Aihe: vaunun tuunaaminen energiapihiksi ??

eli testisi mukaan ainakaan ilmanotto aukkoja ei kannata tukkia, nuo konstit kyllä on aika vähissä mitä voi loppujen lopuksi tehdä.... no sitten ainakin pakkasilla yli -25.........-40 silloin varmaan tuosta ylimääräsestä johdosta tuossa kaasupullon ympärillä on etua.

Lisäilin tuloksia edelliseen vastaukseen.

Ai niin, ei selvinnyt mikä lämmitys on sinulla käytössä.   

Joup! Kyllähän meitinkin lämppäreistä tehoja löytyy pienen saunan kiukaan verran. Ite kyllä aattelisin että ilman liika virtaus tuo vetoa vankkuriin ja luulisi näin ollen vaikuttavan asumisviihtyvyyteen .

Ai niin, ei selvinnyt mikä lämmitys on sinulla käytössä.   

Pystyalde ja alden sähköpatruuna nestekierrolla. Sähkökäyttöinen lattialämmitys ei ollut käytössä.

Joup! Kyllähän meitinkin lämppäreistä tehoja löytyy pienen saunan kiukaan verran. Ite kyllä aattelisin että ilman liika virtaus tuo vetoa vankkuriin ja luulisi näin ollen vaikuttavan asumisviihtyvyyteen .

Mulla on kovemmilla pakkasilla 2:sta kattoluukusta toinen tukittuna tuollaisella muotoon leikatulla telttapatjan palasella. Wc:n luukussa saa olla ritilät avoinna, että kuivaa pyyhkeet sun muut paremmin.
Kaverilla oli superlonia auton kattoluukuissa, mutta näytti vetävän kuuraan yläpuolen.

En kehoita sitten ketään tukkimaan mitään.

Se on hyvä tulos, tuo 18 astetta. Olisi mukava tietää mikä olisi 1000W:n pistelämmittimellä. Itse pääsin 7,5m:n matkailuautolla sähköpatruunalla 1000W:lla 12,5 asteen lämpötila eroon ja pistelämmityksellä 15 asteen eroon.

Jotenkin tuntuu, että tuo ensimmäinen tulos olisi huonontunut, jos olisi jatkanut vielä vuorokauden. Tulos on mielestäni liian hyvä, 55.5w / aste.

Toinen tulos olisi saattanut ajan kanssa parantua.

Jokin tuossa mättää.

Pistelämmitystä en nyt huomannut kokeilla.Olisi varmaankin huomattavasti parempi, riippuen tietenkin että onko mittauspiste kuinka lähellä lämmitintä.

Sun tulos on todella hyvä niinkin isoksi ja vielä autoksi.


Edit: Unohtui mainita, että lämpömittari on tiskipöydän yläpuolella seinässä kiinni ja vaunun takapää on yleensä pari astetta lämpimämpi kuin istuinryhmä etupäässä.

Jotenkin tuntuu, että tuo ensimmäinen tulos olisi huonontunut, jos olisi jatkanut vielä vuorokauden. Tulos on mielestäni liian hyvä, 55.5w / aste.

Toinen tulos olisi saattanut ajan kanssa parantua.

Jokin tuossa mättää.

Pistelämmitystä en nyt huomannut kokeilla.Olisi varmaankin huomattavasti parempi, riippuen tietenkin että onko mittauspiste kuinka lähellä lämmitintä.

Sun tulos on todella hyvä niinkin isoksi ja vielä autoksi.


Edit: Unohtui mainita, että lämpömittari on tiskipöydän yläpuolella seinässä kiinni ja vaunun takapää on yleensä pari astetta lämpimämpi kuin istuinryhmä etupäässä.

Kyllä sillä pistelämmityksellä näillä ulkoilman lämpötiloilla suuntaa antavan tuloksen saa. Alkuperäinen tarkoitus oli verrata että paljonko siitä vesikeskuslämmityks estä jää sinne patteritiloihin ja soliin. Luulisin että sinä pääset, yli kahden kymmenen asteen lämpötilaeroon pistelämmityksellä.

 Kyllähän "kylmä" totuus on,ei vaunut ja a-autot ole energia ystavällisiä,liian ohuet eristeet,kaasua tai sähköä menee!!!

Kyllä sillä pistelämmityksellä näillä ulkoilman lämpötiloilla suuntaa antavan tuloksen saa.

Olen samaa mieltä.

Alkuperäinen tarkoitus oli verrata että paljonko siitä vesikeskuslämmityks estä jää sinne patteritiloihin ja soliin.

Jäähän sinne "turhaa" lämpöä seiniin ja ei niin tärkeisiin paikkoihin, mutta halusinkin testata, että mikä on ilmanvaihdon vaikutus lämpöhukkaan.

 

Luulisin että sinä pääset, yli kahden kymmenen asteen lämpötilaeroon pistelämmityksellä.

Täysin mahdollista, eli truman ostoon. 

Jotenkin tuntuu, että tuo ensimmäinen tulos olisi huonontunut, jos olisi jatkanut vielä vuorokauden. Tulos on mielestäni liian hyvä, 55.5w / aste.

Kyllä mun mielestä tuo 55 W/aste on oikealla aaltopituudella, 7.3 metriä pitkässä Adriassa mitä olen mittaillut, Dometicin katossa olevalla ilmastoinnilla lämmitysmoodissa 1200 watilla saa 20 asteen eron eli 60 W/aste ja erillisellä Ecomat lämmittimellä päästään myös samoihin 60 W/aste lukemiin.

Tuo Truman oma 900 W/1800Watin lämmitin sitten hukkaakin tuota lämpöä jo sen kuuluisan puhaltimen myötä jo vallan vallattomasti, se vaatii sitten jo 100W/aste.

Ikkuna- ja kattoluukkujen verhot olen pitänyt kiinni noiden mittausten aikana ja ilman matkustajien tuomaa lisälämpöä, mitä se sitten lieneekään.


Eli todellinen totuus lienee noiden 60W - 100W/asteen välillä.

Olihan mukava, että yksi Truma mieskin rohkeni avata suunsa. Onhan se selvä että polttimen/puhaltimen kautta karkaa lämpöä sinne missä ei oleskella. 

no nyt on vähän paranneltu tuota lämmön pysyvyyttä, eli laitoin paksun kankaan tuohon kattoluukun ympärille.
täytyy seurata krääkö se kosteutta.

Mihin sä sen siinä laitoit, tukkiiko ilmanvaihdon ? . Ei nuo kattoluukut vie pahemmin lämpöä mennessään. Antavat vaan ilman kiertää jotta on vaunussa parempi olla kuin suljetussa peltilaatikossa.

ilmanottoaukot on vapaana

Elä sie"kahtaenvaihda" jupota ! Pakkoko sen puolikattoa on olla auki että yhden ihmisen palokaasut pihalle saadaan. Pienennä vaan matson turhan suuria räppänöitä kohtuuden verran. Normaali asunnoissahan on arvot ilmamäärille henkilö/ tilamäärään. Ei se vaunu poikkea paljon siitä!

En minä "jupota"  Kysyin käsittääkseni ilman ****lua tuon asian ja siihen tuli ihan vastauskin. Tiedämpähän yhden tapauksen kun tukittiin ilmankierto eräästä isosta vaunusta niin sitten oli mustia homepilkkuja pitkin vaunua, eikä vaunu vuotanut. Mutta laittaa jokainen juuri kuten hyvältä tuntuu, turha siihen on neuvoja meiltä tyhmiltä kysyä.