Aihe: EGR vai kaasuläppä tmv. vika Ducato 2007 2.3 / 120

Kun kauppoja tekee eBayssa niin kannattaa aina katsoa että myyjä on tehnyt paljon kauppoja sekä palautteet positiivisia.
Palautteistakin pitää katsoa että mitä ovat viimeiset palautteet.Jos alkaa olla paljon negatiivisia viimeaikoina niin parempi etsiä toinen myyjä.

Paa kuukeliin oem numero niin se tunkee sulle paljon mahdollisuuksia mistä voit ostaa korvaavan tai alkuperäisen tuotteen.
Näin minä metsästän jos hinta tuntuu suolaiselta.
Mazdassa esim. Vastaavanlainen ventiili olisi tiskillä ollut 135€.
Ebay kautta 15€.
Ventiiliä löytyi todella monella eri autonvalmistajalta ja eri tarvike valmistajalta.
Katsastukseen foordin ventiillä vaikka oli eri liitin työnsin johdot vain liittimen reikiin.
En laittanut edes letkuja koska vanha ventiili oli myös paikallaan.
Leima tuli vaikka ei siellä mitää toimintaa tapahtunut.
Mutta ei vikakooditkaan herjannut.

Olipas hassua, kysyin Autodocilta chatissa oem numerollakin eikä löytynyt.
Hyvä tietää jatkossa, että voipa löytyäkkin!
En tiedä mitä maksaa Fiat tiskillä, voi olla enemmän?
Ebayssa voi olla käytettyäkin tavaraa, mutta jos lukee new, unused, niin silloin on uutta, isojakin firmoja myymässä.

Miksi tuollaista pähkäileen, soittaa puheimellaja kysyy. Mitä siihen tulee onko osa uusi vai kierrätetyy niin ihan sama jos toimii.

Puhelimallapa hyvinki puhuen asioita tänäpäivänä hoidetaa  Ne on rahastusautomaattej a.. esim. Matkahuoltoon 10€/min pakettisi perään huutelu..
Kirjotetulla saa enempi palvelua, ja nopeammin.

Mitä sitä osia ite miettii - vie viiatti huoltoon, toimintatonni esiin, arvotaan vaihdettavat osat. Koeajo. Takas ja korkataan seuraavaa tonni.. tuokaan osa ei taida alta 200€ irrota marmorilta. Seuraavaksi vois ehdottaa vaihtoautotiskiä.

Paa kuukeliin oem numero niin se tunkee sulle paljon mahdollisuuksia mistä voit ostaa korvaavan tai alkuperäisen tuotteen.
Näin minä metsästän jos hinta tuntuu suolaiselta.
Mazdassa esim. Vastaavanlainen ventiili olisi tiskillä ollut 135€.
Ebay kautta 15€.
Ventiiliä löytyi todella monella eri autonvalmistajalta ja eri tarvike valmistajalta.
Katsastukseen foordin ventiillä vaikka oli eri liitin työnsin johdot vain liittimen reikiin.
En laittanut edes letkuja koska vanha ventiili oli myös paikallaan.
Leima tuli vaikka ei siellä mitää toimintaa tapahtunut.
Mutta ei vikakooditkaan herjannut.

hmmm....mielenkiint oinen ajatus...kun egr valo syttyy niin antaa sen viallisen olla paikoillaan ja asentaa viereen nippusiteillä roikkumaan toinen johon liitin kii. 

Onhan se vähän hassua, että katsastuksessa vikakoodeja luetaan pistokkeesta vain 2000 -luvun bensapeleistä (oliko 2002->), ei dieseleistä vaikka ihan samalla laitteella onnistuisi. Ei vanhemmista vaikka töpsöli löytyisikin.. ihan alkuun hylsyjä jakelivat takaluukun lukon herjoista; "vikakoodi kuin vikakoodi".

Kyllä katsuria moottorin vikavalo kiinnostaa kojelaudassa: pitäähän syttyä "ign on check":ssä ja sammua startin jälkeen - noon, joku älykkö ottanut alkup. lampunkannan pois ja laitta toisen laturin merkkivalon 

Noinhan ne tekee airbageillekin....s iis valoille...

Kyllä katsuria moottorin vikavalo kiinnostaa kojelaudassa: pitäähän syttyä "ign on check":ssä ja sammua startin jälkeen - noon, joku älykkö ottanut alkup. lampunkannan pois ja laitta toisen laturin merkkivalon 

No ei nyt ihan noinkaan. Se testeri kysyy moottorinohjaukselt a että onko moottorin merkkivalo päällä, ja jos moottorinohjaus ilmottaa että se on päällä niin testaajan pitäisi huomata jos valo ei pala vaikka pitäisi. Ihmisethän noita hommia tietysti tekee ja erehdyksiä saattuu, mutta noin se todellisuudessa pitäisi mennä.

No ei nyt ihan noinkaan. Se testeri kysyy moottorinohjaukselt a että onko moottorin merkkivalo päällä, ja jos moottorinohjaus ilmottaa että se on päällä niin testaajan pitäisi huomata jos valo ei pala vaikka pitäisi. Ihmisethän noita hommia tietysti tekee ja erehdyksiä saattuu, mutta noin se todellisuudessa pitäisi mennä.

Niin, näkyyhän siellä tietty vikakoodejakin siinä tapauksessa, mutta tapaukset ei koske dieseleitä kun obd-töpsöliä ei kytketä niihin..

Kummallista...
Tuo kodihan viittaa siihen, että takaiskierrätys on riittämätön.
Oletko varma, ettei siellä ole mitään anturia?

Moro.
Tuo EGR vika koodina ilmenee siten että ilmamassamittarin läpi tulee ylimääräistä ilmaa. Tuo ylimääräinen ilma pitäisi tulla EGR:n kautta pakokaasujen mukana.

Herkkiä laitteteita.

M.B

Moro.
Tuo EGR vika koodina ilmenee siten että ilmamassamittarin läpi tulee ylimääräistä ilmaa. Tuo ylimääräinen ilma pitäisi tulla EGR:n kautta pakokaasujen mukana.

Herkkiä laitteteita.

M.B

Tämä.
Siis ilmamassamittari mittaa moottoriin imettyä ilmaa. Jos EGR on tulpattu ja vaikka piuhat olisivat kiinni magneettiventtiilis sä niin vikavalo syttyy. Moottorin ohjainlaite laskee sisäänmenevän ilman määrän ja EGR:n toimiessa se osaa laskea miten paljon sen kautta menee ja korjaa tiedon. Jos EGR:n toimiessa ei ilmamäärässä tulekkaan muutosta niin vikavalo syttyy.

Jos EGR:n toimiessa ei ilmamäärässä tulekkaan muutosta niin vikavalo syttyy.

Niin se syttyy.
Ennen katsastusta otetaan tulppa pois ja sitten taas takas.   

Minulla on Jumpyssa EGR tulpattu sokealla levyllä.
Vikavalo ei pala mutta vikakoodi P0401 näkyy kyllä Autocomilla.
Koodin saa nollattua mutta ilmestyy kyllä takaisin hetken kuluttua.

Mulla F250:ssä amerikan virityksen vaparisuod. kotelossa huomiotu egr-disable siten että alkup. Fordin ilmamassamittari käännetty hieman vinoon asentoon - ilmeisesti kuumalankamittaukse ssa osa menee ohi 

Toimii kun ei vikakoodeja jää - jäisikö orkkisputsarilla, en tiedä..