Aihe: vaunun tuunaaminen energiapihiksi ??

Huh ! Ei kai me vanhat vankkuristit mitään veetuilua harrasteta vaan leppoisaa keskustelua asioista ja tuomme omia näkemyksiä kokemuksista. Sehän pitää tään harrastuksen elävänä. Kukin saa poimia näistä itselleen sopivia asioita kunhan ei mitään laittomuuksia ja hengelle vaarallisia juttuja ehdotella.
Leppoisaa tuunailua vaan lumia odotellessa !  Muuten , olettekos koskaan näneet täysin viisasta miestä?  Minä en ainakaan ole!

Hyvä loppuveto

Huh ! Ei kai me vanhat vankkuristit mitään veetuilua harrasteta vaan leppoisaa keskustelua asioista ja tuomme omia näkemyksiä kokemuksista. Sehän pitää tään harrastuksen elävänä. Kukin saa poimia näistä itselleen sopivia asioita kunhan ei mitään laittomuuksia ja hengelle vaarallisia juttuja ehdotella.
Leppoisaa tuunailua vaan lumia odotellessa !  Muuten , olettekos koskaan näneet täysin viisasta miestä? Minä en ainakaan ole!

Jokaisen kannattaa katsoa joskus peiliin 

Viisasta en ole nähnyt minäkään. Niin miestä. Mutta kauhiasti ihmettelen jos ainoa energian säästö keino on ilman vaihdon pienentäminen. Itselläni on suihku/WC tilan kattoventtiiliin laitettu 120mm:n laitetuuletin, joka poistaa ulos päin. Korvausilma tulee vaatekomeroon kaksinkertaisen patterin läpi ulkoa, jonka auton valmistaja on sinne tehnyt. Suihku/WC tilan oven alalaidassa on ritilällä peitetty aukko, jonka kautta lattialta ilma pääsee tilaan. Laitetuuletin on useasti päällä, ja varsinkin suihkussa käynnin aikana ja sen jälkeen. Ja istunnolla olessa tietenkin. 

Noh, jos nyt sitä ilmajuttua vielä viitsis hämmentää niin mitään mittaustuloksia määristä ei ole tullut tehtyä . Luulisin mutuna ettei ne tehtallakaan ole sitä tehneet. Vaikuttaa kompromissiltä kontra kesä/talvi . Muutenhan siinä olisi säätöjä . Kesäkuumathan pitäisi saada mahdollisemman tehokkaasti ulos. Pohjolanoloihin suunnitelluissa vaunuissahan tuntuu olevan vähän ikkunoita ja varsinkaan avattavia. Kattoluukkujen koko lienee hatusta heitetty että saataisiin lisää valoa muuten pimeään koppiin. Taidanpa joskus aikani kuluksi mittailla mitä noista räppänöistä liikkuu tuo ilima. Kerron sitten kun on jotain viisasta kerrottavaa tältä saralta. Näin mutuna sitä kyseenalaistaa erilaisia ratkaisuja ja miettii että onkohan tuo " intsinjööri" ollut ihan tosissaan.

Ai vähän ikkunoita ja avattavia. Mun kuskopiss aukee nuo kaikki reunoilla näkyvät valkoiset kohdat (ikkunat), myös etuikkuna. Takana niitä ei ole , en kylppärissä niitä kaipaakaan. Sitten on katossa se sakutin isoluukku. Ei oo pimiä 
Edit:

Jokaisen kannattaa katsoa joskus peiliin 

Meidän peilistä ei ainakaan sitä viisasta näy

Ei ole pimeä Adriakaan, kaksi isoa kattoluukkua ja kaksi 40x40 cm joista toinen vessassa ja toisessa nykyään ilmastointilaite, tehdas olisi joutanut jättää vaikkapa sen makkarin kattoluukun pois kokonaan kun nykyään ei tule luukkuja availtua kun viilennystä saa laitteellakin.

Mielestäni ihme tyyliä noilla valmistajilla työntää noita ikkunoita ja kattoluukkuja kun nykytutkimusten mukaan uusiin autoihin ja vaunuihin ostetaan ilmastointilaite lähes jokaiseen, halvempikin tuo olisi varmaan ilman monia ikkunoita ja luukkuja.

Siinä olisi monella eurooppalaisella valmistajalla opittavaa Kabelta ja muilta pohjoismaalaisilta, Adria olisi lomaan silmään lähes täydellinen myös ulkonäöllisesti jos siitä saisi kolme ikkunaa ja yhden kattoluukun pois....

Kun oleskellaan kulkimessa, niin ei tarvitse paljon ikkunoita ja nekin on useasti verholla suljettu.    Sitten kun ollaan kotona tai mökillä, ikkunoita täytyy olla lattiasta kattoon. Jokainen tyylillään, itse tykkään valoisasta kulkimesta josta näkee, parkissa, kuin ajaessa ulos. No joitakin kiinnostaa maisemat kattoikkunoista. Silloin kun ei ollut ledivaloja, niin oli hyvä että valoa tuli isoista kattoikkunoista.

    Ollaan taas pois aiheesta. 

Valoisuutta ja avaruutta ei nykyvaunuissa/autoissa ole samalla tavalla kuin ennen. Meillä on 7m autossa 4kpl 40x40 kattoluukkuja joista 2 kirkasta, molemmat "oleskelutilan /keittiön" yläpuolella.

Sängyn yläpuolella ja vessassa himmeällä pinnalla ja ainakin tuon sängyn yläpuolella olevan tulen luultavasti vaihtamaan kirkkaaksi.

Ikkunoita on riittävästi ja kooltaan nekin ovat riittävät, yöksi ikkunoitten ja kattoluukkujen eteen vedetään pimennysverhot, muuten antavat valoa.

Ilmastointi ei meillä tulisi kyseeseen, vaatisi sähkönsaantia tai aggregaattia jollaista en todellakaan ala käyttämään luonnon helmassa. Toki jos yöpyisin l-alueilla, pienempi ikkunapinta-ala varmasti olisi käytössä, tai ainakin pimennysverhot vedetty osittain ylös.

Hillitäänpä vähän hevosta ja palataan ruotuun . Siitä pihistelystä kun haastellaan. Tuon " viisaan miehen " näkymis vertauksen  heitin kehiin kun ajattelin erinäisiä ratkaisuja laitteissa ja komponenteissa. Eikai niin viisasta löydy joka tahallaan pilaa kulkineensa esim .tukkimalla ilma-aukot kokonaan piheyttään. Voishan sitä pussittaa koko häräkin ja liimailla seiniin molemmin puolin rytoksit ja pihistellä. Eipä sitä paljon ole jälkeenpäin korjattavissa. Ilmanvaihto se vain tuntuu olevan suurin lämmön hukkaaja. Säätelemällä sitä kyllä löytyy pientä säästöä. Eihän tarkoitus ole lumia sulattaa ympäristön puista. 

Vaunun valoisuudesta ja ikkunoiden määrästä olen sitä mieltä, jotta riittävästi niitä on Hobbyn vaunuissa kattoluukkuineen.  Pitäähän vaunussa nähdä pitämättä valoja päällä päivälläkin.
Kattoluukuista ko. vaunumerkissa tälläinen 182cm havainto, jotta vain wc kattoluukun alla tuntee talvella lievää viileän ilman hivelyä, eli siellä lienee tuulettavin luukku.
Meillä energia piheyttä nostetaan sillä, jotta sisälämpötila pidetään n.+20 asteessa, eli noissa koteihin suositellussa lämpötilassa.

Jos ei muuta keksi lämpötalouteen, niin silloin on ilman vaihtoa vähennettävä. Ilman laatu (CO2) mittaus kulkimeen ja kun raja-arvo saavutetaan, niin vaikka kattoventtiilin laitetuuletin käynnistyy. Näin tekee nykyään kiinteistön hoidon "ammattilaiset" (ISS). Kun esim. liikehuoneiston poistoilman laatu laskee, niin automaattisesti ilmastointi laittaa lisää ilman vaihtoa. No "laitonhan" se on, mutta näin saavat säästöä aikaan.   ...Ja pisteitä. 

no jos tuon ainoan kattoluukun tukkiikin ilmavaihtoineen, niin jäähän vielä 4 kpl kattoon noita ilma venttiiliäeli luultavammin ilma kyllä kiertää riittävästi.

kysäsin tuoss yheltä joka on nyt kaksi talvea asustellu alueella että paljonko on menny lämmitykseen kaasu + sähkö niin sanoi että 1100€ talvella, eli se kuulostaa kohtuulliselta.

itse kun tulin alueelle 21.10 niin tähän päivään mennessä 31.10 kulunut sähköä 56.3 kwh * 0.16 = 9€ ja kaasua ei ole vielä mennyt pullollistakaan. tosin pitää muistaa että olen ollut reissussa siitä 6 vrk jolloin lämmöt olen pitänyt alhaalla +5 asteessa. pitää sanoa että tosi kätevä on tuo caravan controll kun voin sillä ohjailla tuota lämmitystä. 
tänään vasta kerkesin kierrellä nuo alueen rakennukset ja pakko sanoa että puitteet oleskenteluun ovat mitä mainioimmat.

Luulisin näin äkkiseltään, että koneellisella ilmanvaihdolla saataisiin paras ilmanvaihto.
Olisi hallittu, eikä lämpötilaerot vaikuttaisi ilman vaihtuvuuteen.

Esim jos 4 kpl venttileitä oikeissa paikoissa, niin niihin vaikkapa laitetuulettimet, jotka poistaisi ilmaa tarvittavan määrän ja luukut tukkoon.
Kun poistuu vaunulta, niin jättää vain sen välttämättömän ilmanvaihdon päälle. Toisalta jos tulee vieraita, niin voisi säätää ilmanvaihtoa suuremmalle henkilömäärän mukaan.

Virtaahan tuollaiset tuulettimet ei vie paljoa.

Tuossa meidän polarin tehtaan tekeleessä on vain 2 kattoluukkua. Toinen 40x40 käytävällä ja toinen wc:ssä jotain 30x30. Säädettävät ilmanvaihtoventtiil it 2 kpl on takapään makuuhuoneessa, joita ei pysty kokonaan sulkemaan ilman poppakonsteja.

Taaskaan en kehoita ketään mihinkään, vaan kunhan pohdiskelen asioita.


Edit: Lisäys

Niin ja, yksi puhallin riittää. Sen teho on monin kertainen muutamaan luonnollisella kierrolla olevaan ventiiliin. Nykyään raittiin ilman sisään tulo on typerästi lattian rajassa. Pitäisi olla katossa ja toisella puolen kuljinta sitten laitetuuletin hoitaisi suolistokaasut pois. Poisto olisi sitten fiksu olla lattian rajassa. Näin saataisi kerrostunut lämmin ilma alemmaksi.