Omaan laitoin hieman kierrelukitetta, ajatuksella että palanut karsta vähän jarruttaa.
Omaan laitoin hieman kierrelukitetta, ajatuksella että palanut karsta vähän jarruttaa.
|
Omaan laitoin hieman kierrelukitetta, ajatuksella että palanut karsta vähän jarruttaa. Omaan laitoin hieman kierrelukitetta, ajatuksella että palanut karsta vähän jarruttaa.Lievästi offtopickina niin uskoisin että toimii tässäkin kun on tuntunut toimivan hondan siimakoneen pakoputken pinnapulteissakin. ![]() Kai se keraaminen pallo siinä päässä hieman suojaa ja lukitsee ruuvin.Täytyy itsekkin tehdä sama . Ymmärsinköhän oikein että pyrostaatin toiminta on joko toimii tai sitten ei ollenkaan? eli voiko se aiheuttaa muita vikoja/oireita tms lämmittimen toimintaan? Lähinnä mietin tällä sitä että, aiheuttaako esimerkiksi ylimääräisiä viiveitä lämpimänä lämmittimen uudelleen käynnistymiseen jne-.Viellä mielenkiinnosta olisi pari kysymystä, Netin kuvissa uudessa pyrostaatissa on valkoinen pallo? pyrostaatin päässä, mikä sen tehtävä on? tuossa minun ei semmosesta ollu tietoakaan enää Jos se meni liian kireälle niin ei katkaise vetokäämin jännitettä ja menee häriöön. Ennen säätöä oli minusta vähän turhan löysällä, kun aukesi alle 70 asteessa. https://www.youtube.com/watch?v=5_rZAMIL7tM Varaosa pannussa oleva aukesi noin 140 asteessa. Kaivelin nuo vanhasta pyrostaatin korjausketjusta https://karavaanari.org/index.php/topic,18564.15.html Lisäksi viellä sähköpatruunasta: Kun patruunan laittaa päälle kuuluu pieni "särähdys" pumpun luota. Lämmittää ja toimii kyllä aivan normaalisti. Voisiko pumpun kondensaattorin vaihtamisella olla tähän mitään apua? vai onkohan vain mekaanisesti kulunut. Primus syttyy ja lämmittää nyt hienosti, Pumppu ei pyöri silloin kun pannu on sammuneena. Patruunan pumpun konkan vaihto auttaa tuohon ongelmaan. Olisiko vanha vaunu ollut pysty aldella kun siinä saa pumpun pyörimään koko ajan. |