Aihe: Mobilvetta tekoa

No enempikin ajattelin Italialaista läpihengittävää ulko-ovea ja eristämättömiä jätevesijärjestelmi ä.
Kait nyt kuustonninen lämmitin lattiata lukuunottamatta kopin jokseenkin lämpimänä pitäsi jos kaasua vain riittää.
Mutta olisiko siinä mitään mieltäkään kovemmilla pakkaasilla.
Mutta muuten olen tosi tyytyväinen tuon hintaluokan kulkimeen.
Alustaltaan se on yllättävän tukevan tuntuinen ajettava .
2.8 koneella kun vain kiihdyttelee,metelistä huolimatta vaihteilla kolmeen tonniin asti kierrokset ei sillä jää jalkoihin kiihdytyksissäkään.
Ykkönenhän on sellainen ryömintävaihde jotta ajovaihteita on vain neljä.
Mobilvettan kori narisee mutta ihmeen hyvässä kunnossa se on .
Oikein märkää kohtaa en ole vielä löytänyt ollenkaan .
Myyjä sanoi että pienet kosteudet on ikkunoiden alareunoissa ,mutta pienet ne on kun piikkikosteusmittar illakaan en saa kuin 30%lukemia.
Nyt kun perutin katokseen niin naftan hajua oli jotta sen aiheuttajaa sitten etsimään.
Ja etsimään sitä paikkaa mistä saisi eristettyä moottorin terävimmän osan käyntiäänestä pois.
Se ääni muuten katoaa kun ajaa yli yhdeksää kymppiä mutta eihän sitä jatkuvasti henno tehdä

Ja etsimään sitä paikkaa mistä saisi eristettyä moottorin terävimmän osan käyntiäänestä pois.

Etsi ensimmäiseksi kaikki reiät 'tulipellistä'.
Pienikin reikä tuo 'kaiken' melun sisään.

Nyt pitää alkaa etsimään jos joulupukki toisi Ivecoon vakionopeus-säätimen kun se kulkee niin helposti liian lujaa.
Olisiko tietoa saako tuosta alustasta helposti nopeus-signaalin jostain vai pitääkö kardaaniin laittaa magneettianturit.
Kaasu on vaijerilla notta ihan perinteinen säätölaite siihen pitää istuttaa.
Jos olisi halvalla säädintä saatuvilla niin kiinnostaisi ostaa.

Sehän vain löytyi karavaanarin autotallin hyllyltä asentamaton vakkarisarja ja sopuhintaan.
Lämpimiä keväppäiviä vain ootteleen jotta tarkenee alkaa taas rassata autoa

Dodiin.
Tämä säädin on TÄMÄ
Ja tottaste paketista puuttuu sen asennusohje .
Mä muka näin sen jo kuuklettelin mutten nyt enää löydä mistään .
Mulla oli hakuna tuo Spal Cod.3800.1019 command module KM1 kanssa.
Nyt en saa nuilla sitä johdotuskuvaa esille mistään

https://manuall.fi/waeco-magicspeed-ms-50-vakionopeussaadin/

Olisko tuosta apua?

On se aamu hyvä kun on pirteämpänä.
tämän minä löysin 
Voisitteko te kielitaitoiset valaistaa minua että toimiiko tämä laitteisto pelkästään tällä Module de memorisationilla vai pitääkö siinä rinnalla olla myös joku version Module de Commande

En sitten millään löydä edes tätä ohjetta Englanniksi niin osan edes ymmärtäisi.

https://manuall.fi/waeco-magicspeed-ms-50-vakionopeussaadin/

Olisko tuosta apua?

Kaikesta näistä on apua . Kiitos!

Jos on tuo RG3 sehän on ainakin alipainetoimisella moottorilla,tuliko tuo moottori mukaan?
RG8 lienee kokonaan sähköinen jolloin moottorinohjus säätää(ehkä)
Olisko tuossa jotain avuksi pahuksen Ranskankieli ei niin hyvin taivu.

http://www.silim.com/notice/NOTICES%20DES%20PRODUITS/Regulateur%20de%20vitesse/RG8/RG8-Notice-montage.pdf

Kiitos taas! Kaikki auttaa.
Jees mulla on täydellinen RG3 sarja tuolla kolmen muistin ohjeimella aliapine säätimellä.
Johdotuksen saan tuosta RG8 kaaviosta kyllä.
En vain tiedä etteä vaatiiko tuo sarja myös perusohjaimen rinnalle missä on kaynnistys ,res ja set nappulat sitten.

Tuota  näkyy olevan useammalla merkillä tai sitten merkki on vain "cruise control" tässä yksi sukulainen brexit kielisenä

https://lupo3lklub.dk/pdf/AP900C_Installation_Manual.pdf

Ihan mielenkiintoinen projekti

On se aamu hyvä kun on pirteämpänä.
tämän minä löysin 
Voisitteko te kielitaitoiset valaistaa minua että toimiiko tämä laitteisto pelkästään tällä Module de memorisationilla vai pitääkö siinä rinnalla olla myös joku version Module de Commande

En sitten millään löydä edes tätä ohjetta Englanniksi niin osan edes ymmärtäisi.

Oikeestaan vain tuo ohjaimen tarve enää askarruttaa. Asennus varmaan onnistuu jos löydän nopeussignaalin sopivat.

Jos sulla on tuo KM1 niin Rg8 ohjeessa lukee että toimii vain jonkun ohjaimista kanssa nuo muut varmaan itsekseen riittää.
Laturissa saattaa olla W liitin josta saa vaihtojännittenä usein moottorin kierroslukutiedon.
Olen töissä siksi aikaa ihmetellä 

Jos sulla on tuo KM1 niin Rg8 ohjeessa lukee että toimii vain jonkun ohjaimista kanssa nuo muut varmaan itsekseen riittää.
Laturissa saattaa olla W liitin josta saa vaihtojännittenä usein moottorin kierroslukutiedon.
Olen töissä siksi aikaa ihmetellä 

Kiitos, nyt helpotti. Hyllyssä pistän yksi ohjain ollakkin

Kait nyt kuustonninen lämmitin lattiata lukuunottamatta kopin jokseenkin lämpimänä pitäsi jos kaasua vain riittää.
Mutta olisiko siinä mitään mieltäkään kovemmilla pakkasilla.

Kyllähän puhalluslämmitys lattiaa lämmittää, jopa paremmin kuin vesikierto, kun siinä puhalletaan lämmintä ilmaa lattialle.
Toinen juttu on se onko suuttimia riittävästi ja onko ne oikeissa paikoissa.

Seinä voi olla sängyn vieressä kylmä,ellei siinä ole ilmasolaa ja sinne lämpimän ilman puhallusta.
Siinä hommassa on vesikierto parempi jos on ilmasolat tehty oiken.

Aikoinaan olimme -89 Dethleffsillä 25 ast pakkasessa, lattialla tarkeni hyvin sukkasillaan, vaikka ovi oli vain pelti, muovilevy ja ilmaa välissä.
Kaasua tosin kului aikareippaasti. Lämmitin oli Truma 5002 eli kaminalämmitin puhaltimella varustettuna.