Aihe: Ducato II jarrusatulan kannattimen pultit

onneksi niissä on sentään monesti "puma" moottori eli samaa sukua kuin saksalaisessa F alustassa...

Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone 

Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone 

Ei kyllä se on niin päin että Fiussa on PSA ja Fordin yhteistyössä suunnittelema kone

Se sama mitä Volvokin käytti.

Aika isoksi on pultti kasvanut?  Lasi- ym. koneeksi.

kunnen vaan otettais pultista mittaa... 

Ja aiheeseen. Olisiko 8.8 sen takia vaihdettava että venyvät helposti.

19-28 daNm on aika suuri luku 8.8 pultille, en löytänyt hienokierteelle suoraan mutta normaalille M16 pultille löysin lukuja 222-230 Nm. Hienokierteellä ydin on paksumpi mutta ei paljoa ja pultti on sinkitty josta siitäkin tulee oma kertoimensa. Tuo 19-28 daNm on eLearnista, Alfamerin käännöskirjassa arvo on 210 Nm joka pysynee sallituissa rajoissa.

Jarrusatulan pultin tiukkuudeksi 200Nm? 

Soon pyörän pulttien momentti.

Jarrusatulan pultin tiukkuudeksi 200Nm? 
Soon pyörän pulttien momentti.

Aika kova on pyörän pulteillekin, oon noihin tavallisiin kulkimiin laittanut 100-120, vanteesta riippuen.
Satulat 'käden mukaan'.

200 nm on Transitin tehdassuositus

Ai siinä turkkilaisessa missä Fiatin kone 

Ei sillä eroa ole  onko turkkilainen vai turkkilaisten tekemä 
-paitsi että turkkilaisten tekemään on kalliimmat varaosat ja niitä tarvitsee enemmän....

onneksi niissä on sentään monesti "puma" moottori eli samaa sukua kuin saksalaisessa F alustassa...

Puma moottori nyt on fordissa ihan surullisen kuuluisa mäntien hajoamisistaan... Psa kopassa ne kestää paremmin kun on paremmat softat.

Ja mistähän lähtien ford on ollut saksalainen? Jenkkifirma se on ja varsinkin transit on ihan muuta kuin saksalainen. Jos ford euroopassa johonkin sijoitetaan niin britteihin...

Taas on jutut vähän karant.. Mut noista puumista,niitäkin löytyy todella kestäviä yksilöitä..

Puma moottori nyt on fordissa ihan surullisen kuuluisa mäntien hajoamisistaan... Psa kopassa ne kestää paremmin kun on paremmat softat.

Ja mistähän lähtien ford on ollut saksalainen? Jenkkifirma se on ja varsinkin transit on ihan muuta kuin saksalainen. Jos ford euroopassa johonkin sijoitetaan niin britteihin...

Euroopan pääkallopaikka on kuitenkin Saksassa

Kyllä momentit ovat paikoitellen sellaisia että harva ilman jatkovartta (tai siis pitkää momenttiavainta) noihin pääsee. Pyöränpultit muuten 16 tai 18 daNm riippuen siitä onko M14 vai M16 eli eimaxi/maxi. Vetarinmutterikin liki 40 kiloon ja maxissa ylikin.

Ei kyllä se on niin päin että Fiussa on PSA ja Fordin yhteistyössä suunnittelema kone

Se sama mitä Volvokin käytti.

No yleensä kai puhuttu PSA koneet yleensä tunnettuina. Volvossa olen tottunut omiin koneisiin. Vanha kun oon 😇