yhteydessä nyt kasvaa = ei allekirjoittaneen /c vain moista kalustovaihtoa kestä jos meinaa ylipäätään vielä tätä reissailua harrastaa

Luulisi leirintäalue yrittäjiäkin kiinnostavan matkailuautojen yöpymissuoritteiden vähentyminen kasvaneiden kustannusten myötä. Samoin autovuokraamoiden kustannukset kasvavat, mikä näkyy vuokrahinnoissa ja siten kysyntänä.

Luulisi leirintäalue yrittäjiäkin kiinnostavan matkailuautojen yöpymissuoritteiden vähentyminen kasvaneiden kustannusten myötä. Samoin autovuokraamoiden kustannukset kasvavat, mikä näkyy vuokrahinnoissa ja siten kysyntänä.

No niinhän se tekisi myös autoveroa nostamalla. Vuokraamoille olisi entistä kalliimpaa ostaa kalustoa ja tuskin miljonäärejä kenellä varaa ostaa nuo Camping it kiinnostaa. Puska on pop.

No se mihin tuo nyt ainakin vaikuttaa on nämä "matkailuautot" jotka on rakennettu pakuista vain ja ainoastaan verokiertoa varten, kukaan niillä aidosti matkaile, varusteet vain siksi että ne pykälät täyttyy edes muodollisesti, 230VAC keittolevy penkin alla, joku vanerilevy "sänkynä" jne. Käytännössähän nuo on vain 5 hlö kuljetusta varten tehtyjä isoja henkilöautoja, mutta silti pakujen käyttövoimaverolla = kierretään vain henkilöauton korkeampaa käyttövoimaverotust a, that's it. No nyt loppuu sitten sekin pelleily ihan kuten kävi kovapenkki 2+3 "pakuillekin" aikanaan kesällä -99, mutta tällä kertaa ihan täysin sen "matkailuauton" muutoskatsastuksen ajankohdasta riippumatta koskien aivan koko kalustoa

Eikös nuo uudet Lecticat ja vastaavat ole alunperinkin verovapaita autoja...?

Aikoinaan autoliike toi Saksasta käytetyn Vito bussin, eli henkilöauton. Siitä otettiin penkit pois ja Suomessa se rekisteröitiin vähemmän verotetuksi pakuksi. Samoin aikoinaan yksi suurperhe tilasi Transporter pikkubussin, mutta siihen lisättiin maahantuotaessa kymmenes jakkara, niin siitä tuli verovapaa. Hinnasta lähti kolmasosa pois.
Meillä töissä oli pitkään työmaakuljetuksissa 1+8 Ducatoja ym. Maksoivat paljon täydellä autoverolla. Sitten hoksattiin ostaa uutta Lecticaa ja vastaavaa. Hankintahinta romahti. Toki se käyttövoimaverokin laski, mutta se ei niissä kuluissa ollut merkitsevä.

No se mihin tuo nyt ainakin vaikuttaa on nämä "matkailuautot" jotka on rakennettu pakuista vain ja ainoastaan verokiertoa varten, kukaan niillä aidosti matkaile, varusteet vain siksi että ne pykälät täyttyy edes muodollisesti, 230VAC keittolevy penkin alla, joku vanerilevy "sänkynä" jne. Käytännössähän nuo on vain 5 hlö kuljetusta varten tehtyjä isoja henkilöautoja, mutta silti pakujen käyttövoimaverolla = kierretään vain henkilöauton korkeampaa käyttövoimaverotust a, that's it.

Siitä olen samaa mieltä että nuo on tehty vain veronkiertoa varten, mutta en ole itse koskaan ajatellut että ne olisivat isoja henkilöautoja.

Vaan ne on omistajilleen pakettiautoja  joissa saa olla yli 3ihmistä kyydissä eikä tarvitse kuorma-autokorttia.

Kai ne niille pakettiautoja olisi jos silloin ei tarvitsisi karsia matkustajamääriä. Ja kuorma-autoja jos kortti riittäisi, koska sehän olisi kustannuksiltaan kaikista halvinta. (Okei negatiivisena puolena tulee sillon myös 80kmh maksiminopeus)

Vaan ne on omistajilleen pakettiautoja  joissa saa olla yli 3ihmistä kyydissä eikä tarvitse kuorma-autokorttia.

Pakettiautossa ei saa olla yli 3 hlö => nuo ovat siis suurikokoisia henkilöautoja, vaikkakin vielä tähän saakka "matkailuautoina" yhä pakun disuverolla. Toki se toinen vaihtoehto on että ne olisivat tavaratilamittojens a puolesta yhä pakuja, mutta henkilöauton disuverolla, niin siloin ne olisi ns. monikäyttöautoja, eikä niissä silloin tarvittaisi mitään edes muodollisiakaan matkailuvarusteita - kuten on myös esim. tuo allekirjoittaneen oma Berlingo XL.

Pakettiautossa ei saa olla yli 3 hlö => nuo ovat siis suurikokoisia henkilöautoja, vaikkakin vielä tähän saakka "matkailuautoina" yhä pakun disuverolla.

Eikös ne olisi lakimuutoksenkin jälkeen verovapaita matkailuautoja, mutta jatkossa henkilöauton dieselverolla...?

Pakettiautossa ei saa olla yli 3 hlö => nuo ovat siis suurikokoisia henkilöautoja, vaikkakin vielä tähän saakka "matkailuautoina" yhä pakun disuverolla.

Kyllä mä tiedän mitä ne lain mukaan on, mun pointti oli se että miksi niitä on ja minkälaiseen tarkoitukseen ihmiset niitä ostaa.

Eikös ne olisi lakimuutoksenkin jälkeen verovapaita matkailuautoja, mutta jatkossa henkilöauton dieselverolla...?

Yep, mutta koska kyse on usein pakusta jälkeenpäin tehdystä "matkailuautosta" niin se siitä autoverosta = disuveroetu on se mitä näillä oikeasti haetaan. Oheisessa kuvassa ihan vain esimerkkinä melko tylikkäästi toteutettu tälläinen tarkoittamani verokierto-"matkailuauto"



Ero on siis varsin huomattava näihin oikeisiin ns. peltikuorisiinkin matkailuautoihin vrt, puoli-integroiduista, alkoveista, yms. sitten puhumattakaan



Kyllähän tuollaista verokierto-versiota joskus itsekin harkitsin, mutta iso paku pk-seudulla ainoana autona on itselleni ei-kiitos. Sen verran noissa pikkasissa parkkihalleissa yms. tulee kuitenkin pyörittyä, että juurikaan tuota Berlingoa suuremmalla en niihin enää sukeltaisi kun tuokaan ei oikein tahdo joka paikkaan mahtua