Aihe: Talvi ja retkeilyauto

Aika liki on ostohetki ja nyt tuli mieleen että voiko tuota käyttää samalla lailla talvella ja kesällä. Eli vesijärjestelmiä? Pösseli olis kiikarissa. Ja nykyisessä asuinympäristössä on talvikuukausina pakkasta.. (Pössl 2 win Fiat 2.3 130)

Ja miten tuo wc-pönttö pelittää. Onko se eristetty erikseen, että sitä voisi käyttää talvella jos huuhteluveden kaataisi itse astiasta??

Talvella sisätilan lämpö jos laskee +5 asteeseen niin automaattisesti tyhjentää kaikki vedet.
Suositus on siis että vesisäiliö ja harmaa vesisäiliö tyhjiä talvella. Pakkasella myös helposti muodostuu kondessivettä kylmiin seiniin.

Kemssa toimii talvella koska se on sisällä ja lämpimässä. Meillä erillinen suihkepullo jossa vettä

Puhdas vesi ja wc nyt yleensä on lämpimässä, harmaa vesi missä sattuu.
Parasta kurkata auton alle.

Mites kun joissain myynti-ilmoituksissa mainitaan lämmitettävä tai eristetty harmaavesisäiliö. Mihin pakkasmäärään saakka se pitää huolet poissa? taitavat olla kaikki adrian twin malleja mitä olen nähnyt. Lähinnä että pitääkö pösseli unhoittaa ja hankkia mieluummin adria?

Sanomattakin on varmaan kaikille selvää, että olen noviisi karavaanarihommissa . Auton hankintapäätös on jo henkisesti tehty, eli kokemuksia on jokatapauksessa tiedossa...

Talvikäytössä on mutakin ongelmia, kuin vesi. Peltikuorisissa eriste on ohuempi, takaovet ovat kylmät, sivuoven kun talvella avaa, niin lämpö karkaa saman tien. Kaasupullokoteloon pääsee peltikuorisessa vain avaamalla takaoven. Harmaavesisäiliö pysyy sulana, kun on lämpö kytketty, ei automaatti, putket jäätyy.
Jos aiotaan talvella käyttää enemmän suosittelen integroitua, Alde lämmitys.

On tulossa kakkosautoksi samalla, siksi peltikuoriainen on mielessä. Alde olis varmasti erittäin jees.

Mites kun joissain myynti-ilmoituksissa mainitaan lämmitettävä tai eristetty harmaavesisäiliö. Mihin pakkasmäärään saakka se pitää huolet poissa?

Riippuu monesta asiasta. ja siitä, pitääkö vedellä lotrata kokoajan.
Kyllä Hymerin pytty pysyy Trumalla sulana, talvellakin, poistoputki pitää vaan sulattaa, jotta saa vedet pois.   

On tulossa kakkosautoksi samalla, siksi peltikuoriainen on mielessä.

Miksi sen pitää olla peltikoppainen?
On olemassa sankokoisia 'oikeita' matkailuautoja.
Pituus on sama ja 10-15cm lisäleveys tuo paljon lisätilaa ja käytännöllisyyttä.

No peltikuori on kai siksi valittu että ajattelen sen olevan vähemmän herkkä kosteusvaurioille. Nyt työpaikan ja kodin p-paikoilla ei ole mitään sadekatosta. Kakkosautolla tarkoitan toista autoa kahden hengen taloudessa päivittäisessä työmatkakäytössä.

auto tulossa kai jokapäiväiseen liikenteeseen....tä llöin on melko sama onko harmaavesisäiliö eristetty vai ei....nimittäin jos autoa ei pidetä kokoajan lämmitettynä niin se eristetty säiliö jäätyy ihan samanlailla kuin eristämätön.

Eriste vaan hidastaa jäätymistä ja myös sitten sulamista kun menee plussalle.

Pieni peltikuorinen voisi hyvinkin toimia kakkosautona...

Itse ainakin pystyn kuljettamaan tavaraa paljon näppärämmin, kun on iso sivu- ja takaovi.
Talviominaisuudet eivät ole tietenkään niin hyvät, mutta satunnaisesti voisin liikkua retkeilyautollani. Vesiä en käyttäisi kiinteästi lainkaan, vaan ottaisin kannussa juomavettä ja jätevesikannukin olisi irrallisena, vaikkapa alakaapissa. PortaPotti toimii varmaan myös hyvin sisätiloissa, jos sitä tarvitsee. Lämmitys toimii ilman vesiä ilmalämmityksellä.

Minulla Posseli 2Win vm19 ykkösautona.
Talvella vedet on poissa säiliöistä ja vesipumppu puhallettu tyhjäksi. 10 litran vesitonkka riittää hyvin useamman päivän.

Kaikkiin retkeilyautohin suosittelen itsetehtyä lisäeristystä jos meinaa nukkua yli 10 asteen pakkasissa.
Takaovet, sivuovet ja ohjaamo ovat kylmimpiä alueita. Sinne voisi paneleiden taakse lisätä jotain 10cm eristettä.

Kaasua kuluu lämmityksessä talvella mutta ei niin paljon kuin lasikuituisessa laatikossa.

Parkkihallit ovat liian pieniä retkeilyautollekin kun katto on noin 2.7 metriä korkea

Onpa mukavaa saada hyviä neuvoja! Edelleen toivon kannanottoja ajatuksilleni..

Olen nyt ymmärtänyt että eristetty tai lämmitettävä harmaavesi ei peltikuorisessa tee autuaaksi, tai se on ainakin yksilöllistä ja tyhjennys vaatii jokatapauksessa sulattelua?

Eli jos hankin sen pösselin jota mielittelen (alle 10-vee) ja ehkä/jos eristän säiliöitä niin lopputulos olisi sama säiliöiden osalta kuin mitä kaupalliset versiot ovat?

Aldea siinä ei ole, kaasutruma vain. Sisäeristys oli jossain utubin rainassa tehty omateko tyynyillä aukkoihin ja eteen/taakse peitoilla. Oliko se realismia?

Mites trumacombi pelittää kokemuksien kautta? Sen tiedän että toimii sekäettä kaasulla ja töpselisähköllä.

Entä akut? Voiko hupiakkua ja varsinaista autonkäyttöakkua ladata erikseen vai yhdessäkö ne latautuu ja miten?

Jossei aio oikeasti asua pitempään autossa pakkasella niin ei sille eristetylle harmaavesi tankille ole kait tarvetta.
Pohjahanan voi jättää aukikin ja vaikka ämpäri alle satunnaisessa yhden yön yöpymisessä.

Jos ajaa työmatkaa niin firman pihassa ja kotipihassa autossa tuskin on sisälämmitys päällä?
Ja jollei ole niin jäätyy myös raikasvesitankki joten ei sitä jätevettäkään tule.
Ja ekana jäätyy putkistot ja mahdollisesti halkiaa jostain...joten talveksi vedet pois ellei koko ajan lämpö päällä.

Ja eristäminenhän ei jäätymistä estä...ainoastaan hidastaa. Eli jos sulla pihassa ämpäri vettä ja laitat siihen metrin villaa joka puolelle, pakkasta -30...niin ajan x kuluttua se on umpijäässä...eikä sula piiiitkäään aikaan kun menee plussalle.
Mutta jos on pienikin lämmitysvastus sisällä niin sitten tilanne muuttuu.

Akuille voi olla yhteislataus tai sitten erikseen riippuen varustelusta....