rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Tästäkö se nyt sitten alkaa, myös sähköautoissa voi olla vetokykyä  (Luettu 5064 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Tokihan kaikki jo tuntevat lokinsiipi-Teslan 2250kg vetokyvyillään, mutta nyt myös Mursu aukaisi tämän markkinan uudella EQC:n 1800kg vetokyvyllä Thumb

https://www.is.fi/autot/art-2000006096266.html


Toki tämänkin uutukaisen hinta on ihan karvalakkinakin yhä 80ke toisella puolella, eli mitään joka-caravanarin veturia tuosta tuskin koskaan tulee, mutta onpahan markkinan päänavaus kuitenkin :)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:13.10.2019 kello on 10:14
On muuten nätti!

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:17
Lainaus
Varusteista riippuen EQC:n maksimimatka yhdellä latingilla vaihtelee 374–417 kilometrin välillä uuden WLTP-mittaustavan mukaan.

Paljonkohan matkustaa 1800kg koukussa🤔

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:48
    • East Coast Fellows
Se latausväli on ongelma vaikka vetää saisikin. Käytännössä kovin pitkiä matkoja en minä viitsisi tehdä vaunun kanssa noilla. Vakavissani harkitsin sähköautoa (en vaunun vetoon) ja siinä samalla tuli tuotakin tutkittua. Käytännössä latauspisteitä joutuu katselemaan 100-150km välein ja lataus ottaa aikansa kun nopeita latureita on vielä vain kourallinen koko Suomessa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:05
    • circleset
Vakavissani harkitsin sähköautoa (en vaunun vetoon) ja siinä samalla tuli tuotakin tutkittua.
Teksti imperfektissä. Menikö Tesla innostus jo ohitse?

Systerin porukoilla ollut jo jonkun aikaa täyssähkö Hyundai Ioniq electric. Mitään sillä ei vedetä mutta käyttöautona toiminut ihan hyvin. Vielä kun duunipaikalla on ilmainen latausmahdollisuus.

Itse en ole oikein tuota Tesla hypetystä ymmärtänyt, liekö liian konservatiivi ajatuksiltani. Ja miettinyt kauanko ja millä eväillä toi kioski pysyy pystyssä.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-teki-jalleen-satojen-miljoonien-tappiot-tama-on-uusi-normaali/7378590#gs.aek1oq

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:36
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina EU.
Millähän aikavälillä leirintäalueet joutuvat uusimaan sähköverkkonsa??

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:29
Millähän aikavälillä leirintäalueet joutuvat uusimaan sähköverkkonsa??

Normi 230V 16A pistokkeen kautta lataus vie isolle akustolle n. 15 tuntia. Kyllä siinä ajassa alueellakin saa ladattua. Mittausjärjestelyt vaatii muutoksia, kullekin pistokkeelle oma mittarinsa.


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:27
Sitten veikkaamaan, mikä vaunuvalmistaja integroi ekana akuston vaunun lattiaan ja laittaa pyöriin sähkömoottorit.  :D
Tähän lisätäään vielä dataväylä autoon siten, että vaunu hoitaa oman osuutensa yhdistelmän liikkumisessa.

Sisu kokeili vastaavaa jo 60-luvulla puuautoissa siten, että perävaunun pyörissä oli auton pumpun käyttämät hydraulimoottorit metsäteillä ajoa varten



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:36
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina EU.
Normi 230V 16A pistokkeen kautta lataus vie isolle akustolle n. 15 tuntia. Kyllä siinä ajassa alueellakin saa ladattua. Mittausjärjestelyt vaatii muutoksia, kullekin pistokkeelle oma mittarinsa.

Kesäaikana siis riittänee?  Mutta talvella se on lisäystä verrattuna nykyiseen.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Sitten veikkaamaan, mikä vaunuvalmistaja integroi ekana akuston vaunun lattiaan ja laittaa pyöriin sähkömoottorit.  :D

Ei tartte veikata, homma on jo tehty. Huomaa etualalla oleva vaunun akseli, jossa on sähkömoottorit molemmissa päissä ja 80kWh akusto on luonnollisesti vaunun lattiassa ja aurinkopanelit katolla. Toki nuo sähkömoottorit toimivat myös itsenäisesti vaunun paikoituksessa moverin tavoin Thumb

Tosin tässä tapauksessa vaunun sähköajoa ei ole integroitu mitenkään veturiin, vaan vaunu anturoi itse aisastaan paljonko sähköavustusta tarvitaan => tämä vaunu joka passiivisena vaatisi yli 900kg vetokyvyn, tuleekin nyt toimeen hyvinkin vaatimattomalla veturin 100kg vetokyvyllä - joka taasen laittaakin mm. kotoisan lainsäädäntömme jälleen kerran aika mielenkiintoiseen valoon, miten nuo vetomassat tulevaisuudessa lasketaan ???

https://newatlas.com/dethleffs-electric-coco-caravan/56056/

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:48
    • East Coast Fellows
Teksti imperfektissä. Menikö Tesla innostus jo ohitse?

Meni. Useastakin syystä. Tuote on korkeintaan puolivalmis (edes tihkukytkintä eivät ole saaneet/viitsineet saada toimimaan). Vikoja runsaasti ja vain yksi huolto Suomessa. Lisäksi varsin aiheellinen pelko että firma voi mennä konkkaan ihan milloin tahansa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:48
    • East Coast Fellows
Sitten veikkaamaan, mikä vaunuvalmistaja integroi ekana akuston vaunun lattiaan ja laittaa pyöriin sähkömoottorit.  :D
Tähän lisätäään vielä dataväylä autoon siten, että vaunu hoitaa oman osuutensa yhdistelmän liikkumisessa.

Aika kaukainen ajatus käytännön toteutuksena. Moottorit, moottoreiden ohjaus, akut ja niiden vaatima elektroniikka nostaisi vaunun hintaa n. 20 - 30kEur. Lataus vaikeaa koska autoa ja vaunua et saa juuri missään pikalataukseen yhtä aikaa. Lisäksi pikalatauksessa autoa/vaunua ladatessasi maksat sähköstä enemmän kuin dieselistä, joten missä pointti ja järki?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
joten missä pointti ja järki?

Itse asiassa tuossa on aika paljonkin järkeä jos ajattelee vaunun sähköistämistä. Panelit katolla lataa vaunun akkuja niin leirissä kuin ajaessakin, moverilla vaunun parkkeeraus on helppoa, jääkaappikin kompuraversiona nostaa kylmäsäilytyksen kapasiteetin ihan uusiin sfääreihin... Ja kotona vaunun akku toimii energiavarastona Teslan powerwall-ajatuksen tavoin Thumb
https://insideevs.com/news/339213/electric-camper-pulls-its-own-weight-acts-as-powerwall/

Tosin mikään halpahan tuo ei missään tapauksessa (vielä) ole, mutta erittäin mielenkiintoinen pääanvaus Dethleffsiltä ja kenties tulevaisuudessa ainoa vaihtoehtokin jos täyssähkäreillä ei juurikaan vaunuja vedellä, ei ainakaan ilman rangen oleellista syömistä. Kun vaunun vetää itse itsensä, niin ehkä sillä sähkärilläkin pääsee silloin jo melko pitkälle ja täyssähköisestä caravan-harrastuksesta tulee jopa aito vaihtoehto - jos vaan pätäkkää riittää moisen kaluston hankintaan 8)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:48
    • East Coast Fellows
No toki aina asian voi näinkin nähdä kun heittää ilmaan tarpeeksi monta "jos" sanaa ja vie ajan tarpeeksi kauas tulevaisuuteen.

Tällä hetkellä eikä lähivuosina tuo ei kuitenkaan ole mikään järkevä eikä yleistyvä vaihtoehto. Painoakin mukavasti toista tonnia lisää vaunuun...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:04
leirintäalueille alkaa piakkoin ilmestymään ilmaisia lataustöpseleitä ...
ja polttomoottorikansa rupeaa ihmettelemään miksi valosähkön hinta nousee...
 ;D

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux