Aihe: Suuri iskarikeskustelu

Iskarit jos on säädettävät. Muistelen kun 80 luvulla vedettiin 115 Mersulla Kafia niin napista Mersun perä nousi, ja laski. Eli kyse ei ollutkaan iskareista jota säädettiin?

No, oli minullakin Volvossa iskarit mihin napilla lisättiin painetta kompuralla. Perä nousi nätisti. Mutta nämä Nivomatit kyllä on paljon sivistyneemmät toiminnoiltaan. Ei pomputa kuin kumipallo jos unohti laskea paineita kompuraversiosta vähemmäksi.

No nyt taidetaan olla aiheesta jo so long 

Iskarit jos on säädettävät. Muistelen kun 80 luvulla vedettiin 115 Mersulla Kafia niin napista Mersun perä nousi, ja laski. Eli kyse ei ollutkaan iskareista jota säädettiin?

Ilmajousitus? Oisko Mesessä ollut niitä jo silloin. Meillä ainakin -82 jenkkifarkussa oli ja tykkäsin

Kyllä, Vollen nivot olivat asiallisia. Lisä ilma "pusseilla" avitetaan rautaa, eli kierre- tai lehtijousia. Näillä on tavoitteena säätää ajokorkeutta normaaliin suuntaan vaikka kuorma kasvaa.

Miulla ei ole kokemusta millainen etupään jousitus on Boxerissa, mutta luultavasti nykyaikainen MacPherson tyylinen tolppa.

Näissä eipäs juupas keskusteluissa toinen taitaa ajatella MacPhersonia ja toinen jotain sellaista jousitusta jossa iskari on erillään varsinaisesta pyöräntuennasta.

Eiköhän kumpikin osapuoli ja muutkin ole tarkalleen tietoisia mistä kyse, Eipäs juupas ei koostu tuosta mitä esiin toit  . . .

Mutta kuten jo aiemmin kirjoitin mulle riittää vänkääminen mutta tarkensin tuon epäilyn jonka esiin toit . . .

Iskarit jos on säädettävät. Muistelen kun 80 luvulla vedettiin 115 Mersulla Kafia niin napista Mersun perä nousi, ja laski. Eli kyse ei ollutkaan iskareista jota säädettiin?

Mulla oli hydraalinen peränkorkeudensäätö 123 mallisessa. Laitto painoa taakse niin kohta nousi perä ylös automaattisesti (sitikassa saman tapaiset pallot, mesessä iskareiden paikalla).  Joskus jumi vivuston ja perä halus vaan nousta ylemmäs ja ylemmäs, piti käydä kopistamassa perämurikan tyköna vivustoa.

Iskarit jos on säädettävät. Muistelen kun 80 luvulla vedettiin 115 Mersulla Kafia niin napista Mersun perä nousi, ja laski. Eli kyse ei ollutkaan iskareista jota säädettiin?

Muutamaan autoon 70-luvulla asensin noita Monroen ilmaiskareita.
Halvemmassa mallissa korkeudensäätö piti tehdä huoltoasemalla rengaspainemittaril la.
Parempaan pakettiin kuului kompura takakonttiin ja käyttökytkin/painemittari kojelautaan.
Mersun lang-malleihin ja ambulansseihin kuului vakiona hydrauliset takaiskarit.Iso työ oli ne jälkiasennuksena laittaa.

Muutamaan autoon 70-luvulla asensin noita Monroen ilmaiskareita.

Siinä olikin sitten kaksi asiaa samassa paketissa: Ilmajousi ja iskari.
Täällä puhhuttiin alunperin iskareista, jotka kuulemma nostivat keulaa.

En tiedä mitä iskareita Peugeot käyttää, mutta omistuksessa on ollut 205, 306, 307 ja 406 Peugeot eikä yhtäkään iskaria ole koskaan vaihdettu.

 Ja parhaimmillaan on päästetty lähemmäs 400 tkm 205 ja 306 pösöllä alkuperäisin iskarein. Samassa ajassa ainakin Passatin ja V70 oli ainakin kerran jo kaikki uusittu. Ihan vain omakohtaisena kokemuksena.

Tollasia morelo käyttää iskareina. Ei ole vielä saatavilla muihin malleihin.

En tiedä mitä iskareita Peugeot käyttää, mutta omistuksessa on ollut 205, 306, 307 ja 406 Peugeot eikä yhtäkään iskaria ole koskaan vaihdettu.

 Ja parhaimmillaan on päästetty lähemmäs 400 tkm 205 ja 306 pösöllä alkuperäisin iskarein. Samassa ajassa ainakin Passatin ja V70 oli ainakin kerran jo kaikki uusittu. Ihan vain omakohtaisena kokemuksena.

Ja itsellä ollut pösöjä 604 3kpl/ 309 ja mahtava pehmeä kyyti.Kuulut joskus jonkun sanovan kun ranskalainen tekee auton, niin aloittaa jousitus/alusta.

Ja itsellä ollut pösöjä 604 3kpl/ 309 ja mahtava pehmeä kyyti.Kuulut joskus jonkun sanovan kun ranskalainen tekee auton, niin aloittaa jousitus/alusta.

jousitusperinne lähti Ranskassa siitä kun piti saada rättärillämunat ehjänä kanalasta kauppaan.

Aiemmin kerroit et kyseessä ei ole kaasuiskari. Mutta tee ihan mitä lystäät.

Omaspahan on . . .

Ai jaa, en tainut sitten kertoa muuta kuin että tolpat oli merkkiä ja mallia Sachs Super Touring. Ja asentajan mukaan tuuman pidemmät kuin mitä siellä oli. Ovat siis kaasut kaksiputkirakenteel la. Takana Monroet myös kaasut.
Ja NYT on erittäin hyvä ajaa, ei kallistele enää mutkissa. Jos vielä päivittäisi renkaat, voisi ruveta ajamaan vaikka radalla...

Hauska läävä tää on, minun nimissä ylläpito aloittaa minulta kysymättä uuden keskustelun.

Olisi poistanut keskustelun tai kysynyt luvan tällaiseen aloitukseen mutta ei kumpaakaan vaan aloitaa kysymättä "aloittajalta", olisi pistänyt itsensä keskustelua aloittajaksi.


Pölijää toimintaa, sanon ma.

Hauska läävä tää on, minun nimissä ylläpito aloittaa minulta kysymättä uuden keskustelun.

Olisi poistanut keskustelun tai kysynyt luvan tällaiseen aloitukseen mutta ei kumpaakaan vaan aloitaa kysymättä "aloittajalta", olisi pistänyt itsensä keskustelua aloittajaksi.


Pölijää toimintaa, sanon ma.

Keskustelu leviää yhden aiheen ympärille niin se pitää jakaa omaansa. Minusta ylläpidolta hyvin tehty 

Keskustelu leviää yhden aiheen ympärille niin se pitää jakaa omaansa. Minusta ylläpidolta hyvin tehty 

Mutta ylläpito saa olla itse keskustelun aloittaja, eikä kysymättä "arpoa" jotain keskustelijaa keskustelun aloittajaksi.


Joku tolokku touhuun.