Aihe: Tyhmät kysymykset tänne.

Ei aukea. Mutta osanottoni.

Kiitos myötätunnosta...

ketjun vuoksi ei saa paikkaa....

mutta cvt vähän puoltaa....ainakin jos on nisukka
https://www.youtube.com/watch?v=3SzLVPOmR-E
tai honda
https://www.youtube.com/shorts/_vuoWNeokYk
tai....

Ford 1.0
https://youtu.be/0yx1-50iqnA

Ford 1.0
https://youtu.be/0yx1-50iqnA

Eikös tuo ole joku autohajottamon heppu...

Näin jossain todettiin, että ei ole mikään mekaanikko, vaan pikemminkin autopurkaaja ja osajobbari.
Tuo moottori oli kai joku alkupään tekele, eikä käyttö- ja huoltohistoriasta tietoa. Toisaalta ei se siitä moottorista hyvää tee.

Tosta ecoboost hihnamouhoamisesta tulee vähän mieleen VAGien DSG-meuhka 10 vuotta sitten. Noita lootia oli (ja on) ihan helvetisti ja kun niissä sitten oli jotain perustavaa laatua olevaa feelua niin tottakai siinä määrässä sitten vikoja esiintyi. Fiestan ja Focuksen - kai jonkun verran Mondeonkin - bensakoneet ovat olleet varmaan (joo, en ala nyt tutkimaan tarkemmin) pääasiassa tuota litraista sen kymmenen vuotta eli niitäkin on ihan hitokseen liikenteessä joten totta kai niitäkin alkaa porsimaan kun niihin tollanen potentiaalinen ongelma on rakennettu.

Ihan kuten karavaanarien mielestä miljoonassa Truma-Ducatoissa on ihan hitokseen vikoja eli ne on ihan paskoja kun taas tuhannesta Alde-Mersusta ei paljon valitusvirsiä näy.

Ja jos joku Ecoboostiauto sattuu muilta osin miellyttämään niin eihän siinä muuta kun laskee jakopäärempan mukaan auton hankintahintaan ja sillä sipali.

Ja jos joku Ecoboostiauto sattuu muilta osin miellyttämään niin eihän siinä muuta kun laskee jakopäärempan mukaan auton hankintahintaan ja sillä sipali.

Kyllä kannattaa laskea uuden moottorin hinta vaihtoineen hankintaan mukaan...

Ei sitten tule pettymystä.

Kyllä noissa autoissa tietty on merkeittäin noita tehtaan tekemiä pommeja jotka maksaa tuhansia asiakkaalle...
tässä esimerkkinä Volvon tekemä miina....itsetuhout uva hybridin perävaihde
https://vm.tiktok.com/ZNe3Ty3kx/

Siinä on kiinan suunnittelijalta lujuusoppi jäänyt lukematta...tai sitten luettu hyvin...kestää se ehkä nippanappa takuuajan...

  ^Ilmeisesti tuohon ruosteeseen ym. on syynä, että rippikoulu ikäisessä piilissä on vielä "alkuperäiset"nesteet?Tuossa oooppelissakin ilmeisesti oli, mös raitis ilma suodatin vaikutti siltä. Eihän se varsinainen ihme ole, kun tuokin yksilö oli ennen meille tuloa "kiertopalkinto", kukas noita turhia rahan menoja tekisi, kun muutenkin kulkee.

Käytännössä lähes kaikissa remmikoneissa nesteet vaihtuu joka jakopäärempan yhteydessä kun pumppukin pitää vaihtaa. Se toki on eriasia sitten mitä sinne kaadetaan tilalle mitä ei tälläisessä vanhassa monella omistajalla olleessa autossa voi koskaan tietää.

Nyt taas tunnen itseni tyhmäksi...

Pyörittelin uutta tuulilasikameraani kädessäni. Mikä tarkoitus on sellaisella antistaattisella kalvolla, joka pitäisi kiinnittää tuulilasiin? Siihen sitten tulisi varsinainen liimatarra kiinni. Kameran ohjeissa ei mainita mitään kiinnityksestä. Youtubesta koitin katsoa asennusta ja siinä se kalvo irtosi kamera mukanaan kojelaudalle. Jotkut ilmeisesti olivat liimanneet tarran suoraan lasiin ja jättivät kalvon pois.

"Ei ole syytä tuntea itseään tyhmäksi – tämä on yleinen kysymys, kun käsitellään tuulilasikameroiden asennusta ja mukana tulevia kalvoja. Antistaattinen kalvo saattaa hämmentää, mutta sillä on tarkoituksensa. Tässä selitys:

1. Suoja lasille: Antistaattinen kalvo suojaa tuulilasin pintaa, jos päätät myöhemmin poistaa kameran. Kameran tarrakiinnitys voi joskus jättää jälkiä lasiin tai olla vaikea poistaa ilman vahinkoa, mutta kalvon avulla irrottaminen on helpompaa ja turvallisempaa.

2. Helppo säätö: Jos kameran kiinnityskohta kaipaa myöhemmin hienosäätöä, kalvo tekee tämän helpommaksi. Ilman kalvoa kiinnitystarran irrottaminen ja uudelleen kiinnittäminen voi heikentää tarttumista.

3. Antistaattisuus: Kalvon antistaattiset ominaisuudet voivat vähentää pölyn kertymistä kameran ja lasin välille, mikä voi muuten haitata kameran näkökenttää.

Jos kalvo irtosi asennuksen yhteydessä YouTube-videolla, se voi johtua virheellisestä kiinnityksestä tai kalvon huonosta laadusta. Tärkeintä on varmistaa, että kalvo (jos sitä käytetään) ja tuulilasi ovat täysin puhtaita ja kuivia ennen kiinnitystä.

Monet kiinnittävät kameran tarran suoraan lasiin, koska se tuntuu yksinkertaisemmalta . Tämä ei ole väärin, mutta siinä on omat riskinsä (esim. kiinnitysjäljet lasiin). Kalvon käyttö on suositeltavaa erityisesti, jos aiot mahdollisesti siirtää kameraa myöhemmin. Jos ohjeet eivät mainitse kalvoa, sinulla on mahdollisuus valita tapa, joka tuntuu parhaalta."


- ChatGPT -

^
Nuo vastaukset on kerätty sivuilta, jotka markkinoivat koko tuulilasille kalvosuojaa...

Elikä sellaista sanahelinää, mutta onko tuollaisia pieniä kalvolappuja oikeasti käytössä?

^
Nuo vastaukset on kerätty sivuilta, jotka markkinoivat koko tuulilasille kalvosuojaa...

Elikä sellaista sanahelinää, mutta onko tuollaisia pieniä kalvolappuja oikeasti käytössä?

Käytä nanoteippiä sen saa irti ilman jälkiä

Käytä nanoteippiä sen saa irti ilman jälkiä

Mietinkin, että onko tämä 'kalvo' jotain samantapaista materiaalia?

Käytä nanoteippiä sen saa irti ilman jälkiä

Kantaako se kameran painon...?

Voisi kyllä kokeilla. Nanoteipin paloilla mulla on kevyet ikkunapeitteet, mutta kyllä huokoinen eriste ajan oloon irtoaa.

Mietinkin, että onko tämä 'kalvo' jotain samantapaista materiaalia?

Se on sellainen kova kalvo...

Enemmänkin muistuttaa kännykän lasin suojaksi tarkoitettua panssarikalvoa.