rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit  (Luettu 2772 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 6.07.2020 kello on 22:00
Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« : 27.06.2020 kello on 14:43 »
Miten on kollegio suhtautunut otsikon osiin, tehtaan ohje on että on vaihdettava uudet joka irrotuksessa. Noudattaisin toki tällaista turvallisuuteen vaikuttavaa ohjetta mutta mistä tuollaisia saa - paitsi marmorilta tilaamalla? Minkään, ei siis minkään tarvikekauppiaan valikoimiin eivät kuulu. Vaihto-ohje perustuu siihen että niissä on lukite valmiina eikä sitä luonnollisestikaan saa pullosta samanlaisena, tiukallehan nuo tulevat, momentti on 19-28 daNm joten myös venymää voisi olla. Yleensä väki vaihtaa kiltisti kiertokangen ja kannen pultit jos sitä ohjeet edellyttävät mutta uskallan epäillä että tässä kohdassa lipsutaan. Nyt ei ole ratkaisu edes ammattilaisen käyttäminen - paitsi ehkä merkkikorjaamon - sillä vaihdatin syksyllä ajanpuutteen takia etupyöränlaakerit ketjuun kuuluvassa pajassa ja nyt kun aloin jarruremonttia tekemään huomasin ettei ainakaan näitä ole vaihdettu, ei tosin ollut jarrulevyn ruuvejakaan (niitä joissa vannetta ohjaavat tapit) paikoillaan kummallakaan puolella, toisella puolella vain katkenneet perät. Ne tulevat onneksi levyjen mukana kun valitsee sellaiset joissa tulevat. Mutta näitä 14 millin kuusiokoloavaimella avattavia satulankannattimen pultteja ei ole kuin pääasiassa itäeurooppalaisilla nettikauppiailla, noin 4 € kappaleelta ja postikuluista nykyään paljon, pari kymppiä tyypillisesti. Osan numero on Fiatilla 1315375080 ja PSAlla ilmeisesti 440527. Jos tehdas sanoo "The bolts fixing the brake back plate are self-locking and should therefore always be replaced each time they are undone or loosened" niin nämähän pitäisi tulla sekä pyöränlaakerien että jarrulevyjen mukana kuten vetarinmutteri tulee laakerikitissä. Sama koskee muuten satulankin pultteja, nämä taitavat tulla ohjaintappisarjan mukana.




Onko niin että liki kaikki vastaan tulevat kakkosducatot ja vastaavat pökötit ja sitikat ovat turvallisuutensa puolesta tehtaan ohjeiden vastaisesti korjattuja, uskon että useimpiin on joko jarrulevyt tai pyöränlaakerit vaihdettu.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:19
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #1 : 27.06.2020 kello on 15:58 »
Laita loctitea jos et muuten luota aivan yhtä luja mutta kato onko 8.0 vai 10.9 vaivielä lujempi pultti.
Eipä oo yksikään pettäny vaikka on väärin tehtyjä liikkeellä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:57
  • 400 cid, kauppakassi
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #2 : 27.06.2020 kello on 17:19 »
On noita satuloita aikas monta tullu irrotettua ja samoilla pulteilla kasattuva. Eikä vielä yhdestäkään ole irti päässy.
Momenttina maalaisjärki.. ;)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 6.07.2020 kello on 22:00
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #3 : 27.06.2020 kello on 17:51 »
Näinhän se taitaa olla, on noita laiteltu mutta ennen en oo katsonut kirjasta. Tieto lisää tuskaa. Nykyisin kun lähestytään ameriikanmeininkiä vastuissa ja jos en ole kuitenkaan kulkimen viimeinen omistaja niin aattelin selvittää voisko tehdä by the book mutta vaikeaa on.

Toisaalta, jos pultti noin tiukkaan pitäisi laittaa niin saattaa se väsyä jos kymmeniä kertoja joutuu jännittymään uudelleen ja jos yksi katkeaa pahassa paikassa niin voi olla ettei jäljellejäänytkään kestä. Jos vaikka täydellä 5500 kilon junapainolla hätäjarrutetaan...

Kierrän vanhat pultit takaisin, kuten ennenkin.


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:06
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #4 : 28.06.2020 kello on 22:44 »
uutta kierrelukitetta vaan pintaan ja vedät oikeaan momenttiin...voi olla turvallisempi kuin väärä uusi pultti.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 6.07.2020 kello on 22:00
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #5 : 29.06.2020 kello on 18:01 »
Kun satuin kulkemaan autoliikkeen ohi joka huoltaa merkkikorjaamona sekä Fiatia että Peugeotia (ja useita muita) niin poikkesin kysymään josko olisi hyllyssä näitä. Fiatin osina olisi ollut kolme, himpun yli 7 euroa kappale, mutta Peugeotina saa kaikki neljä huomiseksi 6,50 € kappaleelta, laitoin tilaukseen kun eivät muutkaan osat ole vielä Autodocilta tulleet. Vastapäätä olevasta Citroënkaupasta en kysynyt, kokemus on osoittanut että ovat ainakin kalliimpia kuin Peugeotin vastaavat.

Vanhoilla pulteilla siis todennäköisesti merkkikorjaamokin kokoaa kun saldo oli tuollainen ja kuulemma toimitusaika Fiatin osille on 1-2 kuukautta. En tiedä ovatko nämä ns. TTY-pultteja joita ei todellakaan pidä käyttää uudelleen vai onko sääntö vain lukitteen takia. Tuossa englanninkielinen selostus: https://www.electronicfasteners.com/why-cant-you-use-a-bolt-again-after-its-been-torqued/ - jonka mukaan riski on suuri koska pultti venytetään pisteeseen josta se ei enää palaudu entiselleen. Mutta kuten sanottu, nämä voivat olla ihan tavallisiakin, koko on M16x1.50 hienokierre ja pituus 50 mm. Lujuusluokan tiedän kun saan uudet pultit kouraani, vanhat ovat kulkimen alla vielä.


*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 6.07.2020 kello on 22:00
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #6 : 2.07.2020 kello on 20:43 »
Ihan 8.8 pultteja ovat ja Italiassa tehtyjä. Liekö eduksi vai haitaksi.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:06
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #7 : 2.07.2020 kello on 22:00 »
italia ei kyllä kasvata luottamusta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:14
  • Autossa on pyörät
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #8 : 2.07.2020 kello on 22:09 »
italia ei kyllä kasvata luottamusta.
Taidat olla monessa(kin) asiassa pihalla kuin lumiukko.
Esim lasintyöstökoneet tulee miltei suurimmassa määrin italiasta. Ja kohtuu tarkkaa hommoo.
Samoin paljon muita työstökoneita

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:48
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #9 : 2.07.2020 kello on 22:22 »
Taidat olla monessa(kin) asiassa pihalla kuin lumiukko.
Esim lasintyöstökoneet tulee miltei suurimmassa määrin italiasta. Ja kohtuu tarkkaa hommoo.
Samoin paljon muita työstökoneita
samalla romahti pikku silta kun tehtiin tarkkoja työstökoneita. taisi raudat mennä työstökoneisiin ;D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:06
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #10 : 3.07.2020 kello on 07:48 »
työpaikalla oli 2 italilaista tuotantolinjaa/konetta....toinen hajosi täydestä vauhdista täysrysähdykseen... .operaattoreilta housut vaihtoon...
toista korjailtiin aikansa kunnes kyllästyttiin vääntyileviin akseleihin yms...
Saksalaiset samanlaiset koneet on toimineet aina hienosti.

mutta beretat on kyllä ihan jeesh vehkeitä että kyllä ne jotain osaa... ja viinit on hyviä  :P

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:14
  • Autossa on pyörät
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #11 : 3.07.2020 kello on 09:02 »
Niin, iso osa karavaanareista ajaa italialaisella.
Ja esim KONE Oyllä on liukuporras ja hissitehdas siellä

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:59
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #12 : 3.07.2020 kello on 09:12 »
Niin, iso osa karavaanareista ajaa italialaisella.
No jonkun mielestä pakon sanelemana...

Itse ajelen yleensä ranskalaisilla ihan vapaaehtoisessti.  :)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:37
  • viva la France
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #13 : 3.07.2020 kello on 10:07 »
Ja toiset karavanistit ajelee jopa italialaisella kopalla varustetulla ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:06
Vs: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit
« Vastaus #14 : 3.07.2020 kello on 10:32 »
onneksi niissä on sentään monesti "puma" moottori eli samaa sukua kuin saksalaisessa F alustassa... ;)


 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux