Aihe: Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?

No sitten liikennekäytöstä poiston ajalta säästää paljon enemmän...

Tässä käynee samoin, kuin moottoripyörien kanssa. Käyttäjät valveutuu ja sellaisetkin alkavat seisottaa ajoneuvojaan, jotka eivät sitä ennen viitsineet tehdä.
Oletetut verotulot laskevat ja oheiskärsijöinä ovat muut palvelun tuottajat. Etenkin vakuutusyhtiöt.

Nettikaravaanissa myynnissä linja-autosta tehty matkailuauto:
https://www.nettikaravaani.com/omavalmiste/jonckheere-mistral-k113/1470662
Kokonaismassa 18000 kg.
Tällaisesta käyttövoimavero nyt 591,30 eur/vuosi.
Ehdotetun muutoksen jälkeen 3613,50 eur/vuosi.

Melko raju olisi hinnannousu ja luulisi vaikuttavan vaihtajaankin.

Lisätäänpä tuohon vielä se perusvero 485€ vuosi niin päästään yli neljään tuhanteen euroon vuosi. Alkaa olla melko kallista jos veroista muodostuu euron kilsa ja polttoaineista 50 senttiä päälle. Vaikka laittas trafin laskut neljään erään niin kolmen kuukauden välein tonnin lasku. Alkaa menemään liikennekäytöstä poistoon hyvin herkästi. Niin ja pitäähän se vakuutuskin maksaa.

Kanssakulkurit kiertää tämän varmasti rekisteröimällä laitteensa kuorma-autoksi. Perusverokin putoaa pois ja valtio häviää lisää

http://tuulivahinko.fi

Tännehän sitä rahaa tarvitaan.. Onkohan jollakin taskut taasen tyhjät. Ei näy yhtään suomalaista pystyttämässä nuita myllyjä..

Pelkkää vitun näpertelyä tällaiset touhut.
Kukaan ei halua/pysty/ kun on omalehmä ojassa ,niin puuttua esim NÄIHIN ASIOIHIN joissa pilkku on sentää pikkusen kauempana.
En ...kele paremmin tule ja sano .
Tää suomalainen politikointi on nykyisin niin saaterin näkyvästi bisnesten hoitoa että alkaa pientä ihmistä vituttamaan vain.

Oletetut verotulot laskevat ja oheiskärsijöinä ovat muut palvelun tuottajat. Etenkin vakuutusyhtiöt.

No seuraavaksi vak.yhtiöt vetää herneen nekkuun tuosta työmäärästä mikä heille aiheutuu aina jokaisesta ajoneuvon seisottamisesta kaikkine asiakkaan laskusählinkeineen yms => palataan wanhoihin käytäntöihin ja alle 1kk seisottamisesta ei enää saakkaan latin latia vak.maksuetua

^
Empä usko, että enää..

Jo niin monta vuotta harjoteltu jo. Niin trafin tiedoista näkyy mm. että Rimorilla otteen järjestysnumero on 88  Kymmenen vuotta vatkattu ees-taas 

Kovasti tunnutaan olevan asiaa vastaan mutta mikähän se peruste sitten olisi ettei matkailuautoja verotettaisi siinä missä muitakin?

Kahdesta syystä. Ensiksikin matkailuautot ovat lähtökohtaisesti kalliimpia hankkia ja käyttää, jolloin verojen korotus vääjäämättömästi vähentäisi niiden määrää sekä niillä ajoa ja sitä kautta vähentäisi verotuloja valtiolle. Seuranaisvaikutus tulisi sitten autokauppaan ja matkailubisnekselle tulojen  ja sitä kautta arvonlisäverotuloje n vähenemisenä. Jos  karavaanari laskelmien mukaan jättää 250€ paikkakunnalle ( tästä voidaan olla eri mieltä) vaikkapa kolmanneksen väheneminen karavaanarin liikkumisessa pienentää tuota matkailutuloa merkittävasti ja sitä kautta valtion saamia verotuloja.
Fakta on, kun karavaanari starttaa liikenteeseen valtio on suurin voittaja polttoaine-, arvonlisä-, ruoka-, palvelu- ym. Ym. verojen muodossa. Eikä mitään kuluja voi tavallinen karavaanari missään verotuksessa vähentää, kuten vastaavasti ammatikseen ja työajoja suorittavat voivat tehdä. Eli karavaanari on varsinaisen hyvä veronmaksaja ja tätä ei saisi häiritä liian kovalla veroruuvin kiristyksellä. Silloin saattaa lypsävä lehmä hyytyä. Tuo 8M€ tuotto voidaan asiansa osaavien lobbareiden käsissä osoittaa helposti miinusmerkkiseksi, kuten moottoripyörä asiassa tehtiin. Sfc asialle? En sijoittaisi tuohon hevoseen yksikseen kovin paljon. Vahvemmat hartiat pitäisi olla.

Jos tuo tosiaan menee läpi, niin mitäköhän tuo vaikuttaa alaan? Meinaan viimeaikoinahan on medioissa puhuttu kuinka on nimenomaan matka-autoilu kasvussa kun sille autolle löytyy käyttöä esim. muksujen liikuntaharrastuksi ssakin, turnausmatkoilla yms. on jääkaapit ja systeemit messissä = taukopaikka mallia De Luxe Nyt jos nuo kulut tosiaan pomppaa nuinkin rajusti, niin laskeeko asuntoautojen myynti, siirtävätkö he ajatuksensa vaunuihin, vaiko kenties jättävät koko vermeen hankkimatta, wanhat kenties jopa luopuvat retkuleestaan kokonaan. Niin tahi näin, jonkinlaista hittiä varmasti ala tälläisestä veromuutoksesta ottaa => loppupelissä voi hyvinkin olla negatiivinen verovaikutus alan näivettyessä ja siten mm. ALV-menetyksinä valtiolle. Näinhän nuo mp:n ajoneuvoverotkin saatiin perustellusti torpattua ennen voimaantuloaan. Mitä järkeä nostaa yhtä veroa jos sen seurauksena verotuksen kokonaiskertymä tipahtaa?

Eipä tunnu tuo mahdollinen veron nosto henkilökohtaisesti oikeastaan yhtään.

1. Otan m-auton liikenteestäpoiston tehokkaammin käyttöön. Aiemmin auto on seisonut talvet ja ollut kesällä lähes 5 kuukautta käytössä tauotta.

2. Vaihdoin h-auton bensakoneeksi viime kesänä. 

No seuraavaksi vak.yhtiöt vetää herneen nekkuun tuosta työmäärästä mikä heille aiheutuu aina jokaisesta ajoneuvon seisottamisesta kaikkine asiakkaan laskusählinkeineen yms => palataan wanhoihin käytäntöihin ja alle 1kk seisottamisesta ei enää saakkaan latin latia vak.maksuetua

Ei ne sitä käsityönä tee....

Eipä tunnu tuo mahdollinen veron nosto henkilökohtaisesti oikeastaan yhtään.

1. Otan m-auton liikenteestäpoiston tehokkaammin käyttöön. Aiemmin auto on seisonut talvet ja ollut kesällä lähes 5 kuukautta käytössä tauotta.

2. Vaihdoin h-auton bensakoneeksi viime kesänä. 

Ainoa tuossa liikennekäytöstä poistossa on että muistaa joka kerta ottaa sen liikennekäyttöön ennen ajoa. Rangaistukset pikkusen kovempia kuin parkkikiekon unohduksesta.
Trafilta käsitin että  tulossa mobiiliapp jolla homma ehkä onnistuu helpommin kuin web sivujen kautta.

Ei ne sitä käsityönä tee....

Ei itse laskutusta, mutta asiakkailta tulleet kyselyt ja selvittelyt ne joutuu hoitamaan käsin ja kun laskun rivimäärä kasvaa, kasvaa se tod.näköisyyskin että siinä on asiakkaalla jotain kysyttävää, vaikka se ihan perusteltukin lasku olisi = työmäärä siis lisääntyy

Vähän aikaa tästä pidetään meteliä, kunnes kaikki tottuvat. Valitettavasti.

Niinhän siinä helposti käy, mutta tämä kun ei tule jäämään tähän. Seuraavaa liikennekaariehdotu sta odotellessa satavarmaa on että sielläkin on odotettavissa lisä korotuksia maksuihin. Saas nähä millon kamelin selkä katkee

Kovasti tunnutaan olevan asiaa vastaan mutta mikähän se peruste sitten olisi ettei matkailuautoja verotettaisi siinä missä muitakin?

Kanssavaanaria myötäkarvaan, ei vasten.. 

Koukkuvaanarille on olemassa "vetolaiteilmoitus", massojen ja akseleiden mukaan sitten verot ylös kuten kuorma-autoilla. Vaan emmehän me sellaista toisillemme tahdo