Aihe: Toisen akun kytkentä asunto-osaan

Sulla on jonkunmoinen sähköisesti ohjattava päävirtakytkin akkujen välissä? Toimiiko se kuin sysäysrele, vai onko käämissä jatkuva virta silloin kun sen pitää olla vetäneenä?

BlueSean erotusrele, 500A.
En sen sielunelämää tutkinut.
Menee päälle joko napista tai päällä olevasta nupista kääntämällä.

Tuolla mis akut on, niin noi johdot tulee tollasesta mötikästä akulle tai toi + johtopari. Kai se joku sulake hässäkkä on 

Se vaikuttaisi 50 ampeerin pääsulakkeelta, akun plussan johto menee siihen ja jatkaa siitä sähkökeskukselle? Hyvä tietää, että missä se on, semmoisen ehkä voisi varallekin yhden hommata. Että jos koko kulkine on pimeä, tuon tarkistaa ensimmäiseksi sitten.

Edit: Hiukan muokattu, asunto-osa viitanneekin autoon

Joo sit tossa alla vielä toinen vihreä pikkusulake.

Juu, sille en oikein osaa arvata käyttötarkoitusta, joku ohjausvirta jääkaapille tai sähkökeskukselle, mikä on haluttu laittaa oman erillisen sulakkeen taakse? Ja sille ilmeisesti on sitten se akun plussasta lähtevä ohuempi johto. Eli kaikki akulta lähtevät on sitten suojattu noilla kahdella sulakkeella, eli pitäisi sitten siltä osin olla homman ok.

Juu, sille en oikein osaa arvata käyttötarkoitusta, joku ohjausvirta jääkaapille tai sähkökeskukselle, mikä on haluttu laittaa oman erillisen sulakkeen taakse? Ja sille ilmeisesti on sitten se akun plussasta lähtevä ohuempi johto. Eli kaikki akulta lähtevät on sitten suojattu noilla kahdella sulakkeella, eli pitäisi sitten siltä osin olla homman ok.

Ottaa johdon irti niin sittenhän näkee mikä paikka lakkaa toimimasta

Hyvää reissua ja laita sitten myös kokemuksia tänne

 Uutta kokemusta liittyen aiheeseen: Testattu edelleen. Perjantaina lähdimme, juuri palattu kotiin.

Lähtiessä kytketty  päävirtakytkimestä lataus hupiakuille.(2 kpl a'100 AH) loppumatkasta älylaturin lukema 14,2 V.  Määrän päässä kytketty verkkovirtaan.(230 V)  Lauantai aamuna älylaturin lukema 14,7 V, sama tänä aamuna. Paluumatkalla kytketty päävirtakytkimestä lataus hupiakuille. Kotona älylaturin lukema 14,3 V.   Yhteenveto: Autolaturin ja verkkovirran lataus ero 0,4 V.  Huomenna mittaan akkujen todellisen virtamäärän. 

No nyt sain noi akut laitettua. Johto on 16 neliön niin alkuperäisenkin kuin noi motonetin yhdyskaapelitkin. Tohon vielä yläpuolelle ajattelin tehdä hyllyn esim. Työkaluille.

Yhdistin vielä noi höyryletkutkin samaan.

Hyvähän siitä tuli Oliko siihen vielä joku kansi päälle, että navat saa kunnolla suojaan, jos muuta tavaraa tulee akkujen kanssa samaan tilaan?

E: Ja kyllähän se alkuperäinen päävirtakaapeli 50A sulakkeelle näyttää aivan rittävältä, kun sitä tuossa kuvassa vertaa noihin uusiin.

Tuohon sulakkeen tarpeseen ja kokon, Sulake on varokepesässä, siis siinä johon sulake työnnetään. Sulakkeen tarkoitus on suojata johdinta, toiselta nimeltään johdinsuoja tai johdonsuoja. Koko määräytyy johtimen virrankestosta, se taas johtimen paksuudesta ja pituudesta, löytyy laskukaava joka varsin yksinkertainen. Tässä täsmennys. Kiitos hyvästä tarinasta ja kuvista.
Mukavaa lukea juttuja. Itsekin rakentelen peltitelttaa Transporttterin lyhyeen ja matalaan koriin.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tuolla mis akut on, niin noi johdot tulee tollasesta mötikästä akulle tai toi + johtopari. Kai se joku sulake hässäkkä on 

Se 2A:n sulake on todennäköisesti auton laturin D+ johdon suojaus. Auton käynnistysakulle ja hupiakulle on kummallekin oma sulakkeensa lähellä asianomaisia akkuja.

Mulla toi Euroblog laturi. Miten onko siinä kaksi vaihtoehto lataustapaa Geeli tai happoakulle. Teen tuohon akkujen päälle noin 5 cm akuista irti hyllylevynn vanerista joka tulee alumiini kulmalistalla kannatukseen, sekä etureunaan ennen ilmakanavaputkia ylös. Näin siihen saadaan pieni säilytystila, eikä tavarat yhteydessä akkuun. Laitan kuvan kun saan tehtyä. (kuva kertoo aina enemmän mitä teksti.)

  ei muuta 

Miten onko siinä kaksi vaihtoehto lataustapaa Geeli tai happoakulle.

EBL99:ssä ainakin on