Aihe: Matkailuauton rekisteröinti ei onnistu

Laitoin YV:llä asiantuntijan yhteystiedot

Älä tee uutta tarraa entisen tilalle, vaan entisen lähelle toinen.

Ompas hankalan oloista rekisteröintikatsas tus. Tietääkseni suomen teillä liikkuu paljonkin ajoneuvoja, perävaunuja jne., joissa valmistajakilvessä lukee isompi massa, mikä seisoo myös rekisteriotteessa (omassa kohdassaan). Sitten siinä otteessa seisoo myös pienempi arvo "suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä" - tämän mukaan mm. verot ja ajokorttivaatimus.

Olisko nyt konttorikohtaista eroa vaatimuksissa 

Tuohon Pössiksen viestiin,että entinen tarra on autossa paikalla ja lisäksi tehtiin tämä muutettu tarra, mutta ei auttanut asiaa.

Oletko lukenut yksiyisviestin minulta?

Jos se tarrasta kiinni, niin tarrapainoon..

Huomenta, MJH48. Kiitos vinkeistä, en vaan heti ymmärtänyt tätä YV olemassa oloa. Nää tietsikat on vähän vieraita mulle. Ja Viemäs mainitsit tuosta tarrasta... olen kysynyt 8 eri tarrapainosta ja yksikään ei suostu tarraa tekemään. Tai no yksi olisi tehnyt, mutta minimi määrä oli 10 000 tarraa. Ainakin riittäis auton iäksi..

Huomenta, MJH48. Kiitos vinkeistä, en vaan heti ymmärtänyt tätä YV olemassa oloa. Nää tietsikat on vähän vieraita mulle. Ja Viemäs mainitsit tuosta tarrasta... olen kysynyt 8 eri tarrapainosta ja yksikään ei suostu tarraa tekemään. Tai no yksi olisi tehnyt, mutta minimi määrä oli 10 000 tarraa. Ainakin riittäis auton iäksi..

Katoppa tuosta saa vaikka vain yhden
https://www.stickit.fi/hinnasto/

Täällä saa myös teetettyä millaisen tarran haluaa.Eikä ole pahat hinnatkaan.
https://www.dekaltrim.nu/

Kyllä siihen ihan riittää omalla laserilla tarra-arkille tehty kuvan mukainen teksti. Vaihda konttoria jos ei kelpaa. Ei sitä vanhaa tarvitse eikä pidä yrittää jäljitellä.
Ensimmäinen hylkäys tuli tekstillä "valmistajan kilven tiedot puutteelliset" ja ne tiedot korjattiin tuolla lisätarralla. Samantapaisia näkee esim. 2003 vuosimallin Citroen Jumperissa joka on rekisteröity kuorma-autoksi.

Kiitos vinkeistä tarran osalta,se varmaan onnistuu näillä ohjeilla. Viälä jää työnalle tuo konttorin vaatima todistus. En tiedä mikä paperin virallinen nimi on,mutta katsastusmies sanoi että "täytyy olla valmistajan todistus siitä,että samalle alustalle tehdään samaa matkailuautoa molemmille kokonaismassoille(3850kg ja 3500kg). Yritän vielä tuolla mjh48 antamalla vinkillä saada tuota paperia sieltä Saksasta.

täytyy olla valmistajan todistus siitä,että samalle alustalle tehdään samaa matkailuautoa molemmille kokonaismassoille(3850kg ja 3500kg)

Tämänkään lappusen logiikka ei oikein tässä kohtaa itselleni aukea, sillä logistisintahan tuo olisi pyytää tapauksessa kun nostetaan niitä massoja 3500>3850kg kun halutaan ajokki kuorkiksi ja näin varmistetaan että se alusta tosiaan kestää tuon suuremmankin kok.massan. Mutta laskemisessahan eiköhän tuo liene aika maalaisjärjen selvää että alusta tasan tarkkaan kestää myös pienemmänkin massan ihan mukisemati

  No niin, nyt homma eteni. Ensinnäkin suuri kiitos hyville vinkkien antajille. Ilmeinen syy jähmeeseen touhuun katsastusasemalla oli tietämättömyys Trafin ohjeista. Pikku vinkkejä heittämällä homma sitten eteni. Meinasi tyssätä tuohon tarraan,kun olisi pitänyt olla valmistajan tekemä... no siitäkin selvittiin muutaman tunnin jälkeen. Homma meni kokonaisuudessaan niin, että liike Saksassa, josta auto ostettiin., sai tilattua tuon vaaditun todistuksen korin valmistajalta, Hymeriltä. Tarraan ei kukaan ottanut mitään kantaa, ja loppu viimeksi hyvien vinkkien jälkeen , oikeita pykäli käyttämällä, oma tekemä kelpasi.
Nyt keula eteenpäin ja kohti jännittäviä kokemuksia
Tuota Trafin ohjeen HYVÄKSYNTÄASETUKSEN 20 pykälän 4 momenttia voisi hiukan miettiä ja sen tulkintaa tarkastella. Mun tulkinta siitä on se, että ne matkailuautot,joita jo tuodaan maahan,eivät edes tarvitsisi tuota korinvalmistajan todistusta..

 
Ja eikun baanalle....